Samjhauta-Express -Samjhauta Express
 Pakistanischer Rechen des Samjhauta Express
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| Überblick | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Servicetyp | Intercity-Schiene | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Erster Dienst | 22. Juli 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letzter Dienst | 8. August 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aktueller(e) Betreiber |
Northern Railway Zone der Indian Railways & Pakistan Railways |
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| Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Alt-Delhi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoppt | Atari Shyam Singh und Wagah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ende | Lahore Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zurückgelegte Strecke | 502 Kilometer (312 Meilen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durchschnittliche Fahrzeit | 11 Stunden, 42 Minuten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicehäufigkeit | Zweiwöchentlich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technisch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | 1.676 mm ( 5 Fuß 6 Zoll ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Samjhauta Express ( übersetzt Freundschafts-Express ) ist ein zweiwöchentlicher Zug – donnerstags und montags – der zwischen Delhi und Attari in Indien und Lahore in Pakistan verkehrt. Das Wort Samjhauta bedeutet sowohl in Hindi als auch in Urdu „Vereinbarung“, „Übereinstimmung“ und „Kompromiss“ .
Bis zur Wiedereröffnung des Thar Express war dies die einzige Bahnverbindung zwischen den beiden Ländern. Der Zug wurde am 22. Juli 1976 nach dem Simla-Abkommen gestartet und fuhr zwischen Amritsar und Lahore über eine Entfernung von etwa 50,2 km. Nach Unruhen in Punjab Ende der achtziger Jahre beschloss Indian Railways aus Sicherheitsgründen , den Dienst in Attari einzustellen, wo Zoll- und Einwanderungsabfertigungen stattfinden. Am 14. April 2000 wurde die Entfernung in einer Vereinbarung zwischen Indian Railways und Pakistan Railways (PR) auf knapp drei Kilometer geändert.
Geschichte
Ein früherer Zug verkehrte zwischen Amritsar und Lahore und umgekehrt und beförderte vom 28. Oktober 1954 bis zum 30. November 1954 8.239 Personen von Indien nach Pakistan und 10.360 von Pakistan nach Indien.
Samjhauta Express war ein täglicher Zug, als der Dienst 1976 begann und 1994 auf einen zweiwöchentlichen Zeitplan umgestellt wurde. Früher wurden die Rechen am selben Tag in das Heimatland zurückgebracht, aber später im Jahr 2000 blieb der Rechen an diesem Ort über Nacht.
Die erste Betriebsunterbrechung des Zuges erfolgte, als er am 1. Januar 2002 nach dem Terroranschlag auf das indische Parlament am 13. Dezember 2001 eingestellt wurde. Der Betrieb wurde am 15. Januar 2004 wieder aufgenommen. Der Betrieb wurde auch nach der Ermordung von am 27. Dezember 2007 eingestellt Benazir Bhutto als Präventivmaßnahme, um Militanten ein "hochwertiges Ziel" zu verweigern, das sowohl für Indien als auch für Pakistan von großer symbolischer Bedeutung war.
Am 8. Oktober 2012 stellte die Polizei etwa 100 kg geschmuggeltes Heroin und mehr als 500 Schuss Munition an der Grenze zu Wagah in einem Zug nach Delhi sicher.
Am 28. Februar 2019 wurde der Dienst nach der Pattsituation zwischen Indien und Pakistan 2019 eingestellt . Ein Sprecher des pakistanischen Außenministeriums sagte, dass der Dienst „angesichts der vorherrschenden Spannungen zwischen Pakistan und Indien“ ausgesetzt wurde, während berichtet wurde, dass Indien den Betrieb des Zuges auf seiner Seite wegen „drastischen Rückgangs der Auslastung“ eingestellt habe und „die Aussetzung von grenzüberschreitenden Diensten“.
Am 8. August 2019 wurde der Dienst von Pakistan nach der Aufhebung von Artikel 370 in Jammu und Kaschmir ausgesetzt .
