HMS Hirondelle (1804) -HMS Hirondelle (1804)

Geschichte
Fähnrich der französischen MarineFrankreich
Name Hirondelle
Namensvetter ( Französisch : Schwalbe )
Baumeister Cette
Gestartet 1804
Fähnrich der Royal NavyVereinigtes Königreich
Name HMS Hirondelle
Erworben 1804 durch Gefangennahme
Schicksal Zerstört am 23. Februar 1808
Allgemeine Charakteristiken
Tonnenweise Bürde 210 ( bm )
Segelplan Kutter oder Schoner , obwohl sie anscheinend während ihres Dienstes der Royal Navy zu einer Brigg umgebaut wurde
Ergänzen 80 bei der Aufnahme
Rüstung 14 × 12-Pfünder-Geschütze bei Gefangennahme

HMS Hirondelle war der französische Freibeuter Hirondelle , den Rohrdommel 1804 gefangen nahm. Die Royal Navy nahm sie unter ihrem bestehenden Namen in Dienst. Sie erbeutete eine Reihe von Schiffen im Mittelmeer und nahm an einer bemerkenswerten Aktion gegen ein türkisches Schiff teil. Sie wurde 1808 mit dem Verlust fast ihrer gesamten Besatzung zerstört.

Erfassung

Hirondelle war ein Freibeuter aus Marseille, ursprünglich mit 180 Mann und 14 Geschützen.

Am Abend des 27. nahm Hirondelle nach einer Aktion die Brigg King George der Regierung von Malta vor Kap Passero gefangen .

Am nächsten Morgen war die Rohrdommel , die auf die Suche nach Hirondelle geschickt worden war, acht Meilen von Kap Passero entfernt, als sie Hirondelle bei der Eroberung zweier Briggs sah. Bei Bittern ' s Ansatz, trennten sich die drei Schiffe. Hirondelle brach offenbar nach einer Schaluppe auf, die sie gesichtet hatte.

Kapitän Robert Corbet von Rohrdommeln löste zwei Boote ab, eines für jede der Briggs, und machte sich auf den Weg, um Hirondelle zu verfolgen . Nach einer 36-stündigen Verfolgungsjagd in absoluter Ruhe konnte Rohrdommel Hirondelle einfangen . Um sie zu fangen, hatte Corbett die kleineren Holme, die er bei sich trug, zu Sweeps (großen Rudern) umgebaut. Seine Crew ruderte alle 36 Stunden ohne Pause, nicht einmal zum Essen, und legte rund 60 Meilen ohne Windunterstützung zurück.

Während der letzten sechs Stunden der Verfolgung hatten die beiden das Feuer von ihren Bug- und Heckjägern ausgetauscht . Hirondelle s Feuer, richtet sich vor allem an Bitter s Mast und bis auf ein Loch zwischen Wind und Wasser, die leicht gestoppt wurde, tat wenig Schaden. Ein Schuss von Rohrdommel verursachte ein Loch in Hirondelle , das sie schnell mit Wasser füllte und sie zwang, zuzuschlagen . Bittern ' s Mannschaft war in der Lage zu , dieses Loch zu stoppen.

Corbet beschrieb Hirondelle als einen "sehr feinen Kutter", der in Cette ausgestattet und gerade vom Stapel gelassen wurde. Ihr Rumpf hatte eine Kupferummantelung und sie war mit vierzehn 12-Pfünder-Kanonen bewaffnet. Sie hatte 80 Besatzungsmitglieder, von denen viele auf Preisen unterwegs waren.

Von Hirondelle erfuhr Corbet von der Gefangennahme von König George . Er schickte seine Barkasse ab, deren Mannschaft dann 15 Meilen ruderte, um zu versuchen, König George zurückzuerobern, bevor sie Syrakus erreichte. Sie konnten jedoch nicht rechtzeitig aufholen.

