Leih- und Leasing-Sherman-Panzer - Lend-Lease Sherman tanks

M4A2 Sherman III
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Mittlerer Panzer M4A2 Sherman III . Die meisten davon, die einzige Dieselvariante in Großserie, wurden an die Alliierten ausgeliehen
Art Mittlerer Panzer
Herkunftsort Vereinigte Staaten
Servicehistorie
Kriege Zweiter Weltkrieg
Produktionsgeschichte
Produziert April 1942 – Mai 1945
Nr.  gebaut 8.053
Spezifikationen
Masse 29,94 Tonnen (66.000 lbs leer (späte Produktion))
Länge 5,92 m (19 Fuß 5 Zoll)
Breite 2,62 m (8 Fuß 7 Zoll)
Höhe 2,74 m (9,0 Fuß)
Besatzung 5
Rüstung 13–108 mm (0,5–4,25 Zoll) (späte Produktion)

Hauptbewaffnung
 75 mm M3 L/40 Kanone
97 Schuss

Sekundärbewaffnung
 1× .50 Browning M2HB Maschinengewehr
300 Schuss
2× .30-06 Browning M1919A4 Maschinengewehr
4.750 Schuss
Motor General Motors 6046 Diesel ( Sammeltriebwagen 6–71 )
410 PS brutto bei 2900 U/min
375 PS netto (280 kW) bei 2100 U/min
Leistung/Gewicht 12,89 PS/Tonne
Suspension Vertikale Spiralfederaufhängung (VVSS)
Bodenfreiheit 430 mm (17 Zoll)
Kraftstoffkapazität 148 US-Gallone (560 L)
Operative
Bereich
 240 km (150 Meilen)
Maximale Geschwindigkeit 48 km/h (30 mi/h) kurze Stufe

Die Vereinigten Staaten stellten vielen ihrer Verbündeten während des Zweiten Weltkriegs Zehntausende ihres mittleren Panzers M4 , auch Sherman genannt, im Rahmen von Leih- und Pachtbedingungen zur Verfügung .

Britische Nomenklatur

Die Briten erhielten weit mehr mittlere M4-Panzer, etwa 17.000 (ungefähr 34% aller produzierten M4-Panzer) als jede andere alliierte Nation. Die britische Praxis amerikanische Panzer nach der Namensgebung amerikanischen Bürgerkrieg Generäle wurde fortgesetzt, ihm den Namen geben General Sherman nach Union Allgemein William Tecumseh Sherman , in der Regel verkürzt Sherman . Die USA übernahmen später den Namen und die Praxis, Panzer nach Generälen zu benennen.

Im britischen Namenssystem wurden die wichtigsten Varianten durch Mark-Nummern identifiziert, wobei der M4 "Sherman I", der M4A1 "Sherman II" und so weiter ist. Buchstaben nach der Markierungsnummer bezeichneten Modifikationen des Basismodells: "A" für die 76-mm-L/55-Kanone anstelle der 75-mm-Kanone, "B" für die 105-mm-M4 L/22,5-Haubitze, "C" für die (britische) QF 17-Pfünder (76,2 mm) Kanone und "Y" für die spätere horizontale Volute Spring Suspension (HVSS) Federung mit breiterer Spur . Waffen- und Aufhängungsbuchstaben wurden kombiniert verwendet, zB Sherman IBY. Es wurden jedoch keine 75-mm- Sherman-Serien mit HVSS gebaut und es gab daher keine HVSS 17pdr-Umbauten (CY). HVSS Shermans waren nur mit 76-mm-M1-Geschützen oder 105-mm-M4-Haubitzen, AY bzw. BY im britischen Dienst ausgestattet.

