Alan McNicoll- Alan McNicoll
Sir Alan Wedel Ramsay McNicoll | |
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Geboren |
Weißdorn , Victoria |
3. April 1908
Ist gestorben | 11. Oktober 1987 Canberra , Australian Capital Territory |
(im Alter von 79)
Treue | Australien |
Service/ |
Königlich Australische Marine |
Dienstjahre | 1922–1968 |
Rang | Vizeadmiral |
Befehle gehalten |
Chef des Marinestabs (1965–68) HM Australian Fleet (1962–64) HMAS Australien (1952–54) Stellvertretender Chef des Marinestabs (1951–52) HMAS Warramunga (1950) HMAS Shoalhaven (1949–50) |
Schlachten/Kriege | Zweiter Weltkrieg
Indonesien-Malaysia Konfrontation Vietnamkrieg |
Auszeichnungen |
Knight Commander of the Order of the British Empire Companion of the Order of the Bath George Medal Kommandant des Ordens von Oranien-Nassau (Niederlande) |
Beziehungen | Brigadegeneral Sir Walter McNicoll (Vater) Generalmajor Ronald McNicoll (Bruder) |
Andere Arbeit | Australischer Botschafter in der Türkei (1968–1973) |
Vizeadmiral Sir Alan Wedel Ramsay McNicoll , KBE , CB , GM (3. April 1908 – 11. Oktober 1987) war ein leitender Offizier der Royal Australian Navy (RAN) und Diplomat. In Melbourne geboren , trat er im Alter von dreizehn Jahren in das Royal Australian Naval College ein und schloss sein Studium 1926 ab. Nach Ausbildungen und Anstellungen in Australien und Großbritannien wurde er bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs der Royal Navy zugeteilt . Als Torpedooffizier der 1. U-Boot- Flottille im Mittelmeerraum wurde McNicoll 1941 für die Entwaffnung feindlicher Kampfmittel mit der George-Medaille ausgezeichnet. Ab 1942 diente er an Bord der HMS King George V , segelte zur Unterstützung mehrerer arktischer Konvois und nahm an der Invasion der Alliierten in Sizilien teil . McNicoll wurde ab September 1943 für Stabsaufgaben bei der Admiralität eingesetzt und war an der Planung der Landung in der Normandie beteiligt . Im Oktober 1944 kehrte er nach Australien zurück.
McNicoll wurde im September 1945 zum Executive Officer von HMAS Hobart ernannt. 1949 zum Kapitän aufgestiegen, kommandierte er nacheinander HMAS Shoalhaven und HMAS Warramunga, bevor er im Juli 1950 zum Navy Office versetzt wurde. 1952 war McNicoll Vorsitzender des Planungsausschusses für die britischen Atomtests auf den Montebello-Inseln und wurde zum Kommandeur der HMAS Australia ernannt . Er befehligte das Schiff für zwei Jahre , bevor es für Schrott verkauft wurde, an welcher Stelle er kehrte nach London zurück , die zur Teilnahme an Reich Defense College in 1955. Er Stabsstellen in London und beschäftigt Canberra , bevor für den entsandten wurden Naval Vorstand als Chef des Personals Im Jahr 1960 folgte eine Amtszeit als Flag Officer Commanding HM Australian Fleet .
McNicolls Karriere gipfelte in seiner Beförderung zum Vizeadmiral und seiner Ernennung zum First Naval Member und Chief of Naval Staff (CNS) im Februar 1965. Als CNS musste McNicoll mit erheblichen Moral- und Rekrutierungsproblemen fertig werden, die durch die Kollision zwischen HMAS Melbourne und dem Februar 1964 verursacht wurden Voyager und beaufsichtigte darüber hinaus eine umfassende Modernisierung der australischen Flotte. 1966 präsidierte er den RAN-Beitrag zum Vietnamkrieg , und während seiner Amtszeit wurde der Australian White Ensign gegründet. McNicoll schied 1968 aus dem RAN aus und wurde zum ersten australischen Botschafter in der Türkei ernannt. Er diente fünf Jahre lang auf dem diplomatischen Posten und zog sich dann nach Canberra zurück. McNicoll starb 1987 im Alter von 79 Jahren.