Wenn Bittern ' s Boote die beiden Briggs wieder gefangen, wandten sie sich an sein aus Mentor , von London und Catherine , von Liverpool. Sie waren mit wertvollen Frachten von Messina nach Malta gesegelt, um sich einem Konvoi anzuschließen. Lloyd Liste berichtet , dass Bittern hatte wieder gefangen Mentor und Catherine und ihre Fänger.

Werdegang

Am 19. Juni 1804 ordnete Admiral Lord Nelson den Kauf von Hirondelle auf Malta und ihre Entsendung nach Malta an, um Admiral Sir Alexander Ball , Zivilkommissar von Malta, zu dienen .

Nelson ernannte "Lieutenant Skinner" am 12. August zum Befehlshaber von Hirondelle .

Spider nahmam 10. Dezember 1805den französischen Freibeuter Andromeda mit vier Kanonen und 43 Manngefangenund schnitt sie aus dem Hafen von Reggio . Sie teilte sich das Preisgeld für die Gefangennahme mit Hirondelle .

Bis 1807 stand Hirondelle unter dem Kommando von Lieutenant George Augustus Elliot Skinner.

Am 19. Februar 1807 eroberte Glatton die türkischen Schiffe San Giovanni Pidomias und Codro Mariolo . Am selben Tag eroberten Glatton und Hirondelle die San Michelle .

Vier Tage später eroberte Hirondelle das Schiff Madonna , das Glatton nach Vereinbarung teilte. Am 26. Februar Hirondelle gefangen San Nicollo und Glatton wieder nach Vereinbarung geteilt.

Am 1. März schnitten Boote von Glatton eine ehemalige französische Korvette im türkischen Dienst aus dem Hafen von Sigri auf der Insel Mitylene ab . Das Schiff wurde für 18 Kanonen durchbohrt, aber nur 10 wurden montiert. Der britische Internat verlor fünf Offiziere und Männer getötet und neun Männer verwundet. Hirondelle leistete Unterstützung.

Am nächsten Tag erbeuteten Glatton und Hirondelle drei weitere türkische Schiffe mit unbekannten Namen, aber mit den Kapitänen Statio, Constantine und Papeli. Das Preisgeld für diese Schiffe und San Michelle wurde im Oktober 1816 ausgezahlt.

Am 4. März erbeuteten Glatton und Hirondelle ein weiteres türkisches Schiff.

Eine Preisgeldankündigung veranlasste Hirondelle , unter dem Kommando von Lieutenant John Skinner, Aristides am 21. September 1807 gefangen zu nehmen.

Schicksal

Am 23. Februar 1808 stand Hirondelle unter dem Kommando von Leutnant Joseph Kidd und transportierte Depeschen von Malta nach Tunis. Plötzlich wurden vor ihnen Brecher gesichtet und obwohl die Besatzung die Anker warf, war es zu spät und sie landete. Wellen überschwemmten ein Boot mit einigen Besatzungsmitgliedern, die das Schiff verließen. Dann kenterte die Brigg. Insgesamt gab es am nächsten Morgen nur vier Überlebende, Kidd war nicht unter ihnen. Die Überlebenden gingen zu einem nahe gelegenen Dorf. Das Kriegsgericht stellte fest, dass Hirondelle wahrscheinlich einen falschen Kurs eingeschlagen hatte, der sie nach Cape Bon führte .

Anmerkungen, Zitate und Referenzen

Anmerkungen

Zitate

Verweise

  • Demerliac, Alain (1799). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (auf Französisch). Editionen Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (auf Französisch). Editionen Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
  • Hepper, David J. (1994). Verluste an britischen Kriegsschiffen im Zeitalter des Segels, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
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  • O'Byrne, William R. (1849) Ein biographisches Wörterbuch der Marine: Es umfasst das Leben und die Dienste jedes lebenden Offiziers in der Marine Ihrer Majestät, vom Rang eines Admirals der Flotte bis zum Leutnant, einschließlich . (London: J. Murray), vol. 1.
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