497th Air Expeditionary Group - 497th Air Expeditionary Group

497th Air Expeditionary Group
B-29 Superfortress 42-63526 der 497. Bombardment Group in der Nähe von Rangoon , Burma
Aktiv	1943–1946; 1962–1964; Nach 2000
Land	Vereinigte Staaten
Ast	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Art	Provisorische Einheit
Rolle	Übung Kontrolle
Motto (s)	Parati Stamus Latin Wir stehen bereit
Engagements	Pacific Theatre of Operations
Dekorationen	Distinguished Unit Citation Air Force Auszeichnung für herausragende Einheiten
Insignien
497th Emblem des Luftbetankungsflügels (genehmigt am 7. Februar 1963)
Emblem der 497. Bombardment Group
Zwanzigste Heckmarkierung der Luftwaffe	Quadrat A.

Die 497th Air Expeditionary Group ist eine vorläufige Einheit der United States Air Force . Es wird den pazifischen Luftstreitkräften zugewiesen, um es nach Bedarf zu aktivieren oder zu deaktivieren.

Die Einheit wurde erstmals in den Luftstreitkräften der US-Armee als 497. Bombardierungsgruppe aktiviert, die während des Zweiten Weltkriegs Teil der 20. Luftwaffe war . Die 497. führte sehr schwere Bombardierungsoperationen ( B-29 Superfortress ) gegen Japan durch und erhielt für ihre Kampfhandlungen zwei Distinguished Unit Citations . Die Flugzeuge waren mit einem "A" und einem auf das Heck gemalten Quadrat gekennzeichnet.

Die Einheit war wieder als 497. Luftbetankungsflügel aktiv , der ein Element des Strategic Air Command war . Es übernahm die Personalausrüstung und die Mission des 4108. Luftbetankungsflügels auf der Plattsburgh Air Force Base in New York im Januar 1963 und wurde im September 1964 inaktiviert.

1985 wurden die 497. Bombardment Group und der 497. Air Refueling Wing zu einer Einheit zusammengefasst. Die Einheit wurde in den vorläufigen Status umgewandelt und den Pacific Air Forces zugewiesen, die sie zwischen 2000 und 2006 zu verschiedenen Zeitpunkten zur Kontrolle der Übungen auf dem Paya Lebar Airfield in Singapur aktivierten .

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Die Einheit wurde Ende 1943 als 497. Bombardierungsgruppe auf der El Paso Army Air Base in Texas gegründet, einer sehr schweren Bombardierungsgruppe der Boeing B-29 Superfortress . Die Einheit ursprüngliche operative Staffeln waren die 869. , 870. , 871. und 872D Bombardement Squadrons . Es wurden außerdem vier Bombardement-Wartungsgeschwader (eines mit jedem seiner Einsatzgeschwader gepaart) und ein Fotolabor zugewiesen. Der erste Kader der Gruppe wurde aus der 491. Bombardment Group gezogen .

Im Dezember zog die Gruppe auf Papier zum Clovis Army Air Field in New Mexico, obwohl ihr Bodenpersonal zum Pratt Army Air Field in Kansas zog, wo sie der 40. Bombardment Group angegliedert wurden, um mit dem Training zu beginnen. In Clovis begann die Gruppe im Januar 1944, ihre Luftwaffe zu managen. Die 497. stützte sich stark auf Besatzungen der 480. U-Boot-Abwehrgruppe , die vom Dienst in England und Afrika in die Vereinigten Staaten zurückkehrten, um ihre fliegenden Staffeln auszufüllen. Das Flugpersonal-Training bei Clovis beschränkte sich auf das Bodentraining, obwohl einige Flüge in Boeing B-17 Flying Fortress- und Consolidated B-24 Liberator- Flugzeugen durchgeführt wurden, die dem 73d Bombardment Wing zugeordnet waren. Schlüsselpersonal, das an der Army Air Forces School für angewandte Taktik auf der Orlando Army Air Base in Florida ausgebildet wurde.

Im April 1944 vereinigten sich die Luft- und Bodenstaffeln der Gruppe in Pratt. Hier erhielt die 497. im folgenden Monat endlich neu hergestellte Boeing B-29 Superfortresses , obwohl sie aufgrund anhaltender Triebwerksprobleme mit den B-29 auch weiterhin B-17 flog. Im Mai organisierten die Luftstreitkräfte der US-Armee ihre sehr schweren Bombardierungseinheiten neu. Das 872d Bombardment Squadron und das Bombardment Maintenance Squadron wurden inaktiviert und ihr Personal in die verbleibenden drei Staffeln aufgenommen.