frühes Leben und Karriere
Alan McNicoll wurde am 3. April 1908 im Melbourner Vorort Hawthorn , Victoria, geboren. Er war der zweite von fünf Söhnen des Schullehrers und Milizoffiziers Walter McNicoll und Hildur (geb. Wedel Jarlsberg). Der junge McNicoll war durch seine Mutter adliger norwegischer Abstammung. Er wurde zunächst am Scotch College in Melbourne ausgebildet , bevor die Familie nach Goulburn zog , von wo aus er zum The Scots College in Sydney geschickt wurde. Am 1. Januar 1922 trat McNicoll im Alter von dreizehn Jahren in das Royal Australian Naval College in Jervis Bay ein . Beschrieben als "urban und fleißig", zeigte er sowohl akademisch als auch im Sport gute Leistungen und belegte schließlich den ersten Platz in Seemannschaft, Geschichte und Englisch. Nach seinem Abschluss im Jahr 1926 wurde McNicoll zum Dienst und zur weiteren Ausbildung bei der Royal Navy nach Großbritannien entsandt .
Im September 1928 zum stellvertretenden Unterleutnant aufgestiegen, wurde McNicolls Ernennung zum Vereinigten Königreich im folgenden Jahr abgeschlossen, woraufhin er nach Australien zurückkehrte und zunächst auf der Landbasis HMAS Cerberus stationiert wurde . Kurz darauf wurde er zu HMAS Penguin , bevor er für HMAS Australia eingesetzt wurde . Bei seinen Lieutenants' Examinations im Jahr 1929 erreichte McNicoll in allen seinen Fächern das 1. Klasse-Zertifikat und wurde als Ergebnis mit einem Preis von £ 10 ausgezeichnet. Im Juli 1930 wurde er zum Leutnant befördert, mit Dienstalter ab dem 1. April desselben Jahres. Nach einem zwölfmonatigen Aufenthalt an Bord der HMAS Canberra zwischen 1932 und 1933 beschloss McNicoll, sich als Torpedooffizier zu spezialisieren und kehrte nach Großbritannien zurück, um den langen Kurs am Royal Naval College in Dartmouth zu absolvieren . Während seines Aufenthalts in Großbritannien schrieb und veröffentlichte McNicoll Sea Voices , einen Gedichtband über das Leben in der Marine.
McNicolls Ablösung zur Royal Navy wurde 1935 nach seinem Abschluss in Dartmouth beendet und er kehrte nach Australien zurück. In den nächsten drei Jahren sah er Dienst in HMAS Canberra , HMAS Sydney und Cerberus und stieg am 1. April 1938 zum Lieutenant Commander auf. Am 18. Mai 1937 heiratete McNicoll Ruth Timmins in der St. Stephen's Church of England in Brighton . Ab März 1939 wurde McNicoll erneut zur Royal Navy abgeordnet und erhielt eine Entsendung an die Torpedoschule HMS Vernon ; er diente in Vernon bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs . Während sie in Portsmouth wohnten , bekamen McNicoll und seine Frau im Juni dieses Jahres ihr erstes Kind, einen Sohn namens Ian. Ian starb, als er eine Woche alt war. Das Paar hatte später zwei weitere Söhne, Guy und Anthony, und eine Tochter, Deborah.
Zweiter Weltkrieg
Am 14. September 1939, elf Tage nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs, wurde McNicoll zur HMS Victory , dem Flaggschiff von Admiral Sir William James , dem Oberbefehlshaber von Portsmouth, versetzt . Im April 1940 wurde McNicoll als Mitglied der Indienststellungsbesatzung des Schiffes auf den leichten Kreuzer HMS Fiji versetzt . Während McNicolls Zeit an Bord des Schiffes wurde es am 1. September im Einsatz durch einen Torpedo schwer beschädigt und schaffte es nur knapp zurück in den Hafen. McNicoll diente schließlich sechs Monate auf Fidschi, bevor er im Oktober 1940 der HMS Medway , einem U-Boot-Depotschiff, das in Alexandria , Ägypten, stationiert war, angeschlossen wurde. In dieser Position wurde er zum Torpedooffizier der 1. U-Boot-Flottille im Mittelmeerraum ernannt . Zusätzlich zu seinen Standardaufgaben war McNicoll regelmäßig daran beteiligt, erbeutete feindliche Kampfmittel sicher zu machen. Bei einer solchen Gelegenheit wurde er mit der Entwaffnung des erbeuteten italienischen U-Bootes Galileo Galilei beauftragt , was dazu führte, dass die Trägheitspistolen von acht stark korrodierten Torpedos entfernt wurden. Als Folge seiner "galanten und unerschrockenen Pflichterfüllung" in dieser Aktion wurde McNicoll die George-Medaille verliehen und eine Belobigung des Oberbefehlshabers überreicht. Seine Auszeichnung wurde am 8. Juli 1941 in einer Beilage zur London Gazette verkündet .
