Chalgrove Flugplatz - Chalgrove Airfield
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Chalgrove Flugplatz
 .png)  RAF Chalgrove
USAAF Station AAF-465
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 Chalgrove Airfield - 22. April 1944, ungefähr sechs Wochen vor dem D-Day.
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| Zusammenfassung | |||||||||||||||||||
| Flughafentyp | Privat | ||||||||||||||||||
| Inhaber | Vermietet von Homes England | ||||||||||||||||||
| Operator | Martin-Baker Aircraft Company Ltd. | ||||||||||||||||||
| Serviert | Oxford | ||||||||||||||||||
| Ort | Chalgrove , Oxfordshire | ||||||||||||||||||
| Höhe AMSL | 73 m | ||||||||||||||||||
| Koordinaten | 51 ° 40'28 "N 001 ° 05'07" W /. 51,67444 ° N 1,08528 ° W. Koordinaten : 51 ° 40'28 "N 001 ° 05'07" W. /. 51,67444 ° N 1,08528 ° W. | ||||||||||||||||||
| Karte | |||||||||||||||||||
  EGLJ Lage in Oxfordshire
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| Landebahnen | |||||||||||||||||||
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Der Chalgrove Airfield ( ICAO : EGLJ ) ist ein ehemaliger Flugplatz des Zweiten Weltkriegs in Oxfordshire , England . Es liegt ungefähr 4,8 km nordnordöstlich von Benson im Herzen von South Oxfordshire zwischen Henley und Oxford. etwa 68 km nordnordwestlich von London .
Es wurde 1943 eröffnet und sowohl von der Royal Air Force als auch von der United States Army Air Forces eingesetzt . Während des Krieges wurde es hauptsächlich als Aufklärungsflugplatz genutzt. Es wurde Ende 1946 geschlossen.
Heute wird der Flugplatz hauptsächlich von der Firma Martin-Baker zum Testen von Schleudersitzen genutzt .
Am 6. September 2016 wurde bekannt gegeben, dass der Flugplatz Chalgrove Gegenstand eines Ministertransfers vom Verteidigungsministerium an die Homes and Communities Agency (jetzt Homes England ) war, um eine von Wohngebäuden geführte gemischt genutzte Siedlung zu bauen der Flugplatz als Teil des lokalen Plans 2034 des South Oxfordshire District Council. Dieser unterliegt einer Überprüfung und Konsultation, wobei die öffentliche Prüfung ab Juli 2020 beginnt.
Homes England reichte am 19. Juni 2020 einen Entwurfsplanungsantrag für 3.000 Wohnungen, eine Sekundar- und zwei Grundschulen, ein neues Stadtzentrum und 40.000 Quadratmeter Arbeitsfläche sowie für die vom South Oxfordshire District Council festgelegte Nutzung von Gemeinschaft und Freizeit ein.
Geschichte
United States Army Air Forces verwenden
Chalgrove wurde am 1. November 1942 vom Luftfahrtministerium der United States Army Air Forces (USAAF) zugeteilt . Aus Sicherheitsgründen wurde es von der USAAF während des Krieges als USAAF Station AAF-465 bezeichnet und von der es anstelle von bezeichnet wurde der Standort.
USAAF-Stationseinheiten, die RAF Chalgrove zugewiesen wurden, waren:
- 30. Servicegruppe (VIII. Luftwaffendienstkommando)
- 493d und 494th Service Squadrons; HHS, 30. Servicegruppe
- 21. Wettergeschwader
- 324th Station Complement Squadron
- 40. Geschwader für Mobilkommunikation
- 49. Geschwader für mobile Rückgewinnung und Reparatur
- 1078th Quartermaster Company
- 1106th Signal Company
- 1201. Militärpolizei
- 1464th Ordnance Medium Maintenance Company
- 2251st Quartermaster Truck Company
- 2060. Ingenieur Feuerwehr-Zug
10. Aufklärungsgruppe
Die ersten Bewohner des Flugplatzes waren die 10. Aufklärungsgruppe, die im Januar 1944 aus Key Field , Mississippi, eintraf . Die Gruppe bestand aus folgenden Einsatzgeschwadern:
- 15. Taktisches Aufklärungsgeschwader
- 30. Fotografische Aufklärung
- 31. Fotografische Aufklärung
- 33. Fotografische Aufklärung
- 34. Fotografische Aufklärung
- 423d / 155. Fotografische Aufklärung
Das 30. Photographic Reconnaissance Squadron (PRS) traf im Januar und Anfang Februar ein. Der 31., 33. und 34. PRS wurde im April in Chalgrove in Betrieb genommen.
