STS-41-D -STS-41-D
Namen | Raumtransportsystem -12 |
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Missionstyp | Bereitstellung von Satelliten |
Operator | NASA |
COSPAR-ID | 1984-093A |
SATCAT- Nr. | 15234 |
Missionsdauer | 6 Tage, 0 Stunden, 56 Minuten, 4 Sekunden (erreicht) |
Zurückgelegte Strecke | 4.010.000 km (2.490.000 Meilen) |
Umlaufbahnen abgeschlossen | 97 |
Eigenschaften von Raumfahrzeugen | |
Raumfahrzeug | Space-Shuttle- Entdeckung |
Masse starten | 119.511 kg (263.477 Pfund) |
Landemasse | 91.418 kg (201.542 Pfund) |
Nutzlastmasse | 18.681 kg (41.185 Pfund) |
Besatzung | |
Besatzungsgröße | 6 |
Mitglieder | |
Missionsbeginn | |
Erscheinungsdatum | 30. August 1984, 12:41:50 UTC |
Rakete | Space-Shuttle- Entdeckung |
Startplatz | Kennedy Space Center , LC-39A |
Auftragnehmer | Rockwell International |
Ende der Mission | |
Landungsdatum | 5. September 1984, 13:37:54 UTC |
Landeplatz |
Edwards Air Force Base , Landebahn 17 |
Orbitale Parameter | |
Referenzsystem | Geozentrische Umlaufbahn |
Regime | Niedrige Erdumlaufbahn |
Perigäumshöhe | 346 km (215 Meilen) |
Apogäumshöhe | 354 km (220 Meilen) |
Neigung | 28,50° |
Zeitraum | 90,60 Minuten |
Instrumente | |
Kontinuierliches Durchflusselektrophoresesystem (CFES) | |
STS-41-D Mission Patch Hintere Reihe: Charles D. Walker , Judith A. Resnik Vordere Reihe: Richard M. Mullane , Steven A. Hawley , Henry W. Hartsfield Jr. , Michael L. Coats |
STS-41-D (früher STS-14) war der 12. Flug des Space - Shuttle-Programms der NASA und die erste Mission des Space Shuttle Discovery . Es wurde am 30. August 1984 vom Kennedy Space Center , Florida , gestartet und landete am 5. September 1984 auf der Edwards Air Force Base , Kalifornien Es wurden Experimente durchgeführt, darunter ein Prototyp einer erweiterbaren Solaranlage , die schließlich die Grundlage der wichtigsten Solaranlagen auf der Internationalen Raumstation (ISS) bilden würde.
Die Mission verzögerte sich gegenüber dem ursprünglich geplanten Starttermin um mehr als zwei Monate, nachdem am 26. Juni 1984 der erste Startabbruch des Space-Shuttle-Programms bei T-6 Sekunden stattgefunden hatte.
Besatzung
Position | Astronaut | |
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Kommandant |
Henry W. Hartsfield Jr. Zweiter Raumflug |
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Pilot |
Michael L. Coats Erster Weltraumflug |
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Missionsspezialist 1 |
Richard M. Mullane Erster Weltraumflug |
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Missionsspezialist 2 |
Steven A. Hawley Erster Weltraumflug |
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Missionsspezialist 3 |
Judith A. Resnik Erster Weltraumflug |
|
Nutzlastspezialist 1 |
Charles D. Walker Erster Weltraumflug |
Sitzzuweisungen für die Besatzung
Sitz | Start | Landung |
Die Plätze 1–4 befinden sich auf dem Flugdeck. Die Plätze 5–7 befinden sich auf dem Mitteldeck. |
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S1 | Hartsfeld | Hartsfeld | |
S2 | Mäntel | Mäntel | |
S3 | Mullane | Resnik | |
S4 | Hawley | Hawley | |
S5 | Resnik | Mullane | |
S6 | Gehhilfe | Gehhilfe |
Missionshintergrund
Der Start war ursprünglich für den 25. Juni 1984 geplant, aber aufgrund verschiedener technischer Probleme, einschließlich des Rollbacks zum Vehicle Assembly Building (VAB), um einen fehlerhaften Space Shuttle Main Engine (SSME) zu ersetzen, verzögerte sich der Start um mehr als zwei Monate. Der Startversuch vom 26. Juni 1984 war das erste Mal seit Gemini 6A , dass bei einem bemannten Raumschiff kurz vor dem Start die Triebwerke abgeschaltet wurden.
