Hill Highway (Kerala) - Hill Highway (Kerala)
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| Hügelautobahn | ||||
 SH 59 rot markiert
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| Routeninformationen | ||||
| Verwaltet von Kerala Public Works Department | ||||
| Länge | 1.332,16 km (827,77 Meilen) | |||
| Wichtige Kreuzungen | ||||
| Nordende | Nandarapadavu | |||
| Südende |
 NH 66 in Parassala
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| Standort | ||||
| Bezirke | Kasaragod , Kannur , Wayanad , Kozhikode , Malappuram , Palakkad , Thrissur , Ernakulam , Idukki , Kottayam , Pathanamthitta , Alappuzha , Kollam , Thiruvananthapuram | |||
| Autobahnsystem | ||||
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Der Hill Highway oder Malayora Highway oder State Highway 59 (SH-59) ist der längste State Highway in Kerala . Die geplante Autobahn erstreckt sich von Nandarapadavu im Distrikt Kasaragod bis Vithura Aryanad Parassala im Distrikt Thiruvananthapuram , wird eine Länge von 1332,16 km haben und durch 13 der 14 Distrikte führen, mit Ausnahme von Alappuzha, da dieser Distrikt nicht zu den hügeligen Bergketten von Kerala . gehört . Die erwarteten Ausgaben für das Projekt betragen 1.500 Mrd. Rupien.
Die vorgeschlagene highway würde passieren Bereiche einschließlich Bandadka , Malom , Chittarikkal , Cherupuzha , Alakode , Payyavoor , Ulikkal , Mananthavady , Kalpetta , Thiruvambady , Nilambur , Karuvarakkund , Pookkottumpadam , Edakkara , Palakkad , Pattikkad , Neriamangalam , Kattappana , Mundakayam , Erumely , Ranni , Konni , Koodal , Vazhathope , Pathanapuram , Punalur , Anchal , Kulathupuzha , Madathara, Palode, Vithura , Aryanadu, Vellarada usw. Diese Autobahn wird durch 13 der 14 Bezirke des Bundesstaates Kerala führen. Zwischen den Bezirken Kannur und Malappuram wird diese Autobahn zwei parallele Strecken haben, eine durch den Bezirk Wayanad und eine andere durch den Bezirk Kozhikode .
Die Entwicklung der Bergautobahn in Kerala wird in zwei Phasen vorgeschlagen. Die erste Phase umfasste die Auswahl der am besten machbaren Route zwischen den Distrikten Kasaragod und Palakkad . Das National Transportation Planning and Research Center (NATPAC) hat bereits detaillierte Untersuchungen durchgeführt und die Trassenführung für Phase I des Hill Highway abgeschlossen. In der nördlichen Region Kerala ist die Umsetzung im Gange . In der zweiten Phase werden mögliche alternative Routen für die Entwicklung zum Hill Highway zwischen den Distrikten Palakkad und Thiruvananthapuram identifiziert. Feldstudien und Umweltprüfungen des Projekts wurden abgeschlossen und die NATPAC legte den Bericht am 21.05.2009 der Regierung vor. Die Regierung hat die Angleichung am 07.06.2009 genehmigt und die Regierungsverordnung GO (MS) Nr. 44/2009/PWD vom 07.06.2009 herausgegeben. Sie wird auch als "Keralas Gewürzroute" bezeichnet.
