Trockenfrachtschiff der Lewis- und Clark- Klasse - Lewis and Clark-class dry cargo ship

USNS Lewis und Clark T-AKE-1.jpg
USNS Lewis und Clark (T-AKE-1)
Klassenübersicht
Bauherren General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO)
Betreiber  Vereinigte Staaten
Gebaut 2001–2012
Im Dienst 2006–heute
Geplant 14
Vollendet 14
Aktiv 14
Im Ruhestand 0
Allgemeine Eigenschaften
Typ Trockenfracht / Munitionsschiff
Verschiebung 45.149 Tonnen
Länge 689 Fuß 0 Zoll (210 m) über alles
Strahl 106 Fuß 0 Zoll (32,3 m)
Luftzug 29,9 Fuß (9,12 m)
Antrieb Integrierter elektrischer Antrieb , mit Erzeugung bei 6,6 kV durch FM/MAN B&W Dieselgeneratoren; HV-System, Generatoren, Motoren und Antriebe von GE Power Conversion, einzelner Festpropeller; Bugstrahlruder
Geschwindigkeit 20 Knoten (37 km/h; 23 mph)
Kapazität
  • 1.388.000 Kubikfuß (39.300 m 3 ) Fracht
  • Treibstoffladung: 23.450 Barrel
Ergänzen
  • 124 zivile Seeleute
  • 11 Marinepersonal
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
  • I/J-Band-Oberflächensuchradar
  • I-Band-Navigationsradar
Elektronische Kriegsführung
& Lockvögel		 AN/SLQ-25 Nixie- Torpedo-Gegenmaßnahmen
Rüstung
  • Mehrere Maschinengewehre Kaliber .50
  • Platz-, Gewichts- und Leistungsreserven für Nahkampfwaffensysteme
Luftfahrteinrichtungen Zwei VREP/Unterstützungshubschrauber

Der Lewis - und - Clark - Klasse von Trockenfrachtschiff ist eine Klasse von 14 Replenishment Schiffen durch den betriebenen States Navy Vereinigte ‚s Militärsealift Befehl . Die Schiffe der Klasse sind nach berühmten amerikanischen Entdeckern und Pionieren benannt.

Entwicklung

Amelia Earhart leitender Replenishment mit USS  Hopper (DDG-70), im November 2009

Lewis und Clark -Klasse Schiffe ersetzt die bestehende fünfzehn Mars - und Sirius -Klasse Kampf speichern Schiffe und der Kilauea Munition Schiffe -Klasse . In Zusammenarbeit mit einem Nachschuböler der Henry J. Kaiser - Klasse haben die Lewis und Clarks die schnellen Kampfunterstützungsschiffe der Sacramento - Klasse ersetzt . Das erste der vierzehn Schiffe, USNS  Lewis and Clark  (T-AKE-1) , wurde im Juni 2006 beim Military Sealift Command (MSC) in Dienst gestellt. Die Schiffe wurden eher nach kommerziellen als nach militärischen Standards gebaut. Dies geschah, um die Kosten zu minimieren und die Fähigkeit zu demonstrieren, Schiffe auf dem zivilen Markt wettbewerbsfähig zu bauen. Obwohl die Schiffe nach kommerziellen Standards gebaut sind, sind sie mit verschiedenen Funktionen ausgestattet, um die Überlebensfähigkeit in einer feindlichen Umgebung zu erhöhen, einschließlich Entmagnetisierung, Stoßverfestigung in bestimmten Geräten, Notstrom- und Kommunikationssystemen und erhöhter Schadensbegrenzungsfähigkeit in Bereichen wie Brandbekämpfung und Stabilität. Die Schiffe sind mit passiver Verteidigung zum Schutz vor Minen und Torpedos ausgestattet und verfügen über ABC-Gegenmaßnahmen (atomare, biologische und chemische); die schiffe verfügen zudem über raum- und gewichtsreservierungen für zusätzliche selbstverteidigungsbewaffnung. Die Schiffe der Klasse sind nach berühmten amerikanischen Entdeckern und Pionieren benannt. NASSCO erhielt im Oktober 2001 einen detaillierten Konstruktions- und Konstruktionsauftrag. Das vierzehnte Schiff der Klasse wurde am 24. Oktober 2012 ausgeliefert. Als die Klasse in Serie ging, hat NASSCO die Lern- und Produktionseffizienz erhöht, um die Arbeitszeit erheblich zu reduzieren, vom Rumpf her zum Rumpf. Zum Beispiel wurde T-AKE-7 mit weniger als 50 Prozent der Arbeitsstunden produziert, die für die Herstellung von T-AKE-1 benötigt wurden, und hatte eine 37-prozentige Reduzierung der Gesamtbauzeit.

