HMS Arethusa (26) -HMS Arethusa (26)

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe HMS Arethusa .

HMS Arethusa 1942 IWM FL 889.jpg
HMS Arethusa im April 1942
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name HMS Arethusa
Bestellt 1. September 1932
Baumeister Chatham-Werft
Flach gelegt 25. Januar 1933
Gestartet 6. März 1934
In Auftrag gegeben 23. Mai 1935
Stillgelegt 1945
Nachrüsten
  • Sept. - Okt. 1937
  • Okt 1940 – Jan 1941
Identifikation Wimpelnummer : 26
Motto Celeriter Audax (lateinisch: „Schnell und kühn“)
Ehrungen und
Auszeichnungen		 Ushant 1778 & 1781 - St. Lucia 1796 - Curaçao 1807 - Schwarzes Meer 1854 - China 1900 - Helgoland 1914 - Dogger Bank 1915 - Norwegen 1940-41 - Malta Konvois 1941-42 - Normandie 1944
Schicksal Verschrottet bei Troon , 1950 (oder Newport )
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Leichter Kreuzer der Arethusa- Klasse
Verschiebung
Länge 506 Fuß (154 m)
Strahl 51 Fuß (16 m)
Luftzug 16,5 Fuß (5,0 m)
Antrieb
  • Vier Parsons Getriebedampfturbinen
  • Vier ölbefeuerte Heizkessel mit 3 Trommeln der Admiralität
  • Vier Wellen
  • 64.000 PS
Geschwindigkeit 32 Knoten (59 km/h)
Bereich 5.300 sm (9.800 km) bei 13 Knoten (24 km/h)
Ergänzen 500
Sensoren und
Verarbeitungssysteme		 Typ 286 Radar (1941), 1942 ersetzt durch Typ 273 , Typ 281 , Typ 282 , Typ 284 , Typ 285
Rüstung ;Ursprüngliche Konfiguration
6 × BL 6 Zoll Mk XXIII Marinegeschütze (3 × 2)
4 × 4-Zoll (102 mm) Flak-Geschütze (4 × 1)
2 × .50 Kaliber Vierfach-Maschinengewehre
6 × 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre (2 × 3)
1941 Ergänzungen
8 × 2-Pfünder (40 mm) Flak-Geschütze (2 × 4)
2 × UP- Montage (entfernt April 1942)
4 × 20 mm Oerlikon Fla-Geschütze (4 × 1)
April 1942 Konfiguration
6 × 6-Zoll (152 mm) Geschütze (3 × 2)
8 × 4-Zoll (102 mm) Flak-Geschütze (4 × 2)
8 × 2-Pfünder (40 mm) Flak-Geschütze (2 × 4) (auf 11 erhöht)
8 × 20 mm Oerlikon Flak-Geschütze (8 × 1)
6 × 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre (2 × 3)
Konfiguration April 1944
6 × 6-Zoll (152 mm) Geschütze (3 × 2)
8 × 4-Zoll (102 mm) Flak-Geschütze (4 × 2)
8 × 40 mm Bofors Fla-Geschütze (2 × 4)
16 × 20 mm Oerlikon Flak-Geschütze (8×1; 4×2)
6 × 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre (2 × 3)
Rüstung ;Ursprüngliche Konfiguration
1 bis 3 Zoll - Magazin Schutz
2,25 Zoll – Gürtel
1 Zoll – Deck , Türmchen und Schotten
Mitgeführte Flugzeuge Ein Hawker Osprey ( Fairey Seafox von 1937) (entfernt 1940)

HMS Arethusa war das Namensschiff ihrer Klasse leichter Kreuzer, die für die Royal Navy gebaut wurden . Sie wurde von Chatham Dockyard gebaut , wobei der Kiel am 25. Januar 1933 abgelegt wurde. Sie wurde am 6. März 1934 vom Stapel gelassen und am 21. Mai 1935 von Kapitän Philip Vian in Auftrag gegeben .

Geschichte

Arethusa wurde nach Fertigstellung dem 3. Kreuzergeschwader im Mittelmeer zugeteilt und war zu Beginn des Zweiten Weltkriegs im September 1939 noch dort. Anfang 1940 wurden sie und ihre Schwester Penelope jedoch in die Heimatflotte zurückgerufen , wo sie die 2. Kreuzergeschwader mit dem Rest der Klasse. Sie nahm im April 1940 am norwegischen Feldzug teil, trat jedoch am 8. Mai dem Nore-Kommando bei , wo sie die Verteidigungskräfte in Calais unterstützte und später bei den Evakuierungen aus französischen Atlantikhäfen half.

