Karachi-Werft & Ingenieurarbeiten - Karachi Shipyard & Engineering Works
 | |
Einheimischer Name |
کراچی احاطہ برائے مہندسی و جہاز سازی |
|---|---|
| Typ | Staatliches Unternehmen |
| Industrie | Schiffbau , Verteidigung |
| Gegründet | 1957 |
| Hauptquartier | , |
Bereich bedient |
Asien |
Schlüsselpersonen |
Konteradmiral Ather Saleem ( Geschäftsführer ) |
| Produkte | Kriegsschiffe , U-Boote , Handelsschiffe , Lastkähne , Schlepper , Schwimmbagger , Schwimmende Trockendocks |
| Eigentümer | Produktionsministerium für Verteidigung (Pakistan) |
| Webseite | www.karachishipyard.com.pk |
Die Karachi Shipyard & Engineering Works Limited (KS&EW) ( Urdu : احاطہ برائے مہندسی و جہاز سازی ) ist ein staatliches pakistanisches Rüstungsunternehmen und Militärunternehmen mit Sitz in der West Wharf in Karachi, Sindh in Pakistan.
Die KSEW Ltd. ist die älteste und einzige Werft in Pakistan, die sich mit Schiffbau, Schiffsreparatur und allgemeinem Schwermaschinenbau beschäftigt. Es hat zahlreiche Frachtschiffe, Öltanker, Schlepper und Versorgungsschiffe, Landungsboote, Marineschiffe und U-Boote für die pakistanische Marine gebaut. Es baut und repariert auch für die Pakistan National Shipping Corporation , den Karachi Port Trust , die Port Qasim Authority und für eine Vielzahl von Kunden im privaten Sektor in Pakistan. Die gesamten Aktien des Unternehmens befinden sich im Besitz der pakistanischen Regierung unter der administrativen Kontrolle des Verteidigungsministeriums .
Der derzeitige Geschäftsführer von KS&EW ist Konteradmiral Ather Saleem. Karachi Shipyard & Engineering Works wurde im Jahr 2000 nach ISO 9001 zertifiziert .
Geschichte
Es wurde Mitte der fünfziger Jahre als Projekt der Pakistan Industrial Development Corporation (PIDC) gegründet und 1957 als Aktiengesellschaft gegründet, die von einem Vorstand und einem Geschäftsführer geleitet wird. Die Werft erstreckt sich über 71 Hektar und befindet sich am West Wharf in Karachi. Es ist mit einer großen Schiffbauhalle, drei Blockfertigungsbereichen, drei Schiffsbauliegeplätzen, zwei Trockendocks, einer Maschinenhalle, einer Sandstrahl- und Lackieranlage, einem Schiffshebe- und Transfersystem mit einer Tragfähigkeit von 7881 Tonnen, 13 Parkstationen ausgestattet.
Projekte
17.000 Tonnen Flottentanker
Am 22. Januar 2013 wurde zwischen dem Ministerium für Verteidigungsproduktion, Pakistan und STM, Türkei, ein Vertrag über den Bau eines 17000-Tonnen-Flottentankers für die pakistanische Marine unterzeichnet. Der Materialbausatz wurde von STM zur Verfügung gestellt und die Konstruktion, Ausstattung erfolgte bei KS&EW. Der Bau des Schiffes begann am 27. November 2013 und wurde am 19. August 2016 vom Stapel gelassen. Dies ist das größte bisher in Pakistan gebaute Kriegsschiff.
Agosta 90B
In den 1990er Jahren baute KS&EW zwei Agosta 90B U-Boote für die pakistanische Marine. Diese wurden im Rahmen eines Technologietransfers von DCNS , Frankreich, gebaut. Die Technik bezog sich hauptsächlich auf den Bau des Druckkörpers und die Ausrüstung des U-Bootes. Das dritte U-Boot, PNS Hamza, wurde mit einer MESMA AIP-Einheit gebaut, während die ersten beiden (PNS Khalid und PNS Saad) bei ihren nächsten Überholungen mit einem "Stecker" mit einer MESMA AIP-Einheit nachgerüstet werden. Der Rumpf des U-Bootes wird geschnitten und der Stecker eingeführt. Die zweite MESMA-Einheit wurde im Juni 2011 ausgeliefert.
Korvette der MILGEM-Klasse (Kriegsschiff)
Die Korvette der MILGEM- Klasse wird die technologisch fortschrittlichste Oberflächenplattform der pakistanischen Marineflotte sein. Kiellegungszeremonie des dritten Kriegsschiffs der MILGEM-Klasse. Das Kriegsschiff wird 2024 fertiggestellt.
Zukünftige Projekte
Beim nächsten U-Boot-Projekt wird KS&EW gemeinsam mit dem chinesischen Unternehmen CSOC (China Shipbuilding & Offshore International Co. Ltd.) an der Konstruktion und dem Bau von 8 U-Booten mit luftunabhängigem Antrieb (AIP) beteiligt sein. Diese werden nach pakistanischen Spezifikationen entworfen und vier werden auf einer CSOC-Werft in China gebaut, während vier von KS&EW gebaut werden. Es wird davon ausgegangen, dass eine geringe Modernisierung der Einrichtungen erforderlich ist, da ein Großteil der aktuellen Infrastruktur die Anforderungen erfüllt. Die vorläufigen Verhandlungen sollen im März 2011 abgeschlossen sein. Früher wurde angenommen, dass das Projekt Chinas U- Boot vom Typ 041 der Yuan-Klasse betreffen würde , das seit 2009 von Admiral Noman Bashir, dem Chef des Marinestabs , mehrmals erwähnt wurde.
Produktion
Handelsschiffe
- Al-Abbas - der erste wurde 1967 für die Muhammadi Steamship Company Limited gebaut .
- MV Lalazar - Ein 13.300 DWT Frachtschiff wurde für die National Shipping Corporation, Pakistan, gebaut. Geliefert am 20.11.1974.
- MV Hetian - Ein 13.160 DWT Frachtschiff wurde 1978 für die China National Machinery Import & Export Corporation, China, gebaut.
- MV Islamabad - MV Islamabad ist mit 17.200 DWT das größte bei KS&EW gebaute Stückgut- und Containerschiff. Das Schiff ist bei der Pakistan National Shipping Corporation im Einsatz.
- You Ti 20 - Ein 17.000 TDW Massengutfrachter You Yi 20 wurde 1992 für die China National Machinery Import & Export Corporation gebaut.
Fregatten
Korvetten
- 2 Korvetten der PN MILGEM-Klasse Korvette
Mehrzweck-Patrouillenboot
- PNS Dehshat des Raketenboots der Azmat-Klasse
- PNS Jurrat & PNS Quwwat des Raketenboots der Jurrat-Klasse
- PNS Jalalat & PNS Shujaat des Raketenboots der Jalalat II-Klasse
- PNS Larkana & PNS Rajshahi des Kanonenbootes der Larkana-Klasse
- Seepatrouillenschiffe (600 und 1500 Tonnen Verdrängung) für Pakistan Maritime Security Agency . Beide beauftragt.
Minenabwehrschiffe
- PNS Mujahid des Minenjägers der Dreigliedrigen Klasse
U-Boote
- PNS Hamza & PNS Saad of Agosta 90B-Klasse U-Boot- Klasse
- PNS Khalid U-Boot
Hilfsschiffe
- PNS Moawin (A39) - 17.000 Tonnen Flottentanker
- PNS Bhit Shah - Split-Hopper-Lastkahn
- PNS Kalmat & PNS Gwader - Küstentanker
- PNS Madadgar & PNS Rasadgar - Kleiner Tanker Cum Utility Ship