413. Flugtestgeschwader - 413th Flight Test Squadron

413. Flugtestgeschwader
Ein CV-22 Osprey von der 413th FLTS schwebt über Hurlburt Field, Florida
Aktiv	1942–1945; 1947–1949; 1958–1962; 1977–2004; 2005–heute
Land	Vereinigte Staaten
Zweig	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Typ	Geschwader
Rolle	Flugerprobung
Teil von	Materialkommando der Luftwaffe
Garnison/Hauptquartier	Duke Field , Eglin Air Force Base , Florida
Engagements	Europäisches Operationstheater
Dekorationen	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insignien
413th Flight Test Squadron Emblem (geändert 7. November 1995)
413th Bombardment Squadron Emblem (genehmigt am 1. September 1942)
6513. Testgeschwader-Emblem
Flugzeug geflogen
Mehrzweckhubschrauber	CV-22 Fischadler
Mehrzweckhubschrauber	UH-1 Irokesen
Transport	MC-130/HC-130 Herkules

Das 413th Flight Test Squadron ist Teil des 96th Test Wing und hat seinen Sitz in Duke Field , Eglin Air Force Base , Florida. Es führt Flugtests an C-130 Hercules (einschließlich AC-130 , HC-130 und MC-130 ), CV-22 Osprey , MH-53 Pave Low , UH-1 Iroquois und HH-60 Pave Hawk durch .

Der erste Vorgänger des Geschwaders wurde erstmals während des Zweiten Weltkriegs als 413th Bombardment Squadron aktiviert . Es diente im European Theatre of Operations , wo es zwei Distinguished Unit Citations für seine Kampfhandlungen erhielt. Nach dem VE Day kehrte das Geschwader in die Vereinigten Staaten zurück und wurde inaktiviert.

Dieses Geschwader war von 1947 bis 1949 wieder in der Reserve aktiv , obwohl es offenbar nie vollständig bemannt oder ausgerüstet war. Es war von 1958 bis 1962 als Boeing B-47 Stratojet- Staffel im Strategic Air Command tätig.

Der zweite Vorgänger des Geschwaders, das 6513. Testgeschwader, wurde 1977 auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien aktiviert . 1992 wurden die beiden Staffeln als 413. Testgeschwader zusammengefasst . Das Geschwader wurde 2004 inaktiviert, aber im folgenden Jahr in Hurlburt Field , Florida reaktiviert .

Überblick

Das Geschwader plante, versorgte und führte Tests von elektronischen Kriegsführungs- und Avioniksystemen und -ausrüstungen an Flugzeugen durch, die zwischen 1977 und 2004 dem Flugtestzentrum der Luftwaffe zugewiesen waren . Flügelflugzeuge, die dem Air Force Special Operations Command und aller Air Force-Hubschrauber seit 2005 zugeteilt sind.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Ursprünglich gegründet als Boeing B-17 Aufklärungsstaffel im Frühjahr 1942, als ein schweres Bombardement Geschwader umgewidmet und im Juli aktiviert. Ausgebildet unter II Bomber Command im Nordwesten der USA, dann Anfang 1943 wegen besseren Flugwetters nach Texas verlegt. Nach England eingesetzt und dem VIII Bomber Command zugeteilt .

Lockheed/Vega B-17G-20-VE Festung des 413. Bombengeschwaders. AAF Seriennummer 42-97627 ist im Vordergrund

Flog am 14. Mai 1943 ersten Kampfeinsatz über dem besetzten Europa, Teilnahme an der berühmten Regensburger Shuttle-Mission nach Nordafrika. Teilnahme an der Mission Big Week Schweinfurt vom 14. Oktober 1943. Außerdem griff das Geschwader Werften, Häfen, Bahnhöfe, Flugplätze, Ölraffinerien, Flugzeugfabriken und andere Industrieziele in Deutschland, Frankreich, den Niederlanden, Belgien, Norwegen, Polen, Ungarn und die Tschechoslowakei .

Teilnahme an einer sehr weitreichenden Mission durch schwere Wolken und intensives Flugabwehrfeuer, um am 9. April 1944 wichtige Flugzeugkomponentenfabriken in Polen zu überfallen. Andere bedeutende Ziele waren Flugplätze in Bordeaux und Augsburg ; Rangierbahnhöfe an Kiel , Hamm , Braunschweig , und Gdynia ; Flugzeugfabriken Chemnitz , Hannover und Diósgyőr ; Ölraffinerien in Merseburg und Brüx sowie Chemiewerke in Wiesbaden , Ludwigshafen und Neunkirchen

Neben strategischen Operationen umfassten die Missionen die Bombardierung von Küstenverteidigungen, Eisenbahnbrücken, Geschützstellungen und Feldbatterien im Kampfgebiet vor und während der Invasion der Normandie im Juni 1944; Angriff auf feindliche Stellungen zur Unterstützung des Durchbruchs bei Saint-Lô im Juli 1944; Unterstützung des Feldzugs in Frankreich im August durch Streiks auf Straßen und Straßenkreuzungen und durch Abwurf von Vorräten an die Maquis ; und Angriff, während der ersten Monate des Jahres 1945, die Kommunikationen, die deutsche Armeen an der Westfront versorgen.

Nach dem VE Day flog er Lebensmittelmissionen in die Niederlande und transportierte umgestelltes Personal nach Französisch-Marokko, Irland, Frankreich und Deutschland. Im November 1945 wurden seine Flugzeuge in die Vereinigten Staaten zurückgeflogen und am 19. Dezember 1945 inaktiviert.

