Großer Preis von Europa 2005 - 2005 European Grand Prix

Großer Preis von Europa 2005
Rennen 7 von 19 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005
Renndetails
Datum	29. Mai 2005
Offizieller Name	2005 Formel 1 Grand Prix von Europa
Standort	Nürburgring , Nürburg , Deutschland
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	5,148 km (3,2 Meilen)
Distanz	59 Runden, 303,73 km (188,8 mi)
Geplante Distanz	60 Runden, 308,88 km (192 mi)
Wetter	Teils bewölkt, heiß und trocken
Pole-Position
Treiber		Williams - BMW
Zeit	1:30,081
Schnellste Runde
Treiber	Fernando Alonso	Renault
Zeit	1:30.711 in Runde 44
Podium
Zuerst		Renault
Sekunde		Williams - BMW
Dritter		Ferrari
Rundenführer

Der 2005 European Grand Prix (offiziell der 2005 Formel 1 Grand Prix von Europa ) war ein Formel Eins Autorennen am 29. Mai 2005 im gehalten Nürburgring in Nürburg , Deutschland . Das 59-Runden-Rennen war der siebte Lauf der Formel-1-Saison 2005 , die 49. Auflage des Grand Prix von Europa und der 15. Grand Prix von Europa als eigenständige Veranstaltung (dh kein Ehrentitel, der einer bestehenden Veranstaltung verliehen wird). Es war das zweite einer Serie von sechs Rennen, die innerhalb von acht Wochen ausgetragen wurden.

Das Rennen gewann der Tabellenführer Fernando Alonso für das Renault- Team. McLaren- Pilot Kimi Räikkönen führte das Rennen zu Beginn der letzten Runde an, stürzte jedoch mit einem Aufhängungsfehler aufgrund eines platten Reifens am Vorderreifen. Sieger Alonso startete auf Position sechs, während Nick Heidfeld die erste und einzige Pole-Position seiner Karriere für das Williams- Team holte. Er wurde schließlich Zweiter vor dem Ferrari von Rubens Barrichello , der das Podium als Dritter komplettierte.

Prüfbericht

Hintergrund

Das Rennen sah die Rückkehr des BAR - Honda Teams, das für zwei Rennen suspendiert worden war , nach dem San Marino Grand Prix aufgrund eines Kraftstofftanks Unregelmäßigkeit. Aufgrund des Motorenreglements von 2005 mussten sie jedoch Motoren aus dem San Marino-Rennen verwenden, die fünf Wochen lang unberührt geblieben waren. Red Bull Racing entschied, dass Vitantonio Liuzzi seinen Sitz für eine Runde behält, bevor Christian Klien für den Großen Preis von Kanada und später die Führung übernimmt .

Freitag Fahrer

Die letzten 6 Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2004 durften am Freitag ein drittes Auto im Freien Training einsetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an.

Konstrukteur	Nat	Treiber
McLaren - Mercedes		Alexander Wurz
Sauber - Petronas		-
Red Bull - Cosworth		Christian Klien
Toyota		Ricardo Zonta
Jordanien - Toyota		Franck Montagny
Minardi - Cosworth		-

Qualifikation

Das Rennen markierte eine weitere Änderung im Qualifying-System, bei dem das Aggregatsystem für eine einzige Session am Samstag verworfen wurde, mit Autos in voller Rennabstimmung (einschließlich Kraftstoff) und in umgekehrter Reihenfolge zur Wertung vom vorherigen Grand Prix gefahren wurde . Dies benachteiligte das BAR-Team erheblich, da es die ersten beiden Autos auf der Strecke sein musste. Deutsch Williams Fahrer Nick Heidfeld nahm seine Karriere nur die Pole - Position vor seinen heimischen Fans, vor McLaren ist Kimi Räikkönen und Heidfeld Teamkollege Mark Webber .

Wettrennen

Fernando Alonso gewann das Rennen und baute seine Führung in der Fahrerwertung aus.