Im April 1942 wechselte McNicoll auf das Schlachtschiff HMS King George V und diente als Squadron Torpedo Officer. Als Teil der Heimatflotte unterstützte König George V während des Konflikts mehrere arktische Konvois . Von April bis Mai 1942 bildete sich King George V als Unterstützungskomponente des Convoy PQ 15 , dem ersten für McNicoll. Während einer Fahrt in dichtem Nebel am 1. Mai kollidierte König George V mit dem Zerstörer HMS Punjabi, nachdem dieser unter dem Bug des Schlachtschiffs hindurchgefahren war. Punjabi wurde bei der Kollision in zwei Teile geschnitten und sank mit hohem Verlust an Menschenleben. Mehrere Wasserbomben wurden auch auf die beschädigte Heck gezündet King George V während des Unfalls. König George V wurde am Seidisfjord geflickt, bevor er zum Gladstone Dock in Liverpool segelte , um Reparaturen zu erhalten.
Im Dezember 1942 wurde die HMS King George V zur Unterstützung des Konvois JW 51A eingesetzt, dem ersten russischen Konvoi, der direkt aus dem Vereinigten Königreich segelte, ohne in Island anzuhalten. Die Fahrt verlief ohne Zwischenfälle. Beim Empfang Wort des deutschen Marine - Angriffs auf Konvoi JW 51B in dem, was wurde bekannt als die Schlacht von dem Barentssee , König Georg V. zusammen mit neun anderen Schiffen aus versandt wurde Scapa Flow am 31. Dezember Abdeckung für die zurück Convoy 51 RA zur Verfügung zu stellen und zu versuchen, die deutschen Schiffe zu fangen, die an dem vorherigen Angriff beteiligt waren. Die deutschen Schiffe wurden schließlich nicht angetroffen und RA 51 wurde sicher zurückgegeben. König George V stellte später Anfang 1943 eine Deckung für zwei weitere Konvois, bevor er im Mai in Vorbereitung auf die Operation Husky, die alliierte Invasion Siziliens , ins Mittelmeer verlegt wurde . Am 30. Juni 1943 zum Kommandanten befördert, nahm McNicoll im folgenden Monat an der sizilianischen Invasion teil, wobei König George V. als Teil der Deckungstruppe diente. Vor der Invasion, König Georg V. , zusammen mit HMS Howe , hatte ein Bombardement ausgeführt Trapani und die Inseln Favignana und Levanzo in der Nacht vom 11./12 Juli als Teil einer Täuschung was darauf hindeutet , Landungen an der Westküste Siziliens.
McNicoll wurde am 1. September 1943 kurzzeitig zur HMS Victory versetzt, bevor er im folgenden Monat für Stabsaufgaben bei der Admiralität in London versetzt wurde. Er absolvierte eine einjährige Verbindung bei der Admiralität und war an der Planung für die Landung in der Normandie beteiligt . Am 15. Februar 1944 nahm er an einer Amtseinführungszeremonie im Buckingham Palace teil , wo ihm von König George VI . offiziell seine George-Medaille überreicht wurde . McNicoll kehrte nach Australien zurück und wurde im Oktober 1944 dem Stab von HMAS Cerberus zugeteilt ; er verbrachte den Rest des Krieges in diesem Posten. Bis zu dieser Zeit hatte McNicoll alle bis auf fünf Jahre seines Militärdienstes bei der Royal Navy absolviert. McNicolls drei Brüder dienten auch im Zweiten Weltkrieg: Ronald Ramsay , der schließlich im Rang eines Generalmajors in den Ruhestand ging und im Koreakrieg als Oberst bei den Royal Australian Engineers diente ; Frederick Oscar Ramsay als Leutnant in der Royal Australian Navy (RAN); und David Ramsay-die ein versierter Journalist-als Leutnant in der geworden wäre 7. Division bis 1944 , bevor der Rest des Konflikts als Kriegs für die Ausgaben Consolidated Press , in welcher Eigenschaft er die Landung in der Normandie bedeckt.