Route
Seine Endpunkte sind Lahore in Pakistan und Delhi in Indien. Der Grenzübergang erfolgt zwischen Wagah in Pakistan und Attari in Indien. Ursprünglich war dies ein Durchgangsdienst mit demselben Rechen , der den ganzen Weg zwischen den Termini ging; später hielt der pakistanische Rechen in Attari, wo die Passagiere umsteigen mussten.
Jetzt gibt es einen Zug von Delhi nach Attari, wo alle Passagiere zum Zoll und zur Einwanderung aussteigen. Dieser Zug hat keine kommerziellen Haltestellen zwischen Delhi und Attari. Es wird fälschlicherweise als Samjhauta Express bezeichnet und ist offiziell als Delhi-Attari oder Attari-Delhi Express bekannt. Der eigentliche Samjhauta Express fährt von Attari nach Lahore, obwohl die Passagiere in Wagah, der ersten Station auf pakistanischer Seite, kontrolliert werden. Der Zugdienst wurde mit einer Vereinbarung zwischen Indian Railways (IR) und Pakistan Railways (PR) eingerichtet, sechs Monate lang abwechselnd einen indischen und einen pakistanischen Rechen und eine Lokomotive für den Zug einzusetzen.
Der Zug hat normalerweise zwischen vier und acht Wagen. Der von Pakistan gelieferte Rechen wird normalerweise von einer Alco DL-543-Klasse ALU20-Diesellok (Lahore-Schuppen) gezogen, wobei der gesamte Zug die dunkelgrüne Standardlackierung von PR trägt.
Vorfälle
Bombenanschlag 2007
In den frühen Morgenstunden des 18. Februar 2007 wurden bei einem Terroranschlag auf den Delhi-Attari Express 70 Menschen (hauptsächlich pakistanische Zivilisten und einige indische Militärs, die den Zug bewachten) getötet und zahlreiche weitere verletzt. Der Angriff ereignete sich am Bahnhof Diwana in der Nähe der indischen Stadt Panipat , Haryana . Beamte fanden Beweise für improvisierte Sprengkörper ( IEDs , ( RDX ) ), die Splitter und brennbares Material enthielten, darunter drei nicht explodierte IEDs. Die National Investigation Agency vermutete, dass die Explosionen von Swami Aseemanand geleitet wurden, was später aus Mangel an Beweisen entlassen wurde.
Am 1. Juli 2009 bezeichnete das US-Finanzministerium Arif Qasmani von der Lashkar-e Tayyiba als eine Person, die in den Terrorismus verwickelt war, und führte unter anderem seine Beteiligung am Bombenanschlag auf den Samjhauta-Express an.
Am 30. Dezember 2010 behauptete die indische National Investigation Agency , dass sie solide Beweise dafür habe, dass Swami Aseemanand der Drahtzieher hinter den Explosionen war. Er hatte Hilfe von seinem Freund Sandeep Dange, einem Diplom-Ingenieur und Physiker, und Ramji Kalsangra, einem Elektriker, beim Bau der improvisierten Sprengkörper, die bei den Explosionen verwendet wurden. Am 8. Januar 2011 gestand Aseemanand angeblich die Bombardierung des Samjhauta-Express, eine Aussage, die später unter Zwang erlangt wurde. Später schickte die hindu-nationalistische Gruppe RSS ( Rashtriya Swayamsevak Sangh ) eine rechtliche Mitteilung an das CBI ( Central Bureau of Investigation ), in der sie sie beschuldigte, Swami Aseemanands Geständnis in den Medien absichtlich durchsickern zu lassen. RSS-Sprecher Ram Madhav bezeichnete die Untersuchung als Verleumdung von Organisationen und Einzelpersonen.
Laut verschiedenen Lokalzeitungen verhaftete die NIA im Februar 2012 Kamal Chauhan, der von der NIA als Hauptakteur angesehen wird.
Verweise
Externe Links
- "Eisenbahnverbindung Indien-Pakistan wird wiedereröffnet" . BBC . 18. Februar 2006.