Am 28. Juni 1940 war sie Bestandteil der neu gebildeten Force "H" bei Gibraltar , mit der sie im Juli 1940 an der Aktion gegen französische Vichy-Streitkräfte bei Mers el Kebir teilnahm . Mit Force "H" nahm sie an Konvoi-Schutzpatrouillen teil im Atlantik und im Mittelmeer betrieben .

Während des Ausfalls des deutschen Schlachtschiffes  Bismarck im Mai 1941 wurde sie in den Gewässern Islands und der Färöer eingesetzt, war aber im Juli ins Mittelmeer zurückgekehrt , wo sie Malta- Konvois eskortierte und selbst Versorgungsfahrten zur Insel unternahm. Gegen Ende 1941 kehrte sie in heimische Gewässer zurück und nahm im Dezember an der Lofoten-Razzia teil, bei der sie durch Beinaheunfälle beschädigt wurde. Nach dem Umbau und Reparatur bei Chatham bis April 1942 kehrte sie nach dem Mittelmeer im Juni 1942, wo sie den 15. Kreuzergeschwaders verbunden, vor allem zur Unterstützung der Nachlieferung von Betriebs Malta .

Position von Arethusa während der Invasion der Normandie

Während der Operation Stoneage traf ein Torpedo eines italienischen Flugzeugs am 18. November 1942 Arethusa und verursachte schwere Verluste. Sie erhielt vorübergehende Reparaturarbeiten in Alexandria , die bis zum 7. Februar 1943 andauerten. Danach ging sie zur vollständigen Reparatur zum Charleston Navy Yard , Charleston, South Carolina , USA . Diese wurden bis zum 15. Dezember 1943 fertiggestellt, und das Schiff kehrte dann nach Großbritannien zurück .

1941 wurde Arethusa von den Einwohnern der Stadt Swansea adoptiert . Im Maritimen Viertel der Stadt ist noch heute ein Denkmal für die 156 Toten des Flugzeugangriffs im November 1942 zu sehen. Die Reservesammlung des Swansea Museums in seiner Einrichtung in Landore enthält das Schiffsabzeichen, eine 20-mm-Flugabwehrkanone von Oerlikon, die vom Schrottplatz in Newport geborgen wurde, und ein maßstabsgetreues Modell des Schiffes.

Sie wurde erst Anfang Juni 1944 wieder voll einsatzfähig, als sie zur Invasion der Normandie segelte und Teil der Force "D" vor Sword Beach war . Sie hatte die Ehre, König George VI. über den Kanal in die Normandie zu tragen, als er die Strände besichtigte und das Hauptquartier der Alliierten besuchte . Am 24. Juni geriet sie in der Seine-Bucht unter Luftangriff und erlitt einige Schäden. Am 25. Juni explodierte in ihrem Gefolge eine magnetische Mine. Der Schockschaden war ziemlich groß, der Kreuzer ging zur Reparatur nach Portsmouth, dann zu einer kommerziellen Werft für eine weitere Überholung und wurde erst im September wieder in Betrieb genommen.

Bis Januar 1945 gehörte sie zum 15. Kreuzergeschwader der Mittelmeerflotte und blieb dort bis Oktober 1945, als sie nach Großbritannien zurückkehrte und sofort in die Reserve (an der Nore ) gestellt wurde.

Es gab einen vorläufigen Plan, sie 1946 an die Königlich Norwegische Marine zu verkaufen, aber dies scheiterte und sie wurde in die Reservekategorie 'B' eingestuft. Da die Marine ihre Schiffsklasse für zu klein hielt, um modernisiert zu werden, nutzte die Marine die Arethusa 1949 für Versuche und Experimente, bevor sie sie BISCO zur Verfügung stellte. Am 9. Mai 1950 traf sie bei Cashmore 's, Newport , ein, um sich zu trennen.

Anmerkungen

Fußnoten

Verweise

  • Chesneau, Roger, Hrsg. (1980). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Friedmann, Norman (2010). Britische Kreuzer: Zwei Weltkriege und danach . Barnsley, Großbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britische Kreuzer des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekriegs 1939-1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Dritte überarbeitete Aufl.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1995). Kreuzer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . London: Kassel. ISBN 1-86019-874-0.

Weiterlesen

  • SV Patyanin (С.В.Патянин), Kreysera tipa Arethusa (Крейсера типа «Аретьюза»), Serie Morskaya Kollektsya 6/2002 (auf Russisch)

Externe Links