Jangtse-Delta - Yangtze Delta

Jangtse-Delta 长江 三角洲 城市 群
Megalopolis
Karte des Jangtse-Delta-Stadtgürtels
Provinziell
Großstädte	Shanghai , Nanjing , Hangzhou , Suzhou , Ningbo , Wuxi , Nantong , Shaoxing , Changzhou , Jinhua , Jiaxing , Taizhou , Yangzhou , Yancheng , Taizhou , Zhenjiang , Huzhou , Huai'an , Zhoushan , Quzhou , Ma'anshan , Hefei
Regierung
•  Shanghai	Gong Zheng
•  Jiangsu	Wu Zhenglong
•  Zhejiang	Yuan Jiajun
•  Anhui	Li Guoying
Population  (2018)
• Insgesamt	c. 105.425.600
Zeitzone	UTC + 8 ( CST )
BIP (nominal)	2018
- Insgesamt	¥ 14420000000000 $ 2180000000000 4,12 Billionen US- Dollar ( PPP )
- pro Kopf	¥ 136.795 20.673 USD 38.972 USD ( PPP )

Jangtse-Delta
Vereinfachtes Chinesisch	长江 三角洲
Traditionelles Chinesisch	長江 三角洲
Hanyu Pinyin	Chángjiāng sānjiǎozhōu  ( Hilfe · Info )
Romanisierung	Zankaon Saekohtseu

Das Yangtze Delta oder Yangtze River Delta (YRD, Chinesisch :长江三角洲oder einfach Chinesisch :长三角) ist ein dreiecksförmige Megalopolis im Allgemeinen der umfassend Wu chinesischen sprachigen Gebiete in Shanghai , südlichen Jiangsu Provinz und nördlicher Zhejiang Provinz. Das Gebiet liegt im Herzen der Region Jiangnan (wörtlich "südlich des Flusses"), wo der Jangtse in das Ostchinesische Meer mündet . Das Jangtse-Delta hat einen fruchtbaren Boden und produziert reichlich Getreide, Baumwolle, Hanf und Tee. Im Jahr 2018 hatte das Jangtse-Delta ein BIP von ungefähr 2,2 Billionen US-Dollar , ungefähr so ​​groß wie Italien .

Der städtische Aufbau in der Region hat zu der möglicherweise größten Konzentration benachbarter Ballungsräume der Welt geführt. Es erstreckt sich über eine Fläche von 99.600 Quadratkilometern und beherbergt seit 2013 über 115 Millionen Menschen, von denen geschätzte 83 Millionen städtisch sind. In der Region des Jangtse-Deltas leben über 140 Millionen Menschen. Mit etwa 1/10 der chinesischen Bevölkerung und 1/5 des BIP des Landes ist der YRD eine der am schnellsten wachsenden und reichsten Regionen in Ostasien, gemessen an der Kaufkraftparität.

Geschichte

Seit dem vierten Jahrhundert, als die Landeshauptstadt zu Beginn der östlichen Jin-Dynastie (317–420 n. Chr.) Nach Jiankang (heutiges Nanjing ) verlegt wurde, ist das Jangtse-Delta ein wichtiges kulturelles, wirtschaftliches und politisches Zentrum Chinas . Hangzhou diente während der südlichen Song-Dynastie (1127–1279) als chinesische Hauptstadt , und Nanjing war die frühe Hauptstadt der Ming-Dynastie (1368–1644), bevor der Yongle-Kaiser die Hauptstadt 1421 nach Peking verlegte .

Andere Schlüsselstädte der Region in der Vormoderne sind Suzhou und Shaoxing . Das alte Suzhou war die Hauptstadt des Wu-Staates (12. Jahrhundert v. Chr. - 473 v. Chr.), Und das alte Shaoxing war die Hauptstadt des Yue-Staates (20. Jahrhundert v. Chr. - 222 v. Chr.). Nanjing diente erstmals als Hauptstadt in der Zeit der Drei Königreiche als Hauptstadt von Ost-Wu (229–280 n. Chr.). In diesen Zeiten gab es in China mehrere begleitende Staaten oder Reiche, und jeder hatte sein eigenes Kapital.

Seit dem 9. Jahrhundert ist das Jangtse-Delta das bevölkerungsreichste Gebiet in China, Ostasien und eines der am dichtesten besiedelten Gebiete der Welt. Während der mittleren bis späten Periode der Tang-Dynastie (618-907) entwickelte sich die Region zu einem Wirtschaftszentrum, und das Jangtse-Delta wurde zum wichtigsten landwirtschaftlichen und handwerklichen Industrie- und Wirtschaftszentrum für die späte Tang-Dynastie.

In der Song-Dynastie , insbesondere während der südlichen Song-Dynastie (1127–1279), mit ihrer Hauptstadt in Lin'an (heutiges Hangzhou ), wurde Lin'an mit mehr als 1,5 Millionen Einwohnern die größte Stadt in Ostasien. und der wirtschaftliche Status des Jangtse-Deltas wurde verbessert. Ningbo wurde zusammen mit Quanzhou (in der Provinz Fujian ) einer der beiden größten Seehäfen in Ostasien .

