2009 Checker O'Reilly Autoteile 500 - 2009 Checker O'Reilly Auto Parts 500
Renndetails | |||
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Rennen 35 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2009 | |||
Offizielles Logo des Rennens
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Datum | 15. November 2009 | ||
Offizieller Name | Checker O'Reilly Autoteile 500 | ||
Ort | Phoenix International Raceway , Avondale, Arizona | ||
Kurs | 1,609 km | ||
Entfernung | 312 Runden, 502,115 km | ||
Wetter | Temperaturen bis zu 20 ° C; Windgeschwindigkeiten bis zu 15,9 km / h | ||
Durchschnittsgeschwindigkeit | 177,810 km / h (110,486 Meilen pro Stunde) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Dale Earnhardt Inc. | ||
Zeit | 26.643 | ||
Die meisten Runden führten | |||
Treiber | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
Runden | 238 | ||
Gewinner | |||
Nr. 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | |
Fernsehen in den Vereinigten Staaten | |||
Netzwerk | ESPN | ||
Ansager | Jerry Punch , Dale Jarrett und Andy Petree | ||
Nielsen Ratings |
Der 2009 Checker O'Reilly Auto Parts 500 war das fünfunddreißigste und vorletzte Stock-Car-Rennen der NASCAR Sprint Cup-Serie 2009 und das neunte in der Verfolgungsjagd zum Sprint Cup mit zehn Rennen . Es fand am 15. November 2009 auf dem Phoenix International Raceway in Avondale, Arizona, vor 90.000 Zuschauern statt. Das 312-Runden-Rennen gewann Jimmie Johnson vom Hendrick Motorsports- Team nach dem Start von Platz drei. Jeff Burton wurde Zweiter und Denny Hamlin wurde Dritter.
Martin Truex Jr. gewann die Pole Position , obwohl er am Ende der ersten Runde von Kurt Busch überholt wurde. Sechsundfünfzig Runden später wurde Johnson der Anführer des Rennens. Viele Chase for the Sprint Cup-Teilnehmer, darunter Jeff Gordon und Mark Martin, liefen die meiste Zeit des Rennens unter den Top Ten. Johnson behielt die erste Position bei, um die meisten Runden von 238 zu führen und sein siebtes Rennen der Saison zu gewinnen. Im Verlauf des Rennens gab es vier Verwarnungen und neun Führungswechsel bei vier verschiedenen Fahrern.
Das Rennen war Johnsons siebter Saisonsieg 2009 und der siebenundvierzigste seiner Karriere. Das Ergebnis hielt Johnson an der Spitze der Fahrer-Meisterschaft , einhundertundacht Punkte vor Mark Martin und einhundertneunundsechzig vor Jeff Gordon . Chevrolet behielt seine Führung in der Herstellermeisterschaft bei , achtundfünfzig vor Toyota , fünfundneunzig vor Ford und einhundertacht vor Dodge . Das Rennen zog 5,17 Millionen Fernsehzuschauer an.
Hintergrund
Der 2009 Checker O'Reilly Auto Parts 500 war das fünfunddreißigste von sechsunddreißig geplanten Stock-Car-Rennen der NASCAR Sprint Cup-Serie 2009 und das neunte in der Verfolgungsjagd zum Sprint Cup am Ende der zehn Rennen . Es fand am 15. November 2009 in Avondale, Arizona , auf dem Phoenix International Raceway statt , einer kurzen Strecke , auf der NASCAR- Rennen stattfinden. Die Standardstrecke am Phoenix International Raceway ist ein ovales Kurzstrecken- Oval mit vier Kurven und einer Länge von 1,6 km. Die Kurven der Strecke sind bei elf Grad geneigt , während die vordere Strecke , die Position der Ziellinie, bei drei Grad geneigt war. Die Rückenstrecke, die eine Dogleg-Form anstelle einer geraden hat, weist neun Neigungsgrade auf.
