MV Macoma -MV Macoma
 MV Macoma
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| Geschichte | |
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 Niederlande
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| Name | Macoma |
| Eigentümer | Angelsächsisches Royal Dutch/Shell |
| Operator | Angelsächsisches Royal Dutch/Shell |
| Baumeister | Nederlandse Scheepsbouw Mij, Amsterdam |
| Gestartet | 31. Dezember 1935 |
| Schicksal | Verschrottet Hongkong 1959 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Tonnage | 8.011 BRT |
| Länge | 463 ft (141 m) (pp) 481 ft (147 m) (oa) |
| Strahl | 59 Fuß (18 m) |
| Luftzug | 27 Fuß 6 Zoll (8,38 m) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 13 Knoten (24 km/h) |
| Ergänzen | 100 |
| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | Vier Feen-Schwertfische |
MV Macoma war einer von neun angelsächsischen Royal Dutch/Shell -Öltankern , die zu einem Handelsflugzeugträger (MAC-Schiff) umgebaut wurden. Die Gruppe wird manchmal gemeinsam als Rapana-Klasse bezeichnet.
Macoma wurde am 31. Dezember 1935 bei Nederlandse Scheepsbouw Mij, Amsterdam als Öltanker vom Stapel gelassen und im folgenden Jahr in Dienst gestellt. Sie wurde von Ende 1943 bis April 1944 zu einem MAC-Schiff umgebaut und am 1. April 1944 in Dienst gestellt.
Als MAC-Schiff hatte sie keinen Flugzeughangar und beförderte weiterhin normale Fracht, obwohl sie unter der Kontrolle der Royal Navy operierte. Nur ihre Flugbesatzung und ihr Flugunterstützungspersonal waren Marinepersonal. Im Fall der Macoma wurden diese von der Königlich Niederländischen Marine bereitgestellt, einschließlich der Geschwader 860 und 861 der niederländischen Flotte .
Die Macoma und ihre Schwester MV Gadila waren die ersten Flugzeuge, die Schiffe mit einem Flugdeck unter niederländischer Flagge beförderten.
Nach dem Krieg wurde die MV Macoma umgebaut und als Öltanker in den Handelsdienst zurückgekehrt und diente in dieser Funktion, bis sie 1959 in Hongkong verschrottet wurde.