Volk Field Air National Guard Base - Volk Field Air National Guard Base
Volk Field Air National Guard Base | |||||||
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Camp Douglas , Wisconsin in den Vereinigten Staaten | |||||||
Koordinaten | 43°56′20″N 090°15′13″W / 43.93889°N 90.25361°W | ||||||
Typ | Basis der Air National Guard | ||||||
Seiteninformation | |||||||
Eigentümer | Verteidigungsministerium | ||||||
Operator | US-Luftwaffe (USAF) | ||||||
Kontrolliert von | Wisconsin Air National Guard (ANG) | ||||||
Zustand | Betriebsbereit | ||||||
Webseite | www |
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Seitenverlauf | |||||||
Gebaut | 1888 | ||||||
In Benutzung | 1888 – heute | ||||||
Informationen zur Garnison | |||||||
Garnison | Volk Field Combat Readiness Training Center | ||||||
Informationen zum Flugplatz | |||||||
Identifikatoren | IATA : VOK, ICAO : KVOK, FAA- DECKEL : VOK, WMO : 726436 | ||||||
Elevation | 277,9 Meter (912 Fuß) AMSL | ||||||
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Quelle: Federal Aviation Administration |
Volk Field Air National Guard Base - ( IATA : VOK , ICAO : KVOK , FAA LID : VOK ) ist ein Militär Flughafen befindet sich in der Nähe der Ortschaft Camp Douglas , in Juneau County , Wisconsin , USA . Es ist auch als Volk Field Combat Readiness Training Center (CRTC) bekannt. Die Basis beherbergt auch Camp Williams , das von der Wisconsin Army National Guard unterstützt wird .
Geschichte
Frühe Geschichte
Der Ursprung des Volk Field Combat Readiness Training Center (CRTC) lässt sich bis ins Jahr 1888 zurückverfolgen, als der Generaladjutant des Staates, General Chandler Chapman, ein Gelände für einen Schießstand kaufte und dem Staat für ein Lager anbot. Im Jahr 1889 ermächtigte die gesetzgebende Körperschaft des Staates den Gouverneur, Land in der Nähe des Geländes für einen dauerhaften Trainingsplatz zu kaufen, der einen speziellen Pistolen-, Gewehr- und Artillerie-Trainingsbereich für die Nationalgarde von Wisconsin umfasste.
Bis 1903 war das Lager auf über 800 Acres (3,2 km 2 ) angewachsen und wurde von der damals neu organisierten Nationalgarde für die Ausbildung genutzt. Im Jahr 1917 diente der Standort als wichtiger Mobilisierungs- und Ausbildungsposten für die 32 .
Der Standort wurde 1927 Camp Williams zu Ehren von Lieutenant Colonel Charles R. Williams, dem Chefquartiermeister der Post von 1917 bis zu seinem Tod im Jahr 1926, genannt. Camp Williams wuchs langsam nach dem Ersten Weltkrieg , aber mit der Entwicklung des Flugzeugs, 1935 und 1936 wurden die ersten Start- und Landebahnen mit befestigtem Untergrund gebaut.
Während des Zweiten Weltkriegs diente Camp Williams und Volk als Mobilisierungs- und Trainingsstation für Elemente der 32. Infanteriedivision, die fast ausschließlich aus der Nationalgarde von Wisconsin und Michigan bestand.
1954 pachtete die Bundesregierung das Feld vom Bundesstaat Wisconsin zur Nutzung als permanentes Feldtrainingsgelände. Im selben Jahr begannen die Arbeiten an der Luft-Boden-Geschützanlage in der Nähe von Finley, Wisconsin . Im Jahr 1957 ernannte die gesetzgebende Körperschaft von Wisconsin die Einrichtung offiziell zu einem permanenten Feldübungsplatz und benannte sie in Erinnerung an 1st Lieutenant Jerome A. Volk, den ersten Piloten der Wisconsin Air National Guard, der im Koreakrieg im Kampf getötet wurde .
Ein kleiner Friedhof in der Nähe des Eingangstors enthält drei Grabstätten, die von Oberstleutnant Charles R. Williams, dem Namensgeber von Camp Williams; sein Sohn, Soldat Robert W. Williams, der während des Ersten Weltkriegs in Frankreich starb; und Brigadegeneral Hugh M. Simonson, Generaladjutant der Wisconsin National Guard von 1977 bis 1979. Es enthält auch eine Gedenktafel für Lt. Jerome Volk, nach dem die Installation benannt wurde, da seine Leiche nach dem Abschuss nie geborgen wurde Nordkorea 1951.