Während der Mitte der späten Ming-Dynastie (1368–1644) wurde in diesem Gebiet die erste Kapitalismusknospe Ostasiens geboren und entwickelt, obwohl sie durch die Mandschu-Invasion gestört und von der konfuzianischen Zentralregierung in Peking streng und sorgfältig kontrolliert wurde. es setzte seine Entwicklung während des Restes der Qing-Dynastie (1644-1911) langsam fort . Während der Ming- und Qing-Dynastien wurde das Delta zu einem großen Wirtschaftszentrum des Landes und spielte auch die wichtigste Rolle in der Landwirtschaft und im Handwerk.

Während der Qianlong-Ära (1735-1796) der Qing-Dynastie begann sich Shanghai schnell zu entwickeln und wurde zum größten Hafen im Fernen Osten. Vom späten 19. bis zum frühen 20. Jahrhundert war Shanghai das größte Handelszentrum in Fernost. Das Jangtse-Delta war das erste Industriegebiet in China.

Nach dem chinesischen Wirtschaftsreformprogramm , das 1978 begann, wurde Shanghai erneut zum wichtigsten Wirtschaftszentrum auf dem chinesischen Festland und entwickelt sich zu einem der Handelszentren Asiens. In der heutigen Zeit liegt die Metropolregion Jangtse-Delta in Shanghai und wird von den großen Metropolregionen Hangzhou , Suzhou , Ningbo und Nanjing flankiert , in denen fast 105 Millionen Menschen leben (von denen schätzungsweise 80 Millionen Stadtbewohner sind). Es ist das Zentrum der chinesischen Wirtschaftsentwicklung und übertrifft andere Konzentrationen von Ballungsräumen (einschließlich des Pearl Delta ) in China in Bezug auf Wirtschaftswachstum, Produktivität und Pro-Kopf-Einkommen.

1982 richtete die chinesische Regierung den Wirtschaftsraum Shanghai ein. Neben Shanghai wurden vier Städte in Jiangsu ( Suzhou , Wuxi , Changzhou , Nantong ) und fünf Städte in Zhejiang ( Hangzhou , Jiaxing , Shaoxing , Huzhou , Ningbo ) einbezogen. 1992 wurde ein gemeinsames Treffen mit 14 Städten ins Leben gerufen. Zu den Mitgliedern gehörten neben den vorherigen 10 Städten Nanjing , Zhenjiang und Yangzhou in Jiangsu sowie Zhoushan in Zhejiang . 1997 führte das regelmäßige gemeinsame Treffen zur Gründung der Yangtze Delta Economic Coordination Association, zu der in diesem Jahr ein neues Mitglied Taizhou in Jiangsu gehörte . 1997 trat auch Taizhou in Zhejiang dem Verein bei. Im Jahr 2003 nahm der Verein nach sechsjähriger Beobachtung und Überprüfung sechs neue Mitglieder auf, darunter Yancheng und Huai'an in Jiangsu , Jinhua und Quzhou in Zhejiang sowie Ma'anshan und Hefei in Anhui . Im Jahr 2019 wird das Gebiet auf Anhui , Jiangsu , Zhejiang und Shanghai ausgeweitet .

Demografie

Das Delta ist eine der am dichtesten besiedelten Regionen der Erde und umfasst eine der größten Städte der Welt an seinen Ufern - Shanghai mit einer Dichte von 2.700 Einwohnern pro Quadratkilometer. Aufgrund der großen Bevölkerung des Deltas und der Fabriken, Farmen und anderen Städte flussaufwärts ist das Jangtse-Delta laut World Wide Fund for Nature die größte Ursache für Meeresverschmutzung im Pazifik .

Die meisten Menschen in dieser Region sprechen neben Mandarin auch Wu-Chinesisch (manchmal auch Shanghainese genannt , obwohl Shanghainese tatsächlich einer der Dialekte innerhalb der Wu-Gruppe der Chinesen ist) als Muttersprache . Wu ist mit anderen chinesischen Sorten, einschließlich Mandarin, unverständlich .

Geographie

Großstadtgebiet

Metropolregion	Chinesisch	Städte	Population
Großraum Shanghai Metropolitan Area	大 上海 都市圈	Shanghai
Suxi Metropolitan Area	苏锡常 都市圈
Hefei Metropolregion	合肥 都市圈
Metropolregion Nanjing	南京 都市圈
Ningbo Metropolitan Area	宁波 都市圈

Städte

Zentrale Gebiete sind Shanghai, Nanjing, Wuxi, Changzhou, Suzhou, Nantong, Yangzhou, Zhenjiang, Yancheng, Taizhou (Jiangsu), Hangzhou, Ningbo, Wenzhou, Huzhou, Jiaxing, Shaoxing, Jinhua, Zhoushan, Taizhou (Zhejiang), Hefei, Wuhu , Maanshan, Tongling, Anqing, Chuzhou, Chizhou, Xuancheng.

Geologie

Küstenerosion

Der Drei-Schluchten-Damm hat enorme Auswirkungen sowohl stromaufwärts als auch stromabwärts. Seit 2003 hat die Delta-Front des Jangtse-Flusses eine starke Erosion und eine erhebliche Vergröberung der Sedimente erfahren.