Oberkommando
Kapitän der Schiffe
McNicoll wurde am 16. September 1945, vierzehn Tage nach der Einstellung der Feindseligkeiten im Pazifikraum, zum Executive Officer des leichten Kreuzers HMAS Hobart ernannt . Von November 1945 bis Juli 1947 war Hobart neun Monate lang in japanischen Gewässern über drei verschiedene Zeiträume als Teil der britischen Commonwealth-Besatzungstruppe im Einsatz . Das Schiff wurde ab Dezember 1947 in Reserve gestellt und McNicoll wechselte kurzzeitig zu HMAS Penguin, bevor er am 6. Januar 1948 den Posten des Director of Plans and Operations im Navy Office in Melbourne übernahm. Im Juni 1949 zum Kapitän aufgestiegen, wurde er für zwei Monate eingesetzt später zu HMAS Shoalhaven , einer Fregatte der River-Klasse , als Kommandant des Schiffes und wurde gleichzeitig verantwortlich für das 1. Fregattengeschwader. Im Dezember wurde er für drei Jahre zum ehrenamtlichen Adjutanten des Generalgouverneurs von Australien ernannt. Im Januar 1950 übernahm McNicoll das Kommando über den Zerstörer HMAS Warramunga und wurde anschließend zum Kapitän (D) der 10. Zerstörerstaffel ernannt.
Während McNicolls Amtszeit als kommandierender Offizier von Warramunga operierte das Schiff in australischen Gewässern als Teil der Australia Station und segelte im März 1950 zu einem Besuch nach Neuseeland. Bei Ausbruch des Koreakrieges im Juni desselben Jahres wurde Warramunga als Teil ausgewählt des australischen Beitrags zum Konflikt. Darüber hinaus sollte das Schiff einer Streitmacht von fünf Zerstörern der Royal Navy unter der Führung eines Kapitäns zugeteilt werden, was es zweckmäßig machte, das australische Schiff von einem Offizier niedrigeren Ranges kommandieren zu lassen; McNicoll wurde folglich am 28. Juli durch Commander Otto Becher ersetzt . McNicoll wurde dann zum Navy Office entsandt, um bei der Einführung und Koordinierung des Nationaldienstes im australischen Militär als Reaktion auf den National Service Act 1951 zu helfen . Er wechselte im Oktober 1951 auf die Landbasis HMAS Lonsdale , als er zum stellvertretenden Chef des Marinestabs ernannt wurde .
1952 wurde McNicoll zum Vorsitzenden des Planungsausschusses für die britischen Atomtests auf den Montebello-Inseln vor der Küste Westaustraliens ernannt. Später in diesem Jahr wurde er zum Kommandeur des schweren Kreuzers HMAS Australia ernannt , einen Posten, den er für die nächsten zwei Jahre innehatte. Als Kommandant von Australien diente McNicoll auch als Chief Staff Officer des Flag Officer Commanding HM Australian Fleet . Die HMAS Australia stand kurz vor dem Ende ihres Marinedienstes und wurde ab 1950 zum Ausbildungsdienst degradiert. Als solcher wurde der Kreuzer hauptsächlich in australische Gewässer verfrachtet, obwohl im Oktober 1953 eine kurze Reise nach Neuseeland stattfand. McNicoll wurde zum Commander ernannt des Order of the British Empire in der New Year Honours List von 1954 für seine Beteiligung am britischen Atomprogramm; Er wurde drei Monate später von Königin Elizabeth II. in einer Zeremonie im Government House in Melbourne mit der Auszeichnung überreicht .
Das Jahr 1954 sollte das letzte Jahr sein, in dem die HMAS Australia in Dienst gestellt wurde, wobei das Schiff Royal und Vice Regal Aufgaben als einige seiner letzten Aufgaben wahrnahm. Im Februar und März diente HMAS Australia als Teil der Eskorte für die Royal Yacht Gothic während der australischen Etappe der Krönungstour von Königin Elizabeth II. Der Kreuzer wurde am 25. März mit dem Gloucester Cup ausgezeichnet, da das Schiff im Jahr 1953 „als führend in Bezug auf allgemeine Effizienz, Sauberkeit, Seemannschaft und technische Ausbildung angesehen wurde“. Als eine der letzten Aufgaben des Schiffes bei der Marine wurde Australien beauftragt mit dem Transport von Feldmarschall Sir William Slim , dem Generalgouverneur von Australien, zusammen mit seiner Frau und ihren Mitarbeitern auf einer Kreuzfahrt um das Korallenmeer , das Great Barrier Reef und die Whitsunday Passage . Die Reise begann am 4. Mai und zwei Tage später feuerte Australien seine 8-Zoll-Geschütze zum letzten Mal ab. Im Korallenmeer wurde ein holländisches Marineschiff vor der Küste von Hollandia , Niederländisch-Neuguinea , außer Gefecht gesetzt und daraufhin von Australien nach Cairns geschleppt . McNicoll wurde später von der niederländischen Regierung zum Kommandanten des Ordens von Oranien-Nassau ernannt, um das Schiff zu retten.