Vor dem Rennen führte Jimmie Johnson die Fahrerwertung mit 6.297 Punkten an , und Mark Martin belegte mit 6.224 Punkten den zweiten Platz. Jeff Gordon folgte auf dem dritten Platz mit 6.185 Punkten, neunundfünfzig vor Kurt Busch und achtundneunzig vor Tony Stewart auf den Plätzen vier und fünf. Juan Pablo Montoya mit 6.061 Punkten lag elf Punkte vor Greg Biffle , Denny Hamlin mit 5.975 Punkten zwei Punkte vor Ryan Newman und siebenundsiebzig vor Kasey Kahne . Carl Edwards und Brian Vickers auf den Plätzen elf und zwölf mit 5.857 und 5.777 Punkten rundeten die Kandidaten für die Verfolgungsjagd um den Sprint Cup ab . In der Herstellermeisterschaft führte Chevrolet mit 247 Punkten fünfundfünfzig vor seinem Rivalen Toyota . Ford lag mit 158 Punkten sieben Punkte vor Dodge im Kampf um den dritten Platz. Johnson war der Titelverteidiger des Rennens.
Üben und qualifizieren
Vor dem Rennen am Sonntag fanden zwei Trainingseinheiten statt - beide am Samstag. Eine für Freitagmorgen geplante Trainingseinheit wurde wegen Regen abgesagt. Die erste Sitzung dauerte 45 Minuten und die zweite und letzte Sitzung 60 Minuten.
Sechsundvierzig Fahrer wurden am Freitagabend in die Qualifikation aufgenommen; Nach dem Qualifikationsverfahren von NASCAR durften 43 Rennen fahren. Jeder Fahrer fuhr zwei Runden, wobei die Startreihenfolge von den schnellsten Zeiten des Teilnehmers bestimmt wurde. Martin Truex Jr. holte mit einer Zeit von 26.643 seine dritte Pole Position der Saison. Er war auf dem verbundene Gitter ‚s erste Reihe von Kurt Busch. Johnson qualifizierte sich als Dritter, Kahne als Vierter und Hamlin als Fünfter. Biffle, Kyle Busch , Stewart, Casey Mears und Martin vervollständigten die Top Ten. Die drei Fahrer, die sich nicht qualifizierten, waren Regan Smith , Kevin Conway und Brandon Ash . Nachdem der Qualifikant Truex gesagt hatte: "(Heute) waren wir im Training ziemlich gut. Dies ist eine seltsame Strecke, auf der man im Training ausgeht und dann erwartet, dass man (im Qualifying) irgendwie eine halbe Sekunde aufnimmt. Wir haben es getan. Es ist seltsam, Aber es fühlte sich gut an."
Im ersten Training war Sam Hornish Jr. am schnellsten und platzierte sich vor Kahne auf dem zweiten und Kyle Busch auf dem dritten Platz. Biffle war Vierter und Hamlin Fünfter. Montoya, Johnson, Martin, Stewart und Gordon rundeten die zehn schnellsten Fahrer der Session ab. Von den anderen Fahrern in der Verfolgungsjagd war Vickers der fünfzehntschnellste, während Newman den siebzehnten Platz belegte. Später an diesem Tag war Johnson im zweiten und letzten Training am schnellsten, vor Martin auf dem zweiten und Dale Earnhardt Jr. auf dem dritten Platz. Truex war der viertschnellste und Kurt Busch der fünfte. Jeff Burton schaffte den sechsten Platz. Gordon, Jamie McMurray , Joey Logano und Kahne folgten in den Top Ten. Andere Verfolgungsjäger waren Montoya als Siebzehnter und Edwards als Dreiundzwanzigster. Kahne kratzte an der Wand der zweiten Kurve und erlitt geringfügige Schäden an seinem rechten Viertel.