Juni 1984 Startversuch
Während des Startversuchs am 26. Juni 1984 kam es zu einem Startabbruch bei T–6 Sekunden, gefolgt von einem Flächenfeuer etwa zehn Minuten später. Da der mittlere Motor beim Auslösen des Abbruchs nicht gestartet war, kam es zu Verwirrung, da die Fluglotsen seinen Zustand nicht überprüfen konnten:
Kommentar: „Wir haben eine Unterbrechung“.
"NTD [ NASA Test Director ] wir haben einen RSLS [ Redundant Set Launch Sequencer ] Abbruch".Kommentar: "Wir haben einen Abbruch von den Bordcomputern des Orbiters Discovery".
"Break Break, Break Break, GLS [ Ground Launch Sequencer ] zeigt Motor eins nicht abgeschaltet".
"Okay, PLT [ Pilot ]?"
"CSME [ Space Shuttle Main Engines ] verifiziert Triebwerk eins" .
"Soll ich Motor eins abstellen?"
"Wir zeigen den Motorstart nicht auf einem".
"OTC [ Orbiter-Testleiter ] Ich kann das Herunterfahren bei der Überprüfung von Triebwerk eins verifizieren, wir haben Triebwerk eins nicht vorbereitet."
"Alle Motoren abgestellt, das kann ich bestätigen".Kommentar: "Wir können jetzt bestätigen, dass alle drei Triebwerke abgeschaltet wurden".
„Wir haben rote Lichter an den Triebwerken zwei und drei im Cockpit, nicht an einem.“
"In Ordnung, CSME verifiziert, dass Triebwerk eins sicher für das Abschalten der APU [ Hilfsaggregat ] ist."
"Wenn ich das verifizieren kann?"
"OTC GPC [ Allzweckcomputer ] gehen zum Herunterfahren der APU".
Missionsspezialist Steve Hawley soll nach dem Abbruch gesagt haben: "Mensch, ich dachte, wir wären viel höher bei MECO (Main Engine Cut-Off)!". Etwa zehn Minuten später war in der Live-Übertragung im Fernsehen Folgendes zu hören:
„Wir haben eine Anzeige von zwei unserer Brandmelder auf Nullniveau; keine Reaktion. Sie sind Seite an Seite direkt neben dem Motorbereich. Der Ingenieur forderte, dass wir das Löschwasser des Hitzeschilds einschalten, das hochspritzend zu sehen war in der Nähe der Motorglocken der drei Hauptmotoren der Discovery " .
Beim Evakuieren des Shuttles wurde die Besatzung mit Wasser aus dem Pad-Sprühflutsystem übergossen, das aufgrund eines Wasserstoffbrandes auf der Startrampe aktiviert wurde, der durch freien Wasserstoff (Kraftstoff) verursacht wurde, der sich nach dem Abschalten und der Motoranomalie um die Triebwerksdüsen angesammelt hatte . Da das Feuer für Menschen unsichtbar war, wären die Astronauten bei Anwendung des normalen Notausstiegsverfahrens über den Servicearm zu den Gleitdraht-Fluchtkörben in das Feuer gelaufen.
Zu den aus dem Abbruch resultierenden Verfahrensänderungen gehörten mehr Üben des "Sicherns" des Orbiters nach Abbrüchen an verschiedenen Punkten, die Verwendung des Feuerunterdrückungssystems bei allen Pad-Abbrüchen und das Testen des Gleitdraht-Fluchtsystems mit einer realen Person ( Charles F. Bolden Jr. ). Es stellte sich heraus, dass die Startkontrolleure zögerten, der Besatzung während des Abbruchs von STS-41-D die Evakuierung zu befehlen, da der Gleitdraht nicht von einem Menschen gefahren worden war.
