Großer Preis von Schweden 1976 - 1976 Swedish Grand Prix
1976 Großer Preis von Schweden | |||||
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Rennen 7 von 16 in der Formel-1-Saison 1976
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Renndetails | |||||
Datum | 13. Juni 1976 | ||||
Offizieller Name | VII Gislaved Sveriges Grand Prix | ||||
Ort | Skandinavischer Raceway , Anderstorp | ||||
Kursdauer | 4.018 km (2.497 Meilen) | ||||
Entfernung | 72 Runden, 289,296 km (179,760 Meilen) | ||||
Wetter | Trocken | ||||
Pole-Position | |||||
Treiber | Tyrrell - Ford | ||||
Zeit | 1:25.659 | ||||
Schnellste Runde | |||||
Treiber | Mario Andretti | Lotus - Ford | |||
Zeit | 1:28.002 in Runde 11 | ||||
Podium | |||||
Zuerst | Tyrrell - Ford | ||||
Zweite | Tyrrell - Ford | ||||
Dritte | Ferrari | ||||
Rundenführer |
Der 1976 schwedische Grand Prix war ein Formel Eins Autorennen auf dem gehaltenen Scandinavian Raceway in Anderstorp , Schweden am 13. Juni 1976. Es ist die siebte Runde der war Automobil-Weltmeisterschaft 1976 und der neunten schwedischen Grand Prix . Das Rennen wurde über 72 Runden des 4,0 km langen Rundkurses über eine Renndistanz von 290 Kilometern ausgetragen.
Es war der erste und einzige Sieg eines sechsrädrigen Autos – der Tyrrell P34 . Die Theorie war, dass seine vier Vorderräder den mechanischen Front-End-Grip erhöhen – mit mehr Gummi auf der Straße – und so das Untersteuern beseitigen und gleichzeitig das Kurven- und Bremsverhalten verbessern. Als es enthüllt wurde, war es die sofortige Sensation der Saison 1976.
Tyrrell ‚s Jody Scheckter nahm Pol, mit Patrick Depailler in vierter Stelle . Im Rennen führte Mario Andretti im Lotus 77 die meiste Zeit des Rennens. Andretti hingegen war mit 60 Sekunden bestraft worden, weil er zu früh gestartet war . Andrettis Motor fiel in Runde 46 aus, als er versuchte, seinen Vorsprung auf die beiden Tyrrells auszubauen. Sie fuhren auf die Plätze eins und zwei, Jody Scheckter führte Patrick Depailler zu seinem zweiten Grand Prix-Sieg von Schweden.
Acht Runden vor Andrettis Rücktritt stürzte Chris Amon seinen Ensign N176 nach einem Federungsfehler, wodurch der Tabellenführer Niki Lauda in seinem Ferrari 312T2 auf den dritten Platz vorrückte . Jacques Laffite zeigte als Vierter weiterhin das Versprechen des Ligier JS5 . James Hunt wurde in seinem McLaren M23 Fünfter und Clay Regazzoni kletterte im zweiten Ferrari gegen Ende des Rennens in den Schlusspunkt.
Einstufung
Qualifikation
*Fahrer mit rotem Hintergrund konnten sich nicht qualifizieren.
Rennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Gitter | Punkte |
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1 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 72 | 1:46:53.729 | 1 | 9 |
2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 72 | + 19.766 | 4 | 6 |
3 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | 72 | + 33.866 | 5 | 4 |
4 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 72 | + 55.819 | 7 | 3 |
5 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 72 | + 59,483 | 8 | 2 |
6 | 2 | Ton Regazzoni | Ferrari | 72 | + 1:00,366 | 11 | 1 |
7 | 10 | Ronnie Peterson | März - Ford | 72 | + 1:03.493 | 9 | |
8 | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 72 | + 1:11.613 | 10 | |
9 | 16 | Tom Pryce | Schatten - Ford | 71 | + 1 Runde | 12 | |
10 | 9 | Vittorio Brambilla | März - Ford | 71 | + 1 Runde | fünfzehn | |
11 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 71 | + 1 Runde | 13 | |
12 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Schatten - Ford | 71 | + 1 Runde | 14 | |
13 | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 71 | + 1 Runde | 18 | |
14 | 35 | Arturo Merzario | März - Ford | 70 | Motor | 19 | |
fünfzehn | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 70 | + 2 Runden | 24 | |
Ret | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 54 | Ausgesponnen | 23 | |
Ret | 34 | Hans Joachim Stuck | März - Ford | 52 | Motor | 20 | |
Ret | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 45 | Motor | 2 | |
Ret | 22 | Chris Amon | Fähnrich - Ford | 38 | Unfall | 3 | |
Ret | 21 | Michel Leclère | Wolf-Williams - Ford | 20 | Motor | 25 | |
Ret | 37 | Larry Perkins | Boro - Ford | 18 | Motor | 22 | |
Ret | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 10 | Handhabung | 21 | |
Ret | 32 | Loris Kessel | Brabham - Ford | 5 | Unfall | 26 | |
Ret | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 2 | Unfall | 6 | |
Ret | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | 2 | Motor | 16 | |
Ret | 28 | John Watson | Penske - Ford | 0 | Unfall | 17 | |
DNQ | 33 | Jac Nellemann | Brabham - Ford | ||||
Quelle:
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Meisterschaftsstand nach dem Rennen
Die Punkte sind am Ende des Rennens korrekt und spiegeln nicht die Endergebnisse des spanischen Grand Prix von 1976 wider, wie er angefochten wurde.
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.
Verweise
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Monaco 1976 |
FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 1976 Saison |
Nächstes Rennen: Großer Preis von Frankreich 1976 |
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Schweden 1975 |
Großer Preis von Schweden | Nächstes Rennen: Großer Preis von Schweden 1977 |