Qualifizierende Ergebnisse
Gitter | Wagen | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Zeit | Geschwindigkeit |
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1 | 1 | Martin Truex, Jr. | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 26.643 | 135.120 |
2 | 2 | Kurt Busch | Penske Championship Racing | Ausweichen | 26.750 | 134,579 |
3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.775 | 134,454 |
4 | 9 | Kasey Kahne | Richard Petty Motorsports | Ausweichen | 26.807 | 134,293 |
5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.820 | 134,228 |
6 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 26.821 | 134,223 |
7 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.831 | 134,173 |
8 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.850 | 134.078 |
9 | 07 | Casey Mears | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.860 | 134.028 |
10 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.861 | 134.023 |
11 | 55 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 26.876 | 133.949 |
12 | 77 | Sam Hornish, Jr. | Team Penske | Ausweichen | 26.881 | 133.924 |
13 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.890 | 133,879 |
14 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.891 | 133,874 |
15 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 26.893 | 133,864 |
16 | 44 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Ford | 26.914 | 133,759 |
17 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 26.922 | 133.720 |
18 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.926 | 133.700 |
19 | 83 | Brian Vickers | Red Bull Racing Team | Toyota | 26.930 | 133.680 |
20 | 71 | Bobby Labonte | TRG Motorsport | Chevrolet | 26.952 | 133,571 |
21 | 47 | Marcos Ambrose | JTG Daugherty Racing | Toyota | 26.956 | 133,551 |
22 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsport | Toyota | 26.983 | 133.417 |
23 | 13 | Max Papis | Germain Racing | Toyota | 26.986 | 133.402 |
24 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27.019 | 133,240 |
25 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 27.024 | 133,215 |
26 | 12 | Brad Keselowski | Penske Championship Racing | Ausweichen | 27.035 | 133,161 |
27 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 27.037 | 133.151 |
28 | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 27.043 | 133.121 |
29 | 09 | David Gilliland | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 27.050 | 133.087 |
30 | 26 | Jamie McMurray | Roush Fenway Racing | Ford | 27.055 | 133.062 |
31 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 27.082 | 132,930 |
32 | 66 | Dave Blaney | Prisma Motorsport | Toyota | 27.083 | 132,925 |
33 | 6 | David Ragan | Roush Fenway Racing | Ford | 27.106 | 132.812 |
34 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsport | Toyota | 27.112 | 132,783 |
35 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Ausweichen | 27.116 | 132,763 |
36 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 27.139 | 132.650 |
37 | 82 | Scott Speed | Red Bull Racing Team | Toyota | 27.204 | 132,333 |
38 | 36 | Michael McDowell | Tommy Baldwin Racing | Toyota | 27.216 | 132,276 |
39 | 96 | Erik Darnell | Hall of Fame Racing | Ford | 27.236 | 132,178 |
40 | 43 | Reed Sorenson | Richard Petty Motorsports | Ausweichen | 27.308 | 131,829 |
41 | 98 | Paul Menard | Robert Yates Racing | Ford | 27.402 | 131,377 |
42 | 34 | John Andretti | Motorsport in der ersten Reihe | Chevrolet | 27.532 | 130,757 |
43 | 37 | Tony Raines | Motorsport in der ersten Reihe | Chevrolet | 27.254 | 132.091 |
Qualifikation fehlgeschlagen
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44 | 78 | Regan Smith | Möbelreihenrennen | Chevrolet | 27.260 | 132.062 |
45 | 70 | Kevin Conway | TRG Motorsport | Chevrolet | 27.295 | 131,892 |
46 | 02 | Brandon Ash | Ash Motorsports | Ausweichen | 27.552 | 130,662 |
Quelle:
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Rennen
Das Rennen, das fünfunddreißigste von insgesamt sechsunddreißig in der Saison 2009 , begann um 15.15 Uhr EST und wurde in den USA auf ESPN ausgestrahlt . Zu Beginn des Rennens waren die Wetterbedingungen sonnig. Der Kaplan des Phoenix International Raceway, Ken Bowers, begann die Zeremonien vor dem Rennen mit der Anrufung . Der frühere Aufnahmekünstler Tyrese Gibson von J Records spielte die Nationalhymne , und Senator John McCain befahl den Fahrern, ihre Motoren zu starten. Zu Beginn des Rennens musste sich kein Fahrer nach hinten bewegen.
Truex behielt seine Pole Position in der ersten Runde. In derselben Runde überholte Kurt Busch Truex und wurde neuer Rennleiter. Eine Runde später fiel Martin, der als Zehnter startete, auf den elften Platz. In der 4. Runde war Hornish auf den siebten Platz vorgerückt, nachdem er Kyle Busch und Gordon überholt hatte. Zwei Runden später rückte Montoya auf den sechzehnten Platz vor, als Martin in Runde 7 Stewart als Zehnter überholte. In der neunten Runde hatte Kurt Busch einen Vorsprung von einer Sekunde vor Truex. Eine Runde später erhöhte Kurt Busch seinen Vorsprung auf 1,5 Sekunden. In Runde 13 überholte Martin Kyle Busch und holte sich den neunten Platz. Zwei Runden später wurde Martin Achter.