  • Sherman I – M4 mit 75 mm M3 L/40 Kanone und Continental R975 9-Zylinder-Sternbenzinmotor
    • Sherman Hybrid I – Sherman I mit Composite-Rumpf (Gussfront, geschweißtes Heck)
    • Sherman IB – Sherman I mit 105 mm M4 L/22.5 Haubitze
      • Sherman IBY – Sherman IB mit HVSS
  • Sherman II – M4A1 mit 75 mm M3 L/40 Kanone und Continental R975 Sternbenzinmotor radial
    • Sherman IIA – M4A1(76)W, Sherman II mit 76 mm M1 L/55 Kanone
      • Sherman IIAY – M4A1(76)W HVSS, Sherman IIA mit HVSS
  • Sherman III – M4A2 mit 75 mm M3 L/40 Kanone und GM6046 Doppel-6-Zylinder-Dieselmotor
    • Sherman IIIA – M4A2(76)W, Sherman III mit 76-mm-Geschütz M1A2 L/55 (von britischen Truppen wahrscheinlich nicht eingesetzt worden)
      • Sherman IIIAY – M4A2(76)W HVSS, Sherman IIIA mit HVSS (nicht operativ von britischen Truppen eingesetzt)
  • Sherman IV – M4A3 mit 75 mm M3 L/40 Kanone (keine Sherman IVs im Einsatz) und Ford GAA V8 Benzinmotor
    • Sherman IVA – M4A3(76)W, Sherman IV mit 76 mm M1A2 L/55 Kanone
    • Sherman IVB – M4A3(105), Sherman IV mit 105 mm M4 L/22.5 Haubitze
      • Sherman IVBY – M4A3(105) HVSS, Sherman IVB mit HVSS
  • Sherman V – M4A4 mit 75 mm M3 L/40 Kanone und Chrysler A57 Multibank 30-Zylinder "Kleeblatt" Benzinmotor in einem längeren Heckrumpf mit breiteren Drehgestellen
  • Sherman VI – M4A5 (Papierbezeichnung für kanadische Produktion)
  • Sherman VII – M4A6 mit 75-mm-M3 L/40-Kanone, gegossenem/geschweißtem Rumpf und Ordnance RD-1820 9-Zylinder-Sterndieselmotor. Nur 75 M4A6 wurden gebaut und keiner soll Großbritannien erreicht haben
  • Sherman II ARV III – M32B1 TRV (M4A1 Sherman II Chassis) Bergefahrzeug
  • Sherman V ARV III – M32B4 TRV (M4A4 Sherman V Fahrgestell) Bergefahrzeug. Extrem seltenes, fast mythisches Fahrzeug. Die Produktionsaufzeichnungen sind lückenhaft und die britische Verwendung ist ungewiss, aber es existiert ein Foto eines M32B4 im griechischen Dienst der Nachkriegszeit

Alliierte Varianten

Sherman III ARV I – Umbau des britischen Panzerfahrzeugs Sherman III (M4A2), REME, 79. Panzerdivision, Sommer 1944. Beachten Sie die große Windenrolle auf der vorderen Glacisplatte und die spezielle Lagerung an den Rumpfseiten.

Umbauten und Modifikationen der M4 durch ihre ausländischen Nutzer beinhalteten im britischen Commonwealth eine Version mit der potenten britischen QF 17-Pfünder (76,2 mm) Panzerabwehrkanone; Adder , Salamander , Krokodil und Dachs flammenwerfende Shermans; Känguru gepanzerter Mannschaftstransporter ; Gepanzerte Bergefahrzeuge (ARV); Artillerie-Traktoren und die speziellen Militärtechnik-Fahrzeuge von " Hobart's Funnies ", die speziell für die Operation Overlord ("D-Day") und die Schlacht um die Normandie entwickelt wurden . 1945 statteten die 1. Coldstream Guards am Rhein Sherman-Türme mit zwei "60 lb" RP-3 Luft-Boden-Raketen auf Schienen aus, um die Sherman Tulip zu schaffen . Kanada schuf einen Prototyp eines Flugabwehrfahrzeugs mit vier 20-mm- Polsten- Kanonen, die in einem Turm auf einem in Kanada hergestellten M4A1-Rumpf montiert waren, der Skink genannt wurde . Berichten zufolge ersetzten die Sowjets das 75-mm-Geschütz der USA bei einigen M4A2 durch das 76,2-mm-Geschütz F-34 des mittleren Panzers T-34 , um den M4M zu schaffen; sie stellten die Praxis ein, als sie die Versorgung mit US-Munition sicherstellten. Für die D-Day-Landungen entwickelten die Briten spezielle und spezielle Tiefwat-Kits für Shermans I/II, III und V. Die US-Streitkräfte im Pazifik erlitten viele ertrunkene M4s, weil sie zu Beginn der Insellandungskampagnen keine solchen Kits hatten, und sie waren schnell für spätere Landungen kopiert.

Konvertierungen

Sherman VC mit britischer 17 pdr-Kanone. Vergleichen Sie mit der 75-mm-Kanone Sherman oben auf dieser Seite.

Eine Reihe von Sherman-Panzern wurde umgebaut, um eine andere Bewaffnung zu tragen oder andere Rollen zu erfüllen als die, für die der Panzer ursprünglich hergestellt wurde. Darunter waren:

