2037 Bomber - 2037 bomber

2037 Bomber
Herausgegeben von Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Nachfolgeprogramme Bomber der nächsten Generation
Long Range Strike Bomber

Der 2037-Bomber bezieht sich auf einen kurzlebigen Vorschlag der US- Luftwaffe aus dem Jahr 1999 , die Lebensdauer der US-Bomberflotte zu modernisieren und zu verlängern und die Einführung einer Ersatz-"Fähigkeit" (einem strategischen Bomber oder einer zukünftigen gleichwertigen Plattform) bis 2037 zu verschieben. Der Plan wurde von Gesetzgebern und Pentagon-Beamten kritisiert, von denen einige glaubten, dass die bestehende Flotte veraltet und überfordert sei. Inmitten dieser Kontroverse überarbeiteten Beamte der Air Force diesen Plan im Jahr 2001, um einen beschleunigten Zeitplan für einen neuen Bomber vorzulegen. Dementsprechend wurde ein Next-Generation-Bomber- Programm mit dem Ziel gestartet, 2018 einen Bomber einzuführen, das jedoch 2009 abgebrochen wurde. Dieses Programm wurde als Long Range Strike Bomber neu gestartet , was zum Northrop Grumman B-21 Raider führte , der derzeit erwartet wird 2026–2027 in Dienst gestellt.

B-2 Produktionsende und drohende Bomberlücke

Im Jahr 1998 untersuchte ein Kongressgremium die Vorzüge der Wiederaufnahme der B-2 Spirit- Produktion, die mit 21 Flugzeugen vorzeitig beendet worden war, weit hinter den ursprünglich geplanten 170 Tarnkappenbombern. Das Gremium befürwortete dennoch die Einstellung der Produktion zugunsten der Neuzuweisung von Ressourcen für B-2-Upgrades oder die Entwicklung von Technologien für einen zukünftigen Flugzeugneubau.

1999 Langstreckenbomber Projektion

Einige Wochen später befahl der Kongress dem Department of the Air Force, seine Bomber-Roadmap zu aktualisieren, die zuletzt 1992 überprüft wurde. Das daraus resultierende Whitepaper zu Long Range Bombers, das im März 1999 veröffentlicht wurde, prognostizierte, dass eine neue "Fähigkeit" erforderlich sein würde, um im 2037 . eingesetzt zu werden Zeitrahmen, um B-52 Stratofortresses , B-1 Lancers und B-2s zu ersetzen , die voraussichtlich aufgrund von Abnutzung verloren gehen. Der kurzfristige strategische Bombenbedarf der Air Force könnte durch Serviceerweiterungen und technologische Verbesserungen gedeckt werden, die laut dem Papier "eine Verzehnfachung der Bombersterblichkeit" im Vergleich zu 1992 bieten. Gemäß dieser Roadmap müsste eine Mission Area Assessment bis 2013 abgeschlossen sein, wobei die Produktion im Jahr 2019 beginnen soll.

Das Whitepaper identifizierte die Ersatz-"Fähigkeit" nicht als Bomber oder einen bestimmten Flugzeugtyp, da laut dem Bericht "technologische Fortschritte uns zu einer Konfiguration oder Plattform führen können, die in keiner Weise den heutigen Bomberflugzeugen ähnelt".

Die Abteilung für die Zufriedenheit der Luftwaffe mit der Größe und dem Alter der Bomberflotte einige Mitglieder des Kongresses enttäuscht , die ein neues Flugzeug glaubte wäre der Fall für eine beeilte Timeline vor 2035 erforderlich sein , wurde einige Beobachter gestärkt, geglaubte, von 2001 der DoD Quadrennial Defense Review , die vor zunehmenden Bedrohungen der US - Machtprojektion warnte . In dem Bericht heißt es, dass Entwicklungen in der gegnerischen Luftverteidigung die US-Luftwaffe in zukünftigen Konflikten bedrohen würden und dass der Zugang zu feindlichen Gebieten auf Tarnkappenflugzeuge beschränkt wäre.

Die Air Force räumte ein, dass ein neuer Bomber früher benötigt werden würde, als sie ihre Lebensdauerprognosen im November 2001 aktualisierte. Das neue Papier sah eine Kapazitätslücke aufgrund einer strategischen Verlagerung von nuklearer Abschreckung zu konventioneller Bombardierung und des Verlustes der Tiefstwerte der B-52 voraus -Level fliegende Mission Fähigkeit. Das Papier sagte, dass die Air Force ihr Akquisitionsprogramm in den Jahren 2012-2015 beginnen müsse. Die Empfehlungen des Papiers wurden vom Under Secretary of Defense for Acquisition and Sustainment Edward C. Aldridge Jr. als Air Force Policy übernommen.

Vermächtnis

Das Verteidigungsministerium plädierte weiterhin für einen späteren Einführungstermin der Bomber. In seinem Nuclear Posture Review vom Dezember 2001 behauptete das DOD, die Air Force ziele darauf ab, ihren nächsten Bomber in den 2040er Jahren einzuführen. Erst in der Quadrennial Defense Review 2006 hat das DoD seine Absicht formalisiert, das Projekt fast zwei Jahrzehnte voranzubringen.

Als nächstes begann die Air Force mit dem Next-Generation Bomber- Programm, das jedoch 2009 ausgesetzt wurde. Die Arbeit wurde im Rahmen des Long Range Strike Bomber-Programms (LRSB) wieder aufgenommen, das zum B-21 Raider führte .

In den Reihen der Luftwaffe werden weiterhin Debatten über den 2037-Bomber und die Zukunft des Langstreckenangriffs geführt. Das Interesse oder der Mangel der Air Force an einem Nachfolgebomber des LRSB wurde nicht öffentlich bekannt gegeben. Im Jahr 2007 nannte Rebecca Grant, Analystin der Verteidigungsindustrie, den Bomber ein "mythisches Biest" und beklagte die anhaltende Fixierung der Air Force darauf.

Siehe auch

Verweise

Externe Links