T3-Tanker - T3 tanker

USS Niobrara , ein T3-S-A1-Tanker
USS Cimarron , ein T3-S2-A1-Tanker, Führungsschiff der Klasse im Februar 1942
USS Suwannee, ein T3-Tanker, der nach Reparaturen nach den Kamikaze- Angriffen vom Oktober 1944 zu einem Begleitträger umgebaut wurde
Mispillion (Mitte) ein T3-S2-A3-Tanker, der 1963 die USS Bennington und die USS Alfred A. Cunningham betankte

Die T3-Tanker oder T3 sind eine Klasse von seetüchtigen großen Tankschiffen , die in den Vereinigten Staaten hergestellt wurden und vor und während des Zweiten Weltkriegs , des Koreakrieges und des Vietnamkrieges zum Transport von Heizöl , Benzin oder Diesel verwendet wurden . Die Tankerklassifizierung T3 wird auch heute noch verwendet. Der T3-Tanker hat eine Volllastverdrängung von rund 24.830 Tonnen.

Entwurf

T3-Tanker sind etwa 150 bis 180 m lang und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 15 bis 18 Knoten (28 bis 33 km/h; 17 bis 21 mph). Der T3-Tanker ist größer und normalerweise schneller als ein T2-Tanker . Die Rumpfbezeichnung AOG wird von der US Navy verwendet , um zu kennzeichnen, dass es sich bei dem Schiff um einen T3-Benzintanker handelt. Die AO-Bezeichnung bedeutet, dass es sich bei dem Schiff um einen T3- Flottenöler handelt , der auch als Nachschuböler (AOR) bezeichnet wird.

Die meisten T3-Schiffe wurden für private Unternehmen gebaut und vom Hersteller benannt. Einige T3-Tanker wurden für die US Navy gebaut oder an diese verkauft, die nach Indianern , Flüssen und Seen umbenannt wurden. T3-Tanker werden von der US Navy, der War Shipping Administration und der United States Maritime Commission betrieben .

Der Tanker T3 kann 113.800 bis 200.000 Barrel (18.090 bis 31.800 m 3 ) Öl transportieren. Einige T3-Tanker wurden verwendet, um andere Güter wie schwarzes Öl, Rohöl und Chemikalien zu transportieren . T3 werden auch Liquid Cargo Carrier genannt. Der T3-Tanker hat eine Volllastverdrängung von rund 24.830 Tonnen.

Jeder T3 verfügt über Rettungsinseln auf dem Bootsdeck. Die Schiffe verfügen über Frachtausleger und Rohrleitungen zum Be- und Entladen von Treibstoff. Während des Krieges wurden die T3-Schiffe zum Schutz mit Deckgeschützen bewaffnet , hauptsächlich für Flugabwehrzwecke . Ein typisches Schiff kann ein einzelnes 3-Zoll (76 mm)/50 Kaliber Doppelzweckgeschütz , zwei 40 mm (1,6 Zoll ) Geschütze und drei einzelne 20 mm (0,8 Zoll ) Kanonen haben. T3-Schiffe befördern normalerweise 81 bis 304 Besatzungsmitglieder. Wenn es als Schiff der United States Merchant Marine operiert , würde die Besatzung eine Mischung aus zivilen Merchant Marines und US Navy Armed Guards sein, um die Deckgeschütze zu bemannen.

Die Tanker der T3-Klasse des Zweiten Weltkriegs galten für ihre Zeit als groß, sind aber im Vergleich zu modernen Öltankern klein . Unter den "Supertankern" ist der ultragroße Rohölfrachter über 300.000 Tonnen und der sehr große Rohölfrachter über 200.000 Tonnen.

Der Angriff auf Pearl Harbor hat einen dringenden Bedarf an Flugzeugträgern hervorgerufen . Dies führte dazu, dass einige T3-Tanker zu Begleitträgern umgebaut wurden . Die USS  Suwannee ist ein Beispiel für einen T3-Tanker, Rumpf AO-33, der zu einem Begleitträger umgebaut wurde. Die Größe und Geschwindigkeit des T3-Tankers machten ihn zu einem nützlichen Begleitträger. Es gab zwei Klassen von T3-Rumpfträgern: die Sangamon- und die Commencement Bay- Klasse .

