Großer Preis von Schweden 1973 - 1973 Swedish Grand Prix
Großer Preis von Schweden 1973 | |||
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Renndetails | |||
Datum | 17. Juni 1973 | ||
Offizieller Name | IV Hitachi Grand Prix von Schweden | ||
Ort | Scandinavian Raceway , Anderstorp , Schweden | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 4.018 km (2.497 Meilen) | ||
Entfernung | 80 Runden, 321.440 km (199.734 mi) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Lotus - Ford | ||
Zeit | 1:23.810 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Denny Hulme | McLaren - Ford | |
Zeit | 1:26.146 in Runde 7 | ||
Podium | |||
Zuerst | McLaren - Ford | ||
Zweite | Lotus - Ford | ||
Dritte | Tyrrell - Ford | ||
Rundenführer |
Der 1973 Grand Prix von Schweden war ein Formel Eins an dem gehaltene Autorennen Scandinavian Raceway , Anderstorp am 17. Juni 1973. Es war Rennen 7 von 15 sowohl in der 1973 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1973 International Cup für Formula One Hersteller . Das 80-Runden-Rennen gewann McLaren- Pilot Denny Hulme, nachdem er von Position sechs gestartet war. Ronnie Peterson wurde Zweiter für das Lotus- Team und Tyrrell- Pilot François Cevert wurde Dritter.
Ronnie Petersons Erfolg mit dem John Player Team Lotus war der Auslöser für einen schwedischen Grand Prix und das Rennen wurde 1973 zum ersten Mal auf Weltmeisterschaftsniveau auf dem mit großem Namen versehenen Scandinavian Raceway ausgetragen.
Hintergrund
Eintrag
Insgesamt waren 29 F1- Autos für dieses Event gemeldet, aber nur 22 kamen zum Rennen. Das Feld war kleiner als sonst, da die Teams nach dem Monaco keine Zeit hatten, beschädigte Autos zu reparieren , da sie 1.200 Meilen von Monaco nach Anderstorp transportiert werden mussten .
Eine Reihe von Fahrern fehlten im Einsatz; Arturo Merzario ( Scuderia Ferrari ), Chris Amon ( Martini Racing Team Tecno ), Andrea de Adamich ( Ceramica Pagnossin Brabham )., David Purley ( LEC Refrigeration Racing March ) und James Hunt ( Hesketh Racing March). Inzwischen hatte sich Nanni Galli entschieden, sich zurückzuziehen, und so stellte Frank Williams Racing Cars den dänischen Fahrer Tom Belsø ein . Es wurde jedoch klar, dass seine Sponsoren das Rennen nicht finanzieren konnten. Die schwedische Fahrerin Reine Wisell hatte den March 731 von LEC gemietet .
Qualifikation
Ronnie Peterson enttäuschte seine Fans im Qualifying nicht und holte sich in seinem Lotus 72 E von Tyrrells François Cevert die Pole- Position . Cevert war kurz davor, die Pole zu holen, aber Peterson holte sie nur mit 0,089 Sekunden. Die WM-Anwärter teilten sich die zweite Reihe mit Jackie Stewart vor Emerson Fittipaldi , während Carlos Reutemann und Denny Hulme die dritte Reihe bildeten.
Qualifizierende Klassifizierung
Pos | Nein | Treiber | Mannschaft | Zeit |
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1 | 2 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 1:23.810 |
2 | 6 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 1:23.899 |
3 | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 1:23.912 |
4 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 1:24,084 |
5 | 10 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 1:24.489 |
6 | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1:24.625 |
7 | 8 | Peter Revson | McLaren - Ford | 1:24.937 |
8 | 3 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:25.604 |
9 | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1:25.738 |
10 | 23 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 1:25.776 |
11 | 25 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | 1:25.800 |
12 | 19 | Ton Regazzoni | BRM | 1:25.995 |
13 | 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham - Ford | 1:26.127 |
14 | 27 | Reine Wisell | März - Ford | 1:26.187 |
fünfzehn | 21 | Niki Lauda | BRM | 1:26.211 |
16 | 24 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 1:26.255 |
17 | 17 | Jackie Oliver | Schatten - Ford | 1:26.305 |
18 | 12 | Graham Hill | Schatten - Ford | 1:26,382 |
19 | 16 | George Follmer | Schatten - Ford | 1:26.632 |
20 | 14 | Jean-Pierre Jarier | März - Ford | 1:26,874 |
21 | fünfzehn | Mike Beuttler | März - Ford | 1:28.580 |
22 | 26 | Tom Belsø | Iso-Marlboro - Ford | 1:28.972 |
Quelle: |
Rennen
Das Rennen wurde über 80 Runden auf dem Scandinavian Raceway vor über 50.000 Zuschauern ausgetragen. Es kam zu einer Startverzögerung, weil sich die Grand-Prix-Fahrervereinigung über Fotografen an gefährlichen Stellen rund um die Strecke beschwerte.