Bei einer Umgebungstemperatur von 25 °C (77 °F) und einer Streckentemperatur von 45 °C (113 °F) gingen die Autos zum Start des Rennens an den Start. Als jedoch die Lichter angingen, um den Start zu signalisieren, signalisierte Giancarlo Fisichella von Renault , dass sein Auto stehengeblieben war und der Start abgebrochen werden musste. Als das Feld zu einer weiteren Einführungsrunde aufbrach, wurde das Auto von Fisichella in die Boxengasse geschoben und die Renndistanz wurde um 1 Runde auf 59 verkürzt Ecke von Räikkönen, und Webber wurde vor der ersten Kurve von Jarno Trulli und Juan Pablo Montoya überholt . Verzweifelt, Trulli hinter sich zu halten, bremste Webber sehr spät für die Kurve und blockierte seine vordere rechte Bremse. Montoya drehte zum Scheitelpunkt der Kurve ein, traf aber auf Webber, der mit einem Aufhängungsschaden aufgeben musste. Das Auto von Montoya blieb unbeschädigt, verlor jedoch mehrere Plätze durch das Off-Line-Zwang und beendete die erste Runde auf dem 13. Platz. Mehrere andere Autos mussten ausweichen, wobei beide Ferraris viel Zeit verloren und Ralf Schumacher sich den Frontflügel brach, als er in das Heck eines anderen Autos fuhr. In der ersten Runde beschädigte sich auch Takuma Sato seinen Frontflügel und musste am Ende der Runde zusammen mit Schumacher an die Box, sodass beide Autos am Ende des Feldes zurückblieben. Red Bull Racing ‚s David Coulthard geschafft , die Verwirrung zu vermeiden, und war auf dem 4. Platz am Ende der ersten Runde nach dem 12. beginnen. Beide Jordan- Fahrer starteten ebenfalls gut und lagen auf den Plätzen 10 und 11. Räikkönen verdrängte bis zum Ende der ersten Runde 1,9 Sekunden Vorsprung.

Kimi Räikkönen führte das Rennen bis in die letzte Runde an, doch seine Federung versagte in der ersten Kurve aufgrund des starken Reifenverschleißes.

Da die Jordans und Minardis von schnelleren Autos zurückgedrängt wurden, erhielt Toyotas Jarno Trulli eine Durchfahrtsstrafe, weil seine Mechaniker innerhalb von 15 Sekunden nach dem Rennstart noch in der Startaufstellung waren. Beim Elfmeterschießen fiel er vom 3. auf den 9. Platz zurück. In Runde 6 lieferte sich Rubens Barrichello einen exzellenten Kampf mit Jenson Button und belegte den 8. Platz, nachdem er versucht hatte, durch 3 Kurven zu fahren. Button verlor durch den Pass etwas Zeit, was Montoya ausreichte, um hinter sich aufzuschließen und anschließend den 9. Platz zu belegen. Barrichello überholte Vitantonio Liuzzi in Runde 8 auf dem 7. Schon in der nächsten Runde legte Heidfeld seinen ersten Stopp ein und zeigte, dass seine Pole-Position durch weniger Sprit als einige der Spitzenreiter begünstigt wurde. Der Rest des Feldes begann seine Boxenstopp-Sequenzen um Runde 18 herum, was es Montoya ermöglichte, Liuzzi auf den 8. David Coulthard, der das Rennen im Verlauf der Boxenstopp-Sequenz eine Runde lang anführte, erhielt eine Durchfahrtsstrafe wegen Überschreitung der Boxengassen-Geschwindigkeitsbegrenzung. Nach allen Stopps behielt Räikkönen einen 2-Sekunden-Vorsprung vor Heidfeld, gefolgt von Alonso, Barrichello, Coulthard, Felipe Massa , Michael Schumacher und Montoya.