  • Panzer AA, 20 mm Quad, Skink – Kanadischer Flugabwehr-Prototyp mit vier 20 mm Polsten- Kanonen, die in einem Turm auf einer Grizzly-Wanne montiert sind (Panzer hergestellt in Kanada, nicht geliehen).
  • Sherman Duplex Drive (DD) – Von Briten entwickelte Schwimmausrüstung für britische, kanadische und US-amerikanische Shermans für die Landung in der Normandie.
  • Sherman 17pdr alias "Firefly" - Britischer Sherman I oder V mit QF 17-Pfünder (76,2 mm) Panzerabwehrkanone mit C zur Bezeichnung (wie in Sherman IC oder VC) neu bewaffnet . Es wird angenommen, dass einige Sherman IIIC existierten, die an Einheiten ausgegeben wurden, die mit Standard-Sherman III für mechanische Gemeinsamkeit ausgestattet waren: Aberdeen Proving Ground in den USA hat einen. Nach dem Krieg wird der Name "Firefly" häufig verwendet, um sich auf diese Fahrzeuge zu beziehen, aber es war kein offizieller Name und wurde während des Krieges nicht häufig verwendet.
  • Sherman Tulip – Britischer Sherman mit zwei 3-Zoll ("60lb") RP-3- Raketen auf Schienen, die dem Turm hinzugefügt wurden. 1945 von den 1. Coldstream Guards am Rhein eingesetzt.
  • RMASG "Control Tank" - Sherman V-Panzer, die der Royal Marines Armored Support Group für die D-Day-Landungen zugeteilt wurden, wurden mit einem Zifferblatt in einer vorstehenden quadratischen Abdeckung oben rechts am Turm ausgestattet. Dadurch konnten sie als selbstfahrende Artillerie zielgenau in der indirekten Feuerrolle eingesetzt werden, zunächst von den Decks von Landungsbooten, später aber auch an Land. Direkte Feuervisiere wurden beibehalten. Diese Panzer sind auf Fotos an den 360-Grad-Kompass-Peilungsmarkierungen um den Turm herum zu erkennen.

Kampftechnik-Fahrzeuge

Sherman-Krabbe Mk II.
Ein Sherman Twaby Ark Überbrückungsfahrzeug, bei dem die Rampen in der Fahrposition verstaut sind

– Britische Entwicklungen für Shermans waren umfangreich und umfassten den Faschinenträger (von der 79. Panzerdivision verwendet ), "Crib", "Twaby Ark", "Octopus",

  • Sherman Brückenleger –
  • Sherman CIRD – ausgestattet mit "Canadian Indestructible Roller Device" Landminenexplosor
  • Sherman Crab – Britischer Sherman mit Minenschlegel , einer aus einer langen Reihe von Schlegelgeräten

Bergefahrzeuge

  • Sherman ARV I und Sherman ARV II – Umbauten britischer Bergepanzer von Sherman I, III und V. Es war die britische Politik, ARVs möglichst mit den gleichen mechanischen Teilen wie die von ihnen unterstützten Geschützpanzer zu verwenden. ARV I war ein einfaches turmloses Zugfahrzeug mit leichtem Ausleger, während ARV II über eine viel ausgefeiltere Bergungs- und Reparaturausrüstung, einen erhöhten kastenartigen Aufbau und einen schwereren Ausleger verfügte. Es galt als dem US-amerikanischen M32 ARV überlegen, von dem nur sehr wenige von britischen Einheiten eingesetzt wurden.
  • Beach Armored Recovery Vehicle (BARV) – Britischer Umbau des Sherman III mit großen bootförmigen Aufbauten, die in Ufernähe tief waten können. Ein einfaches Push/Pull-ARV, das bis Mitte der 1960er Jahre durch Centurion BARV ersetzt wurde. Der Sherman III mit Dieselmotor wurde als weniger wahrscheinlich durch die nasse Umgebung beeinträchtigt als Versionen mit Benzinmotor.

Artillerie

  • Sherman Gun Tractor – Britischer Feldumbau in Italien durch Entfernen von Türmen von M4A2 Sherman III-Panzern, um 17 pdr AT-Kanone zu schleppen und Besatzung mit Munition zu transportieren. Einige der entfernten 75-mm-M3-Geschütze wurden möglicherweise für die Churchill-NA75-Feldumbauten verwendet, die nur für die italienische Kampagne verfügbar waren .
  • Sherman Observation Post – ein gepanzerter mobiler Posten zur Kontrolle der Artillerie. Die 75-mm-Kanone wurde entfernt (mit einem außen angebrachten Dummy-Lauf), um Platz für Kartentische im Turm zu schaffen. Drei Funkgeräte wurden eingebaut (zwei Nummer 19 und eine Nummer 18). Zwei weitere – beide Nummer 38 – wurden für den tragbaren Gebrauch außerhalb des Tanks mitgeführt.

Personaltransporter

Flammenpanzer

  • Sherman Adder – Ein Umbausatz zur Ausrüstung von Sherman-Panzern, der in Indien auf Sherman III und Sherman V verwendet wird
  • Sherman Badger – Kanadas Ersatz für seinen Ram Badger, der Sherman Badger war ein turmloser M4A2 HVSS Sherman mit Wasp IIC Flammenwerfer anstelle des Rumpfmaschinengewehrs, der irgendwann von 1945 bis 1949 entwickelt wurde. Der 150 imp gal (680 L) bei 250 psi (17 .) bar) war bis 125 yd (114 m) wirksam, mit einer Elevation von +30 bis -10 Grad und einer Traverse von 30 Grad nach links und 23 Grad nach rechts. Dies inspirierte den US T68.