Gordon, der das Rennen als Vierzehnter startete, war in Runde 22 um acht Positionen auf den sechsten Rang vorgerückt. Drei Runden später hatte Truex den Vorsprung von Kurt Busch auf eine Sekunde reduziert, als Martin in Runde 28 auf den siebten Platz vorrückte. Eine Runde später verlängerte Kurt Busch seinen führte über Truex auf 1,6 Sekunden, als Gordon auf den fünften Platz vorrückte. In Runde 33 überholte Johnson Truex als Zweiter; Martin überholte Gordon und belegte in Runde 38 den fünften Platz. Vier Runden später beendete Johnson Kurt Busch auf eine halbe Sekunde. Zwölf Runden später fiel Earnhardt auf die zwanzigste Position zurück. In Runde 57 überholte Johnson Kurt Busch, um die Führung zu übernehmen, und Martin wurde eine Runde später Vierter.
In Runde 60 baute Johnson einen Vorsprung von 1,5 Sekunden auf Kurt Busch auf, während Hamlin auf den dritten Platz vorrückte. Boxenstopps mit grüner Flagge fanden von Runde 65 bis 73 statt; Kurt Busch gewann am Ende des Zyklus die Führung zurück. In Runde 90 überholte Johnson Kurt Busch und übernahm die Führungsposition. Eine Runde später übernahm Hamlin den fünften Platz. In der 102. Runde rückten Martin und Gordon auf den dritten bzw. vierten Platz vor. Vier Runden später wurde Montoya Vierter. Nachdem Truex auf der Pole Position gestartet war, erreichte er in Runde 107 den sechsten Platz. In Runde 115 bewegte sich das Pace Car auf der Strecke, weil auf der Strecke Trümmer entdeckt wurden. Während der Vorsicht machten die meisten Führer Boxenstopps.
Johnson behielt beim Neustart seine Führung, gefolgt von Martin und Gordon. Die zweite Warnung wurde auch ausgelöst, als Michael Waltrip bei diesem Neustart sein Auto beschädigte, Brad Keselowski von hinten getroffen wurde und David Ragan sich seitwärts drehte. Keiner der Anführer entschied sich für Boxenstopps, da die Reinigungsmannschaft auf dem richtigen Weg war, um Trümmer und Flüssigkeiten zu beseitigen. Johnson hielt die Führung beim Neustart in Runde 127. Gordon beschleunigte langsamer als die Führenden und fiel in der nächsten Runde auf den sechsten Platz zurück. In Runde 129 nahmen Kyle Busch und Gordon Kontakt auf, aber beide schafften es weiterzumachen, ohne ihre Autos zu beschädigen. In der nächsten Runde überholte Hamlin Martin für den zweiten Platz. In Runde 134 hatte Johnson einen Vorsprung von 1,5 Sekunden, als Clint Bowyer auf den fünften Platz vorrückte . In der 138. Runde wurde Johnsons Vorsprung auf 2 Sekunden erhöht.
Kurt Busch und Montoya belegten in Runde 141 die Plätze vier und neun. In der 150. Runde hatte Johnson einen Vorsprung von 2,7 Sekunden vor Hamlin aufgebaut. In Runde 162 wurde Johnsons Vorsprung von 3,4 Sekunden auf nichts reduziert, als Trümmer auf der Strecke entdeckt wurden, was zu Vorsicht führte. Während der Vorsicht entschieden sich einige der Führer für Boxenstopps. Johnson blieb beim Neustart führend vor Bowyer und Hamlin. Zwei Runden später kam es auf der Vorderseite sofort zu einer Kollision mit mehreren Autos , als Earnhardt die Kontrolle über sein Auto verlor und Logano, Scott Speed , Hornish, Bobby Labonte , Kenseth, Stewart, Vickers und Keselowski einsammelte. Die beschädigten Autos fuhren während der Vorsicht zur Boxengasse, als die Besatzungen Trümmer aufräumten.
Johnson behielt seine Führung beim Neustart. In Runde 179 ging Earnhardt wegen eines Öllecks in seine Garage. Drei Runden später schieden Vickers und Labonte aus dem Rennen aus und Gordon fiel auf den zehnten Platz zurück. In der 186. Runde baute Johnson seinen Vorsprung auf 2,3 Sekunden wieder aus, als Bowyer Gordon überholte und den dritten Platz belegte. Fünf Runden später rückten Martin und Gordon auf die Plätze sechs und neun vor. Johnsons Vorsprung vor Kurt Busch betrug in Runde 196 drei Sekunden. Vier Runden später rückte Edwards auf den achtzehnten Platz vor, während Montoya eine Runde später auf den achten Platz vorrückte. In Runde 203 behielt Johnson einen Vorsprung von 3,4 Sekunden, während Burton fünf Runden später von Martin für den fünften Platz überholt wurde. Johnsons Vorsprung wurde in der 215. Runde auf 4,3 Sekunden erhöht.