Designs

Konstruktionsmerkmale des T3-Tankers
Design & Klasse Antrieb Leistung Geschwindigkeit (max.) Länge × Träger × Tiefgang
Bruttoregistertonnage 		Tanken
T3-S-A1 Tanker, Öler der
Chiwawa- Klasse 		2 × Dampfturbine, Einzelschnecke 7.700  PS
(5.700 kW) 		15kn
(28km/h) 		501 ft ft × 68 × 29,6 ft
(152,7 m × 20,7 m × 9,0 m) 		9.880 133.800 bbl (21.270 m 3 )
T3-S2-A1 Tanker, Öler der
Cimarron- Klasse 		4 × Turbine, Doppelschnecken 13.500 PS
(10.100 kW) 		18kn
(33km/h) 		553 ft · 75 ft · 32 ft
(168,6 m × 22,9 m × 9,8 m) 		11.335 146.000 Barrel (23.200 m 3 )
T3-S2-A3 Tanker,
Ashtabula- Klasse 		Getriebeturbinen, Doppelschnecken 30.400 PS
(22.700 kW) 		18,3 kn
(33,9 km/h) 		553 ft · 75 ft · 32 ft
(168,6 m × 22,9 m × 9,8 m) 		7.423 146.000 Barrel (23.200 m 3 )
T3-S2-A3
" jumboisiert "
196 m × 23 m × 11 m ( 644 ft × 75 ft × 36 ft ) 		12.840
T3-S-AZ1 Tanker 5-Zylinder-Zweitakt-Ölmotor, einschraubig 7.500 PS
(5.600 kW) 		15,5 kn
(28,7 km/h) 		547 ft × 70 ft
(167 m × 21 m) 		11.401
T3-SB Tanker 2 × Dampfturbinen, Einzelschnecke 7.700 PS
(5.700 kW) 		14kn
(26km/h) 		515,9 ft · 70 ft
(157,2 m × 21,3 m) 		11.016 140.000 bbl (22.000 m 3 )
  • T3-S-A1 Tanker : Trotz der verwirrenden T3-Bezeichnung waren die von Bethlehem Sparrows Point für Standard Oil of New Jersey gebauten T3-S-A1 identisch mit den ursprünglichen T2-Tankern, außer dass sie weniger leistungsstarke Motoren hatten. 25 dieser Bauart wurden von der Maritime Commission bestellt, von denen 5 als Öler der Chiwawa- Klasse der US-Marine Öler wurden . Gebaut von Bethlehem Steel in Sparrows Point, Maryland. (1939-Design war ein MC-N).
  • T3-S2-A1 Tanker : Insgesamt 17 wurden fertiggestellt von: Bethlehem Steel Company, Sparrows Point, Maryland; Federal SB & DD Co. aus Kearny, New Jersey; Newport News SB & DD Co. von Newport News, Virginia; und Sun SB & DD Co. aus Chester, Pennsylvania. Sie wurden erstmals 1943 von der US-Marine als Öler der Cimarron- Klasse in Dienst gestellt , wobei einige zu Eskortträgern (CVE) umgebaut wurden. Sie hatten eine Besatzung von 304 und eine Reichweite von 12.100 Seemeilen (22.400 km). Die Bewaffnung für AO-22 bis 33 bestand aus: 4 × 5-Zoll/38-Kaliber-Geschütze, 4 × 40-mm-Zwillingslafetten und 4 × 20-mm-Zwillingslafetten. AO-51 und später waren bewaffnet mit: 1 × 5-Zoll/38-Kaliber-Kanone, 4 × 3-Zoll/50-Kaliber-Geschütze, 4 × 40-mm-Zwillingslafetten und 4 × 20-mm-Zwillingslafetten.
  • T3-S2-A3-Tanker : Die meisten dieser Tanker wurden 1964-1965 „ jumboisiert “, wodurch die Länge von 553 auf 644 Fuß (169 auf 196 m) verlängert wurde, wodurch Kapazität, Tonnage und Tiefgang erhöht wurden. Jumboisierte Öler der Cimarron- Klasse wurden in Öler der Ashtabula- Klasse umklassifiziert. Besatzung: 304 (US Navy) oder 108 (Zivilisten und Wachen der US Navy). Bewaffnung: 1 × 5-Zoll/38-Kaliber-Kanone, 4 × 3-Zoll/50-Kaliber-Geschütze, 4 × 40-mm-Zwillings-Flugabwehrgeschütze und 4 × 20-mm-Zwillings-Zwillingsgeschütze. Schiffe in der Klasse: Ashtabula , Mispillion , Navasota , Passumpsic , Pawcatuck und Waccamaw . Gebaut von Sun Shipbuilding & Drydock Co. .
  • T3-S-AZ1 Tanker : Nur einer in seiner Klasse: Brandywine , gebaut von Sun Ship, vom Stapel gelaufen im August 1943.
  • T3-SB Tanker : Besatzung: 50 und 31 US Navy Armed Guards. Bewaffnung: 1 × 5-Zoll (130 mm) Kanone, 1 × 3-Zoll (76 mm) Kanone und 20 mm Geschütze, in Auftrag gegeben 1943. Zwei Unterklassen: T3-S-BF1 und T3-S-BZ1:
    • T3-S-BF1 Fünf Baujahre 1943 und 1944: Erster in der Klasse Pan-Pennsylvania , Bulklube , Bulkfuel , Bulkcrude und Bulkero von Welding Shipyards Inc. in Norfolk, Virginia.
    • T3-S-BZ1 Drei Schiffe abgeschlossen: SS Phoenix , SS Nashbulk und SS Amtank . 1943 und 1944 von Welding Shipyards Inc. in Norfolk, Virginia gebaut.

