USS Cabot (CVL-28) -USS Cabot (CVL-28)
USS Cabot (Juli 1945)
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Geschichte | |
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Vereinigte Staaten | |
Name | USS Cabot (CVL-28) |
Baumeister | New Yorker Schiffbaugesellschaft |
Flach gelegt | 16. März 1942 |
Gestartet | 4. April 1943 |
Gefördert durch | Frau AC Read |
In Auftrag gegeben | 24. Juli 1943 |
Stillgelegt | 11. Februar 1947 |
Wieder in Betrieb genommen | 27. Oktober 1948 |
Stillgelegt | 21. Januar 1955 |
Getroffen | 1. August 1972 |
Schicksal |
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Allgemeine Eigenschaften | |
Klasse und Typ | Flugzeugträger der Unabhängigkeitsklasse |
Verschiebung | 11.000 Tonnen (Standard) |
Länge | 622,5 Fuß (189,7 m) |
Strahl |
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Luftzug | 26 Fuß (7,9 m) |
Geschwindigkeit | 32 Knoten (59 km/h) |
Ergänzen | 1.569 Offiziere und Mannschaften |
Rüstung | 26 × Bofors 40-mm-Geschütze |
Mitgeführte Flugzeuge | 35 Flugzeuge |
USS Cabot | |
Ehemaliges nationales historisches Wahrzeichen der USA
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Standort |
New Orleans , Louisiana (1990–1997) Brownsville, Texas (1997–2001) |
NRHP-Referenznr . | 90000334 |
Wichtige Termine | |
Zu NRHP hinzugefügt | 21. Juni 1990 |
Ausgewiesene NHL | 21. Juni 1990 |
Aus NRHP entfernt | 7. August 2001 |
Ausgelistete NHL | 7. August 2001 |
USS Cabot (CVL-28/AVT-3) war ein leichter Flugzeugträger der Independence- Klasse der United States Navy , das zweite Schiff, das diesen Namen trug. Cabot wurde 1943 in Dienst gestellt und diente bis 1947. Von 1948 bis 1955 wurde sie als Ausbildungsträgerin wieder in Dienst gestellt. Von 1967 bis 1989 diente sie in Spanien als Dédalo . Nachdem Versuche, sie zu erhalten, gescheitert waren, wurde sie 2002 verschrottet.
Die USS Cabot wurde als Wilmington (CL-79), ein leichter Kreuzer der Cleveland- Klasse , auf Kiel gelegt, am 2. Juni 1942 in CV-28 umbenannt, am 23. Juni 1942 in Cabot umbenannt und während des Baus umgebaut. Sie wurde am 4. April 1943 von der New York Shipbuilding Company , Camden, New Jersey , vom Stapel gelassen ; gesponsert von Frau AC Read. Sie wurde am 15. Juli 1943 in CVL-28 umklassifiziert und am 24. Juli 1943 in Dienst gestellt, unter dem Kommando von Kapitän Malcolm Francis Schoeffel.
Servicehistorie
Vereinigte Staaten
Zweiter Weltkrieg (1943-1945)
Cabot segelte von der Naval Air Station Quonset Point , Rhode Island, mit der Air Group 31 an Bord, am 8. November 1943 nach Pearl Harbor , wo sie am 2. Dezember eintraf. Am 15. Januar 1944 machte sie sich für Majuro frei und trat der TF 58 bei, um den konstant hohen Kriegsdienst zu beginnen, der ihr eine Presidential Unit Citation einbringen sollte . Vom 4. Februar bis 4. März 1944 startete sie ihre Flugzeuge in Angriffen auf Roi, Namur und die Inselhochburg Truk und half bei der Neutralisierung dieser japanischen Stützpunkte im Rahmen der Invasion der Marshalls.