Das von der Gruppe geflogene Hauptflugzeug bestand aus fotografischen Versionen der Lockheed P-38 Lightning (F-5) und der nordamerikanischen P-51 Mustang (F-6). Darüber hinaus flog die Einheit auch die Stinson L-1 Vigilant und L-5 Sentinel zusammen mit dem Piper L-4 Grasshopper Lichtbeobachtungsflugzeug.
Im Mai 1944 zog die 30. PRS nach RAF Middle Wallop und wurde durch die 423. Nachtjägerstaffel mit Douglas A-20 Havoc (F-3A) von RAF Charmy Down ersetzt, die für die nächtliche Fotoaufklärung verwendet wurde. Im Juni wurde die 423d in 155th Photo Reconnaissance Squadron umbenannt.
Nach der Invasion zog die 15. TPRS am 10. Juli zunächst nach Frankreich zum Advanced Landing Ground in Rennes - St-Jacques , Frankreich (ALG A-27). Die anderen Staffeln des 10. zogen in den nächsten Wochen um, das letzte war das 155., das Mitte August nach Frankreich zog.
25. Bombardierungsgruppe (Aufklärung)
Im August 1944 zog das 653d Bombardment Squadron der 25th Bombardment Group mit Sitz in RAF Watton nach Chalgrove. Die 653d war eine Einheit der achten Luftwaffe , die mit speziellen Wetteraufklärungs- Moskito- PRXVI ausgestattet war, die über den Gewässern neben den britischen Inseln und gelegentlich auf den Azoren operierten , um meteorologische Daten zu erhalten. Das Geschwader flog auch über das europäische Festland, um Wetterinformationen für Planungsarbeiten zu erhalten. Im November 1945 wurde das Geschwader inaktiviert.
7. Aufklärungsgruppe
Im März 1945 zogen die 13. , 14. und 22. fotografischen Aufklärungsstaffeln der 7. Aufklärungsgruppe des VII. Flugdienstkommandos von der RAF Mount Farm mit P-51 Mustangs (F-6) nach Chalgrove . Die Rumpfcodes lauteten "ES" für den 13. PRS und "G2" für den 22 .. Die Einheit flog auch das Stinson L-5 Sentinel Lichtbeobachtungsflugzeug.
Die Gruppe wurde am 21. November 1945 im 4. Strategic Air Depot (Hitcham) inaktiviert .
Royal Air Force verwenden
Mit der Inaktivierung der 25. Bombengruppe gab die USAAF den Flugplatz am 1. Dezember 1945 an die RAF zurück.
Verwendung nach der RAF
Mit dem Ende der militärischen Kontrolle wurde Chalgrove Airfield durch das Verteidigungsministerium zu geleast Martin-Baker im Juli 1946 für die Entwicklung und Erprobung von Schleudersitzen . Obwohl die meisten Ständer im Laufe der Jahre entfernt wurden, sind alle Landebahnen und Begrenzungsgleise vorhanden und werden von Martin-Baker noch immer verwendet. Zwei der T2-Hangars aus Kriegszeiten werden als Teil des Flugplatzes genutzt, und auf dem Gelände des Monument Industrial Estate südöstlich des Flugplatzes befinden sich einige alte USAAF-Gebäude, die einst Teil des Flugplatzes waren.
Der Chalgrove Aerodrome verfügt über eine CAA- Lizenz (Nummer P683), die Flüge für den öffentlichen Verkehr von Passagieren oder für Flugunterricht gemäß Genehmigung des Lizenznehmers (Martin-Baker (Engineering) Limited) ermöglicht. Der Flugplatz ist nicht für den Nachtgebrauch zugelassen. Die Runways 06/24 und 18/36 wurden 2012 nicht lizenziert.
Im Jahr 2016 wurde im Rahmen der Überprüfung von A Better Defense Estate das Eigentum an dem Grundstück vom Verteidigungsministerium auf Homes England übertragen, um das Grundstück für 3.000 Wohnungen zu sanieren.
In der Populärkultur
Chalgrove erschien in einer Episode der britischen Fernsehserie The Professionals , in der die Cessna 172 von einem Escaper benutzt wurde, der angeblich gegen ein Flugplatzgebäude stürzte. In einer Episode der Kult-Serie The Prisoner wurde auch Chalgrove verwendet, einschließlich Sequenzen mit einem Martin-Baker- Gloster-Meteor .
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .
Zitate
Literaturverzeichnis
- Freeman, Roger A. (1994) Britische Flugplätze der Neunten: damals und heute London: Battle of Britain Prints International, ISBN 0-900913-80-0
- Maurer, Maurer (1983) Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs , Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte, ISBN 0-912799-02-1
- Truman, Robert (2006). "RAF Chalgrove Flugplatz" . ControlTowers.co.uk . Abgerufen am 30. Juli 2007 .