Nguyễn Thành Trung (Pilot) - Nguyễn Thành Trung (pilot)

Kapitän Nguyễn Thành Trung
Trungs F-5E in Ho-Chi-Minh-Stadt ausgestellt
Geboren	1947 Bezirk Châu Thành, Provinz Bến Tre , Französisch-Indochina
Treue	Volksrepublik Vietnam 1969-1990 Republik Südvietnam 1969-75 (Titelbild)
Rang	Oberleutnant (VNAF) Kapitän (VPAF)
Kinder	5

Nguyễn Thành Trung (* 1947) ist ein vietnamesischer Militär- und Zivilflieger. Trung kämpfte während des Vietnamkrieges und wurde später leitender Angestellter von Vietnam Airlines .

Biografie

Militärdienst

Trung wurde 1947 im Bezirk Châu Thành in der Provinz Bến Tre geboren . Trungs Vater war ein Lokalpolitiker, der schließlich zum stellvertretenden Sekretär der kommunistischen Partei von Chau Thanh aufstieg. 1954 wurde Vietnam in Nord- und Südvietnam geteilt, was dazu führte, dass die herrschenden Parteien beider Nationen eine Säuberung ihrer politischen Feinde durchführten. Als Teil dieser Säuberungen töteten die südvietnamesischen Kommandos im Jahr 1963 Trungs Vater und verhafteten seine Mutter; der Rest der Familie wurde eingeschüchtert und ihre Häuser wurden niedergebrannt. Nach diesem Ereignis nahm Trung den Nachnamen Nguyễn an, um weitere Repressalien zu vermeiden. Nach seinen späteren Berichten hinterließ der Tod seines Vaters Trung einen brodelnden Hass auf die südvietnamesische Regierung.

Trung schrieb sich 1965 an der Saigon University of Science ein und verfolgte drei Bachelor-Abschlüsse. Zu dieser Zeit wurde er auch tangential in die Vietcong-Aktivitäten in Saigon involviert. Trung setzte seine Ausbildung fort, als 1968 die Tet-Offensive stattfand, die Saigon störte und Südvietnam dazu veranlasste, die Einberufungspflichten zu erhöhen. Die South Vietnam Air Force (VNAF) war besonders daran interessiert, College-Studenten für die Luftwaffe zu rekrutieren; vietnamesischen Aufzeichnungen zufolge spornte diese Anforderung die Nordvietnamesen an, linksgerichtete College-Studenten für die Kommunistische Partei Vietnams zu rekrutieren, in der Hoffnung, dass sie dazu verwendet werden könnten, die VNAF zu infiltrieren. Trung wurde einer der Studenten, die von den Nordvietnamesen rekrutiert wurden, und wurde einen Tag bevor er sich 1969 freiwillig zum Dienst bei der VNAF meldete, offiziell in die kommunistische Partei aufgenommen.

Nach seinem Eintritt in den Luftwaffendienst trainierte Trung zwei Jahre in Nha Trang, bevor er von der VNAF in die Vereinigten Staaten geschickt wurde, einschließlich eines zweijährigen Aufenthalts in Texas. Er erwies sich als angesehener Pilot und belegte den zweiten Platz unter einer Klasse von 40 VNAF-Offizieren, die in die Vereinigten Staaten geschickt wurden. Während seines Aufenthalts in den USA konnte Trung mit seinen nordvietnamesischen Abfertigern in Kontakt bleiben und erfolgreich technische Informationen über amerikanische Flugzeuge und Taktiken in persönlicher Korrespondenz aufzeichnen, die er nach Vietnam zurückschickte.

1975 war Trung nach Vietnam zurückgekehrt und führte Ausbildungsmissionen mit neueren Piloten durch, die den Rang eines Oberleutnants bekleideten und eine Staffel von Bodenkampfflugzeugen befehligten. Die südvietnamesische militärische Situation verschlechterte sich weiter, als Nordvietnamesen und Vietcong-Truppen im April 1975 auf Saigon vorrückten. Anfang April nahm jedoch ein südvietnamesischer Gegenangriff einen nordvietnamesischen Geheimdienstoffizier gefangen, der enthüllte, dass mehrere nordvietnamesische Agenten in der Nähe von Saigon operierten. einschließlich eines namenlosen Offiziers - Trung - auf der Bến Tre Air Force Base . Aus Angst, dass Trungs Identität aufgedeckt werden könnte, befahlen ihm seine Betreuer, seinen Abfall vorzugsweise mit einem Flugzeug, aber notfalls zu Fuß zu inszenieren.

