USNS Howard O. Lorenzen (T-AGM-25) -USNS Howard O. Lorenzen (T-AGM-25)
Geschichte | |
---|---|
Vereinigte Staaten | |
Namensvetter | Howard O. Lorenzen |
Ausgezeichnet | 26. September 2006 |
Baumeister | |
Flach gelegt | 13. August 2008 |
Gesponsert von | Susan Lorenzen Schwarz |
Getauft | 26. Juni 2010 |
Gestartet | 30. Juni 2010 |
Erworben | 10. Januar 2012 |
Identifikation |
|
Status | Betriebsbereit |
Abzeichen | |
Allgemeine Charakteristiken | |
Verschiebung | |
Länge | 534 Fuß (163 m) |
Strahl | 89 Fuß (27 m) |
Luftzug | 21 Fuß (6,4 m) |
Antrieb | 20 kn (37 km/h; 23 mph) |
Ergänzen | 88 |
USNS Howard O. Lorenzen (T-AGM-25) ist ein Missile Range Instrumentation Ship , das von VT Halter Marine aus Pascagoula, Mississippi für die US Navy gebaut wurde . Der Kiel wurde während einer Zeremonie am 13. August 2008 gelegt und das Schiff wurde 2014 in Betrieb genommen. Dieses Schiff trägt ein aktives elektronisch gescanntes Array- Radarsystem der nächsten Generation namens Cobra King.
Beschreibung
USNS Howard O. Lorenzen ist 12.642 Tonnen lang (12.845 t ), 534 Fuß (163 m) lang und hat eine Breite von 89 Fuß (27 m). Bemannt von einer kombinierten Besatzung von 88 Seeleuten und zivilen Seeleuten, schifften die Gastgeber militärische und zivile Techniker anderer US-Regierungsbehörden ein. Es wird vom Military Sealift Command betrieben und führt von der US Air Force gesponserte Missionen durch .
Geschichte
Das Schiff ist nach dem verstorbenen Elektroingenieur des Naval Research Laboratory (NRL) benannt, der maßgeblich an der Entwicklung der elektronischen Intelligenzfähigkeiten der Vereinigten Staaten beteiligt war . Es sollte 2010 ausgeliefert werden.
Im Mai 2011 wurde bekannt, dass das Schiff die Inspektion des Board of Inspection and Survey (INSURV) nicht bestanden hatte und zur Reparatur zurückgeschickt wurde, bevor die Marine das Schiff akzeptieren würde. Das Schiff wurde bei der Elektro-, Schadensbegrenzungs- und Luftfahrtinspektion als unzureichend beurteilt und hatte auch Probleme mit seinem Anker, der Steuerung und der Temperatur in seinen Drucklagern.
Die US Navy nahm die Lieferung von Howard O. Lorenzen am 10. Januar 2012 entgegen. Die endgültigen Vertragserprobungen wurden am 5. Dezember 2013 abgeschlossen, wobei einige Verantwortlichkeiten für das Schiff voraussichtlich 2014 an die US Air Force übertragen werden Das Programm zum Austausch von Cobra Judy (Cobra King) hat die anfängliche Betriebsfähigkeit (IOC) erreicht. Nach Angaben des Naval Sea Systems Command (NAVSEA) übernahm die US-Luftwaffe auch die Betriebs- und Erhaltungsverantwortung für das Schiff.
Die Howard O. Lorenzen und ihr Cobra-King-Radarsystem wurden im August 2014 für betriebsbereit erklärt. Es ersetzte die USNS Observation Island (T-AGM-23) , die Anfang des Jahres zur Demontage inaktiviert wurde.