MS Miralda -MV Miralda
| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
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| Name | MS Miralda |
| Eigentümer | Angelsächsisches Royal Dutch/Shell |
| Operator | Angelsächsisches Royal Dutch/Shell |
| Baumeister | Nederlandse Scheepsbouw Mij, Amsterdam |
| Gestartet | 24. April 1936 |
| Umbenannt | Marisa 1950 |
| Schicksal | Verschrottet Hongkong 1960 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Tonnage | 8.003 BRT |
| Länge | 463 ft (141 m) (pp) 481 ft (147 m) (oa) |
| Strahl | 59 Fuß (18 m) |
| Luftzug | 27 Fuß 6 Zoll (8,38 m) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 13 Knoten (24 km/h) |
| Ergänzen | 100 |
| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | Vier Feen-Schwertfische |
MV Miralda war einer von neun angelsächsischen Royal Dutch/Shell -Öltankern , die zu einem Handelsflugzeugträger (MAC-Schiff) umgebaut wurden. Die Gruppe wird gemeinsam als Rapana- Klasse bezeichnet.
Macoma wurde im Juli 1936 bei Nederlandse Scheepsbouw Mij , Amsterdam als Öltanker vom Stapel gelassen . Ihr Umbau zu einem MAC-Schiff wurde im Januar 1944 abgeschlossen.
Als MAC-Schiff hatte sie keinen Flugzeughangar und beförderte weiterhin normale Fracht, obwohl sie unter der Kontrolle der Royal Navy operierte. Nur ihre Flugbesatzung und das erforderliche Wartungspersonal waren Marinepersonal. Die British Ship Adoption Society, eine Maritime Charity, wurde zu Beginn des Zweiten Weltkriegs gegründet, an der eine große Anzahl von Schulen teilnahm, die Annehmlichkeiten für ein bestimmtes Schiff sammelte und die Kinder im Gegenzug Dankesbriefe erhielten und Nachrichten aus verschiedenen Häfen auf der ganzen Welt, die sie ansteuern würde. die MV Miralda wurde von Styal Cottage Homes adoptiert, einer Heimkolonie und Schule für verwaiste und mittellose Kinder in Manchester.
Nach dem Krieg wurde Miralda umgebaut und kehrte als Öltanker in den Handelsdienst zurück und diente in dieser Funktion, bis sie 1960 in Hongkong verschrottet wurde. Sie wurde 1950 in Marisa umbenannt .