Fehlalarm Vorfall
Während der Kubakrise hielten die Mitarbeiter des Stützpunkts Ausschau nach Sabotageaktionen , die jedem nuklearen Erstschlag der Sowjetunion vorausgehen könnten . Am 25. Oktober 1962 gegen Mitternacht sah ein Wachmann des Duluth Sector Direction Center eine Gestalt, die den Sicherheitszaun hochkletterte. Er schoss darauf und aktivierte den Sabotagealarm. Dadurch werden an allen Stützpunkten in der Umgebung automatisch ähnliche Alarme ausgelöst. In Volk Field war der Alarm falsch verdrahtet, und der Klaxon ertönte, der befahl, nuklear bewaffnete F-106A- Abfangjäger des Air Defense Command (ADC) zu starten. Den Piloten wurde gesagt, dass es aufgrund des DEFCON 3- Status keine Übungsalarmübungen geben würde , und laut dem Politologen Scott D. Sagan glaubten sie "vollständig daran, dass ein Atomkrieg gerade begonnen hatte".
Da Volk Field keinen Kontrollturm hatte, wurden seine Flugzeuge vom 300 Meilen (480 km) entfernten Duluth entsandt. Bevor die Flugzeuge abheben konnten, kontaktierte der Basiskommandant Duluth und erfuhr von dem Fehler. Ein Offizier der Kommandozentrale fuhr mit seinem Auto auf die Landebahn, ließ seine Lichter blinken und signalisierte dem Flugzeug, anzuhalten. Der Eindringling wurde später als Bär anstelle der erwarteten sowjetischen Spetsnaz- Saboteure identifiziert .
Sagan schreibt, dass der Vorfall die Möglichkeit erhöht habe, dass ein ADC-Abfangjäger versehentlich einen Bomber des US- Strategic Air Command (SAC) abgeschossen habe . Die Besatzungen der ADC-Abfangjäger hatten vom SAC keine vollständigen Informationen über die Pläne erhalten, Bomber zu Ausbreitungsbasen (wie Volk Field) zu verlegen, oder über die klassifizierten Routen, die von Bombern in ständiger Alarmbereitschaft im Rahmen der Operation Chrome Dome geflogen wurden . Freigegebene ADC-Dokumente zeigten später, dass "der Vorfall zu Änderungen im Alarmsystem von Klaxon [...] führte, um eine Wiederholung zu verhindern".
Neueste Geschichte
1989 wurde der Standort in ein Combat Readiness Training Center (CRTC) umbenannt. Während des Golfkriegs 1990 war Volk Field der Haupteinschiffungspunkt für Soldaten und Ausrüstung aus dem nahe gelegenen Fort McCoy, Wisconsin .
Die 128th Air Control Squadron, das Air Combat Maneuvering Instrumentation System (ACMI), die Air Base Operability and Ability to Survive and Operate (ATSO) Trainingsmissionen wurden 1991 hinzugefügt.
Seit 2006 dient Volk Field zusammen mit Fort McCoy als Hauptstandort für Patriot Warrior, die größte jährliche Trainingsübung für das Air Force Reserve Command .
Anlagen
Volk Field hat einen Asphalt und Betonpflasterlandebahn (9/27) Messen 9.000 x 150 ft (2.743 x 46 m).
The Runway's Edge ist der Club aller Ränge der Installation und bietet warme Speisen und Getränke.
Das Wisconsin National Guard Museum befindet sich in Volk Field. Es enthält Flugzeuge, Hubschrauber, Artillerie und gepanzerte Fahrzeuge, die von der Nationalgarde von Wisconsin während ihrer Existenz verwendet wurden.
Camp Williams ist die Heimat des United States Property & Fiscal Office für den Bundesstaat Wisconsin sowie der Consolidated State Maintenance Facility der Army National Guard.