Besatzung der 869. Bombardierungsstaffel "Waddy's Wagon", die die Nasenkunst in ihrem Flugzeug nachstellt

Die 497. wurde im Pacific Theatre of Operations eingesetzt. Die Bodenebene segelte am 30. Juli auf der SS Fairisle durch Honolulu und Eniwetok, bevor sie am 20. September in Saipan ankam . Bei der Ankunft war das Personal der Gruppe mit dem Bau beschäftigt. Mitte Oktober konnten die meisten Mitarbeiter aus den Zelten, die ihnen bei ihrer Ankunft zugewiesen wurden, in Quonset-Hütten einziehen . Die Besatzungen verließen Kansas am 6. Oktober und brachten ihre Flugzeuge über eine 6500-Seemeilen-Route nach Saipan. Die letzte B-29 traf am 30. Oktober ein. Das Hauptquartier und die Mitarbeiter flogen mit dem Flugzeug Douglas C-54 Skymaster des Lufttransportkommandos nach Saipan . In Saipan wurde die Gruppe Teil des XXI. Bomberkommandos in Isely Field .

Die Gruppe nahm am 28. Oktober 1944 ihren Betrieb mit einem Nachtangriff gegen die U-Boot-Stifte auf Truk Island und Angriffen gegen Iwo Jima Anfang November auf. Die Gruppe nahm am ersten Angriff von AAF-Flugzeugen mit Sitz in den Marianen auf Japan teil . Am 24. November 1944 leitete Major Robert Morgan die erste Mission des XXI. Bomberkommandos , Japan zu bombardieren, mit Flügelkommandant Brigadegeneral Emmett O'Donnell Jr. als Co-Pilot. 110 Flugzeuge des 73. Bombardment Wing bombardierten Tokio auf dieser Mission. Die Gruppe erlitt auch ihren ersten Kampfverlust bei dieser Mission, als eine B-29 des 870. Geschwaders über dem Zielgebiet abgeschossen wurde. Dies war jedoch nicht der erste Flug eines 497. Flugzeugs nach Japan. Major Morgan und seine Crew hatten eine Solo - Mission am 10. November mit geflogen Funkgegenmaßnahmen Geräte Informationen über die Anordnung der japanischen erhalten Frühwarnung und Waffenkontrolle Radare . Im Dezember wurden vier Gruppenflugzeuge bei japanischen Bombenangriffen auf Isely Field zerstört. Die 497. flog Missionen gegen strategische Ziele in Japan, ursprünglich bei Tageslicht und aus großer Höhe. Es wurde auch mit "Weather Strike" -Missionen beauftragt, bei denen es sich um nächtliche Einzelflugflüge handelte, um Wetterinformationen für Zielgebiete in Japan zu erhalten und gleichzeitig Brandangriffe auf verschiedene Ziele durchzuführen.

Die Gruppe erhielt am 27. Januar 1945 für eine Mission ein Distinguished Unit Citation (DUC). Obwohl die Wetterbedingungen die Gruppe daran hinderten, ihr Hauptziel zu bombardieren, hielten die unbegleiteten B-29 schweren feindlichen Angriffen stand, um ein alternatives Ziel, das Industriegebiet von Hamamatsu, zu treffen . Im Juli und August 1945 erhielt sie einen zweiten DUC für den Angriff auf strategische Zentren in Japan. Die Gruppe unterstützte den Angriff auf Okinawa im April 1945, indem sie feindliche Flugplätze bombardierte, um Luftangriffe gegen die Invasionstruppe einzudämmen. Ab dem 19. März und bis zum Kriegsende führte die Gruppe Brandangriffe gegen Japan durch, flog nachts und in geringer Höhe, um Ziele im Bombengebiet zu bombardieren. Die Gruppe veröffentlichte Propaganda-Flugblätter über die japanischen Heimatinseln und setzte strategische Bombenangriffe und Brandanschläge fort, bis sich die Japaner im August 1945 ergeben.

Nach dem VJ-Tag ließ der 497. die Versorgung alliierter Gefangener fallen. Im November 1945 kehrte die Einheit in die Vereinigten Staaten zurück, wo sie zunächst der vierten Luftwaffe der Continental Air Forces (CAF) in March Field , Kalifornien, zugeteilt wurde. Im März schloss sich das 513. Bombardierungsgeschwader , ein ehemaliges B-24-Befreiergeschwader der 15. Luftwaffe , der Gruppe an. Der 513. absolvierte ein B-29-Training für sehr schwere Bomber-Upgrades. Im Januar 1945 wurde die 497. der CAF Third Air Force in MacDill Field , Florida, zugeteilt. Im März 1946 wurde CAF zum Strategic Air Command (SAC) und die Gruppe war eine der ersten Bombardierungsgruppen von SAC. Die Demobilisierung war jedoch in vollem Gange und die Gruppe stellte ihr Flugzeug ab und wurde am 31. März inaktiviert.