Subwässriges Delta

Das vom Jangtse abgeleitete Sediment hat sich nicht wirklich über den Festlandsockel des Ostchinesischen Meeres verteilt, sondern ein länglicher (~ 800 km) distaler subwässriger Schlammkeil (bis zu 60 m dick), der sich von der Mündung des Jangtse nach Süden vor den Küsten von Zhejiang und Fujian erstreckt in die Taiwanstraße.

Kultur

Die Kultur im Hui-Stil, die Huaiyang-Kultur, die Wuyue-Kultur, die Kultur im Shanghai-Stil, die Chu-Han-Kultur usw. haben ihren eigenen Charme, infiltrieren aber auch und verschmelzen miteinander, um eine farbenfrohe Kultur des Jangtse-Deltas zu bilden. Das Jangtse-Delta ist nicht nur ein natürliches geografisches Gebiet, sondern auch ein soziales, wirtschaftliches und kulturelles Gebiet mit denselben oder ähnlichen kulturellen Traditionen und historischen Erinnerungen. Die Kultur im Hui-Stil, die Huaiyang-Kultur, die Wuyue-Kultur, die Kultur im Shanghai-Stil, die Chu-Han-Kultur usw. haben ihren eigenen Charme, infiltrieren aber auch und verschmelzen miteinander, um eine farbenfrohe Kultur des Jangtse-Deltas zu bilden. Das tiefgreifende humanistische Erbe bietet einen endlosen Strom spiritueller Stärke für die wirtschaftliche Entwicklung des Jangtse-Deltas und macht es zu einem der aktivsten Bereiche der wirtschaftlichen Entwicklung, dem höchsten Grad an Offenheit und der stärksten Innovationsfähigkeit in China.

Wirtschaft

Das Gebiet des Jangtse-Deltas umfasst mehr als zwanzig relativ entwickelte Städte in drei Provinzen. Der Begriff kann allgemein verwendet werden, um sich auf die gesamte Region zu beziehen, die sich bis nach Lianyungang , Jiangsu und bis nach Wenzhou , Zhejiang erstreckt. Die Region umfasst einige der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften Chinas in den letzten Jahren und hat seit 2004 über 21% des gesamten chinesischen Brutto- BIP besetzt .

Führung

Die regionale Zusammenarbeit im Jangtse-Delta erfordert Anstrengungen der Regierungen von Shanghai , Zhejiang , Jiangsu und Anhui .

Sie haben schrittweise ein dreistufiges Governance-Modell für eine verstärkte regionale Zusammenarbeit etabliert:

• Führung : Symposium der Gouverneure des YRD-Gebiets (长三角 地区 主要 领导 座谈会)
• Koordination : Gemeinsame Konferenz über Zusammenarbeit und Entwicklung des YRD-Gebiets (长三角 地区 合作 与 发展 联席会议)
• Bedienung :
  • Büros der Gemeinsamen Konferenz (联席会议 办公室)
  • Büro für regionale Zusammenarbeit des YRD (长三角 区域 合作 办公室)
    • Spezialisierte Task Forces (专题 合作 组)

Es gibt auch eine Konferenz mit längerer Geschichte für wirtschaftliche Zusammenarbeit:

• Koordinationskonferenz über Wirtschaft für Städte in YRD (1992 城市 经济 协调 会, seit 1992)
  • Gemeinsame Konferenz der Majors (市长 联席会议)
  • Büro der Koordinierungsgesellschaft (协调 会 办公室)

Pläne

• Überblick über den Plan zur Entwicklung der regionalen Integration des Jangtse-Deltas

Transport

Das Gebiet beherbergt ein sehr umfangreiches Verkehrsnetz, das Eisenbahnen und Schnellstraßen umfasst . Das Gebiet hat eine der höchsten Eigentumsquoten für Privatfahrzeuge im Land, und die Verkehrsregeln für Jiangsu, Shanghai und Zhejiang sind im Vergleich zum Rest des Landes relativ streng.