McNicoll gab im Juli 1954 das Kommando über die HMAS Australia ab, bevor der Kreuzer im folgenden Monat abbezahlt und zur Verfügung gestellt wurde, und kehrte kurzzeitig zum Navy Office zurück. Im November schiffte er sich nach London ein, um das Imperial Defense College als Teil des Lehrgangs 1955 zu besuchen , was bedeutete, dass er für das Oberkommando vorgesehen war. McNicoll und seine Frau Ruth hatten sich 1950 getrennt, und ihre Scheidung, die Ehebruch als Grund anführte, wurde im Oktober 1956 abgeschlossen, während erstere noch in London war. Am 17. Mai des folgenden Jahres heiratete McNicoll die Journalistin Frances Mary Chadwick im Standesamt von Hampstead . Im Januar 1957 wurde McNicoll zum stellvertretenden Konteradmiral ernannt und zum Leiter des Australian Joint Service Staff in London ernannt. Im Februar 1958 kehrte er nach Australien zurück und wurde als stellvertretender Sekretär (Militär) im Verteidigungsministerium ausgewählt ; McNicolls Rang wurde im Juli desselben Jahres begründet.
Am 8. Januar 1960 wurde McNicoll als Second Naval Member und Chief of Personnel in den Naval Board in Canberra versetzt . Wie der Historiker Ian Pfennigwerth feststellte, hatte McNicoll diese Position zu einer Zeit inne, in der Rekrutierung und Verbleib in der Navy besonders hinter den Zielen zurückblieben. McNicoll wurde während dieser Zeit zusätzlich zum Treuhänder des RAN Relief Trust Fund ernannt. Nach Beendigung seiner Amtszeit im Naval Board wurde McNicoll am 8. Januar 1962 als Flag Officer Commanding HM Australian Fleet entsandt und hisste seine Standarte an Bord der HMAS Melbourne , dem Flaggschiff der RAN. Die australische Regierung hatte die Rolle der RAN in erster Linie in der Bekämpfung des U-Boot-Krieges festgelegt, eine Haltung, die McNicoll für unklug hielt. McNicoll argumentierte, dass Oberflächen- und Luftwaffen eine Bedrohung darstellen, die der von U-Booten gegenüber Schiffen in der modernen Seekriegsführung gleichkommt. Als solcher setzte er sich für einen modernen Flugzeugträger ein, der den von HMAS Melbourne ersetzen sollte . Die Armee und Luftwaffe im Gegensatz McNicoll Haltung, und die Regierung letztlich den Schluss , dass es keine strategische Anforderung für einen neuen Träger im Lichte der Vereinbarungen war in dem enthaltenen SEATO . Jedenfalls erlebte McNicoll eine besonders anspruchsvolle Amtszeit als Flottenkommandant, da die RAN gerade dabei war, ihre Gefechtsordnung komplett zu überarbeiten und er folglich die Einführung und Indienststellung von sechs Tonnen-Klassen Minensuchmaschinen, die von der Royal Navy erworben wurden, zusammen mit der ersten Charge von Westland Wessex- Hubschraubern und modernisierten Wasserunterstützungskapazitäten. Darüber hinaus wurde McNicoll mit der Verantwortung beauftragt, sicherzustellen, dass die australischen Marineverpflichtungen gegenüber der strategischen Reserve des Fernen Ostens eingehalten wurden.
McNicolls zweijährige Amtszeit als Flottenkommandant endete am 6. Januar 1964, woraufhin er als Viertes Naval Member und Chief of Supply zum Naval Board zurückkehrte. Dieser Posten erwies sich jedoch als kurzlebig , da er ab Juni desselben Jahres zum Flag Officer-in-Charge East Australia Area mit Hauptsitz auf der Landbasis HMAS Kuttabul in Sydney ernannt wurde. Bei den New Year Honours 1965 wurde McNicoll zum Companion of the Order of the Bath ernannt .