Vollständige Ausrichtung
| Sl. Nein | Kreis | Ausrichtung | Länge | Bemerkungen |
| 1 | Kasaragod |
Strecke 1 Nandarapadav - Chevar
Nandarapadav , Sunkathakatte, Paivalike , Chevar Strecke 2 Chevar - Edapparambu Chevar, Angadimogaru , Puthige , Idiyadukka ( Perla ), Badiyadka , Mulleria , Padiyathadukka, Athanadi, Edapparamba Strecke 3 Edapparambu - Kolichal Edapparamba, Pandi, Pallanchi, Sankarambadi, Paduppu , Bandadka , Manadukkam, Kolichal Strecke 4 Kolichal - Bezirksgrenze bei Cherupuzha. Kolichal , Pathinettam Mile, Chully, Malom , Chittarikkal |
128 km | |
| 2 | Kannur |
Cherupuzha . Manjakad , Alakode , Karuvanchal , Thavukunnu , Naduvil , Chemperi , Payyavoor , Ulikkal,
Zweig 1: Ulikkal , Iritty , Peravoor , Nedumpoil , Vilangad (weiter zum Bezirk Kozhikode ) Zweig 2: Ulikkal , Vallithode , Anappanthy , Karikkottakary , Edoor , Aralam , Kappukadavu , Perumbunna , Madapurachal , Manathana , Kottiyoor , Ambayathode , Boy's Town (weiter zum Bezirk Wayanad ) |
109 km | Aufteilung nach Süden in 2 Zweigstrecken von Ulikkal bis zur Vereinigung bei Pookkotumpadam im Bezirk Malappuram . |
| 3 | Kozhikode |
Strecke 1 Vilangad - Thottilpalam
Vilangad , Kiaveli, Kayakkody, Kuttiady Strecke 2 Thottilpalam - Thalayad Maruthonkara, Peruvannamuzhi, Chakkittapara, Narinada, Koorachundu, Kallanod Strecke 3 Thalayad - Kodencheri Thalayad , Kattippara, Malapuram Stretch 4 Kodencheri - Kakkadampoyil Kodanchery, Nellippoyil, Pullurampara, Punnackal, Koodaranji, Koombara, Kakkadampoyil |
110 km | |
| 4 | Wayanad | Jungenstadt , Mananthavady , Naalam Mile, Anjukunnu , Panamaram , Kainatty , Kalpetta , Kappamkolly , Meppadi , Chooralmala, Aranappuzha | 96 km | Die Straße Aranappuzha - Munderi ist eine 8 km lange Strecke auf der grünen Wiese durch den Wald. |
| 5 | Malappuram |
Filiale 1: (aus dem Bezirk Kozhikode ) Kakkadampoyil, Akampadam, Nilambur , Pookkottumpadam
Zweig 2: (aus dem Bezirk Wayanad ) Munderi, Pothukal, Chungathara, Karulai, Pookottumpadam Pookkoottumpadam, Kalikavu, Kizhekethala (Karuvarakundu), Pulvetta, Karingalthonni. |
101 km | Aufteilung nach Norden in 2 Zweigrouten von Pookottumpadam bis zur Vereinigung bei Ulikkal im Bezirk Kannur . |
| 6 | Palakkad | Ponpara, Edathinattukara, Kappuparambu, Thruvizhakunnu, Kottopadam, Kumaram, Puttur, Mannarkadu, Chandranagar (Stadt Palakkad), Kalligal, Puthunagaram, Kollenkode, Nenmara, Vadakkenchery | 130 km | |
| 7 | Thrissur | Pattikkad , Vilangannoor , Mannamangalam , Pulikkanny , Palappilly , Nayattukundu , Vellikulangara , Randukai , Vettilappara | 60 km | |
| 8 | Ernakulam | Vettilappara , Adivaram, Kadappara, Ellithodu, Chettinada, Pannamkuzhi, Payal, Kottapadi, Chelladu, Ughipara, Nadukani , Neriamangalam , Arrammile Elamblassery | 104 km | |
| 9 | Idukki | Kurathikudi, Perubankuth, Mankulam , Kallar, Eruttukanam, Kunjithanni, Rajakkad , Thinkalkadu , Myladumpara, Nedumkandam , Puliyanmala, Kattappana , Elappara , Kuttikkanam , Mundakayam | 166 km | |
| 10 | Kottayam | Mundakayam , Erumely , Palacheri | 24 km | |
| 11 | Pathanamthitta | Ranni , Kumbazha , Konni , Koodal | 46 km | |
| 12 | Kollam | Pathanapuram , Vazhathope , Punalur , Karavaloor , Anchal , Kulathupuzha , Madathara , Kollayil | 64 km | |
| 13 | Thiruvananthapuram | Kollayil , Peringamala, Thennur, Vithura , Thudumukku, Malayadi, Paranthode, Aryanadu , Kuttichal, Kallikkad , Vazhichal, Amboori Kudappanamoodu , Aanapara, Vellarada , Karakonam , Parassala | 75 km |
Geschichte
Die Idee einer Hügelautobahn durch den Bezirk Kasaragod (damals Teil des Bezirks Kannur ) und die Hügelgebiete der umliegenden Bezirke, um den Marktzugang der Landwirte zu verbessern, wurde zuerst von Joseph Kanakamotta diskutiert, der das Hügelgebietsentwicklungskomitee des Bezirks Kasaragod gründete. Er schlug 1960 den Plan für eine Bergautobahn vor, der in den ersten Jahren nicht viel Unterstützung erhielt. Auf der Bezirksentwicklungsratssitzung in Kannur im Jahr 1966 kam die erste Genehmigung für das Projekt durch. 1987 gab es eine Ankündigung, das Projekt aufzugeben. Doch die Regierung von Kerala , das Projekt genehmigt und Mittel wurden im Jahr 2005 und im selben Jahr am 17. Januar 2005, dann für die gleichen zugeteilten Hauptminister von Kerala Oommen Chandy eröffnete die erste Phase des Projektes zwischen Kasaragod und Palakkad an einer Funktion gehalten in Payyavoor .