Reserven

Wurde 1947 als Boeing B-29 Superfortress Reservegeschwader auf dem Keesler Field (später Air Force Base), Mississippi, reaktiviert . Die Einheit kann mit Flugzeugen ausgestattet gewesen sein oder nicht, möglicherweise war sie eine Verwaltungseinheit ohne zugewiesenes Personal. Wurde am 27. Juni 1949 wegen Budgetkürzungen inaktiviert.

Strategisches Luftkommando

Ab 1958 begannen die Boeing B-47 Stratojet- Flügel des Strategic Air Command (SAC) auf ihren Heimatbasen eine Alarmhaltung einzunehmen, wodurch die Zeit, die in Überseebasen in Alarmbereitschaft verbracht wurde, reduziert wurde. Der SAC-Alarmzyklus teilte sich in vier Teile: Planung, Fliegen, Alarm und Ruhen, um das ursprüngliche Ziel von General Thomas S. Power zu erreichen , ein Drittel der SAC-Flugzeuge in fünfzehnminütiger Bodenalarmbereitschaft, vollgetankt und kampfbereit zu halten, um die Verwundbarkeit zu verringern zu einem sowjetischen Raketenangriff. Um dieses neue System zu implementieren, wurden die B-47-Flügel von drei auf vier Staffeln umorganisiert. Die 413th wurde auf der Dyess Air Force Base als vierte Staffel des 96th Bombardment Wing aktiviert . Die Alarmverpflichtung wurde 1962 auf die Hälfte der Flugzeuge des Geschwaders erhöht und das Vier-Geschwader-Muster erfüllte die Alarmzyklusverpflichtung nicht mehr, so dass das Geschwader am 1. Januar 1962 inaktiviert wurde.

Flugerprobung

Das 6513th Flight Test Squadron (bekannt als die "Red Hats") wurde am 1. Dezember 1977 auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien als Teil des USAF Flight Test Centers aktiviert . Das Geschwader wurde Edwards zugeteilt, obwohl es vom Tonopah Test Range Airport in Nevada aus operierte , um technische Bewertungen der erworbenen sowjetischen Flugzeuge durchzuführen. Eine ähnliche Organisation, die 4477th Test and Evaluation Squadron ("Red Eagles") führte geheime Flugtests des Flugzeugs durch. Im Oktober 1992, am Ende des Kalten Krieges , wurden die Staffeln inaktiviert, wobei die 6513. mit der 413. Teststaffel konsolidiert wurde, die reaktiviert wurde. Die Red Hats führten jedoch möglicherweise weiterhin FME-Projekte durch, anscheinend als nicht nummerierte Staffel an einem unbekannten Ort in Nevada.

Die 413. führte Flugtests von Mitteln zur elektronischen Kriegsführung bei Edwards durch. Im März 2004 im Rahmen einer Konsolidierung und Neuausrichtung der Vermögenswerte von EW inaktiviert, wurden die verbleibenden Mitarbeiter und Vermögenswerte an die Nordbasis des Electronic Warfare Directorate übertragen.

Im Februar 2005 in Hurlburt Field , Florida, reaktiviert und bietet Flugtests von Spezialflugzeugen und Hubschraubern im Rahmen des 46. ​​Testgeschwaders an . 2012 aufgrund von Budgetkürzungen nach Duke Field verlegt und im Juli 2012 dem 96th Test Wing zugewiesen .

Abstammung

413. Bombardierungsgeschwader

• Konstituiert als 23. Aufklärungsgeschwader (Schwer) am 28. Januar 1942

Redesignated 413. Bombardment Squadron (Heavy) am 22. April 1942

Aktiviert am 15. Juli 1942

Redesignated 413. Bombardment Squadron 1943, Schweres am 20. August

Inaktiviert am 19. Dezember 1945

• Redesignated 413. Bombardment Squadron , sehr schwer auf 3. Juli 1947

Aktiviert in der Reserve am 17. Juli 1947

Inaktiviert am 27. Juni 1949

• Redesignated 413th Bombardment Squadron , Medium am 20. August 1958

Aktiviert am 1. November 1958

Eingestellt und inaktiviert, am 1. Januar 1962

• Am 1. Oktober 1992 mit dem 6513th Test Squadron als 6513th Test Squadron konsolidiert

413. Flugtestgeschwader

• Als 6513. Testgeschwader bezeichnet und am 1. Dezember 1977 aktiviert

Mit dem 413. Bombardement Squadron konsolidiert am 1. Oktober 1992

Redesigned 413. Testgeschwader am 2. Oktober 1992

Redesigned 413th Flight Test Squadron am 1. März 1994

Inaktiviert am 6. Mai 2004

• Aktiviert am 25. Februar 2005

Zuordnungen

• 96. Bombardierungsgruppe , 15. Juli 1942 – 19. Dezember 1945
• 96. Bombardierungsgruppe, 17. Juli 1947 – 27. Juni 1949
• 96. Bombardierungsflügel, 1. November 1958 – 1. Januar 1962
• Flugtestzentrum der Luftwaffe , 1. Dezember 1977
• 6510. Testgeschwader (später 412. Testgeschwader ), 1. März 1978
• 412. Operations Group , 1. Oktober 1993 – 6. Mai 2004
• 46. ​​Operations Group , 25. Februar 2005 – 18. Juli 2012
• 96. Operations Group, 18. Juli 2012 – heute

Stationen

Flugzeug

Siehe auch

• Liste der Testgeschwader der United States Air Force

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

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