Umfassendes Layout des Transportkorridors

1. Transportkorridor Lianyungang-Wenzhou. Als integraler Bestandteil des nationalen Küstenverkehrskorridors verbindet es die Seidenstraße, die Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area, die Shandong-Halbinsel und das Westufer der Taiwanstraße und verbindet Lianyungang, Yancheng, Nantong, Shanghai , Ningbo, Zhoushan, Taizhou, Wenzhou und andere Städte. 2. Transportkanal Lianyungang-Huaibei. Als integraler Bestandteil des Nationalen Landbrücken-Verkehrskorridors verbindet er den Wirtschaftsgürtel der Seidenstraße und die städtischen Ballungsräume wie die Zentralebene, die Guanzhong-Ebene und Taiyuan mit der Außenwelt und verbindet Lianyungang, Xuzhou, Huaibei und andere Städte in Reihe. 3. Transportkorridor Xuzhou-Shanghai (Hangzhou). Es ist ein integraler Bestandteil des nationalen Verkehrskorridors Peking-Shanghai, der mit der Seidenstraße des Außenmeeres, der Region Peking-Tianjin-Hebei und der Halbinsel Shandong sowie anderen städtischen Ballungsräumen verbunden ist und intern Xuzhou, Bengbu, Chuzhou, Nanjing, Zhenjiang, Changzhou, Wuxi, Suzhou, Shanghai und andere Städte. Die Nebenstrecke verbindet Nanjing, Huzhou, Hangzhou und andere Städte. 4. Transportkorridor Bozhou-Anqing (Huangshan). Ein Teil des nationalen Verkehrskorridors Peking-Hongkong-Macau-Taiwan-Taiwan, der die Region Peking-Tianjin-Hebei, die Greater Bay Area Guangdong-Hongkong-Macao und die Westküste der Straße sowie andere Städte in Bozhou verbindet. Stadt Fuyang, Huainan, Hefei, Anqing usw. 5. Verkehrskorridor Shanghai-Anqing (Lu'an). Es ist ein wesentlicher Bestandteil des nationalen Verkehrskorridors entlang des Flusses. Es verbindet die Seidenstraße mit dem Mittellauf des Jangtse, Chengdu und Chongqing und verbindet Shanghai, Nantong, Taizhou, Yangzhou, Nanjing, Ma'anshan, Wuhu, Tongling, Chizhou, Anqing und andere Städte im Norden. Die Nebenstrecken sind mit Städten wie Chuzhou, Hefei und Lu'an verbunden. 6. Verkehrskorridor Shanghai (Ningbo) -Quzhou. Es ist ein wesentlicher Bestandteil des nationalen Verkehrskorridors von Shanghai nach Ruili und verbindet die Seidenstraße mit dem Mittellauf des Jangtse, Mittel-Guizhou und Yunnan sowie andere städtische Ballungsräume. Es verbindet Städte wie Shanghai, Jiaxing, Hangzhou, Jinhua, Quzhou usw., und der südliche Zweig verbindet Ningbo und andere Städte.

Schlüsselprojekte ausländischer umfassender Verkehrskorridore

(1) Fernbahn Beschleunigen Sie den Bau der Eisenbahn-Shanghai-Shanghai-Phase I, der Xuancheng-Jixi-Eisenbahn, der Huangshan-Chizhou-Eisenbahn, der Shanghai-Shanghai-Eisenbahn, Phase II, der Shanghai-Suzhou-Huzhou-Eisenbahn, der Shanghe-Hangzhou-Eisenbahn und anderer Projekte Plan für den Bau der Eisenbahnlinie Shanghai-Zhapu-Hangzhou (einschließlich Hangzhou), der Verbindungslinie zum Shaoxing-Hub), der Hochgeschwindigkeitsbahn entlang des Flusses (Wuhening, nördlich entlang des Flussabschnitts), Nantong über Suzhou Jiaxing zur Ningbo-Eisenbahn (einschließlich der Verlängerung von Rudong) , Huzhou nach Hangzhou westlich nach Hanghuang Eisenbahnlinie, Ningbo über Taizhou Wenzhou nach Fuzhou Eisenbahn, Hefei nach Xinyi Eisenbahn, Zhenjiang nach Xuancheng Eisenbahn, Xuancheng nach Huangshan Eisenbahn, Jinhua nach Jiande Eisenbahn, Nanjing nach Chuzhou nach Bengbu Eisenbahn, Bengbu nach Suzhou nach Huaibei Railway, Quzhou nach Jiande Railway, Hangzhou nach Linan nach Jixi Railway, Fuyang Railway über Mengcheng nach Suzhou Railway, Hangzhou Bay Freight Railway, Linyi nach Xinyi und andere Fernbahnen Projekte. Ordentlicher Vormarsch entlang der Huaihuai-Eisenbahn, Huangshan zur Jinhua-Eisenbahn, Wenzhou über Wuyishan zur Ji'an-Eisenbahnstraße, Ankang (Xiangyang) zur Hefei-Eisenbahn, Shanghai zur Ningbo-Eisenbahn, Nanjing nach Hangzhou, Planung und Andocken des zweiten Kanals sowie Vorarbeiten (2) ) Nationale Schnellstraßen und nationale und provinzielle Ausfallstraßen Fahren Sie fort, den Anhui-Abschnitt des G0321 Deshang Expressway, den G4012 Lining Expressway von Liyang nach Guangde in Anhui, den Chun'an-Abschnitt in Zhejiang, den Abschnitt Jingning nach Taishun, den Shexian nach Jiande zu fördern Abschnitt in Zhejiang und der G25 Changshen Expressway von Jiande nach Jinhua Der Bau von Nationalautobahnen und anderen Nationalautobahnen, die durchfahren werden sollen. Förderung des Ausbaus und Wiederaufbaus von minderwertigen Abschnitten und überlasteten Abschnitten nationaler Autobahnen wie G2, G15, G25, G42, G50, G56 und G4211 sowie nationaler und provinzieller arterieller Autobahnen (3) Hauptroute Förderung des Follow-up Verbesserung des 12,5 Meter tiefen Wasserkanals unterhalb des Jangtse in Nanjing und Bau des Projekts der ersten Phase des Südkanals der Jangtse-Mündung. Fahren Sie fort, das Projekt vom Sanhejian zum Peking-Hangzhou-Canal Grande des Huaihe-Seewegs voranzutreiben. Beschleunigen Sie die Umsetzung des Projekts zur Modernisierung und des Wiederaufbaus des Canal Grande in Peking-Hangzhou, der dritten Bauphase des Abschnitts Ningbo des Kanals Hangzhou-Ningbo, des Projekts zur Modernisierung und des Wiederaufbaus des Hangzhou-Ningbo-Kanals sowie des Projekts zur Erweiterung des Hangzhou-Kanals nach Norden Canal Grande.