In der 30. Runde schien Räikkönen die Konzentration zu verlieren und ging weit durch die Ford- Schikane , so dass Heidfeld eine Runde lang die Führung übernahm, bevor der Deutsche an die Box musste. Als er von der Straße abkam, beschädigte Räikkönen sein Bargeboard . Durch den Fehler konnte Alonso 4 Sekunden gewinnen. Heidfeld kehrte nach seinem zweiten Boxenstopp auf Platz 3 zurück, und Barrichello, ebenfalls auf einer 3-Stopp-Strategie, behielt den 4. Platz. Ein paar Runden später überrundete Räikkönen Jacques Villeneuve , der blaue Flaggen ignorierte, seinen rechten Vorderreifen blockierte und lief weit, was zu einer "Platte" führte und etwas Zeit an Alonso verlor. Aufgrund des Reglements von 2005 konnte Räikkönen den Reifen nicht wechseln und im Rennen weiterfahren, was später im Rennen zu schweren Problemen führte. Ralf Schumacher wurde erst der zweite Ausfall des Rennens, verlor sein Auto in der Ford-Schikane und drehte sich ins Kiesbett. In Runde 36 hatte Räikkönen 15,2 Sekunden Vorsprung auf Alonso, der einen Rückstand von 8 Sekunden auf Heidfeld hatte, gefolgt von Barrichello, Coulthard, Massa, Michael Schumacher und Montoya.

Räikkönen konnte weiterhin konkurrenzfähige Rundenzeiten fahren und seine Führung vor Alonso behaupten, musste jedoch in Runde 43 seinen zweiten Boxenstopp einlegen, was Alonso die Führung und die Chance gab, den Rückstand zu verringern. Alonso fuhr in Runde 44 die schnellste Runde des Rennens, verlor dann aber rund 7 Sekunden, nachdem er in der Dunlop-Haarnadel von der Straße abgekommen war. Alle Spitzenreiter fuhren an die Box und hielten ihre Positionen, während sich Fisichella nach einigen guten Runden vor Montoya durchsetzen konnte. Währenddessen kam Massa auf Platz 6 von der Straße ab und verlor viel Zeit, wobei er auch seine Reifen beschädigte. 8 verbleibende Runden hatte Räikkönen einen Vorsprung von 7,4 Sekunden vor Alonso und hatte den Sieg in Sicht, aber der Reifenschaden verursachte starke Vibrationen im gesamten Auto und in der Aufhängung, was ihm Probleme beim Bremsen und in Kurven verursachte. Alonso, zu diesem Zeitpunkt mit einem deutlich schnelleren Auto, konnte die Lücke schnell schließen und hatte sie 2 Runden vor Schluss auf nur noch 2,7 Sekunden reduziert. Der Reifen von Räikkönen zeigte Anzeichen eines drohenden Ausfalls und die Vibrationen im Auto wurden immer stärker. Das McLaren-Team entschied sich, den Reifen nicht zu wechseln, sondern entschied sich für den Sieg.

Als Räikkönen in die letzte Runde des Rennens startete, lag er 1,5 Sekunden vor Alonso, und Alonso hatte die Chance, den finnischen Fahrer vielleicht einzuholen. Beim Anbremsen von Kurve 1 brach Räikkönens Aufhängung jedoch unter dem zunehmenden Druck, was ihn knapp an Jenson Button vorbei ins Kiesbett schleuderte und sein Rennen beendete. Alonso konnte die letzte Runde problemlos fahren und gewann das Rennen vor Heidfeld und Barrichello. Es war Alonsos vierter Saisonsieg und baute seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 32 Punkte vor Räikkönen und Trulli aus. Der Ausfall in der letzten Runde hatte Räikkönen seinen dritten Sieg in Folge verwehrt. Heidfelds dritter Podestplatz in diesem Jahr bedeutete, dass er sich in der Meisterschaftswertung auf den vierten Platz vordrang. David Coulthard sicherte sich für Red Bull einen wertvollen vierten Platz, gefolgt von Michael Schumacher, Fisichella, Montoya und Trulli. Felipe Massa wurde 14., nachdem sein Frontflügel vier Runden vor Schluss ausgefallen war, seinen linken Vorderreifen beschädigt hatte und ihn gezwungen hatte, beides zu wechseln. Trulli und Coulthard waren nicht die einzigen, die Strafen erhielten, denn Tiago Monteiro und Christijan Albers erhielten Durchfahrtsstrafen für das Ignorieren der Blauen Flagge .

