Saufley-Feld - Saufley Field

NOLF Saufley-Feld
NAS Saufley Field Florida WW2.jpg
Zusammenfassung
Flughafentyp Militär
Eigentümer US-Marine
Standort Escambia County , in der Nähe von Bellview, Florida
Höhe  AMSL 26 m²
Koordinaten 30°28′11″N 087°20′17″W / 30.46972°N 87.33806°W / 30.46972; -87.33806
Start- und Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
ft m
5/23 4.000 1.219 Asphalt
14/32 4.000 1.219 Asphalt

Saufley Feld ( IATA : NUN , ICAO : KNUN , FAA LID : NUN ) ist ein militärischer Flughafen und Support - Einrichtung befindet sich fünf nautischen Meilen (9 km) westlich des zentralen Geschäftsviertel von Pensacola , in Escambia Grafschaft , Florida , USA .

Es ist eine aktive Einrichtung der US Navy und eine ehemalige Naval Air Station , deren Nicht-Luftfahrt-Aktivität jetzt als NETPDC Saufley Field bekannt ist . Obwohl immer noch als börsennotiertes Naval Landing Outlying Feld (NOLF) in Fluginformationen Publikationen (FLIP), seine frühere Luftfahrt Rolle als NOLF Saufley Feld zur Unterstützung von primären Schülern Marineflieger - Ausbildung bei Ausbildung Air Wing FIVE in der Nähe Naval Air Station Whiting Feldes wurde Ausstehende Upgrades von Start- und Landebahnen und Flugplätzen ausgesetzt und derzeit im FLIP als "geschlossene" Einrichtung für den Flugzeugbetrieb aufgeführt.

Als Naval Education and Training Professional Development Center (NETPDC) Saufley Field fungiert die Einrichtung auch als Landinstallation für verschiedene Marineaktivitäten, die Teil des größeren Marinekomplexes Pensacola sind. Saufley Field liegt 16 km nördlich von NAS Pensacola .

Geschichte

Die US Navy pachtete das damals als "Felton's Farm Field" bekannte Feld zur Nutzung als abgelegenes Feld von NAS Pensacola ab 1933 und kaufte das 866,62 Acres (3,5071 km 2 ) große Gelände am 16. August 1939. Die Basis wurde am 26. August für den Betrieb eröffnet 1940 und wird nach Lieutenant (Junior-Klasse) mit dem Namen Richard C. Saufley , USN, die Marineflieger Nr 14. Saufley wurde 9. Juni 1916 beim Absturz eines getöteten Curtiss Modell E Wasserflugzeugs, AH-8 , weg von Pensacola während eines versuchten langen -Ausdauerflug.

Die Installation wurde ursprünglich 1943 als Naval Auxiliary Air Station Saufley Field in Betrieb genommen und 1968 in Naval Air Station Saufley Field umbenannt. Die historische Rolle von NAS Saufley Field war die anfängliche Grundausbildung von Student Naval Aviators (SNA). Es setzte diese Mission bis zum 1. Dezember 1976 fort, als es Heimat des Trainingsgeschwaders SEVEN (TRAWING 7) und seiner untergeordneten Trainingsgeschwader ONE (VT-1) und Trainingsgeschwader FIVE (VT-5) war, die den T-34B Mentor flog in VT-1 und der landgestützte Trojaner T-28B bzw. der flugzeugträgerlandende Trojaner T-28C in VT-5. Mit der Einführung der T-34C Turbomentor- Version des T-34 Mentor im Jahr 1976 wurden TRAWING 7, VT-1 und VT-5 im Dezember 1976 eingestellt, der Kontrollturm von NAS Saufley Field wurde geschlossen und sein Status als aktiver Naval Air Station wurde zu einem unkontrollierten Naval Outlying Landing Field (NOLF) geändert, das die Naval Air Station Pensacola und NAS Whiting Field unterstützt.

Im Jahr 1979 wurde Saufley Field sowohl als NOLF Saufley Field als auch als Naval Education and Training Program Development Center (NAVEDTRAPRODEVCEN) Saufley Field umbenannt, nachdem die letztgenannte Aktivität vom nahe gelegenen NETPDC Ellyson Field (der ehemaligen Naval Air Station Ellyson Field ), Florida verlegt wurde, die geplant war zum Schließen. Mit dem Umzug von NETPDC wurde der Nicht-Aviation-Teil der Installation in NETPDC Saufley Field umbenannt . 1987 wurde NETPDC in Naval Education and Training Program Management Support Activity (NETPMSA) umbenannt. 1996 wurde NETPMSA in das Naval Education and Training Professional Development and Technology Center (NETPDTC) umbenannt, ein wichtiges Landkommando. Im Jahr 2016 ließ das Kommando aufgrund organisatorischer Neuausrichtungen innerhalb des Naval Education and Training Command (NETC) den Teil "Technologie" aus seinem Titel fallen und wurde zum Naval Education and Training Professional Development Center (NETPDC).

Als Host-Kommando für Saufley Field unterstützt NETPDC 10 große DoD- und Navy-Mieterkommandos und verfügt über eine Gesamtbasis von mehr als 1.000 Mitarbeitern.