Schlüsselprojekte des Intercity-Verkehrsnetzes

(1) Intercity-Eisenbahn Planung und Bau der Shanghai-Hangzhou-Eisenbahn, der Nanjing-Huai'an-Eisenbahn, der Nanjing-Xuancheng-Eisenbahn, der Hangzhou-Lishui-Eisenbahn, des Yiwu-Jinyun-Abschnitts, der Hefei-Chizhou-Eisenbahn, der Ningbo-Zhoushan-Eisenbahn, der Quzhou-Lishui-Eisenbahn, Yangzhou über die Zhenjiang Nanjing-Maanshan Eisenbahn ((Abschnitt Zhenjiang nach Ma'anshan), Chaohu nach Ma'anshan Eisenbahn, Yiwu nach Jinhua Eisenbahn, Yancheng über Taizhou Wuxi Changzhou Yixing nach Huzhou Eisenbahn und andere Intercity Eisenbahnen führen aktiv und vorsichtig Maglev High durch Forschungsarbeiten zur Planung von Schnellbahnprojekten. (2) Autobahn zwischen den Provinzen Beschleunigen Sie den Wiederaufbau und den Ausbau der Autobahnen in Ningma, Hening, Peking und Shanghai , Suzhou, Jiangsu-Taizhou, Zhejiang, Anji-Anhui Ningguo, Changxing-Jiangsu Yixing, Nanjing-Anhui Chuzhou, Nanjing-Anhui Guangde, Jiangsu Xuyi-Anhui Mingguang, Jiangsu Xuzhou-Anhui Bengbu, Jiangsu Nanjing-Anhui H. Exian, Jiangsu Xuzhou-Anhui Huaibin, Jiangsu Nanjing-Anhui Huangshan und andere Chargen des örtlichen Autobahnbaus. (3) Zufuhrkanal Implementierung der Lianshen-Linie, der Xubao-Linie, des Xusu-Lianhang-Kanals, der Tongyang-Linie, des Shuiyang-Flusses, des Tuohe-Flusses, des Shaying-Flusses, der Heyu-Linie, der Wushen-Linie, des Jianghuai-Kanals, des Desheng-Flusses, der Sushen-Außenhafenlinie, des Sushen-Westabschnitts der inneren Hafenlinie, der Changhushen-Linie, des Jiashen-Abschnitts der Hangshen-Linie, der Zhajiasu-Linie, der Meihu-Linie und des Containerkanals des Hochwasserstraßennetzes in der nördlichen Provinz Zhejiang usw. Cao'e River, Qiantang Der Fluss und andere obere und untere Kanäle wurden von Ebene 4 auf Ebene 3 geändert und der Zhejiang-Gangan-Kanal sowie andere Projekte zur Kapazitätserweiterung und -aufrüstung erforscht und demonstriert. (4) Flussüberquerung Förderung des Abschnitts Shanghai-Chongming des Nordjangtse, der Chongming-Linie der Strecke, der Nanjing City Express-Linie 18, der Nanjing-U-Bahnlinien 4, 13, 14, 17 über den Fluss Changtai, Longtan, Sutong Zweiter, Chonghai, Nanjing Seven Xianghe, Zhangjing, Nanjing Shangyuanmen, Jiangyin Zweiter, Jiangyin Dritter, Ningyiyang Intercity, Nanjing Jinwen Straße, Hanzhong Weststraße, Runyang, Chizhou Yangtze Fluss Autobahnbrücke, Wuhu Stadt Süd, Wuhu Longwo See, Susong , Haikou, Chi'an, Jiangkou, Meilong, Tongling Henggang, Tongling Entwicklungszone, Wuhu Taishan Straße, Ma'anshan Longshan Straße, Ma'anshan Gu'er, Ma'anshan Jiuhua Straße, Ma'anshan Nordstraße, Ma'anshan Cihu, Anqing (Zweiter) Warten auf den Bau des Flussübergangs. Planen Sie die Untersuchung von Passagen über das Meer wie Shanghai-Ningbo, Shanghai-Yuzhou-Ningbo und die Zweite Brücke des Ostchinesischen Meeres.