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Schoß	Lücke
1	8	Nick Heidfeld	Williams - BMW	1:30,081	—
2	9	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1:30.197	+0,116
3	7	Mark Webber	Williams - BMW	1:30,368	+0,287
4	16	Jarno Trulli	Toyota	1:30.700	+0,619
5	10	Juan Pablo Montoya	McLaren - Mercedes	1:30.890	+0,809
6	5	Fernando Alonso	Renault	1:31.056	+0,975
7	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:31,249	+1,168
8	17	Ralf Schumacher	Toyota	1:31.392	+1,311
9	6	Giancarlo Fisichella	Renault	1:31.566	+1.485
10	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:31.585	+1.504
11	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:32.205	+2.124
12	14	David Coulthard	Red Bull - Cosworth	1:32.553	+2.472
13	3	Jenson-Knopf	BAR - Honda	1:32.594	+2.513
14	fünfzehn	Vitantonio Liuzzi	Red Bull - Cosworth	1:32.642	+2.561
fünfzehn	11	Jacques Villeneuve	Sauber - Petronas	1:32.891	+2.810
16	4	Takuma Sato	BAR - Honda	1:32.926	+2.845
17	18	Tiago Monteiro	Jordanien - Toyota	1:35.047	+4.966
18	20	Patrick Friesacher	Minardi - Cosworth	1:35,954	+5.873
19	19	Narain Karthikeyan	Jordanien - Toyota	1:36.192	+6.111
20	21	Christijan Albers	Minardi - Cosworth	1:36,239	+6.158
Quelle:

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	5	Fernando Alonso	Renault	59	1:31:46,648	6	10
2	8	Nick Heidfeld	Williams - BMW	59	+16.567	1	8
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	59	+18.549	7	6
4	14	David Coulthard	Red Bull - Cosworth	59	+31.588	12	5
5	1	Michael Schumacher	Ferrari	59	+50,445	10	4
6	6	Giancarlo Fisichella	Renault	59	+51.932	PL	3
7	10	Juan Pablo Montoya	McLaren - Mercedes	59	+58.173	5	2
8	16	Jarno Trulli	Toyota	59	+1:11.091	4	1
9	fünfzehn	Vitantonio Liuzzi	Red Bull - Cosworth	59	+1:11.529	14
10	3	Jenson-Knopf	BAR - Honda	59	+1:35.786	13
11	9	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	58	Rad/Aufhängung	2
12	4	Takuma Sato	BAR - Honda	58	+1 Runde	16
13	11	Jacques Villeneuve	Sauber - Petronas	58	+1 Runde	fünfzehn
14	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	58	+1 Runde	11
fünfzehn	18	Tiago Monteiro	Jordanien - Toyota	58	+1 Runde	17
16	19	Narain Karthikeyan	Jordanien - Toyota	58	+1 Runde	19
17	21	Christijan Albers	Minardi - Cosworth	57	+2 Runden	20
18	20	Patrick Friesacher	Minardi - Cosworth	56	+3 Runden	18
Ret	17	Ralf Schumacher	Toyota	33	Ausgesponnen	8
Ret	7	Mark Webber	Williams - BMW	0	Kollision	3
Quelle:

• Fisichella startete das Rennen aus der Boxengasse.

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Fernando Alonso 59 2 Kimi Räikkönen 27 3 Jarno Trulli 27 4 Nick Heidfeld 25 5 Mark Webber 18 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos Konstrukteur Punkte 1 Renault 76 2 McLaren - Mercedes 53 3 Toyota 44 4 Williams - BMW 43 5 Ferrari 31 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Siehe auch

• 2005 Nürburgring GP2 Series Lauf

Verweise

Koordinaten : 50°20′08″N 6°56′51″E / 50,33556°N 6.94750°E / 50,33556; 6.94750