Die Untersuchung der Telemetriedaten ergab, dass die Motorfehlfunktion durch ein festsitzendes Ventil verursacht wurde, das den ordnungsgemäßen Fluss von LOX in die Brennkammer verhinderte.
Zusammenfassung der Mission
STS-41-D startete am 30. August 1984 um 08:41:50 Uhr EDT nach einer Verspätung von sechs Minuten und zweiundfünfzig, als ein Privatflugzeug in den eingeschränkten Luftraum in der Nähe der Startrampe flog. Es war der vierte Startversuch für Discovery . Aufgrund der zweimonatigen Verspätung wurde die STS-41-F- Mission abgesagt (STS-41-E war bereits abgesagt) und ihre primären Nutzlasten wurden in den STS-41-D-Flug aufgenommen. Die kombinierte Fracht wog über 18.681 kg (41.185 lb), ein Rekord für eine Space-Shuttle-Nutzlast bis zu diesem Zeitpunkt.
Die Flugbesatzung mit sechs Personen bestand aus Henry W. Hartsfield jr ., dem Kommandanten, der seinen zweiten Shuttle-Auftrag durchführte; Pilot Michael L. Mäntel ; drei Missionsspezialisten – Judith A. Resnik , Richard M. Mullane und Steven A. Hawley ; und ein Nutzlastspezialist, Charles D. Walker , ein Angestellter von McDonnell Douglas . Walker war der erste kommerziell gesponserte Nutzlastspezialist, der an Bord des Space Shuttle flog. Resnik war nach Sally K. Ride die zweite Amerikanerin, die eine NASA-Weltraummission flog .
Die Hauptladung von Discovery bestand aus drei kommerziellen Kommunikationssatelliten : SBS-4 für Satellite Business Systems , Telstar 302 für Telesat aus Kanada und Syncom IV-2 oder Leasat-2 , ein von Hughes gebauter Satellit, der an die US Navy vermietet wurde ; Alle drei waren von Hughes gebaute Satelliten. Leasat-2 war der erste große Kommunikationssatellit, der speziell für den Einsatz vom Space Shuttle entwickelt wurde. Alle drei Satelliten wurden erfolgreich eingesetzt und in Betrieb genommen.
Eine weitere Nutzlast war das OAST-1- Solarfeld , ein Gerät mit einer Breite von 4 m (13 Fuß) und einer Höhe von 31 m (102 Fuß), das sich zu einem 18 cm (7,1 Zoll) tiefen Paket zusammenfalten ließ. Das Array trug eine Reihe verschiedener Arten von experimentellen Solarzellen und wurde während der Mission mehrmals auf seine volle Höhe ausgefahren. Zu dieser Zeit war es die größte Struktur, die jemals von einem bemannten Raumschiff aus ausgebaut wurde, und es demonstrierte die Machbarkeit großer, leichter Solaranlagen für den Einsatz in zukünftigen orbitalen Installationen wie der Internationalen Raumstation (ISS).
Das von McDonnell Douglas gesponserte CFES-Experiment (Continuous Flow Electrophoresis System) mit lebenden Zellen war aufwändiger als das bei früheren Missionen geflogene und wurde während des Fluges von Nutzlastspezialist Walker mehr als 100 Stunden lang betrieben. Außerdem wurde ein Schülerexperiment zur Untersuchung des Kristallwachstums in der Mikrogravitation durchgeführt. Die Höhepunkte der Mission wurden mit einer IMAX -Filmkamera gefilmt und später im Dokumentarfilm The Dream is Alive von 1985 gezeigt . Aufgrund einer Verstopfung im externen Abwasserentsorgungssystem des Shuttles bildete sich während der Mission ein 61 cm (24 Zoll) großes " Pee-Sicle ". Hartsfield entfernte es mit dem Remote Manipulator System ( Canadarm ).
