Virginia Air Nationalgarde - Virginia Air National Guard

Virginia Air National Guard
Eine F-22 Raptor des 149. Fighter Squadron auf dem gemeinsamen Stützpunkt Langley-Eustis. Die 149. ist die älteste Einheit der Virginia Air National Guard und hat über 70 Jahre im Dienst des Commonwealth und der Nation.
Aktiv	21. Juni 1947 - heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Virginia
Zweig	Air Nationalgarde
Rolle	"Um die Aufgaben des Commonwealth und der Bundesmission zu erfüllen."
Teil von	Virginia Department of Military Affairs United States National Guard Bureau
Garnison/Hauptquartier	Virginia Air National Guard, Joint Force Headquarters, Richmond, Virginia
Webseite	Virginia Air National Guard
Kommandanten
Zivile Führung	Präsident Joe Biden (Oberbefehlshaber) Frank Kendall III (Sekretär der Luftwaffe) Gouverneur Ralph Northam (Gouverneur des Commonwealth of Virginia)
Generaladjutant	MG Timothy P. Williams
Kommandant der Luftkomponente	BG Toni M. Lord
Insignien
Emblem des 192d Fighter Wing/Virginia Air National Guard
Flugzeug geflogen
Kämpfer	F-22A Raptor

Die Virginia Air National Guard (VA ANG) ist die Luftmiliz des Commonwealth of Virginia in den Vereinigten Staaten von Amerika . Es ist, zusammen mit der Virginia Army National Guard , ein Element der Virginia National Guard .

Als Commonwealth-Milizeinheiten befinden sich die Einheiten der Virginia Air National Guard nicht in der normalen Befehlskette der US-Luftwaffe . Sie unterliegen der Gerichtsbarkeit des Gouverneurs von Virginia durch das Amt des Virginia Adjutant General, es sei denn, sie werden auf Anordnung des Präsidenten der Vereinigten Staaten föderalisiert . Die Virginia Air National Guard hat ihren Sitz in Richmond und ihr Kommandant ist Brigadegeneral Toni M. Lord.

Überblick

Unter dem Konzept der "Total Force" gelten Einheiten der Virginia Air National Guard als Air Reserve Components (ARC) der United States Air Force (USAF). Virginia ANG-Einheiten werden von der Air Force ausgebildet und ausgerüstet und werden operativ von einem Major Command der USAF gewonnen, wenn sie föderalisiert sind. Darüber hinaus sind die Streitkräfte der Virginia Air National Guard den Air Expeditionary Forces zugeordnet und unterliegen zusammen mit ihren aktiven Dienst- und Air Force Reserve- Pendants in ihrem zugewiesenen Zyklus-Einsatzfenster den Einsatzaufträgen.

Zusammen mit ihren Bundesreserveverpflichtungen unterliegen die Elemente der Virginia ANG als Commonwealth-Milizeinheiten der Aktivierung auf Anordnung des Gouverneurs, um Leben und Eigentum zu schützen und Frieden, Ordnung und öffentliche Sicherheit zu wahren. Commonwealth-Missionen umfassen Katastrophenhilfe in Zeiten von Erdbeben, Wirbelstürmen, Überschwemmungen und Waldbränden, Such- und Rettungsaktionen, den Schutz lebenswichtiger öffentlicher Dienste und die Unterstützung des Zivilschutzes.

Komponenten

Die Virginia Air National Guard besteht aus der folgenden Haupteinheit:

• 192d Jagdgeschwader

Gegründet am 21. Juni 1947 (als: 149. Jagdgeschwader ); betreibt: F-22A Raptor

Stationiert in: Joint Base Langley–Eustis , Hampton

Erhalten von: Luftkampfkommando

Die 192d befindet sich zusammen mit dem aktiven 1. Jagdgeschwader als assoziierte Einheit. Das 149th Fighter Squadron ist das erste Geschwader der Air National Guard, das den F-22 Raptor fliegt.

Geschichte

Im Mai 1946 reaktivierte das US- Verteidigungsministerium das 328th Fighter Squadron und benannte es in das 149th Fighter Squadron um . Die 328. war am 10. Oktober 1942 in Mitchell Field, New York , organisiert worden und kam in Europa zum Einsatz . Die neu benannte 149. FS wurde der Virginia Air National Guard zugeteilt, die im Juni 1947 vom National Guard Bureau offiziell anerkannt wurde.