Servicehistorie

Vereinigtes Königreich

Ein frühes Modell des britischen Sherman II (M4A1) mit zwei zusätzlichen fest montierten Maschinengewehren, die vorne im Rumpf positioniert sind, und seiner kurzen M2 75-mm-Panzerkanone mit einem tragenden Gegengewicht.
Die meisten M4A4 Sherman Vs wurden US-Verbündeten im Rahmen von Lend-Lease zur Verfügung gestellt, wie dieser in den Markierungen der 5. kanadischen Division.

Das britische Empire erhielt im Rahmen von Lend-Lease 17.184 Sherman-Panzer aus den USA, rund 78 % aller amerikanischen Shermans, die weltweit im Rahmen dieses Programms bereitgestellt wurden. Dazu gehören Sherman-Panzer, die von allen Mitgliedern des britischen Empire und von den Verbündeten, die von Großbritannien ausgerüstet wurden, wie den polnischen Streitkräften im Westen, eingesetzt werden . Der erste von Großbritannien erhaltene M4A1 Sherman II war mit zwei vom Fahrer bedienten fest montierten Maschinengewehren in der Rumpffront ausgestattet und trug die kürzere M2 75-mm-Panzerkanone mit Gegengewicht. Die beiden Maschinengewehre mit zusätzlichem Rumpf waren ein Standardmerkmal sehr früher Shermans, die vom vorherigen M3 Medium (Lee/Grant)-Panzer übernommen wurden , und waren eines der ersten Elemente, die aus dem ursprünglichen Plan verworfen wurden. Das Bovington Tank Museum hat ein Beispiel für diesen Baustandard, den allerersten Sherman-Panzer, der im Rahmen von Lend-Lease nach Großbritannien geliefert wurde und auf den Namen "Michael" getauft wurde. Die Briten wurden die Hauptnutzer des M4A4 Sherman V, das sie als weitaus zuverlässiger empfanden als die wenigen US-Nutzer (hauptsächlich für Tests innerhalb der kontinentalen USA). M4 Sherman I, M4A1 Sherman II und M4A2 Sherman III wurden auch in (ungefähr) dieser Rangfolge verwendet. Freie polnische und tschechoslowakische im Exil gepanzerte Einheiten, die von den Briten unterstützt und ausgerüstet wurden, hatten M4A1, M4A2 und einige M4A4.

Einige Shermans im britischen Dienst wurden auch zu Spezialfahrzeugen für die Kampftechnik umgebaut. Der Sherman Crab war der Hauptumbau, der zum Räumen von Minenfeldern in Nordwesteuropa und Italien verwendet werden sollte. Das Beach Armored Recovery Vehicle war ein wasserdichtes, gepanzertes Bergefahrzeug, das in geringer Stückzahl hergestellt wurde und nur zur Unterstützung von Strandlandungen verwendet wurde, um ertrunkene Panzer und Fahrzeuge aus dem Wasser zu ziehen und festgefahrene oder gestrandete Landungsfahrzeuge abzustoßen.

Nordafrika

Die ersten Shermans, die im Zweiten Weltkrieg Schlachten sahen, waren M4A1 (Sherman IIs) mit der britischen 8. Armee bei der zweiten Schlacht von El Alamein im Oktober 1942. Die Panzer waren in Eile aus den USA geliefert worden, die sie aus ihren eigene Armeeeinheiten. Sie wurden dann hastig modifiziert, um den britischen Militäranforderungen und für Wüsten- und heiße Wetterbedingungen zu entsprechen, wie zum Beispiel Sandschilde über den Gleisen. Über 250 dieser von den USA gelieferten Shermans, die auf 12 Regimenter verteilt waren, nahmen an der Schlacht teil. Sie bildeten die sogenannten "schweren Staffeln" (jeweils 16 Panzer) einer Brigade in jeder Division des X. Korps und einigen anderen Staffeln der anderen an der Schlacht beteiligten Einheiten, wobei die anderen schweren Staffeln noch mit M3 Lee . ausgerüstet waren /Grant-Panzer und leichte Staffeln mit leichten M3 Stuart- Panzern und Kreuzer-Panzern Crusader . Die britischen Shermans waren in der Lage, feindliche Nachhuteinheiten und verteidigende Truppen mit hochexplosiven (HE)-Granaten zu bekämpfen, die indirekt auf sie abgefeuert wurden, während die deutsche 5-cm-Pak 38-Panzerabwehrkanone nur wirksam gegen die Sherman war, wenn sie sie angreifen konnte von den anfälligeren Seiten. Nach ihrem erfolgreichen Ausgang in El Alamein wurden im Laufe der Zeit immer mehr britische Panzereinheiten in Nordafrika auf immer größere Mengen von Shermans umgestellt, einschließlich der Hinzufügung von Sherman III (M4A2) neben dem vorherigen Sherman II, obwohl die Infanterie-Panzereinheiten beibehalten wurden Einsatz ihrer Churchill-Panzer .