Am 24. Februar 1965 wurde McNicoll zum Vizeadmiral befördert und als Nachfolger von Vizeadmiral Sir Hastings Harrington zum Chief of Naval Staff (CNS) ernannt . Aufgrund dieser Position war McNicoll Leiter des Naval Board und funktionaler Kommandant des RAN. McNicolls Amtszeit als CNS war gekennzeichnet durch eine Periode verstärkter Aktivität für die RAN angesichts der australischen Verpflichtungen gegenüber der Indonesien-Malaysia Konfrontasi und dem Vietnamkrieg . Darüber hinaus musste er eine umfassende Modernisierung der Flotte beaufsichtigen, mit der Indienststellung der Zerstörer der Perth- Klasse , der Patrouillenboote der Attack- Klasse und der ersten Gruppe von U- Booten der Oberon- Klasse . Der Fleet Air Arm wurde auch mit amerikanischen Starrflüglern umgerüstet. Trotz dieser Akquisitionen besaß die RAN während dieser Zeit eine ziemlich dünne und begrenzte Flotte, was McNicoll auf die frühere Marineplanung zurückführte. Er kritisierte den Mangel an Voraussicht in früheren Entscheidungen, der zu "Inkonsistenzen und unzureichenden Schätzungen" des zukünftigen Bedarfs des RAN geführt habe, was die Flotte folglich veraltet und minimal gemacht habe. Zusätzlich zu den materiellen Problemen der RAN hatte McNicoll erhebliche Probleme mit Moral und Rekrutierung. Eine Reihe von Pannen und Unfällen im letzten Jahrzehnt führte zu dem, was der Marinehistoriker Tom Frame als "eine spürbare Erosion des öffentlichen Vertrauens in die professionellen Standards der Marine" bezeichnete. Die Situation verschärfte sich nach der Kollision zwischen HMAS Melbourne und Voyager im Februar 1964 . Die beiden nachfolgenden königlichen Kommissionen in den Vorfall unterwarfen die RAN einer beispiellosen Prüfung und beschädigten die öffentliche Wahrnehmung ihrer Führungsspitze. McNicoll musste die durch diese Ereignisse ausgelösten Turbulenzen bewältigen und kümmerte sich um die Wiederherstellung der Moral in der Navy.
Die Amtszeit von Air Chief Marshal Sir Frederick Scherger als Vorsitzender des Stabsausschusses sollte im Mai 1966 auslaufen, und ein Ersatz musste aus den Dienstchefs ausgewählt werden. Der Generalstabschef , Generalleutnant Sir John Wilton , war in Verteidigungs- und Militärkreisen als natürlicher Nachfolger angenommen worden. Ab Ende 1965 kamen jedoch zunehmende Spekulationen darüber auf, wer für die Position ausgewählt werden sollte, als bekannt wurde, dass Premierminister Sir Robert Menzies McNicoll für den Posten vorzog, ebenso wie Verteidigungsminister Sir Ted Hicks , der McNicoll für intelligenter hielt und objektiver als sein Armee-Pendant. McNicoll setzte sich leidenschaftlich für die Position ein und wurde von seiner Frau Frances unterstützt, die sich aktiv für ihren Ehemann einsetzte. Im Dezember 1965 war Schergers Ersatz immer noch nicht entschieden und Menzies entschied sich, die Entscheidung auf das neue Jahr zu verschieben. Menzies ging jedoch im Januar 1966 in den Ruhestand und wurde von seinem Stellvertreter Harold Holt abgelöst . Hole und der neu ernannte Minister für Verteidigung , Alle Fairhall , bevorzugten Wilton und schließlich wählten ihn Scherger erfolgreich zu sein. Auf jeden Fall wurde McNicoll bei den New Year Honours 1966 für seine Verdienste als CNS zum Knight Commander des Order of the British Empire ernannt .