Fortschrittsstatus
Der Abschluss der Ausrichtung des Projekts und die Einholung von Freigaben von der Forstbehörde waren mit enormen Verzögerungen verbunden. Im September 2016 wurde der detaillierte Projektbericht für nur 79 km von den geplanten 1229 km fertiggestellt. Das Projekt umfasst 40 Abschnitte und ist in 7 Abschnitten mit weniger als 12 Metern Breite geplant. Ab 2020 sind Arbeiten an 21 Abschnitten in den Bezirken Thiruvananthapuram , Kollam , Kozhikode , Kannur und Kasaragod im Gange.
Im März 2020 wurde ein 46 km langer Abschnitt der Bergautobahn im Bezirk Kollam zwischen Punalur und Agasthyacode (bei Anchal ) sowie zwischen Alencherry (bei Anchal ) und Challimukku (bei Kollayil an der Bezirksgrenze Kollam - Thiruvananthapuram ) fertiggestellt.
Im August 2020 wurden die Arbeiten an einem 35 km langen Abschnitt der Autobahn im Bezirk Kozhikode zwischen Kodencheri und Kakkadampoyil auf einer Breite von 12 m vom Minister für öffentliche Arbeiten eingeweiht. Die Arbeiten werden von der Uralungal Labour Contract Co-operative Society durchgeführt . Die Arbeiten an der Strecke Thottilpalam - Thalayad stoßen auf Widerstand von Landbesitzern.
Der detaillierte Projektbericht für das Projekt im Bezirk Kasaragod wurde im Januar 2018 mit einer Länge von 128 km durch den Bezirk eingereicht. Ab August 2020 stehen die Arbeiten im ersten Abschnitt des Projekts im Bezirk Kasaragod zwischen Nandarapadavu und Chevar kurz vor dem Abschluss und arbeiten an andere Strecken sind in Arbeit.
Die Arbeiten im Distrikt Thiruvananthapuram begannen 2018 im Wahlkreis Parassala in zwei Abschnitten Parassala – Kudappanamoodu Reach 1 und Kudappanamoodu – Paruthipalli. Ab 2020 sind die Arbeiten an Reach 1 ins Stocken geraten und die Arbeiten in Reach 2 verlaufen nur sehr langsam. Im Februar 2021 wurden die Arbeiten am 15,7 km langen Reach-1 zwischen Parassala - Kudappanamoodu neu ausgeschrieben, da der ursprünglich vergebene Auftragnehmer aufgrund der COVID-19-Pandemie gestorben war . Der neue Vertrag wurde der Genossenschaft für Arbeitsverträge im Uralungal zuerkannt . Die Arbeiten auf 7,85 km langen Kudappanamoodu - Kallikkad Strecke und die 3,90 km lange Kallikkad -Paruthippally Strecke in den nachfolgenden Lauf sind im Gange.
Im Distrikt Wayanad steht ab Februar 2021 der Landerwerb von Teeplantagen auf einer 13 km langen Strecke zwischen Meppadi und Chooralmala an. Der Teil des Hügel Autobahn verbindet Hügel Autobahn von Wayanad Bezirk mit Malappuram dh der Aranappuzha - Munderi Strecke führt durch Wald 7 km von Waldflächen. Dieses Gebiet ist ökologisch sensibel und wurde von den Überschwemmungen in Kerala 2019 stark beeinträchtigt, und die Genehmigung des Forstministeriums steht in diesem Abschnitt noch aus.
Vorteile
Die Hügelautobahn kann den hügeligen Regionen von Kerala immens zugute kommen. Es wird dazu beitragen, den Tourismus anzukurbeln , die Konnektivität und den Transport zu verbessern, den Marktzugang für Landwirte aus den hügeligen Regionen zu erleichtern, Hilfsmaßnahmen bei Katastrophen usw Reichweitenbereich ist enorm. In der Region Nilambur wird es den Menschen helfen, Zugang zu Mysore zu erhalten und das Nachtreiseverbot von Bandipur durch Mananthavady zu umgehen .
Budgethilfe
| Nein | Geschäftsjahr | Betrag Ausgaben (Rs) | Ausgabenbetrag (Rs) |
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| 1 | 2012-13 | Null | Null |
| 2 | 2013-14 | 82,37 lakh | 6.23 cr |
| 3 | 2014-15 | 82,37 lakh | 8,98 cr |
| 4 | 2015-16 | 9,06 crore | 7,35 cr |
Externe Links
Siehe auch
Verweise
Geografische Daten zum Hill Highway (Kerala) bei OpenStreetMap