Mission

Als Teil der Naval Fleet Auxiliary Force (NFAF) des Military Sealift Command (MSC) besteht die Mission des Schiffes darin, Munition, Proviant, Vorräte, Ersatzteile, Trinkwasser und Erdölprodukte an Trägerkampfgruppen und andere Seestreitkräfte zu liefern, die als ein Shuttle- oder Stationsschiff. T-AKE-1 und -2 wurden einer der beiden aktiven Maritime Prepositioning Ship Staffeln zugeteilt, die permanent nach vorne im Westpazifik und Indischen Ozean stationiert sind. Obwohl sie in der Konfiguration identisch mit T-AKE-3 bis -14 sind, besteht ihre Aufgabe darin, selektive Ladung zum Nachschub und zur Unterstützung der Streitkräfte des US Marine Corps an Land zu entladen. In ihrer primären Missionsrolle bieten die T-AKEs logistischen Auftrieb, um Fracht (Munition, Lebensmittel, begrenzte Mengen an Treibstoff, Ersatzteile und Schiffslagerartikel) an US- und alliierte Schiffe auf See zu liefern. In ihrer sekundären Mission müssen die T-AKEs möglicherweise zusammen mit einem Flottenwiederauffüllungsöler der Henry-J.-Kaiser- Klasse (T-AO 187) als Ersatzstationsschiff operieren, um den Schiffen im Rahmen eines Carrier-Streiks direkte logistische Unterstützung zu bieten Gruppe.

Geschichte

Am 8. Februar 2008 kehrte das Trockenfracht-/Munitionsschiff USNS Lewis and Clark , das erste Schiff der neuesten Schiffsklasse des Military Sealift Command, nach seinem ersten Einsatz zur Naval Station Norfolk, Virginia, zurück.

Das Schiff absolvierte erfolgreich eine sechsmonatige Tour zum Operationsgebiet des US-Zentralkommandos, um Schiffe der US-Marine zu versorgen und logistische Unterstützung im Persischen Golf, um das Horn von Afrika, entlang Somalias und jenseits des Äquators zu leisten.

Die USNS Sacagawea (T-AKE-2) startete ihren ersten Einsatz am 11. Dezember 2008 im Operationsgebiet der 5. Flotte der US-Marine .

USNS Richard E. Byrd (T-AKE-4) trat am 24. Juli 2008 in das 7. Flottengebiet der US Navy ein und markierte die Ankunft des ersten Kampflogistik-Unterstützungsschiffs der Lewis- und Clark- Klasse im Dienst auf der 52.000.000 Quadratmeile ( 130.000.000 km 2 ) Region.

Schiffe

Schiff Rumpf. Nein. Gestartet Im Dienst Status NVR-Seite MSC-Seite
Lewis und Clark NIMM 1 2005-05-21 2006-06-20 Im Dienst [1] [2]
Sacagawea NIMM 2 2006-06-24 2007-02-27 Im Dienst [3] [4]
Alan Shepard T-AKE-3 2006-12-06 2007-06-26 Im Dienst [5] [6]
Richard E. Byrd T-AKE-4 2007-05-15 2008-01-08 Im Dienst [7] [8]
Robert E. Peary T-AKE-5 2007-10-27 2008-06-05 Im Dienst [9] [10]
Amelia Earhart T-AKE-6 2008-04-06 2008-10-30 Im Dienst [11] [12]
Carl Brashear T-AKE-7 2008-09-18 2009-03-04 Im Dienst [13] [14]
Wally Schirra T-AKE-8 2009-03-08 2009-09-01 Im Dienst [fünfzehn] [16]
Matthew Perry T-AKE-9 2009-08-16 2010-02-24 Im Dienst [17] [18]
Charles Drew T-AKE-10 2010-02-27 2010-07-14 Im Dienst [19] [20]
Washington Chambers T-AKE-11 2010-09-11 2011-02-23 Im Dienst [21] [22]
William McLean T-AKE-12 2011-04-16 2011-09-29 Im Dienst [23] [24]
Medgar Evers T-AKE-13 2011-10-29 2012-04-24 Im Dienst [25] [26]
César Chavez T-AKE-14 2012-05-05 2012-10-24 Im Dienst [27] [28]

Verweise

Dieser Artikel enthält Informationen, die von der Website navsea.mil des Naval Sea Systems Command (NAVSEA) und der Website des Auftragnehmers NASSCO gesammelt wurden .

Externe Links