Marc Lieb - Marc Lieb

Marc Lieb

Lieb bei der Silverstone-Runde der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2014
Staatsangehörigkeit	Deutsch
Geboren	4. Juli 1980 (Alter  ( 1980-07-04 )41) Stuttgart , Westdeutschland (jetzt Deutschland)
24 Stunden Le-Mans- Karriere
Jahre	2003 – 2005 , 2009 – 2016
Mannschaften	Orbit Racing, Alex Job Racing , Team Felbermayr-Proton, Porsche AG Team Manthey
Bestes Finish	1. ( 2016 )
Klasse gewinnt	4 ( 2005 , 2010 , 2013 , 2016 )

Lieb im Felbermayr-Proton Porsche 2008

Marc Lieb (* 4. Juli 1980) ist ein ehemaliger deutscher Porsche- Werks -Rennfahrer . Er gewann die FIA - GT - Meisterschaft in den Jahren 2003 und 2005 und der europäischen Le Mans Series 2005, 2006, 2009 und 2010. Er gewann die 24 Stunden Nürburgring viermal, einmal die 24 Stunden von Le Mans in 2016 , in dem 2008 12 Stunden von Sebring , 2003 24 Stunden von Spa und 2007 Petit Le Mans . Er ist auch der FIA World Endurance Champion 2016 .

Karriere

Der gebürtige Stuttgarter Lieb begann 1992 mit dem Kartsport . 1995 wechselte er zum Automobil und fuhr in der deutschen Formel Renault 1800 Meisterschaft. Im nächsten Jahr wurde er Zweiter in der Meisterschaft. 1998 wechselte er in die deutsche Formel Renault 2000. 1999 wurde er 3. im Formel Renault Eurocup. Im Jahr 2000 wurde Lieb Porsche- Junior-Fahrer, fuhr im Porsche Carrera Cup und wurde Fünfter in der Meisterschaft. 2001 belegte er den 7. Platz im Carrera Cup und holte auch einen Podestplatz im Porsche Supercup .

2002 gewann Lieb mit 4 Siegen die Carrera-Cup-Meisterschaft. Er holte auch 2 N-GT-Siege in der FIA GT-Meisterschaft in Brünn und Enna-Pergusa . Er fuhr auch bei den 12 Stunden von Sebring und Petit Le Mans , konnte aber beide Rennen nicht beenden. Für 2003 wurde Lieb ein vollwertiger Porsche-Werksfahrer und fuhr in der FIA GT. Er gewann die N-GT-Meisterschaft und fuhr mit Stéphane Ortelli für Freisinger Motorsport . Auf dem Weg dorthin gewann er 3 Rennen, darunter den direkten Sieg bei den 24 Stunden von Spa in seinem Porsche 911 GT3 -RS. Außerdem belegte er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans den 2. Platz in der GT-Klasse .

2004 fuhr Lieb mit Romain Dumas für Alex Job Racing in der American Le Mans Series . Lieb begann die Saison als Zweiter in der Klasse in Sebring und wurde Vierter in der Meisterschaft, nachdem er in Portland und Laguna Seca gewonnen hatte .

Nach der Saison 2004 begann Lieb ein Ingenieurstudium an der Fachhochschule Esslingen und kombinierte seine Ausbildung mit einem reduzierten Werksprogramm bei Porsche. Lieb hatte zuvor zwei Semester Fahrzeug- und Motorentechnik an der Universität Stuttgart studiert, bevor er sich für den Rennsport entschied. Lieb hat sein Studium in Esslingen nach sieben Semestern abgeschlossen und anschließend seinen Rennsport mit einer Tätigkeit als Ingenieur in der Werkstatt von Porsche Motorsport in Weissach kombiniert .

2005 kehrte Lieb in die FIA ​​GT-Meisterschaft zurück, wo er mit Mike Rockenfeller für GruppeM Racing den GT2-Fahrertitel gewann und nebenbei einen Klassensieg bei den 24 Stunden von Spa einfuhr . Er fuhr auch in der Le Mans Endurance Series und gewann drei von vier Rennen und die Meisterschaft mit Sebah Automotive . Außerdem gewann Lieb mit Mike Rockenfeller und Leo Hindrey die GT2-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans . 2006 gewann er mit Joël Camathias die GT2-Meisterschaft der Le Mans Series und fuhr für Autorlando Sport .