McNicoll war begierig auf einen RAN-Beitrag zum Vietnamkrieg und schlug im Juli 1966 vor, die vier australischen Minensucher, die von Singapur aus operierten, in vietnamesischen Gewässern einzusetzen, da Konfrontasi am Ende war und die Schiffe in diesem Gebiet nicht mehr benötigt wurden. Die Idee wurde jedoch von Fairhall zurückgewiesen, der sich einer bevorstehenden Wahl bewusst war und darauf bestand, dass erst danach entschieden wird. Im Dezember wurde erneut die Möglichkeit eines Marinebeitrags für Vietnam angesprochen, und es wurde beschlossen, den Lenkwaffenzerstörer HMAS Hobart und ein sechsköpfiges Tauchteam als Royal Australian Navy Force Vietnam einzusetzen. Gemäß einer Vereinbarung zwischen McNicoll und Admiral Roy L. Johnson , dem Kommandanten der Pazifikflotte der Vereinigten Staaten , sollte HMAS Hobart der 7. Flotte der Vereinigten Staaten beitreten und Landbombardements durchführen. Die Stationierung eines australischen Zerstörers in Vietnam wurde dauerhaft, wobei die Schiffe in einer sechsmonatigen Rotation betrieben wurden. Zu McNicolls Zufriedenheit wurde der RAN-Beitrag zum Theater 1967 mit der Bildung des RAN Helicopter Flight Vietnam und der Entsendung von Marinefliegern, die in einer Armeeunterstützungsrolle mit No. 9 Squadron RAAF dienen, weiter gestärkt .
Das sichtbare Vermächtnis von McNicolls Dienst als CNS ist die Australian White Ensign . Die britische White Ensign wurde seit der Gründung der RAN im Jahr 1911 von australischen Schiffen geflogen, aber der australische Beitrag zu Vietnam – ein Konflikt, an dem das Vereinigte Königreich nicht beteiligt war – erschwerte die Situation. Der Bundespolitiker Sam Benson stellte im Oktober 1965 vor dem Parlament die australische Verwendung der britischen Flagge in Frage, und McNicoll brachte das Problem später beim Naval Board zur Sprache. Der Naval Board beschloss schließlich, der Regierung zu empfehlen, dass die RAN ihre eigene einzigartige weiße Flagge kreiert. Ein Entwurf begleitete die Empfehlung, die die Fahne als "weiße Flagge mit der Unionsflagge im Oberkanton am Hissen mit sechs blauen Sternen positioniert wie in der australischen Flagge" bezeichnete. Die Regierung genehmigte den Vorschlag, und der Australian White Ensign wurde am 1. März 1967 im gesamten RAN offiziell eingeführt.
Nach 46 Dienstjahren schied McNicoll am 2. April 1968 aus der RAN aus und wurde von Vizeadmiral Victor Smith als CNS abgelöst . Im Vorfeld seiner Pensionierung absolvierte McNicoll eine Abschiedstour, indem er mehrere Schiffe und Marineeinrichtungen in ganz Australien besuchte. Die Reise gipfelte in einem zweiwöchigen Besuch in Vietnam, und McNicoll war in Saigon anwesend, als die Stadt im Rahmen der Tet-Offensive von Vietcong- Truppen angegriffen wurde . Als Mann, der "Action mochte", erklärte McNicoll später, dass er während des Angriffs einen "großen Nervenkitzel" erlebte, als er auf den Rücktransport nach Australien wartete.
Botschafter und späteres Leben
Nach seinem Ausscheiden aus der Marine wurde McNicoll von der australischen Regierung zum ersten Botschafter in der Türkei ernannt. Trotz der physischen und logistischen Probleme im Zusammenhang mit der Errichtung einer neuen Botschaft und des Mangels an Wissen beider Nationen konnte er freundschaftliche Beziehungen zwischen den Regierungen Australiens und der Türkei aufbauen. McNicoll hatte seinen diplomatischen Posten in Ankara fünf Jahre inne, bevor er 1973 nach Australien zurückkehrte und sich nach Canberra zurückzog. Als Mann mit "Kultur und raffiniertem literarischem Geschmack" widmete sich McNicoll seiner Leidenschaft für die Künste im Ruhestand und veröffentlichte 1979 seine Übersetzung von The Odes of Horaz . Er war auch ein Musikliebhaber und ein begeisterter Fliegenfischer.
Sir Alan McNicoll starb am 11. Oktober 1987 im Alter von 79 Jahren. Als "gut informierter, hart arbeitender und erfahrener Verwalter" wurde er mit vollen Marineehren eingeäschert. McNicoll wurde von seiner Frau und den Kindern aus seiner ersten Ehe überlebt.
Anmerkungen
Verweise
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