Kalter Krieg

Boeing KC-135 startet mit Wassereinspritzung

Im Januar 1961 trennte SAC die beiden Luftbetankungsstaffeln des 380. Bombardment Wing in Plattsburgh AFB , New York, in einen separaten Flügel, den 4108. Air Refueling Wing. Zusätzlich zu den 26. und 380. Luftbetankungsstaffeln , die Boeing KC-97 Stratotanker flogen , wurden dem Flügel drei Wartungsstaffeln zugewiesen. Es wurde der 820. Luftabteilung der 8. Luftwaffe (später der 820. Abteilung für strategische Luft- und Raumfahrt) zugeordnet.

SAC Major Command Controlled (MAJCON) konnte jedoch keine permanente Geschichte oder Abstammung führen. und SAC suchte nach einer Möglichkeit, seine Flügel dauerhaft zu machen. Um die Abstammung vieler derzeit inaktiver Bombardierungseinheiten mit illustren Aufzeichnungen aus dem Zweiten Weltkrieg aufrechtzuerhalten , erhielt SAC 1962 von der USAF die Genehmigung, die mit Kampfflugzeugen ausgerüsteten MAJCON-Flügel einzustellen und die meisten von der Luftwaffe kontrollierten Einheiten (AFCON) zu aktivieren von denen waren zu der Zeit inaktiv, die eine Linie und Geschichte tragen konnte.

Infolgedessen wurde die 4108. durch den neu gebildeten 497. Luftbetankungsflügel ersetzt , der am 1. Januar 1963 seine Mission, sein Personal und seine Ausrüstung übernahm. Die 26. und 380. Luftbetankungsstaffel wurden der 497. neu zugewiesen. Komponentenstützeinheiten wurden durch Einheiten mit numerischer Bezeichnung des neu errichteten Flügels ersetzt.

Der Flügel unterstützte bei Bedarf globale Luftbetankungsmissionen von SAC und anderen USAF-Anforderungen und erhielt für die Erfüllung der Mission einen Air Force Outstanding Unit Award . Im Juni 1964 wurde das 380. Luftbetankungsgeschwader außer Betrieb gesetzt, während es begann, auf neuere Boeing KC-135 Stratotanker umzusteigen . Die 497. wurde am 15. September 1964 eingestellt und inaktiviert. Ihre untergeordneten Einheiten wurden ebenfalls inaktiviert, mit Ausnahme des 380. Luftbetankungsgeschwaders, das dem 380. Bombardierungsflügel zugewiesen wurde.

Provisorische Einheit

1984 wurden die 497. Bombardment Group und der 497. Air Refueling Wing zu einer Einheit zusammengefasst.

Im Jahr 2000 wurde die konsolidierte Einheit in den vorläufigen Status umgewandelt und den Pacific Air Forces zugewiesen, um sie bei Bedarf zu aktivieren oder zu deaktivieren. Es wurde als 497. Air Expeditionary Group umbenannt . Zwischen 2000 und 2006 wurde die Gruppe regelmäßig für Commando Sling- Übungen aktiviert , wobei das 497. Kampftrainingsgeschwader als Kader diente, ergänzt durch eingesetztes Personal und Ausrüstung der Jagdgeschwader der Pacific Air Forces.

Abstammung

497. Bombardierungsgruppe

• Konstituiert als 497. Bombardierungsgruppe , sehr schwer am 19. November 1943

Aktiviert am 20. November 1943

Am 31. März 1946 inaktiviert

• Konsolidiert am 31. Januar 1984 mit dem 497. Luftbetankungsflügel als 497. Luftbetankungsflügel

497. Luftbetankungsflügel

• Konstituiert als 497. Luftbetankungsflügel und aktiviert am 15. November 1962 (nicht organisiert)

Organisiert am 1. Januar 1963

Eingestellt und inaktiviert am 15. September 1964

• Konsolidiert am 31. Januar 1984 mit der 497. Bombardment Group (blieb inaktiv)
• Neugestaltung der 497. Air Expeditionary Group und Umwandlung in den vorläufigen Status am 12. Juni 2002

Aktivierungen

Zuordnungen

• 73d Bombardment Wing , 20. November 1943 (beigefügt am 17. Bombardment Operational Training Wing, 15. April 1944 - 18. Juli 1944)
• Fünfzehnte Luftwaffe , 21. März 1946 - 31. März 1946
• Strategic Air Command , 15. November 1962
• 820th Air Division , 1. Januar 1963 - 15. September 1964
• Luftmobilitätsbefehl zur Aktivierung oder Inaktivierung nach Bedarf, 12. Juni 2002
• Pacific Air Forces nach unbekanntem Datum