2007 und 2008 fährt Lieb für das Team Felbermayr-Proton in der Le Mans Series mit einem Porsche 911 GT3 -RSR (2008).

2009 startete Lieb mit Richard Lietz im Porsche 911 von Felbermayr Proton in der European Le Mans Series. Er gewann die GT2-Klassenmeisterschaft mit drei Siegen in fünf Runden. Bei seiner Rückkehr zu den 24 Stunden von Le Mans musste der neben Lietz und Henzler für Felbermayr-Proton gefahrene Fahrer aufgeben. Er bestritt auch die Runde von Zolder um die FIA GT Championship für Prospeed, die mit Darryl O'Young den 8. Platz belegte . Stattdessen holte er für Manthey seinen dritten Sieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. In der American Le Mans Series, war 4. in Sebring und 5. Petit Le Mans als dritter Fahrer von Bergmeister und Patrick Long Flying Lizard, und wurde 2. bei Miller mit Henzler für das Team von Farnbacher-Loles, immer in einem Porsche 911 GT2 Klasse.

Lieb und Lietz verteidigten erfolgreich die Fahrer- und Teamtitel der GT2-Klasse in der Le Mans Series 2010 mit drei Siegen gegen den Ferrari F430 von AF Corse von zwei Halboffiziellen. Außerdem holte er seinen zweiten Sieg in der GT2-Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, erneut neben Lietz und Henzler im Porsche 911 Felbermayr-Proton. Lieb kehrte mit Bergmeister und Long for Flying Lizard in den beiden Hauptrennen der American Le Mans Series zurück: Sebring belegte beim Petit Le Mans die Plätze 4 und 5. Kehrt als Prospeed-Fahrer zu den 24 Stunden von Spa zurück, begleitet von Marc Goossens, Marco Holzer und Westbrook in einer Porsche 911 GT2-Klasse, diesmal Chef des Rennens, aber aufgegeben.

Für das Team Felbermayr-Proton fuhr Lieb auch 2011 in der European Le Mans Series. Er und Lietz schafften in fünf Läufen zwei Podestplätze, aber keinen Sieg, so dass er den 5. Platz in der Fahrerwertung und den 3. Platz in der Teamwertung der renommierten GTE-Pro-Kategorie belegte. Zusammen mit Henzler als drittem Fahrer zum vierten Mal in Folge belegte er bei den 24 Stunden von Le Mans den vierten Platz in der GTE-Pro-Klasse. Bei ihrer Teilnahme an den 12 Stunden von Sebring belegte Flying Lizard, wiederum in Begleitung eines Bergmeisters und Long, den 6. Platz. Keiner fuhr in Petit Le Mans, allerdings bei den 24 Stunden von Daytona, wo er in einem Porsche 911 von Brumos den 6. Platz in der GT-Klasse belegte. Er kehrte auch zurück, um für Manthey die 24 Stunden des Nürburgrings zu gewinnen und bildete die Crew Bernhard, Dumas und Luhr. Er kehrte auch zurück, um mit Alex Davison zusammenzuarbeiten , aber dieses Mal auf Einladung von V8 Supercars , einen Ford Falcon beim Surfers Paradise Grand Prix zu fahren, belegte er in jedem Rennen den 23. und 18. Platz.

2012 verließ Felbermayr-Proton die European Le Mans Series für die Langstrecken-Weltmeisterschaft . Lieb hat sich weiterhin mit Lietz im Team zusammengetan. In acht Rennen holte er zwei Siege und sechs Podestplätze, wobei Felbermayr-Proton den 3. Platz in der Teamwertung und Porsche den 2. Platz in der Herstellerwertung belegte. Er wurde auch Dritter bei den 24 Stunden von Daytona, wieder im Porsche 911 von Brumos. Auf der anderen Seite kehrte er nach Surfers Paradise zurück, aber diesmal fuhr er einen Holden Commodore und wurde Zweiter in der ersten Runde und 14. in der zweiten.

