Atlantisches Blockadegeschwader - Atlantic Blockading Squadron

Atlantisches Blockadegeschwader
Schlacht um Hatteras Inlet Batteries.png
Gefangennahme der Festungen am Cape Hatteras Inlet durch Alfred R. Waud , Künstler, 28. August 1861.
Aktiv 1861
Land   Vereinigte Staaten
Ast Siegel des United States Department of the Navy.svg Marine der Vereinigten Staaten
Art Marinegeschwader

Das Atlantic Blockading Squadron war eine Einheit der United States Navy, die in den frühen Tagen des amerikanischen Bürgerkriegs gegründet wurde , um die Blockade der Häfen der Konföderierten Staaten durch die Union durchzusetzen . Es wurde 1861 gegründet und im selben Jahr für die Schaffung des Nordatlantik-Blockadengeschwaders und des Südatlantik-Blockadengeschwaders aufgeteilt.

Geschichte

Amerikanischer Bürgerkrieg

Hauptartikel: Battle of Hatteras Inlet Batteries und Battle of Port Royal

Nachdem Präsident Abraham Lincoln am 19. April 1861 eine Blockade der südlichen Häfen verkündet hatte, hielt es das Marineministerium für notwendig, das dem Heimatgeschwader zugewiesene Gebiet zu unterteilen . Dies führte Anfang Mai 1861 zur Gründung des Coast Blockading Squadron und des Gulf Blockading Squadron.

Kriegsschiffe der Atlantic Blockading Squadron bombardieren Port Royal, South Carolina, im November 1861.

In Befehlen vom 1. Mai 1861 ernannte der Sekretär der Marine, Gideon Welles, den Flaggoffizier Silas H. Stringham zum Kommandeur des Küstenblockadengeschwaders. Stringham erhielt diesen Befehl und übernahm am 4. Mai 1861 das Kommando. Sein neues Kommando sollte seinen Hauptsitz in Hampton Roads , Virginia , haben und wurde für die Blockade der Küste von den Kaps des Chesapeake bis zum südlichen Ende von Florida und Key verantwortlich gemacht Westen . Am 17. Mai 1861 wurde das Coast Blockading Squadron in Atlantic Blockading Squadron umbenannt.

Am 16. September 1861 gab Stringham seinen Rücktritt als Kommandeur des Geschwaders bekannt, nachdem er einen Brief des amtierenden Sekretärs der Marine, Gustavus V. Fox , erhalten hatte, in dem er seine Maßnahmen zur Durchsetzung der Blockade missbilligte. Stringhams Rücktritt wurde am 18. September 1861 angenommen und am selben Tag wurde Flaggenoffizier Louis M. Goldsborough zu seinem Nachfolger ernannt. Die Übertragung des Kommandos erfolgte am 23. September 1861, als Goldsborough in Hampton Roads ankam. In einer Mitteilung an Goldsborough über seine Ernennung erklärte Gideon Welles, dass "energischere und energischere Maßnahmen ergriffen werden müssen", um die Blockade durchzusetzen.

Die Fregatte USS Roanoke.

Im Sommer 1861 wurde ein vierköpfiger Vorstand unter dem Vorsitz von Kapitän Samuel F. Du Pont gebildet, um die Umsetzung der Blockade zu untersuchen und Empfehlungen zur Verbesserung ihrer Effizienz abzugeben. In dem Bericht des Vorstandes vom 16. Juli 1861 wurde empfohlen, die Atlantikregion in nördliche und südliche Sektoren zu unterteilen. Am 18. September 1861 traf das Navy Department die Entscheidung, diese Teilung umzusetzen, wobei die Trennlinie die Grenze zwischen North Carolina und South Carolina ist . Die Umsetzung wurde zeitweise verzögert und am 12. Oktober 1861 teilte das Navy Department dem Flaggoffizier Goldsborough mit, dass die Aufteilung seines Kommandos ab dem Datum wirksam sein würde, an dem der Flaggoffizier Samuel F. Du Pont zum Kommandeur der südliches Geschwader, verließ Hampton Roads mit der Expedition, um Port Royal, South Carolina, zu erobern . Du Pont reiste am 29. Oktober 1861 ab. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Geschwader in das Nordatlantik-Blockadengeschwader und das Südatlantische Blockadengeschwader aufgeteilt.

Die einzige größere Operation des Atlantic Blockading Squadron war die Expedition, die vom 26. bis 29. August 1861 zur Eroberung des Hatteras Inlet in North Carolina führte. Ziel der Operation war es, die Verwendung des Einlasses für die Schifffahrt der Konföderierten zu verweigern, und dies wurde erreicht mit wenigen Opfern. Die Operation war auch wichtig, um der Union nach der Schlacht von Bull Run einen dringend benötigten Sieg zu bescheren. Dies war die erste amphibische Landung und die erste groß angelegte kombinierte Armee-Marine-Operation des Krieges.

