51. Jagdgeschwader - 51st Fighter Squadron
| 51. Jagdgeschwader | |
|---|---|
 Emblem des 51. Jagdgeschwaders
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| Aktiv | 1941-1946 1951-1993 |
| Land | Vereinigte Staaten |
| Zweig | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
| Rolle | Jagdgeschwader |
Das 51st Fighter Squadron ist eine inaktive Einheit der United States Air Force . Sein letzter Einsatz war beim 6. Jagdgeschwader , stationiert in Howard Field , Kanalzone . Es wurde am 15. Oktober 1946 inaktiviert.
Geschichte
Aktiviert am 1. Januar 1941 als eine der drei Staffeln, die der 32d Pursuit Group als Teil des US-amerikanischen Truppenaufbaus nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs zugeteilt wurden. Diese Einheit wurde ursprünglich organisiert, um neue Piloten auszubilden, die direkt von Flugschulen in den Vereinigten Staaten entsandt wurden. Das Geschwader war mit Curtiss P-36A Hawks und Boeing P-26A Peashootern aus der 16. und 37. Verfolgungsgruppe ausgestattet . Nachdem das Geschwader im Albrook Field in der Panamakanalzone gebildet worden war , wurde es zum Río Hato Army Air Base , Panama , verlegt .
Nach dem japanischen Pearl Harbor-Angriff wurde das Geschwader x nach Howard Field in der Nähe des Panamakanals verlegt , um die Luftverteidigung der pazifischen Seite zu gewährleisten. Bei Howard erhielt das Geschwader fähigere Curtiss P-40 Warhawks , wobei das Geschwader nach France Field verlegt wurde . Sobald sich das Geschwader in France Field niedergelassen hatte, wurde eine Abteilung nach Norden zum Luftwaffenstützpunkt Guatemala City geschickt , um Luftverteidigung und Küstenpatrouillen durchzuführen.
Als die Kriegsgefahr für den Panamakanal im Jahr 1942 abnahm, wurde das Geschwader auf den Seymour Island Army Airfield auf den Galapagos-Inseln verlegt . Außerdem wurde eine Abteilung zum Flughafen Salinas , Ecuador (Flug "C") geschickt; Flughafen Talara , Peru ("D"-Flug) jedoch blieb die Abteilung in Guatemala-Stadt, Guatemala und wurde als "E"-Flug konzipiert. Die Flugzeuge auf den Galapagos wurden von der 52d Fighter Squadron überführt und mit externen Treibstofftanks vom Flughafen Salinas in Ecuador geflogen, wobei sie zu Navigationszwecken von einer B-24D Liberator eskortiert wurden. Dies war das erste Mal, dass Seymour Field mit Jägern für die Luftverteidigung ausgestattet wurde. Es zeigte sich jedoch sehr schnell, dass die Zerstreuung keine gute Idee war und zwischen dem 10. und 19. März 1943 wurden die Außenflüge bei Albrook Field konsolidiert . Das Personal von Seymour wurde als 51st Fighter Squadron umbenannt.
Im Oktober 1943 begann das Geschwader mit der Umstellung auf Bell P-39Q Airacobras . Im November wurde ihre Mutter 32d Fighter Group aufgelöst und das Geschwader direkt dem XXVI Fighter Command zugeteilt . Im November 1944 nach Howard Field verlegt, erhielt die 51. Lockheed P-38 Lightnings .
Mit dem Ende des Krieges in Europa wurde die gesamte Besatzung der P-38 abgehängt und die Aktivitäten der Einheit eingestellt. Das Geschwader stellte im Juni alle Flugaktivitäten ein und die P-38 wurden in einem Hangar in Howard gelagert. Bis Oktober 1945 wurde das Geschwader auf eine nicht operative Verwaltungsorganisation reduziert. Inaktiviert am 15. Oktober 1946.
Heraldik
Über und durch eine hellblau-violette Scheibe, Umrandung gelb-orange, Kopf und Schultern einer karikierten, stumpfen, wilden, weißen Ziege, schwarz umrandet, Hörner braun, trägt braune Boxhandschuhe, hat eine kämpferische Haltung und putzt die Nase mit dem Daumen von rechter Handschuh. (Genehmigt am 6. April 1944. )
Abstammung
- Konstituierte 51. Verfolgungsgeschwader (Kämpfer) am 22. November 1940
- Aktiviert am 1. Januar 1941
- Umbenannte 51. Jagdgeschwader am 15. Mai 1942
- Inaktiviert am 15. Oktober 1946
- Reaktiviert am 17. September 1947
- Inaktiviert am 22. Oktober 1993
Zuordnungen
- 32d Pursuit (später Fighter) Group , 1. Januar 1941
- XXVI Jagdkommando , 1. November 1943
- 6. Jagdgeschwader , 25. August 1945 – 15. Oktober 1946.
- 43. Jagdgeschwader , September 1947 - 22. Oktober 1993
Stationen
- Rio Hato AAB , Panama , 1. Januar 1941
- Albrook Field , Kanalzone , 1. Januar 1941
- Rio Hato AAB , Panama , c. 21. August 1941
- Howard Field , Kanalzone , 10. Dezember 1941
- Frankreichfeld , Kanalzone , 23. Dezember 1941
- Abteilung bei Guatemala City AAB , Guatemala , Januar 1942-9. März 1943
- Seymour Island Army Airfield , Baltra , Galápagos-Inseln , c. 9. Dezember 1942
- Abteilungen in Salinas Afld , Ecuador und Talora Afld , Peru , Dezember 1942-9. März 1943
- La Chorrera AAF , Panama , c. 4. März 1944
- Howard Field , Kanalzone , c. 10. Juni 1944 – 15. Oktober 1946
- Flugplatz Los Santos , San Francesco-Inseln , September 1947 - 4. Juli 1951
- Blackwood Air Base , San Francesco Islands , 4. September 1951 - 22. Oktober 1993
Flugzeug
- P-26 Erbsenschütze , 1941
- P-36 Falke , 1941–1942
- P-40 Warhawk , 1942-1944
- P-39 Airacobra , 1943-1945
- P-38 Blitz , 1944-1949
- P-80 Sternschnuppe , 1949-1953
- F-86D Säbel , 1953-1957
- F-102 Delta Dolch , 1957-1962
- F-106 Delta Dart , 1962-1971
- F-4E Phantom II , 1971-1978
- F-15 Adler , 1978-1993
Verweise
- Maurer, Maurer (1983). Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-89201-092-4 .
- Hagdedorn, Dan (1995), Alae Supra Canalem: Flügel über dem Kanal, Turner Publishing, ISBN 1-56311-153-5
Externe Links
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .