Sikorsky CH-54 Tarhe - Sikorsky CH-54 Tarhe

CH-54 Tarhe
Sikorsky Skycrane mit Fallschirmbombe c.jpg
Ein CH-54A mit einer "Daisy Cutter" -Fallschirmbombe
Rolle -Schwergutfrachter cargo Hubschrauber
Hersteller Sikorsky-Flugzeuge
Erster Flug 9. Mai 1962
Im Ruhestand US-Armee 1970er Jahre, Nationalgarde 1980er Jahre
Status im Ruhestand
Hauptbenutzer Armee der Vereinigten Staaten
Anzahl gebaut 105
Varianten S-64 Himmelskran

Die Sikorsky CH-54 Tarhe ist ein amerikanischer zweimotoriger-Schwergutfrachter Hubschrauber von entworfen Sikorsky Aircraft für die US - Armee . Es ist nach Tarhe benannt , einem Häuptling des Wyandot- Indianerstamms aus dem 18. Jahrhundert, dessen Spitzname "The Crane" war. Die zivile Version ist der S-64 Skycrane .

Entwicklung

Eine CH-54A Tarhe mit 2 UH-1 Hueys .
CH-54B mit einem M551 Sheridan- Panzer, Redstone Arsenal , Alabama

Die ersten Arbeiten an den Sikorsky "Sky-Crane" -Hubschraubern begannen 1958 mit dem kolbenmotorisierten Sikorsky S-60 . Der erste Flug des Turbo -powered S-64 Skycrane war am 9. Mai 1962.

Die US-Armee kaufte schließlich 105 und bezeichnete sie als CH-54. Es wurde in Vietnam für den Transport und die Bergung von abgestürzten Flugzeugen eingesetzt und war sehr erfolgreich. Ab 2014 hält er den Hubschrauberrekord für die höchste Höhe im Horizontalflug bei 11.000 m (36.000 ft), der 1971 aufgestellt wurde, und den schnellsten Steigflug auf 3.000, 6.000 und 9.000 m (10.000, 20.000 und 30.000 ft).

Der Skycrane kann seine Fracht nach oben und fest gegen seine zentrale Wirbelsäule halten, um den Luftwiderstand zu verringern und den Pendeleffekt beim Vorwärtsfliegen zu beseitigen, sowie Windenfahrzeuge aus einer schwebenden Position auf und ab bewegen, sodass der Hubschrauber im Schwebeflug Lasten ausbringen kann. Aufgrund von Budgetkürzungen wurde das Heavy Lift Helicopter (HLH) Programm abgebrochen und die CH-54 nicht mit größeren Triebwerken aufgerüstet. Die Boeing CH-47 Chinook ergänzte sie nach und nach im Kampf und ersetzte sie schließlich in den Luftfahrteinheiten der regulären Armee, obwohl die CH-54 Skycranes bis 1991 im Dienst der Army National Guard blieb.

Heute betreibt Erickson Air-Crane aus Central Point, Oregon , unter dem Namen Erickson S-64 Aircrane die größte Flotte von S-64-Hubschraubern der Welt . Diese können mit Wassertropfenausrüstung (einige auch mit Schaum/Gel-Fähigkeit) für Feuerwehreinsätze weltweit ausgestattet werden. Nach Erhalt der Baumusterbescheinigung und der Herstellungsrechte im Jahr 1992 bleibt Erickson der Hersteller.

Varianten

Sikorsky Skycrane CH-54B mit Fahrwerk modifiziert für weichen Boden.
YCH-54A
Vorserienflugzeuge, sechs gebaut.
CH-54A
Serienmodell angetrieben von zwei 4.500 PS (3.400 kW) Pratt & Whitney T73-P-1 Turbowellen, 54 gebaut.
CH-54B
Schwerere Version des CH-54A mit zwei 4.800 PS (3.600 kW) T-73-P-700 Turbowellen und zweirädrigem Hauptfahrwerk, 37 bestellt, 29 gebaut.
S-64B
1968 schlug Sikorsky eine dreimotorige Wachstumsversion mit verbessertem Rotor und Getriebe vor. Dies wurde nicht weitergeführt, bildete aber die Grundlage für den CH-53E Super Stallion .

Betreiber

 Vereinigte Staaten

Überlebende Flugzeuge

Hauptartikel: Liste der überlebenden Sikorsky CH-54s

Eine große Anzahl von überlebenden Flugzeugzellen existiert in flugfähigem Zustand sowie in Museumssammlungen weltweit.

Spezifikationen (CH-54B)

Orthographisch projiziertes Diagramm des Sikorsky CH-54B Tarhe.

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: 3
  • Kapazität: 9.072 kg (20.000 lb) Nutzlast
  • Länge: 88 Fuß 6 Zoll (26,97 m)
  • Höhe: 25 Fuß 5 Zoll (7,75 m)
  • Leergewicht: 19.800 lb (8.981 kg)
  • Max. Startgewicht: 47.000 lb (21.319 kg)
  • Triebwerk: 2 × Pratt & Whitney T73 -P-700 Turbowellen- Motoren, jeweils 4.800 PS (3.600 kW)
  • Hauptrotordurchmesser: 72 ft 0 in (21,95 m)
  • Hauptrotorfläche: 4.071,5 sq ft (378,25 m 2 )
  • Klingenabschnitt: - NACA 0011 mod

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 130 kn (150 mph, 240 km/h)
  • Reisegeschwindigkeit: 100 kn (120 mph, 190 km/h)
  • Reichweite: 200 sm (230 mi, 370 km)
  • Steiggeschwindigkeit: 1.330 ft/min (6,8 m/s)

Siehe auch

Zugehörige Entwicklung

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

Verwandte Listen

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis
  • Francillon, René J. (Frühjahr 1991). „Der Gewichtheber der Armeegarde“. World Air Power Journal . 5 : 36–41.
  • Harding, Stephen (1990). Flugzeuge der US-Armee seit 1947 . Shrewsbury, Großbritannien: Airlife. ISBN 1-85310-102-8.
  • Taylor, John W. R. (1976). Janes All the World's Aircraft 1976-77 . London: Janes Jahrbücher. ISBN 0-354-00538-3.

Externe Links