Italien

Die britischen Streitkräfte in Italien verwendeten ihre Standard-Kreuzerpanzer (wie den Crusader) nicht. Stattdessen benutzten sie Shermans und turmlose Stuart-Panzer (wie Stuarts sowie normale Kanonenpanzer Stuarts rüsteten ihre Aufklärungstruppen aus). Der andere Panzer der Kampagne war der Churchill-Panzer (frühe Modelle trugen eine 6-Pdr-Panzerkanone; spätere Modelle hatten eine 75-mm-Hauptkanone), wobei solche Panzereinheiten mit Shermans verstärkt wurden. Im Allgemeinen fungierten die Shermans als Infanterieunterstützungsrolle in schwierigem (bergigem und hügeligem) Gelände gegen deutsche Verteidigungsanlagen und Befestigungen vom festen Typ. Ende 1944 begannen die britischen Truppen mit 76-mm-, 105-mm- (Haubitze) und 17-pdr-bewaffneten Shermans, die auf die von Deutschland gebaute und stark verteidigte Gothic Line stießen .

Nordwesteuropa

Ein Sherman DD-Panzer der 13./18. Royal Hussars im Einsatz gegen deutsche Truppen in der Nähe von Ranville, Normandie , 10. Juni 1944. Hinweis abgestürztes Horsa- Segelflugzeug im Hintergrund.

Die britische und Commonwealth-Nutzung in Europa war umfassend. Der Sherman ersetzte die M3 Grant- und Lee-Panzer und den Ram-Panzer im kanadischen Dienst und war bis 1944 die Mehrheit – die anderen Hauptpanzer der späten Kriegsjahre waren die Kreuzerpanzer Churchill und Cromwell . Die Cromwell wurde hauptsächlich in der Aufklärungsrolle eingesetzt. Die langsameren, schwerer gepanzerten Churchills wurden in den Infanterie-Unterstützungs- Panzerbrigaden eingesetzt .

Die Sherman 17pdr-Variante wurde größtenteils aus dem M4 Sherman I und M4A4 Sherman V umgebaut, möglicherweise mit einigen Sherman III, und wurde sowohl in Sherman- als auch in Cromwell-ausgerüsteten Einheiten verwendet, um zusätzliche Panzerabwehrfähigkeiten hinzuzufügen. Der VC war als beabsichtigte Ergänzung notwendig (die 17 pdr-Entwicklung des Cromwell wurde in zu geringer Stückzahl produziert, während die Produktion des VC viel größer war). Ein 1944-Muster britischen Panzergeschwader (entspricht einer US - Firma) hatte eine 17pdr Sherman pro Truppe (Zug) von vier Shermans. Der 17pdr Sherman wurde bis zur Einführung des Comet in Cromwell-Einheiten beibehalten , der die 77-mm-HV trug , ein verkürztes Derivat des OQF 17-Pfünders, der die 17-Pfünder-Granate aus der Patrone der veralteten 3-Zoll- 20cwt-Flugabwehrkanone für weniger Rückstoß abfeuerte mit etwas weniger Rüstungsdurchdringung.

Am Ende des Krieges waren 50% der Shermans im britischen Dienst VCs oder ICs. Mit dem Ende des Krieges und mit der Indienststellung überlegener Panzer gab Großbritannien seine Shermans zurück, um seine Lend-Lease-Zahlungen zu reduzieren. Die USA wollten die 17pdr-Umbauten jedoch nicht wirklich zurückgeben und viele fanden ihren Weg aus britischen Beständen in andere Armeen der Nachkriegszeit, wo sie in vielen Fällen bis in die 1960er Jahre dienten (zB argentinische Repotenciado- Upgrade von IC und VC mit französischer 105-mm-Kanone und Dieselmotor).

Indien

Indisches Panzerkorps in einem Sherman III-Panzer im Nahen Osten, März 1944.

In der Tradition der indischen Armee umfassten die Formationen britische Regimenter neben Einheiten der indischen Armee. Neben einigen indischen Einheiten, die Shermans erhielten, war das 116th Regiment Royal Armored Corps (umgewandelt aus dem 9th Battalion Gordon Highlanders ) Teil der 255th Brigade mit Shermans ausgestattet. Im Rahmen der 255. waren sie im Januar und Februar 1945 in Burma im Einsatz bei Meiktila und Mandalay . Die Aktionen dienten hauptsächlich der Unterstützung der Infanterie mit wenigen feindlichen Panzern. Danach waren sie Teil von mobilen Kolonnen, die sich bewegten, um Rangun zurückzuerobern .