Bemerkenswerte Vorfälle

  • Die USS Pan Pennsylvania , ein Tanker vom Typ T3-S-BF1, wurde am 16. April 1944 vor Nantucket durch einen Torpedo des U-Bootes U-550 unter dem Kommando von Klaus Hänert versenkt . Pan-Pennsylvania dampfte aus New York Harbor am Nachmittag des 15. April 1944 im Rahmen der Konvoi CU-21 , geht auf England mit 140.000 Barrel (22.000 m 3 ) von 80-Oktan Flugbenzin . Sie hatte eine Besatzung von 50 Mann und 31 Mitglieder der Marinearmee . Die 28 Handelsschiffe der CU-21 wurden von Escort Flottille 21.5 begleitet, die aus sechs Zerstörer-Eskorten bestand .
  • Die USS  Mississinewa , ein T3-S2-A1-Tanker, wurde am 20. November 1944 in der Nähe der Insel Ulithi versenkt, nachdem sie von einem japanischen bemannten Kaiten- Torpedo getroffen wurde.
  • USS Shabonee , ein T3-S-A1-Tanker, wurde an die US Navy verkauft und in USS Escalante (AO-70) umbenannt. 1947 wurde sie verkauft und in SS George MacDonald umbenannt . Am 30. Juni 1960 sank sie nach einem Maschinenbrand am 27. Juni 165 Meilen (266 km) östlich von Savannah, Georgia .
  • Lake Charles , eine T3-S-A1, die in Capri umbenannt wurde , lief am 27. April 1963 am Molasses Reef , Florida (25,07 N, 80,22 W) auf Grund . Sie war ein Totalschaden.
  • Brandywine , eine T2-SE-A1, die in Atlantic Sun umbenannt wurde , wurde 1962 beschädigt und verschrottet.
  • Phoenix , eine T3-S-BZ1, die erste ihrer Klasse, wurde bei einer Kollision mit Pan Mass am 6. Juni 1953 schwer beschädigt , was zu einem Totalschaden führte.

Siehe auch

Verweise

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Externe Links