Am 3. September 1984 gab es Bedenken wegen Eisbildung an der Mülldeponiedüse des Shuttles. Am nächsten Tag benutzte Hartsfield den Roboterarm des Shuttles, um den großen Eisbrocken zu entfernen.
Die Mission dauerte 6 Tage, 0 Stunden, 56 Minuten und 4 Sekunden, wobei die Landung am 5. September 1984 um 06:37:54 Uhr PDT auf der Piste 17 der Edwards Air Force Base stattfand. Während STS-41-D reiste Discovery insgesamt 4.010.000 km (2.490.000 mi) und machte 97 Umlaufbahnen. Der Orbiter wurde am 10. September 1984 zurück zum KSC transportiert. STS-41-D war die erste Shuttle-Mission, bei der Blow-by-Schäden an den SRB-O-Ringen entdeckt wurden, wobei eine kleine Menge Ruß hinter dem primären O gefunden wurde -Ring. Nach der Challenger - Katastrophe nannte Morton Thiokol -Ingenieur Brian Russell diese Feststellung die erste „große rote Flagge“ in Bezug auf die Sicherheit von SRB-Verbindungen und O-Ringen.
Startversuche
Versuchen | Geplant | Ergebnis | Dreh dich um | Grund | Entscheidungspunkt | Wetter gehen (%) | Anmerkungen |
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1 | 25. Juni 1984, 00:00 Uhr | geschrubbt | — | Der Ausfall des Allzweck-Backup-Computers von Orbiter erzwang das Scrubben. | (T-9:00 Minuten und Halten) | ||
2 | 26. Juni 1984, 00:00 Uhr | geschrubbt | 1 Tag, 0 Stunden, 0 Minuten | RSLS-Abbruch nach dem SSME-Start aufgrund einer Anomalie im Haupttriebwerk Nummer drei. | (T-0:06) | Discovery kehrte zum Austausch des Motors zu OPF zurück; Markteinführung um mehr als zwei Monate verzögert. | |
3 | 29. August 1984, 00:00 Uhr | geschrubbt | 64 Tage, 0 Stunden, 0 Minuten | Diskrepanz mit Master-Event-Controller in Bezug auf SRB-Feuerbefehle. | |||
4 | 30. August 1984, 13:41:50 Uhr | erfolgreich | 1 Tag, 13 Stunden, 42 Minuten | Verspätung von 6 Minuten, 50 Sekunden, als Privatflugzeuge in den KSC-Luftraum eindrangen. |
Missionsabzeichen
Die 12 Sterne im blauen Feld geben die ursprüngliche numerische Bezeichnung des Fluges als STS-12 in der Missionssequenz des Space Transportation System an. Eine Darstellung des Namensgebers von Discovery manifestiert sich in einem Segelschiff, das über einen roten, weißen und blauen Pfad mit dem Shuttle (mit der OAST-Solaranlage in der Nutzlastbucht) verbunden ist, was seine Jungfernfahrt anzeigt.
Aufweck-Anruf
Die NASA begann eine Tradition, Astronauten während des Projekts Gemini Musik vorzuspielen , und verwendete erstmals Musik, um eine Flugbesatzung während Apollo 15 zu wecken . Jede Spur wird speziell ausgewählt, oft von den Familien der Astronauten, und hat normalerweise eine besondere Bedeutung für ein einzelnes Mitglied der Besatzung oder ist auf ihre täglichen Aktivitäten anwendbar.
Flugtag | Lied | Künstler/Komponist |
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Tag 2 | „ Anker lichten “ | Charles A. Zimmermann |
Tag 3 | " Telstar " | Die Unternehmungen |
Tag 4 | " Herr Raumfahrer " | Die Byrds |
Tag 5 | " Haare " | Broadway -Besetzung |
Tag 6 | „ Acht Meilen hoch “ | Die Byrds |