Neuseeland

Die 4. neuseeländische Panzerbrigade betrieb von Ende 1942 bis Kriegsende etwa 150 M4A2-Sherman-Panzer. Die 4. Brigade bildete einen Teil der neuseeländischen 2. Division und wurde aus einer Infanteriebrigade umgewandelt. Die 4. Panzerbrigade erlebte während des Italienfeldzuges eine Aktion .

Australien

Ein M4A2 während der Versuche der australischen Armee im Jahr 1944

Obwohl die australische Armee 1942 757 M3 Lee/Grants erhielt, erhielt sie nur drei Sherman-Panzer. Diese drei Panzer wurden von Großbritannien geliefert und wurden nur zu Versuchszwecken verwendet. Als das australische Kreuzer-Panzerprogramm 1943 eingestellt wurde, nachdem die US-Behörden versprochen hatten, dass M4 Mediums in jeder von Australien benötigten Menge verfügbar sein würden. Es wurde vorgeschlagen, die gesamte Bestellung von 775 Australian Cruiser-Panzern durch 310 Sherman-Panzer zu ersetzen; Dieser Vorschlag wurde jedoch nicht umgesetzt. Anfang 1944 wurde die australische Armee vom Kriegsministerium aufgefordert, unter "Neuguinea-Bedingungen" Tests gegen Churchill- und Sherman-Panzer durchzuführen. Im Dschungelgelände von Neuguinea wurden Versuche mit britischen Churchill Mk IV, Mk V und Mk VII Infanteriepanzern und amerikanischen Sherman M4A1 und M4A2 mittleren Panzern durchgeführt und beinhalteten Bewaffnungstests mit dem Abfeuern von 75-mm- und 95-mm-Hauptgeschützen auf einen japanischen Bunker aus Kokosnüsse. Aufgrund dieser Versuchsergebnisse wurde die Churchill für Operationen im Dschungel dem Sherman vorzuziehen.

Australiens erster Sherman, ein M4A2, kam 1943 in Australien an, und zwei weitere M4 (manchmal falsch als M4A1 bezeichnet) kamen 1944 zu Tropenversuchen in Neuguinea an. Die Panzer wurden von Besatzungen der australischen 4. Panzerbrigade bemannt . Die Ergebnisse dieser Versuche zeigten, dass der britische Churchill-Panzer besser für die Unterstützung der Infanterie mit niedriger Geschwindigkeit im Dschungelkrieg geeignet war als der Sherman. Infolgedessen bestellte die australische Regierung 510 Churchills, von denen 51 geliefert wurden, bevor die Bestellung am Ende des Krieges storniert wurde, und bestellte keine weiteren Shermans. Nach dem Krieg wurden die drei Versuchspanzer auf Stützpunkten der australischen Armee ausgestellt und einer wurde später zerstört, nachdem er als Panzerziel verwendet wurde.

Kanada

Die Vereinigten Staaten führten Kanada offiziell nicht als Lend-Lease-Empfänger auf, sondern gründeten 1941 mit Kanada das Joint Defense Production Committee, damit "jedes Land dem anderen die Verteidigungsartikel liefern sollte, die es am besten produzieren kann" und American Locomotive Das Unternehmen ermöglichte seiner kanadischen Tochtergesellschaft, den Montreal Locomotive Works , den Bau von M4A1-Varianten in Kanada. Kanada erhielt vier Shermans im Rahmen von Lend-Lease; der Mechanismus davon ist nicht vollständig verstanden. Die MLW baute 188 Shermans namens Grizzly I im kanadischen Dienst, die auf die Ausbildung beschränkt waren. Da in den USA ausreichende Produktionskapazitäten vorhanden waren, wurde die MLW-Investition in die Panzerproduktion von Ram und Sherman auf den Bau der Sexton-Selbstfahrlafetten umgestellt, die die 25pdr-Kanonenhaubitze auf M3- oder M4-Chassis verwendeten. Im europäischen Kampf setzte die kanadische Armee in den USA gebaute Shermans ein, die von Großbritannien geliefert wurden. Diese waren mit 75-mm-, 105-mm- und 17-Pfünder-Geschützen bewaffnet.

China

Schätzungsweise 812 Shermans wurden im Rahmen von Lend-Lease in die Republik China überführt . Die in Britisch-Indien stationierten chinesischen Truppen erhielten 100 M4A4-Shermans und setzten sie in den folgenden Offensiven wie der Schlacht um Nordburma und West-Yunnan zwischen 1943 und 1944 mit großer Wirkung gegen deutlich minderwertige japanische Panzer und ihre Infanterie ein. einige in Indien verbliebene Fahrzeuge gingen an die Briten, einige andere wurden von den nationalistischen Chinesen ( Kuomintang ) gegen chinesische kommunistische (KPCh) Kräfte im chinesischen Bürgerkrieg bis zur Niederlage der KMT im Jahr 1949 eingesetzt.