In Runde 219 rückte Hamlin auf den dritten Platz vor, und eine Runde später rückte Martin um einen weiteren Platz auf den vierten Platz vor. In Runde 222 erhöhte Johnson seinen Vorsprung vor Kurt Busch auf fast fünf Sekunden. Sechs Runden später kehrte Earnhardt ins Rennen zurück. Boxenstopps mit grüner Flagge begannen in Runde 240; Johnson machte in Runde 242 einen Boxenstopp und führte Kenseth an. Nach Boxenstopps gewann Johnson die erste Position zurück. In Runde 277 meldeten die Fahrer, dass sich ihre Autos lockerten, als die Streckentemperaturen zu sinken begannen. Zwölf Runden später überholte Burton Hamlin für den zweiten Platz. In Runde 296 überholte Gordon Ambrose und holte sich den neunten Platz, während Truex auf den fünften Platz vorrückte. In Runde 302 behielt Johnson einen Vorsprung von 1,8 Sekunden vor Burton. Zwei Runden später kehrte David Reutimann nach dem Passieren von Ambrose in die Top Ten zurück, während Kurt Busch in Runde 310 auf den sechsten Platz vorrückte. Johnson behielt seine Führung bei und gewann sein siebtes Rennen der Saison 2009. Burton wurde Zweiter, vor Hamlin Dritter, Martin Vierter und Truex Fünfter. Kurt Busch, Bowyer, Montoya, Gordon und Reutimann rundeten die Top Ten ab.
Nach dem Rennen
Johnson spricht nach dem Rennen.
Johnson erschien in der Siegesserie , um seinen siebten Saisonsieg vor 90.000 Teilnehmern zu feiern. Johnson verdiente außerdem $ 267.001 an Renngewinnen. Danach sagte er: "Ich denke, es könnte eine Erklärung gewesen sein, die wir gesendet haben. Es gab viel Druck. Die ganze Woche über haben wir uns gefragt, ob wir so weitermachen können wie heute. Ich bin sehr stolz darauf, wie wir dazu gekommen sind." die Gelegenheit. ", fuhr er fort." Wenn ich heute Abend nach Hause gehe, werde ich (mental) Runden fahren, was ich denke, was ich im Qualifying tun muss, damit ich am Freitag mein Bestes geben kann. Das Gleiche Texas war eine gute Lektion. Und ich hoffe, dass die Punkte, die wir in Texas verloren haben, uns nicht davon abhalten, diese Meisterschaft zu gewinnen. "
Burton, der Zweiter wurde, war mit seiner Leistung zufrieden. "[Neuer Crew-Chef] Todd Berrier ist hereingekommen und hat einen tollen Job gemacht, das Team hat einen tollen Job gemacht. Wir hatten einen Schluckauf früh auf der Boxengasse, aber der Rest von ihnen wir Wir haben jedes Mal unsere Plätze ausgesucht, und das ist es, was es braucht. Es erfordert Teamarbeit. " In der anschließenden Pressekonferenz nach dem Rennen sagte Hamlin: "Jedes Mal, wenn Jimmie ausfällt, liegt dies normalerweise nicht an der Leistung, sondern an einem Vorfall wie in der letzten Woche. Ich hatte keinen Zweifel daran, dass sie diese Woche kommen würden." Geben Sie eine Erklärung ab. Offensichtlich führt das Führen aller Runden und das Gewinnen des Rennens eine Erklärung an, dass er der Beste ist und dass sie dieses Jahr nicht bestritten werden. "
Aufgrund des Rennergebnisses konnte Johnson mit 6.492 Punkten die Führung in der Fahrerwertung behalten. Nach dem Rennen war Martin, der Vierter wurde, weniger optimistisch in Bezug auf seine Meisterschaftschancen: "Wir müssen immer noch zu Homestead gehen und wieder so rennen, weil wir immer noch diese Bedrohung hinter uns haben, insbesondere Jeff Gordon." Gordon belegte mit 6.323 Punkten den dritten Platz, zweiundvierzig vor Kurt Busch und einhundertsechzehn vor Stewart. In der Herstellermeisterschaft behauptete Chevrolet mit 256 Punkten die Führung. Toyota blieb mit 198 Punkten Zweiter. Ford folgte mit 161 Punkten, sechs vor Dodge auf dem vierten Platz. 5,17 Millionen Menschen sahen das Rennen im Fernsehen. Das Rennen dauerte zwei Stunden, neunundvierzig Minuten und sechsundzwanzig Sekunden, und die Gewinnspanne betrug 1,033 Sekunden.
