Eastern Coach Works - Eastern Coach Works
| Industrie | Busherstellung |
|---|---|
| Gegründet | 1920 |
| Gründer | United Automobile Services |
| Verstorben | Januar 1987 |
| Hauptquartier | , |
| Elternteil | Britisches Leyland |
Eastern Coach Works war ein Bus- und Zug-Bodybuilder mit Sitz in Lowestoft , England.
Geschichte
Die Ursprünge der Eastern Coach Works (ECW) lassen sich bis ins Jahr 1912 zurückverfolgen, als United Automobile Services in Lowestoft gegründet wurde , um Busverbindungen zu betreiben. United begann 1920 am Standort Lowestoft mit dem Aufbau von Reisebussen. 1931 wurde das ostanglische Geschäft von United in eine neue Firma, die Eastern Counties Omnibus Company , ausgegliedert , und Eastern Counties erbte die Buswerke, die sich nun auf den Bau von Buskarosserien konzentrieren. mit über 600 Mitarbeitern. Im Juli 1936 wurden die Buswerke in eine neue Firma, Eastern Coach Works Limited, aufgeteilt, die sich zum größten Vollzeitarbeitgeber in Lowestoft entwickelte.
Im Mai 1940 erhielt die Fabrik von den Militärbehörden den Befehl, die Produktion einzustellen. Es wurde angenommen, dass nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs die Ostküste das erste Ziel einer einfallenden deutschen Armee sein würde, sodass alle Fahrzeuge mit Rädern von der Baustelle entfernt wurden, damit sie nicht in feindliche Hände fielen. Infolgedessen wurden 950 Mitarbeiter entlassen und die Produktion nach Irthlingborough verlagert . Bis 1947 war die Produktion jedoch wieder auf dem Vorkriegsniveau.
Die ECW wurde 1947 verstaatlicht. In den nächsten 18 Jahren bestand ihr Geschäft hauptsächlich aus dem Bau von Buskarosserien, die auf Bristol- Chassis montiert waren , für staatliche Busunternehmen. 1965 verkaufte die staatliche Transport Holding einen Anteil von 25% an ECW an Leyland Motors , wodurch ECW an den privaten Sektor verkaufen konnte. In den 1960er Jahren war es üblich, dass ein nacktes Busfahrgestell von einem Fahrer mit Schutzbrille durch die Stadt gefahren wurde und das Fahrgestell für eine Karosserie lieferte. 1969 wurde ECW Teil eines 50/50-Joint Ventures zwischen der National Bus Company (Nachfolger der Transport Holding Company) und British Leyland (Nachfolger von Leyland Motors).
Die Materialien für den Bau der Busse kamen über die Essex Road im hinteren Teil der Fabrik in die Coachworks, aber die neu gebauten Busse wurden vorne aus den großen Türen gefahren. Sie fuhren die kurze, schmale Gasse entlang, ohne Bürgersteige namens Eastern Way, auf dem Weg zu ihrem neuen Depot. Früher hieß Eastern Way Laundry Lane, aber nach der Eröffnung von Eastern Coachworks wurde der Name in Eastern Way geändert.
Das Joint Venture endete 1982, als British Leyland die Beteiligung von NBC aufkaufte. ECW wurde im Januar 1987 geschlossen. Das Gelände wurde anschließend abgerissen, um Platz für den 1990 eröffneten North Quay Retail Park zu machen. ECW war einer der größten Arbeitgeber von Lowestoft mit rund 1.200 Mitarbeitern auf dem Höhepunkt.
Produkte
ECW war wahrscheinlich am bekanntesten für seine enge Verbindung mit Bristol Commercial Vehicles . Zu den in Lowestoft am häufigsten verkehrten Bristol-Bussen gehörten:
- Bristol LH - ein kleiner einstöckiger Bus (1970er Jahre)
- Bristol Lodekka - ein Doppelmotorbus mit Frontmotor (1950er und 1960er Jahre)
- Bristol RE - ein einstöckiger Bus (1960er und 1970er Jahre)
- Bristol VRT - ein Doppeldeckerbus mit Heckmotor (1970er Jahre), Nachfolger des Lodekka
- Leyland Olympian - ein Nachfolger des Bristol VRT mit Doppelmotorbus mit Heckmotor (1980er Jahre)
Weiterführende Literatur
- A. Witton (1989). ECW Busse und Reisebusse . Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-107-4
Verweise
Externe Links
Koordinaten : 52 ° 28'39 '' N 1 ° 44'03 '' E. /. 52,477540 ° N 1,7340803 ° E.