Sovietunion

Sowjetische M4A2(76)W Shermans standen im April 1945 in der tschechischen Stadt Brünn am Straßenrand .
Ein verlassener sowjetischer M4A2 (75-mm-Geschützversion) wurde in der Nähe von Smolensk , kurz vor Beginn der Operation Bagration im Jahr 1944, zurückgelassen.

Die von der Roten Armee eingesetzten M4A2 galten als viel weniger anfällig für Explosionen durch Munitionsdetonation als ihre T-34/76 , hatten jedoch aufgrund ihrer viel -höherer Schwerpunkt.

Im Rahmen von Lend-Lease wurden 4.102 mittlere Panzer des Typs M4A2 in die Sowjetunion geschickt. Von diesen waren 2.007 mit der ursprünglichen 75-mm-Hauptkanone ausgestattet, während 2.095 die leistungsfähigere 76-mm-Panzerkanone trugen. Die Gesamtzahl der Sherman-Panzer, die im Rahmen von Lend-Lease in die UdSSR geschickt wurden, machten 18,6% aller Lend-Lease-Shermans aus.

Die ersten 76-mm-bewaffneten M4A2-Dieselkraftstoff-Shermans trafen im Spätsommer 1944 in der Sowjetunion ein. Bis 1945 wurden einige Panzereinheiten der Roten Armee standardisiert, um in erster Linie von ihnen und nicht von ihrem allgegenwärtigen T-34 abhängig zu sein. Zu diesen Einheiten gehören unter anderem das 1. Garde-Mechanisierte Korps , das 3. Garde-Mechanisierte Korps , die 6. Garde-Panzerarmee und das 9. Garde-Mechanisierte Korps . Der Sherman wurde von vielen sowjetischen Panzerbesatzungen, die ihn zuvor betrieben hatten, weitgehend geschätzt und positiv bewertet, wobei vor allem seine Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit, allgemein gute Feuerkraft (insbesondere die 76-mm-Kanone-Version) und eine anständige Panzerung gelobt wurden Schutz, sowie eine Auxiliary Power Unit (APU), um die Batterien des Panzers geladen zu halten, ohne die Hauptmaschine für den gleichen Zweck betreiben zu müssen, wie es der sowjetische eigene T-34-Panzer erforderte.

Polen

Polen war kein Empfänger von Lend-Lease-Hilfe direkt aus den Vereinigten Staaten, aber die polnischen Streitkräfte setzten auch eine Vielzahl von Shermans ein, die von Lend-Lease-Sendungen an das Britische Empire umgeleitet wurden. Die polnische 1. Panzerdivision trat in die Schlacht um die Normandie ein, die hauptsächlich mit Sherman Vs (M4A4s) mit 75-mm-Geschützen und VC Shermans ausgestattet war. Das Aufklärungsbataillon war wie in britischen Panzerdivisionen mit Cromwells ausgerüstet. Nach schweren Verlusten beim Schließen des Falaise-Pockets und in der holländischen Kampagne wurde die Division neu ausgestattet, hauptsächlich mit Sherman IIA (M4A1 (W) 76 mm) Modellen.

Das in Italien kämpfende polnische II. Korps setzte hauptsächlich M4A2 (Sherman III) ein, die von der britischen Armee in Afrika eingesetzt worden waren. Es wurden jedoch auch einige ICs und Sherman IB (M4 (105 mm)) Haubitzenpanzer verwendet.

Teile der Polnischen Ersten Armee setzten nach schweren Verlusten bei der Eroberung von Danzig auch kurzzeitig M4A2 (76 mm) ein, die von den sowjetischen Armeen ausgeliehen wurden. Nach Erhalt von Ersatz wurde die Armee mit T-34 umgerüstet.

Frankreich

M4A1 in französischer Markierung mit nationalem (Free French) Rautensymbol auf der Rumpfseite

Der erste Einsatz von Sherman-Panzern durch eine französische Einheit scheint bei der 1ère Compagnie Autonome de Chars de Combat (1ère CACC) gewesen zu sein, sie wurde mit der französischen Armeekorps-Aufklärungsgruppe (GRCA) fusioniert und war als "Free French Flying" bekannt Säule". Es war Teil der britischen 8. Armee und kämpfte von El-Alamein bis Tunesien. Die Panzerkompanie wurde der "Force L (Leclerc)" angegliedert und wurde später die 1. Kompanie des neu organisierten 501ème Régiment de Chars de Combat , 2ème Division Blindée .