Schlüsselprojekt des Pendlerverkehrsnetzes in der Metropolregion

(1) Intercity-Eisenbahn Planung und Bau der Eisenbahn Shanghai-Suzhou Wuxi-Changzhou, der Eisenbahn Nanjing-Maanshan, der Eisenbahn Nanjing-Chuzhou, der Eisenbahn Nanjing-Yizheng-Yangzhou, der Eisenbahn Hangzhou-Deqing, der Eisenbahn Ningbo-Xiangshan, der Eisenbahn Hangzhou Xiasha-Changan und andere Intercity-Bahnen. (2) Stadtbahn (S-Bahn) Planung und Bau der Verbindungslinie zum Flughafen Shanghai (einschließlich der Nebenstrecke des Südbahnhofs), der Shanghai Jiamin Line (einschließlich der North Extension), der Shanghai Chongming Line, der Shanghai Nanhui Branch Line, der Shanghai City Line 17 West Extension, Jinshan nach Pinghu, Nanjing City Line 18, Zhenjiang Stadtgebiete (Vorort) wie Jurong nach Maoshan Line, Wenzhou City S2 Linie Phase I Projekt, Wenzhou City S3 Linie Phase I Projekt, Taizhou City S2 Linie Linienanpassung, Hefei Xinqiao Airport S1 Linie, etc. (Suburban) Funktionale Transformation.

Integrierter Passagier-Hub

(1) Umfassender Verkehrsknotenpunkt für Passagiere Förderung des umfassenden Verkehrsknotenpunkts Shanghai Hongqiao, Umfassender Verkehrsknotenpunkt Shanghai Pudong, Südbahnhof Shanghai Songjiang, Bahnhof Shanghai Xinyangxing, Nordbahnhof Nanjing, Flughafen Nanjing Lukou, Westbahnhof Hangzhou, Bahnhof Hangzhou Xiaoshan, neuer Bezirk Qiantang Station, Ningbo West Station, Ningbo Cixi Station, Ningbo Lishe Flughafen Station, Neue Hefei West Station, Hefei Xinqiao Flughafen Station, Nantong West Station, Suzhou Süd Station, Xuzhou Ost Station, Jiangdong Station, Jinyi Station, Huzhou Ost Station, Shaoxing Nord Station , Shaoxing Dongguan Station, Taizhou Central Station, Taizhou Airport Hub Station, Wenzhou East Station, Jinhua Hub Kapazitätserweiterung und -umwandlung, Lishui Hochgeschwindigkeitsbahnhof, Jiaxing Südbahnhof, Quzhou West Bahnhof, Wuhu Xuancheng Flughafen, Wuhu Hochgeschwindigkeitsbahn Nord Bahnhof, Fuyang Hochgeschwindigkeitsbahn Westbahnhof, Fuyang Die const Der Bau umfassender Verkehrsknotenpunkte für Passagiere wie Flughafenstationen, Westbahnhof Xinanqing, Flughafen Anqing, Nordbahnhof Huangshan, Bahnhof Lu'an und Bahnhof Xuancheng wird gebaut oder erweitert. (2) Sonder- und Zubringerlinien für Güterbahnen Förderung der Be- und Entladelinie des Hafengebiets Shanghai Port Waigaoqiao, der Zweiglinie Shanghai Port South Port, Sonderbahn Internationaler Logistikpark der Shanghai Railway Organization (Lianyungang), Demonstration der regionalen Zusammenarbeit zwischen Ost und China West Zone (Xuwei New District) Industriezone Sonderbahn, Nantong Yanglu Eisenbahn, Nantong Gangtong Haigang Bezirk bis Tongzhou Bay Hafenbezirk Eisenbahn Sonderstrecke Phase II Projekt, Yancheng Hafen Dafeng Hafenbezirk Nebenbahn, Lianyungang Xuwei Hafenbezirk Eisenbahn Nebenstrecke, Suzhou Taicang Hafenbahn-Sonderstrecke, Suzhou Zhangjiagang-Eisenbahn-Sonderstrecke, Qiantang New Area Freight Railway, Ningbo Chuanshan Hafenbahn, Yueqing Bay Hafenbahn-Nebenstrecke, Zhapu Hafenbahn-Nebenstrecke, Shenghong Refining & Chemical Integrated Supporting Railway Lade- und Entladestationsprojekt usw. , implementiert Nanjing Port Longtan, Xuzhou Industrial Park Chemiepark, Huai'an Jiqiao Logistikpark, Tongling Gangjiang Nordhafengebiet, Anqing Hafen Changfeng Hafengebiet, Chizhou Hafen Xiangyu Chemiepark, Wanhe Neuer Hafen, Hefei Paihe Hafengebiet, Bengbu Hafen Changhuaiwei Betriebsgebiet und andere spezielle Eisenbahnlinienprojekte.

