USS Benton -USS Benton

USS Benton
Geschichte
Namensvetter	US-Senator Thomas Hart Benton
Baumeister	James B. Eads , St. Louis, Missouri
Flach gelegt	Datum unbekannt
Erworben	Anfang November 1861 für 2.600 USD
In Auftrag	24. Februar 1862
Stillgelegt	20. Juli 1865
Getroffen	1865 (geschätzt)
Das Schicksal	verkauft 29.11.1865
Allgemeine Charakteristiken
Verschiebung	633 Tonnen lang (643 t)
Länge	202 Fuß (62 m)
Strahl	72 Fuß (22 m)
Luftzug	9 Fuß (2,7 m)
Antrieb	Dampfbetriebenes Heckschaufelrad zwei geneigte Motoren
Geschwindigkeit	5,5 Knoten
Ergänzen	176 Offiziere und Mannschaften
Rüstung	(siehe Abschnitt unten )
Rüstung	64 mm (2,5 Zoll) große vordere Kasematte, die von 76 cm (2,5 Fuß) Holz unterstützt wird 0,625 Zoll (15,9 mm) seitliche Kasematte, unterstützt von 2 Fuß (61 cm) Holz of 2,5 Zoll (64 mm) Pilothouse

USS Benton (1861) war ein ironclad Fluss Kanonenboot in der United States Navy während des amerikanischen Bürgerkrieges . Sie wurde nach dem amerikanischen Senator Thomas Hart Benton benannt . Benton war ein ehemaliges Katamaran- Snagboat mit Zentralrad und wurde 1861 von James B. Eads , St. Louis, Missouri , umgebaut und am 24. Februar 1862 als Teil der Western Gunboat Flottille der Armee in Dienst gestellt .

Umbau vom Hakenboot

Zeichnung der USS Benton

Am 29. April 1861 erhielt Marineminister Gideon Welles eine Korrespondenz von James Eads bezüglich der Machbarkeit des Umbaus des U-Bootes Nr. 7 in ein Flusskriegsschiff für das US-Militär. U-Boot Nr. 7 war ein von der US-Marine gebautes Hakenboot, das von der Missouri Wrecking Company von Eads gekauft und modifiziert worden war, um versunkene Dampfschiffe auf dem Mississippi zu heben .

Beide Rümpfe des U-Bootes Nr. 7 waren in 7 wasserdichte Abteilungen unterteilt und Eads argumentierte, dass das Schiff bis zu 20 durchschlagende Schüsse in 4 dieser Abteilungen erleiden und trotzdem über Wasser bleiben könnte. (Andere Quellen geben an, dass sie mit 40 wasserdichten Kammern gebaut wurde.) Er argumentierte, dass das Schiff in der Lage sein würde, eine starke Batterie von 32-Pfünder-Kanonen zu unterstützen. Sein ursprünglicher Vorschlag sah vor, das Schiff in ein mit Baumwolle bekleidetes Kanonenboot für 3.000 US-Dollar in Baumwolle umzuwandeln . Sein Brief beschrieb auch einen Plan, zwei andere, kleinere Schiffe umzubauen und einen Marinestützpunkt in Kairo, Illinois, zu errichten .

Da ihm die Ressourcen für die Durchführung des Projekts fehlten, leitete Welles Eads' Brief an den Kriegsminister Simon Cameron weiter . Cameron war von dem Vorschlag beeindruckt und leitete ihn an General George McClellan weiter , um den Bau der Basis durchzuführen. Anstelle des baumwollverkleideten Bootes wollte die US-Armee jedoch eine Flotte neuer Schiffe; daraus wurde die gepanzerte Flotte der City- Klasse .

Eads erhielt mehrere zusätzliche Aufträge, nachdem er die Behörden beim Bau der City- Klasse mit seinen Fähigkeiten beeindruckt hatte. Eines der beteiligten Schiffe war das U-Boot Nr. 7 . Eads erweiterte das Unterdeck des U-Bootes Nr. 7 zu einem Geschützdeck und fügte dann eine zweite Reihe von Unterkünften hinzu. Die Größe des fertigen Schiffes und dieser zusätzliche Raum führten dazu, dass das Schiff gut für eine Vorzeigerolle geeignet war. Kommandant William D. Porter beschwerte sich, dass das fertige Schiff zu langsam war, und die Geschichte hat berichtet, dass Eads antwortete, dass sie immer noch schnell genug sei, um einzugreifen. Jetzt würde sie als Benton für den größten Teil des Krieges als Flaggschiff dienen.

Rüstung

Wie bei vielen der Mississippi-Theaterpanzerwagen wurde die Bewaffnung der Benton mehrmals geändert. Wie die City- Klasse wurde die Benton mit einer Mischung aus modernen und antiquierten Waffen ausgestattet, dann wurden ihre Waffen aktualisiert, sobald neue Teile verfügbar wurden. Obwohl die 9-Zoll-Glattrohrgeschütze (230 mm) modern waren, waren die meisten anderen Originalbewaffnungen veraltet, wie die 32-Pfünder, oder modifiziert, wie die 42-Pfünder-"Gewehre", die in der Tat alte Glattrohrgewehre waren, die ausgestochen worden, um ihnen Gewehre zu geben. Diese modifizierten Waffen waren für militärische Kommandeure von besonderer Bedeutung, da sie strukturell schwächer und anfälliger für Explosionen waren als speziell gebaute Gewehre. Darüber hinaus erhöhten die engen Grenzen der Flusskämpfe die Bedrohung durch Entermannschaften erheblich. Die 12-Pfünder-Haubitze war ausgerüstet, um diese Bedenken auszuräumen und wurde nicht im regulären Kampf eingesetzt. Am Ende des Krieges war die Benton eines der am schwersten bewaffneten Schiffe im Mississippi-Theater.