Freie französische Streitkräfte wurden nach der Invasion Nordafrikas geschaffen und verwendeten alle wichtigen Versionen des M4. Berichten zufolge erhielt Frankreich 656 mittlere Sherman-Panzer (neue Produktion von 274 M4A4 und 362 M4A2 sowie 20 wiederaufbereitete M4A2) und ist damit der drittgrößte Empfänger des Sherman. Panzer wurden von den USA im Rahmen von Lend-Lease zur Verfügung gestellt. Französische Panzerdivisionen wurden wie die "leichte" Panzerdivision der US-Armee von 1943 organisiert und ausgerüstet. Jede Division war mit 165 Shermans ausgestattet. 1943 beschlossen die Franzosen, ihre neue Armee in Nordafrika aufzustellen, und einigten sich mit den Amerikanern auf die Ausrüstung mit modernen US-Waffen. Die französische 2. Panzerdivision ( franz .: Division Blindée, DB ) trat voll ausgerüstet mit M4A2 in die Schlacht um die Normandie ein. Die 1. und 5. DB, die als Teil der Ersten Französischen Armee in Südfrankreich einmarschierten, waren mit einer Mischung aus mittleren Panzern M4A2 und M4A4 ausgestattet. M4A3 (76) und M4A3 (75) W Panzer wurden später als Ersatz erhalten, um die Verluste von M4A2 im Kampf auszugleichen. Die Franzosen erhielten auch M4A3(105)Shermans, nicht unter Lend-Lease, aber da ihre Einheiten unter dem Kommando der US-Armee dienten, wurde zusätzliche Ausrüstung aus Beständen der US-Armee bereitgestellt. Die 2ème DB erhielt Ende Juli 1944 noch in Großbritannien einige M4(105). Die 3. DB, die als Ausbildungs- und Reserveorganisation für die drei operativen Panzerdivisionen diente, war mit rund 200 mittleren und leichten Panzern ausgestattet. Von diesen wurden 120 später zur Neuauflage an die Delta Base Section der US-Armee übergeben. Nachfolgende Kampfverluste für die 1., 2. und 5. Panzerdivision wurden durch Standardpanzer aus US-Armeebeständen einschließlich der Modelle M4, M4A1 und M4A3 ersetzt. In den letzten Wochen des Krieges in Europa erhielten französische Einheiten Lieferungen von M4A1(75)s, die in den USA vor dem Versand nach Übersee wiederaufbereitet wurden.

Brasilien

Brasilien erhielt 1941 im Rahmen von Lend-Lease 53 Sherman-Panzer, die alle mit der 75-mm-Kanone ausgestattet waren. Diese Panzer wurden während des Krieges nicht von der brasilianischen Expeditionstruppe in Italien eingesetzt, sondern direkt zur Verteidigung Brasiliens selbst geschickt. In den frühen 1950er Jahren wurde eine weitere Gruppe von 30 Sherman-Panzern im Rahmen des Military Assistance Program geliefert , wodurch die Gesamtzahl der Shermans auf 83 Panzer stieg. Die Varianten dieser Panzer bestanden aus 40 M4, 38 M4 mit Composite Hull und 2 M4A1. Die brasilianische Armee setzte die Shermans bis 1979 ein, als sie durch M41-Panzer ersetzt wurden.

Tschechoslowakei

Während die tschechoslowakische Exilregierung keine Leihausrüstung von den Vereinigten Staaten erhielt, wurde ihre 1. tschechoslowakische Panzerbrigade von der britischen Armee ausgerüstet und geliefert. Die Ausrüstung der Brigade während der Belagerung von Dünkirchen umfasste 36 Sherman-ICs zusätzlich zu Cromwell-Panzern, die das primäre gepanzerte Fahrzeug der Brigade darstellten. Die 17pdr Shermans wurden im Mai 1945 gegen 22 Challenger-Kreuzerpanzer ausgetauscht, mit denen die Brigade nach Hause zurückkehrte. Darüber hinaus wurde ein beschädigter Sherman I, der von einer unbekannten Einheit zurückgelassen wurde, von der Reparaturwerkstatt der Brigade vom Schlachtfeld geborgen und später als Bergungsfahrzeug verwendet. Dieses Fahrzeug kehrte mit der Brigade in die Tschechoslowakei zurück.

Südafrika

Südafrikanische Shermans wurden von der 6. Panzerdivision eingesetzt.

Siehe auch

Endnoten

Anmerkungen

Zitate

Quellen

Weiterlesen

  • Loza, Dmitriy (1996). James F. Gebhardt (Hrsg.). Kommandant der Sherman-Panzer der Roten Armee: Die Erinnerungen des Zweiten Weltkriegs des Helden der Sowjetunion Dmitriy Loza . University of Nebraska Press. ISBN 978-0803229204.

Externe Links