Porsche nahm offiziell an der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2013 teil , Lieb und heuerte an, um neben Lietz einen der neuen Porsche 911 von Manthey zu fahren . Beide gewannen zusammen mit Dumas die 24 Stunden von Le Mans und holten fünf vierte Plätze, einen fünften Platz sowie einen sechsten Platz, wobei sie in den ersten drei Läufen als dritter Fahrer eines Dumas gezählt wurden. Damit wurde er Fünfter in der Fahrerwertung und Dritter in den Teams und Marken. Außerdem wurde er Zweiter in der Gesamtwertung bei den 24 Stunden von Spa und wurde Gesamtsieger bei den 24 Stunden Nürburgring und Erster in der Klasse SP7, ebenfalls mit Manthey. Auf der anderen Seite liefen die 24 Stunden von Daytona mit Brumos' Porsche 911 und die drei Runden des Minimatch-Widerstands des V8-Supercars Holden Commodore mit Jonathon Webb.

Porsche gab dann nach Abschluss der Saison 2013 bekannt, dass Lieb für die WEC 2014 in das Porsche 919 Hybrid LMP1-Programm aufgenommen wird.

Am 4. September 2013 fuhr Lieb im Porsche 918 Spyder eine Rundenzeit von 6:57 auf der Nürburgring-Nordschleife. Dies ist derzeit die drittschnellste offizielle Rundenzeit eines straßenzugelassenen Fahrzeugs, die den Ring umrundet.

Karriereauszeichnungen

• 24 Stunden Spa Gesamtsieger: 2003
• FIA-GT-Meisterschaft N-GT/GT2-Meister: 2003 , 2005
• 24 Stunden von Le Mans GT2-Klassensieger: 2005 , 2010 , 2013
• Sieger der 24-Stunden- GT2-Klasse von Spa : 2005
• GT2-Meister der Le Mans Series : 2006
• 24 Stunden Nürburgring Meister 2007, Meister 2008, Meister 2009, Meister 2011
• Vizemeister der Le Mans Series 2007
• 24 Stunden von Le Mans : Gesamtsieger 2016

Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
2003	Orbit-Rennen	Leo Hindery Peter Baron	Porsche 911 GT3 -RS	GT	314	17.	2.
2004	Bahnrennen BAM!	Leo Hindery Mike Rockenfeller	Porsche 911 GT3 -RS	GT	223	DNF	DNF
2005	Alex Job Racing BAM! Motorsport	Leo Hindery Mike Rockenfeller	Porsche 911 GT3 -RSR	GT2	332	10	1
2009	Team Felbermayr-Proton	Wolf Henzler Richard Lietz	Porsche 997 GT3 -RSR	GT2	24	DNF	DNF
2010	Team Felbermayr-Proton	Wolf Henzler Richard Lietz	Porsche 997 GT3 -RSR	GT2	338	11.	1
2011	Team Felbermayr-Proton	Wolf Henzler Richard Lietz	Porsche 997 GT3 -RSR	GTE Pro	312	16.	4.
2012	Team Felbermayr-Proton	Wolf Henzler Richard Lietz	Porsche 997 GT3 -RSR	GTE Pro	184	DNF	DNF
2013	Porsche AG Team Manthey	Romain Dumas Richard Lietz	Porsche 911 RSR	GTE Pro	315	15.	1
2014	Porsche-Team	Romain Dumas Neel Jani	Porsche 919 Hybrid	LMP1-H	348	11.	4.
2015	Porsche-Team	Romain Dumas Neel Jani	Porsche 919 Hybrid	LMP1	391	5.	5.
2016	Porsche-Team	Romain Dumas Neel Jani	Porsche 919 Hybrid	LMP1	384	1	1

Vollständige Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Vollständige V8-Supercar-Ergebnisse

+ Nicht punkteberechtigt

Bathurst 1000 Ergebnisse

Jahr	Mannschaft	Auto	Beifahrer	Position	Schoß
2013	Tekno Autosports	Holden VF Commodore	Jonathon Webb	12.	161

Komplette Bathurst 12-Stunden-Ergebnisse

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
2017	Wettbewerb Motorsport	David Calvert-Jones Patrick Long Matt Campbell	Porsche 911 GT3 R	APA	289	2.	1
2018	Schwarzer Schwan-Rennen	Jeroen Bleekemolen Tim Pappas Luca Stolz	Porsche 911 GT3 R	APA	271	2.	1
2019	Schwarzer Schwan-Rennen	Jeroen Bleekemolen Tim Pappas	Porsche 911 GT3 R	APA		DNS	DNS

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website
• Porsche-Biografie
• Proton Felbermayr