Komponenten

Einsatzgeschwader

• 26. Luftbetankungsgeschwader : 1. Januar 1963 - 15. September 1964 (nach dem 8. September 1964 nicht mehr einsatzbereit)
• 380. Geschwader für Luftbetankung : 1. Januar 1963 - 15. September 1964 (nach dem 7. Juni 1964 nicht mehr einsatzbereit)
• 513. Bombardierungsgeschwader : 1. November 1945 - 31. März 1946
• 869. Bombardierungsgeschwader : 20. November 1943 - 31. März 1946
• 870. Bombardierungsgeschwader : 20. November 1943 - 31. März 1946
• 871. Bombardierungsgeschwader : 20. November 1943 - 31. März 1946
• 872d Bombardment Squadron : 20. November 1943 - 10. Mai 1944

Wartungsstaffeln

• 17. Bombardement Maintenance Squadron: 20. November 1943 - 10. Mai 1944
• 18. Bombardement Maintenance Squadron: 20. November 1943 - 10. Mai 1944
• 19. Bombardement Maintenance Squadron: 20. November 1943 - 10. Mai 1944
• 20. Bombardement Maintenance Squadron: 20. November 1943 - 10. Mai 1944
• 497. Geschwader für Rüstungs- und Elektronikwartung: 1. Januar 1963 - 15. September 1964
• 497th Field Maintenance Squadron: 1. Januar 1963 - 15. September 1964
• 497. Geschwader für organisatorische Instandhaltung: 1. Januar 1963 - 15. September 1964

Andere

• 15. Fotolabor (Bombardierung, sehr schwer): 20. November 1943 - 31. März 1946

Stationen

• El Paso Army Air Base, Texas, 20. November 1943
• Flugplatz der Clovis-Armee, New Mexico, 1. Dezember 1943
• Pratt Army Air Field, Kansas, 13. April 1944 - 18. Juli 1944
• Isely Field, Saipan , Marianen, 17. September 1944 - 1. November 1945
• Camp Stoneman , Kalifornien, 14. November 1945
• March Field, Kalifornien, 26. November 1945
• MacDill Field, Florida, 5. Januar 1946 - 31. März 1946
• Plattsburgh Air Force Base, New York 1. Januar 1963 - 15. September 1964

Flugzeug

• Boeing B-17 Fliegende Festung , 1944
• Boeing B-29 Superfortress , 1944–1946
• Boeing KC-97 Stratotanker , 1963–1964

Auszeichnungen und Kampagnen

Award Streamer	Vergeben	Termine	Anmerkungen
	Distinguished Unit Citation	27. Januar 1945	Japan, 497. Bombardierungsgruppe
	Distinguished Unit Citation	26. Juli 1945 - 2. August 1945	Japan, 497. Bombardierungsgruppe
	Air Force Outstanding Unit Award	1. Januar 1963 - 30. Juni 1963	497. Luftbetankungsflügel

Manuelle Kampagnentabelle

Kampagnen-Streamer	Kampagne	Termine	Anmerkungen
	Luftoffensive, Japan		497. Bombardierungsgruppe
	Östliche Mandate		497. Bombardierungsgruppe
	Westpazifik		497. Bombardierungsgruppe

Siehe auch

• Liste der MAJCOM-Flügel der United States Air Force
• Liste der USAF Bomb Wings und Wings, die dem Strategic Air Command zugewiesen sind
• Liste der B-29 Superfortress-Betreiber

Verweise

Erläuterungen

Fußnoten

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

• Maurer, Maurer, hrsg. (1983) [1961]. Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Maurer, Maurer, hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947–1977 . Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-912799-12-9 .
• Stewart, Harry A.; Power, John E. (1947). Goforth, Pat E. (Hrsg.). Die Langstrecke: Die Geschichte der 497. Bombengruppe (VH) . Regimentsgeschichten der Bangor Public Library World War. San Angelo, TX: Newsfoto Publishing Co . Abgerufen am 18. August 2013 .
• "AF Pamphlet 900-2, Dekorationen, Auszeichnungen und Credits für die Teilnahme an Kampagnen" (PDF) . Washington, DC: Abteilung der Luftwaffe. 15. Juni 1971 . Abgerufen am 11. August 2016 .

Weiterführende Literatur

• Thomas, Kapitän Rowan T. (1983) [1944]. Geboren in der Schlacht: Round The World Adventures des 513. Bombardement Squadron (Nachdruck ed.). Philadelphia, PA: Zenger Verlag. ISBN   0-89201-078-9 .

Externe Links