Schiffe des Geschwaders

Am 17. Mai 1861 wurden dem Geschwader nur vierzehn Schiffe zugewiesen, zusammen mit der Fliegenden Flottille (später der Potomac-Flottille ), die von Commander James H. Ward gebildet wurde , der vom New York Navy Yard nach Chesapeake abgereist war 16. Mai 1861. Tatsächlich handelte Wards Flottille auf direkten Befehl des Marineministeriums unabhängig, obwohl zwischen den Kommandos einige Schiffe transferiert wurden. Mit dem Erwerb und der Bewaffnung von Zivilschiffen wuchs das Atlantikblockadengeschwader auf etwa das Dreifache seiner ursprünglich zugewiesenen Stärke.

Schiff Bewertung Art Anmerkungen
Minnesota 1 Schraube Fregatte Geschwader Flaggschiff
Roanoke 1 Schraube Fregatte
Wabash 1 Schraube Fregatte
Susquehanna 1 Seitenrad Fregatte
Brandywine 2 .. Segelfregatte Laden, Hampton Roads
Kongress 2 .. Segelfregatte
Cumberland 2 .. Segelfregatte
St. Lawrence 2 .. Segelfregatte
Sabine 2 .. Segelfregatte
Savanne 2 .. Segelfregatte
Pawnee 2 .. Schraubverschluss
Irokesen 3 .. Schraubverschluss
Seminole 3 .. Schraubverschluss
Tal 4 .. Segelschaluppe
Jamestown 3 .. Segelschaluppe
Vandalia 4 .. Segelschaluppe
Quäker-Stadt 2 .. Seitenrad-Kanonenboot
Cambridge 3 .. Schraube Kanonenboot
Flagge 3 .. Schraube Kanonenboot
Harriet Lane 3 .. Seitenrad-Kanonenboot vom United States Revenue Cutter Service
Albatros 4 .. Schraube Kanonenboot
Dämmerung 4 .. Schraube Kanonenboot
Tageslicht 4 .. Schraube Kanonenboot
Louisiana 4 .. Schraube Kanonenboot
Monticello 4 .. Schraube Kanonenboot
Mount Vernon 4 .. Schraube Kanonenboot
Pinguin 4 .. Schraube Kanonenboot
Pocahontas 4 .. Schraube Kanonenboot
RB Forbes 4 .. Schraube Kanonenboot
Sternenbanner 4 .. Schraube Kanonenboot
Valley City 4 .. Schraube Kanonenboot
Ceres 4 .. Seitenrad-Kanonenboot
John L. Lockwood 4 .. Seitenrad-Kanonenboot
Thomas Freeborn 4 .. Seitenrad-Kanonenboot
Versicherer 4 .. Seitenrad-Kanonenboot
Union 4 .. Schraubenhilfsmittel
Junger Rover 4 .. Schraubenhilfsmittel
Adelaide 4 .. Seitenradhilfsmittel Transport
Cohasset 4 .. Schraubenzieher
Vertrauen 4 .. Schraubenzieher
Rettung 4 .. Schraubenzieher
Entschlossen 4 .. Schraubenzieher
Junges Amerika 4 .. Schraubenzieher Ex-Konföderierter von USS Cumberland am 24. April 1861 in Hampton Roads gefangen genommen
General Putnam 4 .. Seitenradschlepper Auch bekannt als USS William G. Putnam
Yankee- 4 .. Seitenradschlepper
Ben Morgan 4 .. Segelschiff Krankenhausschiff
Charles Phelps 4 .. Segelschiff Kohlenschiff
Perry 4 .. Segel Brig
Gemsbok 4 .. Segelrinde
Freisetzung 4 .. Segelrinde Lagerschiff

Kommandanten

Geschwaderkommandant Von Zu
Flaggenoffizier Silas Horton Stringham 4. Mai 1861 23. September 1861
Flaggenoffizier Louis Malesherbes Goldsborough 23. September 1861 29. Oktober 1861

Verweise

  • In diesen Notizen wird die Abkürzung ORN für die Arbeit Official Records of the Union und Confederate Navy im Krieg der Rebellion verwendet.
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
  • Offizielle Aufzeichnungen der Union und der konföderierten Marine im Krieg der Rebellion, Serie I, Band 5. (Washington, DC: Government Printing Office, 1897).
  • Offizielle Aufzeichnungen der Union und der konföderierten Marine im Krieg der Rebellion, Serie I, Band 6. (Washington, DC: Regierungsdruckerei, 1897).
  • Offizielle Aufzeichnungen der Union und der konföderierten Marine im Krieg der Rebellion, Serie I, Band 12. (Washington, DC: Government Printing Office, 1901).
  • Anderson, Bern. Auf dem Seeweg und auf dem Fluss: Die Seegeschichte des Bürgerkriegs. (New York: Da Capo Press, 1989). ISBN   0-306-80367-4
  • Silverstone, Paul H. Kriegsschiffe der Bürgerkriegsmarinen. (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1989). ISBN   0-87021-783-6