Schlüsselprojekt der Hafen- und Schifffahrtsintegration im Jangtse-Delta

Beschleunigen Sie die Entwicklung und den Bau der Nordseite des Xiaoyang-Berges (einschließlich des kombinierten Transport-Terminal-Projekts Container-Fluss-Meer usw.) und implementieren Sie das Projekt der ersten Phase des Hafengebiets C der Yueqing-Bucht C des Hafens Wenzhou, das Projekt der vierten Phase des Hafengebiets Taicang und das unterstützende Projekt des Lianyungang Port Shenghong Raffinerie- und Chemical Integration Wharf-Projekts, des Xuwei Port Area Phase I-Hafenprojekts, des Phase II-Projekts von Multiport-Liegeplätzen im Nangang Port, des Phase I-Projekts des Nantong Port Tonghai Port Area Pier und des Nantong Port Tongzhou Bay Port Terminal- und Unterstützungsprojekte, LNG-Terminalprojekt im Hafengebiet Yangkou, zweite LNG-Station in Shanghai und andere Projekte. Die Implementierung des Projekts der zweiten Phase des 300.000 Tonnen schweren Fairways des Hafens von Lianyungang, der Überflutung des Nettolagers und des Xiaomiaohong-Einstiegs-Fairway-Projekts des Hafenbezirks Tongzhou Bay im Hafen von Nantong, des 50.000 Tonnen schweren Fairway-Projekts von Guanhekou im Hafenbezirk Xiangshui in Yancheng Engineering für Hafen- und andere Küstenhafeneinfahrtskanäle.

Förderung der Entwicklung hochwertiger Passagierdienste

Interline-Service-Aktion für Passagiere. Förderung der Entwicklung des intermodalen Personenverkehrs zwischen Transportern und schrittweise Einführung eines One-Stop-Dienstes für Luftfahrt-, Eisenbahn-, Autobahn- und andere Transportmethoden sowie Förderung verschiedener Transportmethoden für die Einrichtung von Selbstbedienungs-Ticket- und Ticketabholgeräten an Hub-Stationen. Inklusive und bequeme Aktion für den Personenverkehr. Förderung der barrierefreien Umgestaltung von Transportstationen wie Flughäfen, Bahnhöfen, Docks, U-Bahn-Stationen und Bushaltestellen, Erhöhung der Abdeckung von Gruppen mit besonderen Bedürfnissen, Bereitstellung von Beratungsdiensten für spezielle Gruppen und Förderung des Einsatzes von Niederflurbussen, Barriere- kostenlose Taxis und andere Einrichtungen. Upgrade-Aktion für den Verbrauch von Personentransporten. Beschleunigen Sie die Entwicklung detaillierter erfahrungsbasierter Reisedienstleistungen wie Allzwecktourismus, Kreuzfahrtjachten, Wohnmobil-Touren, Sightseeing-Züge und Sightseeing-Busse und schaffen Sie einen neuen Verbrauchsmodus für "Reisen und Reisen".

Förderung einer qualitativ hochwertigen Logistikentwicklung

Upgrade-Aktion für die Integration der Logistikplattform. Aufbau einer einheitlichen Plattform für öffentliche Verkehrsdienste für Transport und Logistik in der Region Jangtse-Delta, Ermutigung von Unternehmen, in Betriebsplattformen für alle Verkehrsträger zu investieren, moderne Informationstechnologie in vollem Umfang nutzen, um Ressourcen zu integrieren und Mehrwertdienste auszubauen Förderung der Förderung von Umweltfreundlichkeit Logistik. Wir konzentrieren uns auf die Bereiche Container, Gefahrgüter, Kühlketten, Fahrzeugtransport und andere Bereiche und realisieren die Lieferung aus einer Hand, die einmalige Aufladung und die Eins-zu-Eins-Lieferung von codierten Gütern. Die gesamte Logistikkette und alle Glieder sind reibungslos und nahtlos. In den aufstrebenden Geschäftsbereichen wie Expresszügen, Hochgeschwindigkeitszügen, LKW-Flügen usw. übernahm das Unternehmen die Führung bei der Förderung der Verwendung umweltfreundlicher und kostenloser Logistikaufträge und schrittweise die gegenseitige Anerkennung von Dokumenten mit anderen Verkehrsträgern . Demonstrationsaktion für die städtische grüne Frachtverteilung. Unterstützung des Baus eines modernen Logistikparks mit der Funktion der Unterstützung und Unterstützung, Unterstützung der Umgestaltung und Modernisierung des zentralen Güterbahnhofs der Stadt zu einem Verteilungszentrum, Entwicklung einer zentralisierten Verteilung, einer einheitlichen Verteilung und einer gemeinsamen Verteilung, Förderung der gemeinsamen Nutzung und Interkommunikation der Öffentlichkeit Informationsplattformen und beschleunigen die Förderung der Anwendung neuer und sauberer Energie-Stadtverteilungsfahrzeuge. Wir werden die Politik zur Erleichterung der Verteilung von Fahrzeugen verbessern und die organische Verbindung zwischen dem innerstädtischen Fernverkehr und der gemeinsamen Verteilung am Ende der Stadt fördern.

