A1B Reaktor - A1B reactor
.jpg)
Der A1B-Reaktor ist ein Kernreaktor für Flugzeugträger, der von der United States Navy entwickelt wurde . Es wird in Flugzeugträgern der Gerald R. Ford- Klasse verwendet , um elektrische Energie und Antriebsenergie bereitzustellen. Der A1B ist der erste Marinereaktor, der von der Bechtel Corporation hergestellt wird , die „Engineering- und/oder Bauleistungen für mehr als 80 Prozent der [landbasierten] Kernkraftwerke in den Vereinigten Staaten erbracht hat“.
Kernreaktoren von Flugzeugträgern liefern die elektrische und motorische Energie des Schiffes, indem angereichertes Uran gespalten wird , um Wärme zu erzeugen und Wasser in Dampf umzuwandeln, um Dampfturbinen anzutreiben . Dieser Prozess ist weitgehend derselbe wie in landgestützten Kernkraftwerken, wobei der bemerkenswerteste Unterschied die direkte Nutzung der Turbowellenleistung zum Drehen der Schiffsschrauben ist. Im Laufe der jahrzehntelangen Entwicklung haben sich einige andere Konstruktionsunterschiede zwischen Marinereaktoren und den normalerweise viel größeren Kraftwerksreaktoren herausgestellt.
Als die Navy-Planer Anforderungen für die Gerald R. Ford- Klasse entwickelten, kamen sie zu dem Schluss, dass die A4W-Reaktoren , die Antrieb und Strom für die Vorgängerflugzeugträger der Nimitz- Klasse liefern, zu wenig Leistung für den aktuellen und erwarteten zukünftigen Bedarf an Bord bieten, also nahmen sie einen neuen Reaktor in Betrieb von Bechtel.
Der neue Reaktor erhielt den Namen A1B, nach dem Reaktorbezeichnungsschema der Marine für Typ, Generation und Hersteller: A für Flugzeugträger, 1 für das erste Reaktoranlagendesign des Herstellers und B für Bechtel. Zwei A1B-Reaktoranlagen werden jedes Schiff der Gerald R. Ford- Klasse antreiben.
Es wird geschätzt, dass die gesamte thermische Leistung der A1B rund 700 MW th betragen wird , rund 25 % mehr als die der A4W. Es wird erwartet, dass eine verbesserte Effizienz in der Gesamtanlage sowohl für den Antrieb als auch für die elektrischen Systeme eine verbesserte Leistung liefert. Unter Verwendung von A4W-Daten mit einer 25-prozentigen Steigerung der thermischen Leistung produzieren die A1B-Reaktoren wahrscheinlich genug Dampf, um 125 Megawatt (168.000 PS) Strom zu erzeugen, plus 350.000 Wellen-PS (260 MW) zum Antrieb der vier Propellerwellen.
Die erhöhte Stromerzeugungskapazität wird es ermöglichen, den Betriebsdampf auf dem Schiff zu eliminieren und den Personalbedarf für die Wartung zu reduzieren. Außerdem wird der Einsatz von elektrischen Flugzeugkatapulten (EMALS) den Luftflügel des Schiffes von den Dampfbeschränkungen der Reaktoranlage befreien, im Vergleich zu den Dampfkatapulten, die zum Starten von Flugzeugen auf Trägern der Nimitz- Klasse verwendet werden, die auf Dampf angewiesen waren, der vom Kernreaktor geliefert wurde.
Der A1B-Reaktor verwendet eine modernisierte Technologie, die sowohl fortschrittlicher als auch anpassungsfähiger ist als die bisherige Reaktortechnologie, kleiner und wiegt weniger als der A4W und verfügt über verbesserte Bedienoberflächen.