Cabot kehrte für eine kurze Reparaturzeit nach Pearl Harbor zurück, war aber Ende März 1944 von Majuro für die Überfälle auf Palaus, Yap , Ulithi und Woleai wieder im Einsatz. Sie segelte, um der Hollandia ( derzeit bekannt als Jayapura) Operation vom 22. bis 25. April, und 4 Tage später begann ihre Luftwaffe auf Truk, Satawan und Ponape zu schleudern . Sie räumte Majuro wieder am 6. Juni für die preinvasion Luftangriffe in den Marianen und am 19. und 20. Juni startete Einsätze in der Schlüssel Schlacht an der Philippine Sea , dem berühmten „Marianas Turkey Shoot“, die hoffnungslos japanische Marineflieger gelähmt. Cabot ' s 31 Luftgruppe schlug japanische Basen auf Iwo Jima , Pagan, Rota , Guam , Yap und Ulithi als der Träger sie bis 9. August Unterstützung der Marianen Betrieb fortgesetzt.
Präinvasionsangriffe im Palaus im September 1944 sowie Luftangriffe auf Mindanao , die Visayas und Luzon ebneten den Weg für die lang erwartete Rückkehr auf die Philippinen. Am 6. Oktober löste Air Group 29 die Air Group 31 ab, und Cabot segelte von Ulithi aus zu Angriffen auf Okinawa , um ihrer Einsatzgruppe während der schweren feindlichen Angriffe vor Formosa am 12. und 13. Oktober Luftschutz zu bieten . Cabot schloss sich der Gruppe an, die "Cripple Division 1", Canberra und Houston, die vor Formosa torpediert worden waren, in die Sicherheit der Karolinen zeigte, dann schloss sie sich ihrer Gruppe für weitere Luftangriffe auf die Visayas und die Schlacht am Golf von Leyte am 25 26. Oktober.
Cabot blieb auf Patrouille vor Luzon , führte Schläge zur Unterstützung der Operationen an Land durch und wehrte verzweifelte Kamikaze- Angriffe ab. Am 25. November ereignete sich ein besonders bösartiger Fall. Cabot hatte aus mehreren gekämpft kamikazes , wenn man schon von Hits Abflammen, das Flugdeck auf der Portseite abgestürzt ist , die Zerstörung der noch ungebrannten 20 mm Geschützplattform, das Deaktivieren der 40 mm - Halterungen und eine Pistole Regisseur: Ein weiterer Cabot ' s Opfer abgestürzt dicht an Bord und überschüttete die Backbordseite mit Granatsplittern und brennenden Trümmern. 62 Mann wurden getötet oder verwundet, aber eine sorgfältige Ausbildung hatte eine Besatzung hervorgebracht, die die Schadensbegrenzung reibungslos und gelassen handhabte. Während sie ihre Station weiterhin in Formation hielt und effektiv operierte, wurden vorübergehende Reparaturen vorgenommen. Am 28. November kam sie zur dauerhaften Reparatur in Ulithi an.
Cabot kehrte am 11. Dezember 1944 zum Einsatz zurück und dampfte mit der Truppe, die Luzon, Formosa, Indochina, Hongkong und die Nansei Shoto angriff, um die Luzon-Operationen während des Angriffs auf das Südchinesische Meer zu unterstützen . Vom 10. Februar bis 1. März 1945 beschossen ihre Flugzeuge die japanische Heimat und die Bonins, um den Widerstand gegen die Invasion von Iwo Jima zu unterdrücken. Anhaltende Angriffe gegen Kyūshū und Okinawa im März bereiteten die Invasion der letztgenannten Insel vor. Nach diesen langen, intensiven Operationen war Cabot auf dem Heimweg nach San Francisco, um im Juni eine dringend benötigte Überholung durchzuführen .