Zu den Mieterkommandos, die bei NETPDC Saufley Field vertreten sind, gehören die Defense Activity for Non-Traditional Education Support (DANTES) und das Navy Operational Support Center Pensacola . NOSC Pensacola, früher bekannt als Naval Reserve Center Pensacola, unterstützt mehrere am Boden und an Land stationierte Navy Reserve -Unterstützungseinheiten sowie Reserve-spezifische administrative Unterstützung für Reserve Component Naval Aviator -Fluglehrer, Naval Flight Officer -Fluglehrer und andere ausgewählte Reserve und Vollzeit-Support-Reservepersonal, das physisch dem Training Air Wing Five bei NAS Whiting Field und Training Air Wing Six bei NAS Pensacola zugewiesen ist.

In seiner gleichzeitigen Rolle als NOLF Saufley Field verfügt die Anlage derzeit über zwei inaktive unkontrollierte 4000-Fuß-Landebahnen. Die Anlage verfügt auch über ein permanentes strukturelles Feuer-/Rettungskontingent und die Fähigkeit, einen Flugzeugabsturz-/Feuer-/Rettungsdienst der NAS Pensacola-Feuerwehr sowie über 34.425 Quadratfuß (3.198,2 m 2 ) Hangarfläche zu unterstützen Schulungsflugzeug. NOLF Saufley Field und diente häufig als temporäre Homebase für Turboprop- und Helikopter-Schulflugzeuge, wenn Flugplatzbauprojekte an den lokalen Marineflugstationen eine vorübergehende Verlagerung des Flugbetriebs erforderlich machten. Das VOR Saufley befindet sich ebenfalls auf der Anlage in der Mitte des eigentlichen Flugplatzes.

1988 wurde das Federal Prison Camp Pensacola in Saufley Field vom Federal Bureau of Prisons eingerichtet , um verschiedene Teile des Pensacola Naval Complex mit minimalem Sicherheitspersonal zu versorgen. Die Vereinbarung zwischen dem Bureau of Prisons und der US Navy ähnelt den bestehenden mit der US Air Force bezüglich der Einrichtung von Bundesgefängnislagern mit minimaler Sicherheit auf der Maxwell Air Force Base in Alabama und der Eglin Air Force Base in Florida. Das Gefangenenlager von Saufley Field hat eine schwankende Bevölkerung, kann aber bis zu 600 Insassen beherbergen, von denen mehr als die Hälfte immer damit beschäftigt ist, unempfindliche Arbeitskräfte für die Wartung von Navy-Einrichtungen in der Gegend bereitzustellen. Die Häftlingsarbeit wird in erster Linie gesetzlich für die Bodenpflege und für andere Moral-, Wohlfahrts- und Erholungsprogramme (MWR) eingesetzt. Das Gefangenenlager hat etwa 85 Mitarbeiter.

Im September 2004 haben das Verteidigungsministerium und die Federal Emergency Management Agency als Reaktion auf den Hurrikan Ivan , der als einer der schlimmsten Stürme aller Zeiten in den Vereinigten Staaten gilt, Saufley Field als vorübergehende logistische Bereitstellungszone für Bundes-, Landes- und Nichtregierungsorganisationen ausgewiesen bis dahin. Leider wurde ein geschlossener Abschnitt des Flugplatzes Saufley Field auch für die Saufley Construction and Demolition Deponie genutzt. Nach dem Hurrikan Ivan wurde die Schuttentsorgung in dieser Deponie grob falsch verwaltet, was zu potenziell schädlichen Gasemissionen, einer ernsthaften Brandgefahr, einer möglichen Grundwasserverschmutzung und einer Gefahr für den Flugverkehr (z. B. erhöhte Vogelschlag-/Wildtierschlaggefahr) führte. Der private Eigentümer der Anlage, die sie im Auftrag der Bundesregierung betreibt, meldete Insolvenz an, was eine Bedrohung für öffentliches und privates Eigentum darstellte und die Ausbildung von Marinefliegern gefährdete. Die Schließung und Sanierung der Deponie soll bis 2013 abgeschlossen sein.

Mit dem Ausscheiden des T-34C Turbomentor aus dem Naval Air Training Command und seinem Ersatz durch den T-6 Texan II war der NOLF Saufley Field- Teil von NETPDC Saufley Field für den Alleinflugbetrieb durch Student Naval Aviators von Training Air nicht mehr haltbar Wing FIVE (TRAWING 5) am NAS Whiting Field. Als NAS Saufley Field in den 1960er und 1970er Jahren umfasste der Flugplatz vier betriebsbereite Start- und Landebahnen mit Längen von Runway 18/36 (später Runway 1/19) bei 5.200 Fuß bis Runway 4/22 (später Runway 5/23) bei 6.035 Fuß. Bis 2002 blieben nur die Pisten 5/23 und 14/32 für Starrflügler in Betrieb und ihre nutzbare Länge wurde auf 4.000 Fuß reduziert. Im Gegensatz zum T-34C erfordert der T-6 eine minimale Start- und Landebahnlänge von 4.000 Fuß für den dualen Lehrer-/Studentenbetrieb und 5.000 Fuß für den sicheren Solo-Studentenbetrieb unter normalen trockenen Bedingungen. Darüber hinaus kann der Propeller des T-6-Trainers nicht umgekehrt werden, um das Flugzeug bei der Landung zu verlangsamen, und das Bremssystem / die Reifen sind nicht für kurze Feldlandungen ausgelegt.

Im Jahr 2016 pachtete die Gulf Power Company einen Großteil des Flugplatzes und begann mit der Installation eines 366 Hektar großen 50-Megawatt-Solarparks, der im August 2017 fertiggestellt wurde.

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links