Französisches U-Boot Pluviôse -French submarine Pluviôse
 Französisches U-Boot Pluviôse im Hafen von Boulogne
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| Geschichte | |
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 Frankreich
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| Name: | Pluviôse |
| Namensvetter: | Der Monat Pluviôse |
| Erbauer: | Arsenal de Cherbourg |
| Gestartet: | 27. Juni 1907 |
| Beauftragt: | 5. Oktober 1908 |
| Betroffen: | 1919 |
| Schicksal: | Am 26. Mai 1910 in Kollision versenkt, angehoben und wieder in Dienst gestellt |
| Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut) | |
| Art: | U-Boot |
| Verschiebung: |
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| Länge: | 51,12 m (167 ft 9 in) ( o / a ) |
| Strahl: | 4,96 m (16 ft 3 in) |
| Entwurf: | 3,15 m (10 ft 4 in) |
| Installierter Strom: |
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| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: |
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| Reichweite: |
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| Ergänzen: | 2 Offiziere und 23 Besatzungsmitglieder |
| Rüstung: |
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Französisch U - Boot Pluviose (Q51) war der Name Schiff von ihrer Klasse von 18 U - Boote für die gebaute Französisch Navy ( Marine Nationale ) in der ersten Dekade des 20. Jahrhunderts.
Design und Beschreibung
Die Pluviôse- Klasse wurde im Rahmen des Bauprogramms der französischen Marine von 1905 nach einem Doppelhüllen- Design von Maxime Laubeuf gebaut . Die U-Boote verdrängten 404 Tonnen (398 lange Tonnen ) tauchten auf und 553 Tonnen (544 lange Tonnen) tauchten unter. Sie hatten eine Gesamtlänge von 51,12 Metern (167 Fuß 9 Zoll), eine Breite von 4,96 Metern (16 Fuß 3 Zoll) und einen Tiefgang von 3,15 Metern (10 Fuß 4 Zoll). Ihre Besatzung bestand aus 2 Offizieren und 23 Mannschaften.
Für den Oberflächenbetrieb wurden die Boote von zwei Dreifachexpansionsdampfmaschinen mit 350 PS (345 PS ; 257 kW ) angetrieben , die jeweils eine Propellerwelle mit Dampf von zwei Du Temple-Kesseln antreiben . Beim Eintauchen wurde jeder Propeller von einem Elektromotor mit 230 PS (227 PS; 169 kW) angetrieben . An der Oberfläche wurden sie so konstruiert, dass sie unter Wasser eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Knoten (22 km / h) und 8 Knoten (15 km / h) erreichen. Die U-Boote hatten eine Oberflächenausdauer von 865 Seemeilen (1.602 km) bei 11,6 Knoten (21,5 km / h) und eine Unterwasserausdauer von 70 nmi (130 km) bei 2,8 Knoten (5,2 km / h) h; 3,2 mph).
Die ersten sechs Boote vollendet, einschließlich Pluviose , wurden mit einem einzelnen 450-mm (17,7 Zoll) Innen Bogen bewaffnet Torpedorohr , aber nach einem Unfall , dass Blei in der Versenkung ihrer Schwester Fresnel 1909 wurden die Röhrchen aus entfernt Pluviose und ihrem Schwester Messidor . Alle Boote waren mit sechs externen 450-mm- Torpedostartern ausgestattet . Das vorwärts schießende Paar war in einem Winkel von sieben Grad nach außen fixiert und das hintere Paar hatte einen Winkel von fünf Grad. Nach einem Ministerialbeschluss vom 22. Februar 1910 wurden die hinteren Rohre umgekehrt, so dass auch sie nach vorne feuerten, jedoch in einem Winkel von acht Grad. Die anderen Trägerraketen waren ein rotierendes Paar Drzewiecki-Fallmanschetten in einer einzigen Halterung, die oben am Rumpf am Heck positioniert war. Sie konnten 150 Grad zu jeder Seite des Bootes überqueren . Die U-Boote der Pluviôse- Klasse trugen acht Torpedos.
Aufbau und Karriere
Pluviôse , benannt nach dem fünften Monat des französischen republikanischen Kalenders , wurde am 26. August 1905 beim Arsenal de Cherbourg bestellt . Das U - Boot wurde festgelegt im Jahr 1906 ins Leben gerufen am 27. Juni 1907 und in Auftrag am 5. Oktober 1908.
Am Nachmittag des 26. Mai 1910 kreuzte Pluviôse vor Calais, als sie in eine Kollision mit dem Paketboot Pas de Calais verwickelt war . Pluviôse sank mit dem Verlust aller Hände, 27 Männer. Das Schiff wurde später angehoben und repariert und wieder in den aktiven Dienst gestellt. Ihr Kapitän zum Zeitpunkt des Unfalls Maurice Callot wurde später mit einem nach ihm benannten U-Boot geehrt .
Pluviôse wurde 1919 geschlagen und für Kompressionstests verwendet. Sie wurde schließlich 1925 für Schrott verkauft.
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Couhat, Jean Labayle (1974). Französische Kriegsschiffe des Ersten Weltkriegs . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conways Kampfschiffe der ganzen Welt 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Garier, Gérard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée Technik und Humaine du Sous-Marin in Frankreich (auf Französisch). 3–2 . Bourg-en-Bresse, Frankreich: Marines édition. ISBN 2-909675-81-5.
- Garier, Gérard (1998). Des Émeraude (1905–1906) au Charles Brun (1908–1933) . L'odyssée Technik und Humaine du Sous-Marin in Frankreich (auf Französisch). 2 . Bourg-en-Bresse, Frankreich: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3.
Externe Links
- Pluviôse bei Sous-marins Français 1863 - ( Französisch )