Am Morgen des 8. April bereiteten Trung und sein Geschwader einen Ausfall gegen die vorrückenden nordvietnamesischen Streitkräfte vor – alle Flugzeuge des Geschwaders waren mit vier 500-Pfund-Bomben bewaffnet. Laut Trungs Bericht verbreitete er während des Starts Verwirrung, indem er seinem Geschwader (wer laut VNAF-Protokollen während des Starts unter Funkstille operierte , stattdessen über Handsignale kommunizierte) ankündigte, dass er auf mechanische Probleme stieß, während er Ben Tres Bodenkontrolle anzeigte, dass er die hintere Position in seinem Geschwader. Nachdem er Ben Tre verlassen hatte, flog Trung seine Northrop F5-E in Richtung Saigon und warf seine Nutzlast auf den Unabhängigkeitspalast , die südvietnamesische Präsidentenresidenz, ab, schlug das Gebäude mit allen vier Bomben und verursachte leichten Schaden. Später zerstörte er ein Treibstoffdepot, bevor er auf einer nahe gelegenen Landebahn landete, entwaffnete die 20-mm-Kanone seines Flugzeugs in Vorbereitung auf eine Bruchlandung und flog dann in Richtung nordvietnamesischer Linien und landete sein Flugzeug erfolgreich (wenn auch mit einigen Schäden) auf einem Flugplatz in Phước Long . Nach seiner Landung wurde Trung von nordvietnamesischen Beamten gratuliert und ihm der Rang eines Leutnants der vietnamesischen Luftwaffe (VPAF) verliehen. Trungs Bombardierung des Unabhängigkeitspalastes hatte nur geringen Schaden angerichtet, aber seine Taten wurden in Nordvietnam gefeiert, wurden in den westlichen Medien weit verbreitet und stellten einen schweren Schlag für die südvietnamesische Moral dar.

In den Tagen nach seinem Überlaufen wurde Trung auf den Luftwaffenstützpunkt Da Nang verlegt und angewiesen, den Zustand der erbeuteten VNAF-Flugzeuge zu bewerten. Für den Rest des Aprils arbeitete Trung daran, nordvietnamesische Piloten (von denen die meisten für das Fliegen mit russischen Instrumenten ausgebildet waren) darin zu unterrichten, wie man erbeutete A-37-Libellen steuert . Bis Ende des Monats wurde Trung das Kommando über das Quyet Thang- Geschwader der VPAF , eine Militärmacht bestehend aus VNAF-Überläufern und umtrainierten VPAF-Piloten, die erbeutete südvietnamesische und amerikanische Flugzeuge fliegen. Am 28. April startete das Geschwader einen sehr erfolgreichen Luftangriff auf die Tan Son Nhut Air Base , bei dem Trung zweiter Kommandant war und das führende Flugzeug pilotierte. Der Angriff verursachte relativ geringe Schäden, führte aber auch dazu, dass die Überreste der VNAF viele ihrer verbliebenen Flugzeuge nach Thailand evakuierten. Darüber hinaus war der Angriff ein wichtiger Faktor für die Entscheidung der Vereinigten Staaten, die geplante Evakuierung von Saigon mit Starrflüglern zugunsten des Einsatzes von Hubschraubern in der Operation Frequent Wind aufzugeben . Für seine Taten während des Krieges wurde Trung der Rang eines Hauptmanns der Befreiung verliehen. Trung bemerkte später, dass er froh war, dass seine Taten zum Ende des Krieges beigetragen hatten.

Nach dem Ende des Vietnamkrieges blieb Trung im Militärdienst. Während der vietnamesischen Intervention in Kambodscha flog er Transport- und Bomberflugzeuge.

Zivilist

Trung diente bis 1990 in der VPAF, als er Pilot für Vietnam Airlines wurde , die Fluggesellschaft Vietnams, und schließlich Vizepräsident der Fluggesellschaft. Trung unterstützte den Kauf amerikanischer Flugzeuge durch Vietnam Airlines und wurde der erste vietnamesische Pilot, der für das Fliegen einer Boeing 777 zertifiziert wurde . Im Jahr 2005 pilotierte Trung eine Vietnam Airlines 777, die den vietnamesischen Präsidenten Trần Đức Lương zu einer 11-tägigen diplomatischen Reise in die Vereinigten Staaten beförderte. Während der Reise äußerte Trung den Wunsch nach engeren Verbindungen zwischen der amerikanischen und der vietnamesischen Luftfahrtindustrie.

Drei von Trungs Töchtern arbeiten für Vietnam Airlines, eine wird Fluglehrerin und die andere Kapitän.

Verweise