Wisconsin National Guard Museum
Ort | 101 Unabhängigkeit Dr, Camp Douglas, WI 54618 |
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Typ | Militärgeschichte der Luftfahrt |
Das Wisconsin National Guard Museum befindet sich in Volk. Es befindet sich in einem der ehemaligen Offiziersquartiere aus dem späten 19. Jahrhundert. Das Museum ist an fünf Tagen in der Woche für die Öffentlichkeit zugänglich. Es beherbergt auch einen großen Luftpark mit vielen ehemaligen Flugzeugen der Air National Guard aus mehreren Staaten sowie Artillerie, Hubschraubern und Panzern der ehemaligen Wisconsin National Guard.
- F-4C Phantom II - ehemaliges Flugzeug der New York Air National Guard, das zuletzt mit dem 107th Fighter Wing auf der Niagara Falls Air National Guard Base dient. S/N 63-7594
- F-105B Thunderchief - "Xanadu" ehemaliges Flugzeug der 486th Fighter Squadron (Air Force Reserve). Die letzte fliegende F-105B. S/N 57-5838.
- A-7D Corsair II - Ex-Puerto Rico Air National Guard. Entwickelte während einer Trainingsmission in Volk im Jahr 1991 Risse im Flügelholm und blieb zurück, als das 156. taktische Jagdgeschwader zurück nach Puerto Rico verlegt wurde. S/N 70-0982.
- F-84F Thunderstreak - Ex-Illinois Air National Guard zuletzt vom 183. Tactical Fighter Wing geflogen . S/N 51-9365
- F-86H Sabre - Ex-Flugzeug der New York Air National Guard mit der 174. Tactical Fighter Group . In den Farben des 176. Interceptor Squadron der Wisconsin Air National Guard angezeigt . S/N 53-1358
- P-51D Mustang Ex-Wisconsin Air Guard-Flugzeug. Zuletzt flog mit dem 109. Fighter Squadron . Im Zweiten Weltkrieg bei der 8. Air Force gedient. S/N 44-72989
- F-100C Super Sabre ehemaliges Flugzeug der Iowa Air National Guard. Zuletzt mit dem 132. Tactical Fighter Wing geflogen . S/N 54-2106
- F-15B Eagle ehemaliges Flugzeug der Louisiana Air National Guard. Zuletzt mit dem 159. Jagdgeschwader geflogen . S/N 77-0159
- A-10A Thunderbolt II ehemaliges Flugzeug der Air Force Reserve. Zuletzt mit dem 434. Tactical Fighter Wing geflogen . S/N 77-0244
- F-102A Delta Dagger Ex-Wisconsin Air National Guard Flugzeuge. Zuletzt flog mit der 176. Fighter Interceptor Squadron. S/N 56-1273
- TF-102A Delta Dagger Ex-Wisconsin Air National Guard-Flugzeug. Zuletzt flog mit der 176. Fighter Interceptor Squadron. S/N 56-2353
- KC-97G Ex-Wisconsin Air National Guard-Flugzeug. Zuletzt mit dem 128th Air Refueling Wing geflogen . S/N 52-0905
- AH-1G Cobra ehemaliges Flugzeug der 8. Kavallerie. S/N 70-16000
- UH-1H Huey Ex-Wisconsin Army National Guard Flugzeuge. In Vietnam mit der 361st Aviation Company gedient. S/N 66-16171
- M4A3 (75mm) Sherman R/N 3055802
- M48 Patton S/N 3748
- M60A3 Patton R/N 09A06670, S/N 3688A
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
Weiterlesen
- Gorvett, Zaria (9. August 2020). „Die nuklearen Fehler, die beinahe den Dritten Weltkrieg verursacht hätten“ . BBC-Zukunft .
- Philips, Alan F. (1998). „20 Missgeschicke, die einen versehentlichen Atomkrieg ausgelöst haben könnten“ . atomfiles.org . Friedensstiftung im Nuklearzeitalter . Archiviert vom Original am 3. Juli 2020.
Externe Links
- Volk Field Air National Guard Base (ANGB) (offizielle Seite)
- Flughafenverzeichnis Wisconsin: "Volk Field ANG Base" (PDF) .
- FAA-Flughafendiagramm ( PDF ) , gültig ab 12. August 2021
- Ressourcen für diesen US-Militärflughafen:
- FAA- Flughafeninformationen für VOK
- AirNav- Flughafeninformationen für KVOK
- ASN- Unfallhistorie für VOK
- Neueste Wetterbeobachtungen der NOAA/NWS
- SkyVector Luftfahrtkarte für KVOK