Großer Preis von Großbritannien 2004 - 2004 British Grand Prix
Großer Preis von Großbritannien 2004 | |||
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Rennen 11 von 18 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004 | |||
Silverstone Circuit in seiner Konfiguration von 2004
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Renndetails | |||
Datum | 11. Juli 2004 | ||
Offizieller Name | 2004 Formel 1 Fosters Großer Preis von Großbritannien | ||
Standort | Silverstone Circuit , Silverstone , Northamptonshire und Buckinghamshire , England | ||
Kurs | Permanente Straßeneinrichtung | ||
Kursdauer | 5,141 km (3,194 Meilen) | ||
Distanz | 60 Runden, 308,355 km (191,603 Meilen) | ||
Wetter | Bewölkt, Luft: 17 °C (63 °F), Track 27 °C (81 °F) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | McLaren - Mercedes | ||
Zeit | 1:18.233 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Michael Schumacher | Ferrari | |
Zeit | 1:18.739 in Runde 14 | ||
Podium | |||
Zuerst | Ferrari | ||
Sekunde | McLaren - Mercedes | ||
Dritter | Ferrari | ||
Rundenführer |
Der Grand Prix von Großbritannien 2004 (ehemals der britische Grand Prix der Formel 1 von Foster 2004 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 11. Juli 2004 auf dem Silverstone Circuit ausgetragen wurde. Es war Rennen 11 von 18 in der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 2004 .
Hintergrund
Dem Rennen ging eine Demonstration zeitgenössischer Formel-1-Autos in der Regent Street in London voraus , darunter der ehemalige britische Formel-1-Weltmeister Nigel Mansell im Jordan EJ14 . Die Veranstaltung zog schätzungsweise 500.000 Zuschauer an.
Die Veranstaltung war auch für den Tod von Minardi Sportdirektor John Walton bemerkenswert , der nach der Straßendemonstration an einem Herzinfarkt starb, was dazu führte, dass das Minardi-Team seine Autos aus dem frühen Training am Samstag zurückzog.
Freitag Fahrer
Die letzten 6 Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 durften am Freitag ein drittes Auto im Freien Training einsetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an.
Konstrukteur | Nat | Treiber |
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BAR - Honda | Anthony Davidson | |
Sauber - Petronas | - | |
Jaguar - Cosworth | Björn Wirdheim | |
Toyota | Ricardo Zonta | |
Jordanien - Ford | Timo Glocke | |
Minardi - Cosworth | Bas Leinders |
Einstufung
Qualifikation
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Q1-Zeit | Q2 Zeit | Lücke |
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1 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 1:21.639 | 1:18.233 | — |
2 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:24.817 | 1:18.305 | +0,072 |
3 | 9 | Jenson-Knopf | BAR - Honda | 1:18.872 | 1:18.580 | +0,347 |
4 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:30.293 | 1:18.710 | +0,477 |
5 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1:21.496 | 1:18.715 | +0,482 |
6 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 1:21.923 | 1:18.811 | +0.578 |
7 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:23.521 | 1:19.148 | +0,915 |
8 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1:34.386 | 1:19.378 | +1.145 |
9 | 10 | Takuma Sato | BAR - Honda | 1:28.910 | 1:19.688 | +1.455 |
10 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 1:35.853 | 1:20.004 | +1.771 |
11 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1:19.317 | 1:20.202 | +1.969 |
12 | 17 | Olivier Panis | Toyota | 1:19.697 | 1:20.335 | +2,102 |
13 | 4 | Marc Gené | Williams - BMW | 1:34.981 | 1:20.335 | +2,102 |
14 | 16 | Cristiano da Matta | Toyota | 1:22.507 | 1:20.545 | +2.312 |
fünfzehn | fünfzehn | Christian Klien | Jaguar - Cosworth | 1:38.648 | 1:21.559 | +3.326 |
16 | 19 | Giorgio Pantano | Jordanien - Ford | 1:21.350 | 1:22.458 | +4,225 |
17 | 18 | Nick Heidfeld | Jordanien - Ford | Keine Zeit | 1:22.677 | +4.444 |
18 | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi - Cosworth | 1:22.529 | 1:23.437 | +5.204 |
19 | 21 | Zsolt Baumgartner | Minardi - Cosworth | 1:23.116 | 1:24.117 | +5,884 |
20 | 11 | Giancarlo Fisichella | Sauber - Petronas | Keine Zeit | Keine Zeit | Keine Zeit |
Quelle:
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Wettrennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
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1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 60 | 1:24:42.700 | 4 | 10 |
2 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 60 | +2,130 | 1 | 8 |
3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 60 | +3.114 | 2 | 6 |
4 | 9 | Jenson-Knopf | BAR - Honda | 60 | +10.683 | 3 | 5 |
5 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 60 | +12.173 | 7 | 4 |
6 | 11 | Giancarlo Fisichella | Sauber - Petronas | 60 | +12.888 | 20 | 3 |
7 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 60 | +19.668 | 6 | 2 |
8 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 60 | +23.701 | 9 | 1 |
9 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 60 | +24.023 | 10 | |
10 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 60 | +24.835 | 16 | |
11 | 10 | Takuma Sato | BAR - Honda | 60 | +33.736 | 8 | |
12 | 4 | Marc Gené | Williams - BMW | 60 | +34.303 | 11 | |
13 | 16 | Cristiano da Matta | Toyota | 59 | +1 Runde | 12 | |
14 | fünfzehn | Christian Klien | Jaguar - Cosworth | 59 | +1 Runde | 13 | |
fünfzehn | 18 | Nick Heidfeld | Jordanien - Ford | 59 | +1 Runde | fünfzehn | |
16 | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi - Cosworth | 56 | +4 Runden | 18 | |
Ret | 19 | Giorgio Pantano | Jordanien - Ford | 47 | Drehen | 14 | |
Ret | 7 | Jarno Trulli | Renault | 39 | Sperre/Unfall | 5 | |
Ret | 21 | Zsolt Baumgartner | Minardi - Cosworth | 29 | Motor | 19 | |
Ret | 17 | Olivier Panis | Toyota | 16 | Feuerlöscher | 17 | |
Quelle:
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Meisterschaftsstand nach dem Rennen
- Fettgedruckter Text zeigt an, wer noch eine theoretische Chance hat, Weltmeister zu werden.
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- Nur die ersten fünf Plätze sind für beide Tabellensätze enthalten.