Rennergebnisse
Pos | Gitter | Wagen | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Runden | Pkt. |
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1 | 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 312 | 195 2 |
2 | 36 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 312 | 170 |
3 | 5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 312 | 165 |
4 | 10 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 312 | 160 |
5 | 1 | 1 | Martin Truex, Jr. | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 312 | 155 |
6 | 2 | 2 | Kurt Busch | Penske Championship Racing | Ausweichen | 312 | 155 1 |
7 | 13 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 312 | 146 |
8 | 17 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 312 | 142 |
9 | 14 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 312 | 138 |
10 | 15 | 00 | David Reuitmann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 312 | 134 |
11 | 21 | 47 | Marcos Ambrose | JTG Daugherty Racing | Toyota | 312 | 130 |
12 | 7 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 312 | 127 |
13 | 16 | 44 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Ford | 312 | 124 |
14 | 6 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 312 | 121 |
15 | 4 | 9 | Kasey Kahne | Richard Petty Motorsports | Ausweichen | 312 | 118 |
16 | 25 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 312 | 115 |
17 | 12 | 77 | Sam Hornish, Jr. | Team Penske | Ausweichen | 311 | 112 |
18 | 28 | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 311 | 114 1 |
19 | 30 | 26 | Jamie McMurray | Roush Fenway Racing | Ford | 311 | 106 |
20 | 24 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 311 | 108 1 |
21 | 27 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 310 | 100 |
22 | 22 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsport | Toyota | 310 | 97 |
23 | 33 | 6 | David Ragan | Roush Fenway Racing | Ford | 310 | 94 |
24 | 31 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 310 | 91 |
25 | 8 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 310 | 88 |
26 | 40 | 43 | Reed Sorenson | Richard Petty Motorsports | Ausweichen | 310 | 85 |
27 | 9 | 07 | Casey Mears | Richard Childress Racing | Chevrolet | 308 | 82 |
28 | 35 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Ausweichen | 308 | 79 |
29 | 41 | 98 | Paul Menard | Robert Yates Racing | Ford | 308 | 76 |
30 | 29 | 09 | David Gilliland | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 308 | 73 |
31 | 39 | 96 | Erik Darnell | Hall of Fame Racing | Ford | 306 | 70 |
32 | 23 | 113 | Max Papis | Germain Racing | Toyota | 304 | 67 |
33 | 37 | 82 | Scott Speed | Red Bull Racing Team | Toyota | 303 | 64 |
34 | 42 | 34 | John Andretti | Motorsport in der ersten Reihe | Chevrolet | 268 | 61 |
35 | 18 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 256 | 58 |
36 | 11 | 55 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 251 | 55 |
37 | 26 | 12 | Brad Keselowski | Penske Championship Racing | Ausweichen | 239 | 52 |
38 | 19 | 83 | Brian Vickers | Red Bull Racing Team | Toyota | 170 | 49 |
39 | 20 | 171 | Bobby Labonte | TRG Motorsport | Chevrolet | 169 | 46 |
40 | 34 | 187 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsport | Toyota | 47 | 43 |
41 | 38 | 36 | Michael McDowell | Tommy Baldwin Racing | Toyota | 36 | 40 |
42 | 32 | 66 | Dave Blaney | Prisma Motorsport | Toyota | 9 | 37 |
43 | 43 | 37 | Tony Raines | Motorsport in der ersten Reihe | Chevrolet | 6 | 34 |
Quelle:
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1 Beinhaltet fünf Bonuspunkte für das Führen einer Runde
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2 Beinhaltet zehn Bonuspunkte für das Führen der meisten Runden
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Wertung nach dem Rennen
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Verweise
Vorheriges Rennen: 2009 Dickies 500 |
Sprint Cup Series 2009 Saison |
Nächstes Rennen: 2009 Ford 400 |