Förderung einer qualitativ hochwertigen Entwicklung intelligenter Transportmittel

Demonstration intelligenter Straßen. Führen Sie den Bau der IOV-Pilotzone auf nationaler Ebene im Jangtse-Delta durch und bauen Sie Demonstrationsprojekte für intelligente Straßen in Hangzhou, Shaoxing und Shanghai. Aktion zum Aufbau einer intelligenten Informationsplattform. Implementierung des umfassenden Anwendungsinformations- und Service-Demonstrationsprojekts für die Region Jangtse-Delta. Förderung des Aufbaus der öffentlichen Informationsplattform für Hafen- und Schifffahrtslogistik, Nutzung der nationalen Informationsplattform für Verkehrslogistik und des elektronischen Datenaustauschzentrums für Hafen und Schifffahrt, Stärkung der Anwendung elektronischer Nachrichtenstandards, Förderung des multimodalen Austauschs und Austauschs von Verkehrsinformationen, und aktiv Schüttgut- und Container-Fluss-Seeverkehr bauen und andere öffentliche Informationsplattformen, die intermodale öffentliche Informationsplattform Zhoushan River-Sea, wurden gebaut, und die großen Hafen- und Schifffahrtsunternehmen sowie die nationale öffentliche Informationsplattform für Transport und Logistik wurden miteinander verbunden.

Förderung einer qualitativ hochwertigen Entwicklung umweltfreundlicher Transportmittel

Maßnahmen zur Anpassung der Transportstruktur. Konzentrieren Sie sich auf die Umsetzung der Aufrüstung der Eisenbahnverkehrskapazitäten, der Aufrüstung des Wassertransportsystems, des Straßengüterverkehrsmanagements, der multimodalen Transportgeschwindigkeit, der städtischen Umweltverteilung, der Integration von Informationsressourcen und anderer Maßnahmen, um das Sammel- und Transportvolumen für Hafenbahnen und Wasserstraßen sowie das multimodale Containertransportvolumen erheblich zu erhöhen , Binnencontainertransport Menge, um ein Modell für die Anpassung der Transportstruktur zu erstellen. Maßnahmen zur Reduzierung der Transportemissionen sowie zur Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung. Implementieren Sie Energieaustauschmaßnahmen für Busse und Logistikverteilungsfahrzeuge und bauen Sie eine gemeinsame Informationsplattform für die regionale elektrische Ladeinfrastruktur auf. Umsetzung der koordinierten Maßnahmen des Schadstoffeinleitungsgebiets für Schiffe, Förderung der Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Binnenfrachtschiffe unter 400 Bruttoraumzahl, Förderung des Baus von Einrichtungen zur Aufnahme und Entsorgung von Schiffsschadstoffen an Binnenhafenterminals sowie Verbesserung und Verbesserung der Verbindung Überwachungsmechanismus für die Aufnahme, den Umschlag und die Entsorgung von Schiffsschadstoffen Umsetzung einer gemeinsamen Überwachung der Schiffswasserschadstoffe. Unterstützung von LNG-Transportschiffen bei der Durchführung von Schiffspiloten in den Abschnitten Shanghai, Jiangsu und Anhui des Jangtse.

Klima

Shanghai
Klimakarte ( Erklärung )
J. F. M. EIN M. J. J. EIN S. Ö N. D.     51     8 1     57     9 2     99     13 6     89     19 11     102     24 16     170     28 21     156     32 25     158     31 25     137     27 21     63     23 fünfzehn     46     17 9     37     11 3 Durchschnitt max. und min. Temperaturen in ° C. Niederschlagssummen in mm
Kaiserliche Bekehrung J. F. M. EIN M. J. J. EIN S. Ö N. D.     2     47 34     2.2     49 36     3.9     55 42     3.5     66 52     4     75 61     6.7     82 69     6.2     89 77     6.2     88 77     5.4     81 69     2.5     73 59     1.8     63 48     1.5     52 37 Durchschnitt max. und min. Temperaturen in ° F. Niederschlagssummen in Zoll

Das Jangtse-Delta hat ein subtropisches Monsunklima mit heißen und feuchten Sommern, kühlen und trockenen Wintern sowie warmen Frühlings- und Herbstmonaten. Die Wintertemperaturen können jedoch bis auf -10 ° C fallen (ein Rekord), und selbst im Frühling können große Temperaturschwankungen auftreten.

Fischerei und Landwirtschaft

Das Jangtse-Delta enthält die fruchtbarsten Böden in ganz China. Reis ist die dominierende Ernte des Deltas, aber die Binnenfischerei kann es mit ihr aufnehmen. In Qing Pu produzieren 50 Teiche mit fünf verschiedenen Fischarten jährlich 29.000 Tonnen Fisch. Eine der größten Befürchtungen der Fischzüchter in dieser Region ist, dass giftiges Wasser in ihre künstlichen Lagunen eindringt und ihren Lebensunterhalt bedroht.

Verweise

Externe Links

• PBS.org, Reise zum Planeten Erde, Jangtse-Delta , China
• Wirtschafts- und Sozialkommission der Vereinten Nationen für Asien und den Pazifik (UNESCAP): Jangtse-Delta
• Wirtschaftsprofil für das Jangtse-Delta - beim HKTDC - Hong Kong Trade Development Council .
• Asian Times: "Wachstum kühlt sich in der Jangtse ab"
• Goldenes Dreieck, das sich zu einem Parallelogramm ausdehnt? (auf Chinesisch) ( Übersetzen ins Englische: Google , Bing )
• Aufbau der Megacity der nächsten Welt: Das Jangtse-Delta (auf Chinesisch) ( Übersetzt ins Englische: Google , Bing )