Emerson Fittipaldi erwischte den besten Start und wurde Zweiter hinter Lokalmatador Ronnie Peterson . Der Tyrrell 006 von François Cevert wurde Dritter mit Teamkollege Jackie Stewart hinter ihm. Carlos Reutemann und Denny Hulme komplettierten die Top-Sechs, obwohl der McLaren von Hulme in Runde vier vor dem Brabham gefahren war . Die Reihenfolge blieb stabil, bis Stewart Cevert passierte und begann, die beiden JPS-Lotuses zu jagen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Cevert Probleme mit seinen Reifen, fiel zurück und wurde in Runde 62 von Hulme überholt. Hulme startete dann dicht auf Stewart.
70 Runden lang sah es so aus, als würde dies ein Doppelsieg für das John Player Team Lotus mit Peterson als Erster und amtierendem Weltmeister Fittipaldi als Zweitem werden. Allerdings kam es zu einer Katastrophe, als Fittipaldi mit einem Getriebeschaden in Rente ging. Drei Runden vor Schluss überholte Hulme Stewart, als der Schotte einen Ausfall der Hinterradbremse erlitt. Hulme schloss die Lücke zum Führenden schnell, Peterson hatte große Probleme mit Reifenverschleiß und kämpfte darum, auf der Strecke zu bleiben.
In der 79. und vorletzten Runde konnte Hulme den Lokalmatador zum Sieg überholen. Die Entscheidung des Neuseeländers, auf seinem McLaren-Cosworth M23 härtere Reifen zu fahren , zahlte sich aus. Peterson war machtlos zu verteidigen und endete schließlich mit vier Sekunden Rückstand auf dem zweiten Platz, das war so nah wie jeder Schwede an einem Sieg auf heimischem Boden. Hulme drückte seine Trauer aus, " das Ronnie genommen zu haben ". Cevert lag weitere 10,6 Sekunden hinter Peterson.
Rennklassifizierung
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Gitter | Punkte |
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1 | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 80 | 1:56:46.049 | 6 | 9 |
2 | 2 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 80 | + 4.039 | 1 | 6 |
3 | 6 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 80 | + 14.667 | 2 | 4 |
4 | 10 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 80 | + 18.068 | 5 | 3 |
5 | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 80 | + 25.998 | 3 | 2 |
6 | 3 | Jacky Ickx | Ferrari | 79 | + 1 Runde | 8 | 1 |
7 | 8 | Peter Revson | McLaren - Ford | 79 | + 1 Runde | 7 | |
8 | fünfzehn | Mike Beuttler | März - Ford | 78 | + 2 Runden | 21 | |
9 | 19 | Ton Regazzoni | BRM | 77 | + 3 Runden | 12 | |
10 | 24 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 77 | + 3 Runden | 16 | |
11 | 25 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | 77 | + 3 Runden | 11 | |
12 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 76 | Getriebe | 4 | |
13 | 21 | Niki Lauda | BRM | 75 | + 5 Runden | fünfzehn | |
14 | 16 | George Follmer | Schatten - Ford | 74 | + 6 Runden | 19 | |
Ret | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 57 | Motor | 9 | |
Ret | 17 | Jackie Oliver | Schatten - Ford | 50 | Suspension | 17 | |
Ret | 23 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 41 | Reifen | 10 | |
Ret | 14 | Jean-Pierre Jarier | März - Ford | 38 | Drosseln | 20 | |
Ret | 12 | Graham Hill | Schatten - Ford | 16 | Zündung | 18 | |
Ret | 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham - Ford | 0 | Unfall | 12 | |
DNS | 27 | Reine Wisell | März - Ford | Suspension | 14 | ||
DNS | 26 | Tom Belsø | Iso-Marlboro - Ford | Autorennen von Ganley | 22 | ||
Quellen:
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Meisterschaftsstand nach dem Rennen
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.
Verweise
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Monaco 1973 |
FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 1973 Saison |
Nächstes Rennen: Großer Preis von Frankreich 1973 |
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Schweden 1967 |
Großer Preis von Schweden | Nächstes Rennen: Großer Preis von Schweden 1974 |