Nach einem Auffrischungstraining in Pearl Harbor mit Air Group 32 an Bord startete die Fluggesellschaft am 1. August auf dem Weg nach Eniwetok Streiks auf Wake Island . Hier blieb sie bis Kriegsende im Ausbildungsdienst. Am 21. August segelte sie zu TG 38.3, um die Landungen von Besatzungstruppen im Gebiet des Gelben Meeres im September und Oktober zu unterstützen. Einschiffung heimkehrende Männer in Guam, Cabot kam in San Diego am 9. November, dann segelte nach der Ostküste. Cabot wurde am 11. Februar 1947 in Philadelphia außer Dienst gestellt .
Nachkriegszeit (1948-1955)
Am 27. Oktober 1948 wieder in Dienst gestellt, wurde Cabot dem Ausbildungsprogramm der Naval Air Reserve zugeteilt. Sie operierte von Pensacola aus als Ausbildungsträger, der trägergestützte Piloten ausbildete, bevor sie 1951 von Monterey in dieser Rolle abgelöst wurde . Später wurde sie auf Kreuzfahrten in die Karibik nach Quonset Point versetzt und hatte eine Dienstreise in europäischen Gewässern von 9. Januar bis 26. März 1952. Cabot wurde am 21. Januar 1955 erneut in der Reserveflotte der Philadelphia Naval Yard außer Dienst gestellt . Sie wurde am 15. Mai 1959 in AVT-3 umklassifiziert.
1967–1989
1967, nach über zwölf Jahren in "Mottenkugeln", wurde Cabot an Spanien ausgeliehen , in dessen Marine sie unter dem Namen Dédalo diente und mit der AV-8S Matador ausgestattet wurde . Das Darlehen wurde in einen Verkauf umgewandelt und die USS Cabot wurde am 1. August 1972 aus dem Marineschiffsregister gestrichen. Dédalo wurde im August 1989 aus der spanischen Marine gestrichen und einer privaten Organisation in den USA zur Umwandlung in ein Museumsschiff übergeben .
Konservierungsversuche (1990–2002)
Cabot wurde am 29. Juni 1990 zum National Historic Landmark erklärt . Das Schiff verbrachte den größten Teil der 1990er Jahre in New Orleans . Die privaten Gruppen, die versuchten, es als Denkmal zu erhalten, waren nicht in der Lage, Gläubiger zu bezahlen, und am 10. September 1999 wurde das Schiff vom US Marshals Service an Sabe Marine Salvage aus Brownsville, Texas, versteigert . Seine Bezeichnung als National Historic Landmark wurde am 7. August 2001 zurückgezogen. Die Verschrottung des Hulks wurde 2002 abgeschlossen.
Ihre Insel wurde zusammen mit der der USS Iwo Jima vom Texas Air Museum in Rio Hondo, Texas , zur Erhaltung erhalten . Dieses Museum wurde jedoch später geschlossen und die Insel von Cabot wurde abgerissen. Das National Museum of Naval Aviation an NAS Pensacola konstruiert eine Replik von Cabot ' s Insel ursprünglichen Plänen mit, zusammen mit einem rekonstruierten Abschnitt des Flugdeck.
Cabot besitzt eine große Sammlung von Gegenständen im Flugzeugmuseum USS Lexington in Corpus Christi, Texas, einschließlich aller Waffen und des Ankers. Ein Museumsraum enthält Informationen, Artefakte und Bilder von Cabot .
Auszeichnungen
- Zitation der Präsidenteneinheit
- Asien-Pazifik-Kampagnenmedaille mit neun Kampfsternen
- Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs
- Marine-Besatzungsmedaille mit "ASIA"- und "EUROPE"-Schließen
- Medaille des Nationalen Verteidigungsdienstes
Verweise
- Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .
Externe Links
- USS Cabot (CVL-28) bei history.navy.mil
- Air Group 31 (CAG-31) war die erste an Bord der USS Cabot . stationierte Carrier Air Group
- USS Cabot bei Nine Sisters Light Carrier Historical Documentary Project
- USS Cabot wird verschrottet
- Fotogalerie der USS Cabot (CVL-28) bei NavSource Naval History