Kommandierende Offiziere

Neben der zeitweiligen Aufnahme der beiden Admirale Andrew Foote und David Porter hatte die Benton während ihrer Dienstzeit mehrere kommandierende Offiziere.

Service

1862

Als Teil des Kommandos von Admiral Andrew Foote nahm sie von März bis April an der Schlacht um Insel Nummer zehn teil. Am 10. Mai war sie bei der Schlacht von Plum Point Bend anwesend, wo eine konföderierte Widderflottille die Flotte überfiel, die Cincinnati und die Mound City versenkte, bevor sie vertrieben wurde. Am 6. Juni engagierten Benton und die Flotte, die jetzt von einer Flotte von Unionsböcken unter dem Kommando von Colonel Charles Ellet, Jr. unterstützt wird, die Widder der Konföderierten in der Schlacht von Memphis, wo die Flottille der Konföderierten vollständig in die Flucht geschlagen wurde. Im Juli führte die Benton die Flotte zu einem versuchten Gefecht mit der CSS Arkansas in der Nähe von Vicksburg, Mississippi . Der Versuch scheiterte und Benton und die Flotte mussten sich für den Rest des Jahres nördlich der Stadt zurückziehen. Im Oktober wurde die gesamte Flotte vom Heereskommando auf das Marinekommando übertragen. Benton verbrachte den Rest des Jahres damit, den Yazoo River zu patrouillieren .

1863

General William Tecumseh Sherman rudert zum Benton, nachdem es unterhalb von Vicksburg angekommen ist

Am 16. April führte die Benton unter der Leitung von Admiral David Porter einen nächtlichen Angriff an den Geschützen von Vicksburg vorbei. Um die Ivy vor Kanonenfeuer zu schützen , führte die Benton eine Kolonne von zehn weiteren Schiffen an den schweren Artilleriebatterien vorbei. Bei einer Reichweite von 800 Yard (730 m) wurde die Benton 5 Mal getroffen, darunter 1 10 Zoll (250 mm) Schuss, der ihre Kasematte spaltete und mehrere Besatzungsmitglieder verletzte. Am 29. April führte die Benton eine 7-gepanzerte Flotte bei einem Bombardement von Grand Gulf, den Geschützbatterien der MS . Ein besonders verheerender Treffer zerstückelte die Rüstung des Benton und verursachte 25 Opfer. Als die Schlacht weiterging, erhöhte sich die Geschwindigkeit der Strömung und überwältigte die Motoren der Benton, und sie wurde vor dem Abschluss des Bombardements flussabwärts gefegt. Im Mai kehrte Benton nach Vickburg zurück, um die Stadt bis zu ihrem Fall im Juni zu bombardieren.

1864

Am 10. März führte die Benton eine große Flotte den Red River hinauf , um der Armee bei der Unterwerfung von Shreveport, LA, zu helfen . Diese Expedition war ein Fehlschlag. Am 12. März, nach den Memoiren von Admiral Porter "Vorfälle und Anekdoten des Bürgerkriegs", feuerte die Benton während der Schlacht von Fort De Russy eine Salve aus ihrer Bogenbatterie ab, bevor sich diese Festung dem Unionsgeneral AJ Smith ergab. Im Mai wurde die Armee im Kampf besiegt und zum Rückzug gezwungen, und die Flotte strandete auf dem Fluss, nachdem der Wasserstand zu niedrig war, um der Flotte den Rückzug auf den Mississippi zu ermöglichen. Die Flotte wurde schließlich durch den Bau von Dämmen an den Tiefpunkten des Flusses gerettet. Als der Wasserstand hoch genug war, wurden die Dämme zerstört und die Flotte konnte bei Hochwasser entkommen.

1865

Bis Kriegsende waren die meisten Aktionen im westlichen Theater gelöst. Ihre letzte bedeutende Aktion bestand darin, im Juni den Red River wieder hinaufzudampfen, um die aufgegebene CSS Missouri in Besitz zu nehmen .

Stilllegung nach dem Krieg

Benton wurde am 20. Juli 1865 in Mound City, Illinois, außer Dienst gestellt . Ihre Rüstung und Bewaffnung wurden entfernt und sie wurde am 29. November 1865 verkauft.

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

• Konstam, Angus, New Vanguard 56, Union River Ironclad 1861-65 , Osprey Publishing, 2002. ISBN  978-1-84176-444-3
• Donovan, Frank, Panzersoldaten des Bürgerkriegs , American Heritage, 1964.
• Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier . (Historie und einige Bilder)
• Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier . (Zusätzliche Bilder)