Koreanischer Krieg

Die Einheit wurde am 1. März 1951 in den aktiven Bundesdienst berufen. Diese Aktivierung führte vorübergehend zur Auflösung der Virginia Air National Guard, da Mitglieder an verschiedene Orte geschickt wurden, darunter für viele im Koreakrieg . Die Virginia ANG wurde im November 1953 als B-26- Bomberkommando reorganisiert .

Kalter Krieg

1957 wurde die Einheit in 149. Fighter Interceptor Squadron umbenannt und sollte F-86E Sabre- Jets erhalten. Später in diesem Jahr wurde die Einheit jedoch zum 149. Tactical Fighter Squadron, und F-84F Thunderstreak -Jagdbomber begannen, die B-26 zu ersetzen.

Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges 1961 wurde das Geschwader aufgrund der Spannungen um die Berliner Mauer föderalisiert . Das Geschwader blieb in Richmond etwa ein Jahr lang im aktiven Dienst, bevor es freigelassen wurde. 22 Mitglieder der Virginia ANG wurden im Dezember 1961 auf den Luftwaffenstützpunkt Chaumont-Semoutiers , Frankreich , entsandt, um das 7180th Tactical Fighter Wing, eine stationierte Einheit des 108th Tactical Fighter Wing, zu unterstützen . Sie verbrachten acht Monate in Europa.

Im Oktober 1962 wurde die Virginia ANG-Einheit in die 192. Tactical Fighter Group umbenannt, wobei die 149. TFS das fliegende Geschwader der Gruppe wurde. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeteilt wurden, waren das 192. Hauptquartier, das 192. Materialgeschwader (Wartung), das 192. Kampfunterstützungsgeschwader und das 192. USAF Dispensary.

Im Jahr 1971 wurde der Virginia ANG die F-105D Thunderchief zugeteilt , ein Überschall-Jagdbomber, der während des Vietnamkrieges das Rückgrat des Jägerelements der USAF war . Zu den besonderen Aufgaben der Gruppe in den nächsten 10 Jahren gehörten mehrere Einsätze bei Red Flag Live-Fire-Übungen in Nevada und ein Einsatz bei RAF Lakenheath , Großbritannien , im Jahr 1976.

1981 wurde das Gerät auf die A-7D Corsair II umgestellt . Die 10-jährige A-7-Ära umfasste mehrere Einsätze in Ecuador , Norwegen und Panama , um die Verteidigung des Panamakanals zu unterstützen . Ein Kontingent aus Virginia nahm an Gunsmoke '85, dem taktischen Kampfflugzeugwettbewerb der USAF, teil, und der 192. wurde zur "Besten A-7-Einheit der Welt" gekürt. Der 192. erhielt auch den General Spruance Safety Award und wurde 1985 für die beste Operational Readiness Inspection der Ninth Air Force ausgezeichnet . Diese Reihe von Errungenschaften verhalf dem 192. zu seinem ersten USAF Outstanding Unit Award, der 1987 verliehen wurde.

Friedenssicherungseinsätze

1991 erhielt die Virginia ANG als erste Einheit der Air National Guard die F-16C/D. Die Bezeichnung des 192. wurde 1992 von der 192. Tactical Fighter Group auf die 192. Fighter Group verkürzt. Diese Änderung spiegelt den Rückzug des ehemaligen Tactical Air Command und die Schaffung der Mehrrollenmission des neuen Air Combat Command wider . Der Einheit wurden zunächst 24 einsitzige F-16C-Modelle und zwei F-16D-Modelle zugewiesen. Bis Anfang 1994 hatten Kürzungen bei der Verteidigung den zugewiesenen Bestand der Einheit auf 18 F-16 und schließlich auf nur 15 Kampfjets reduziert.

Nachdem die 192. FG mit der F-16 voll einsatzbereit war, wurde sie als führende Einheit in einer vierstaatlichen F-16 "Regenbogen" -Abteilung der Air National Guard ausgewählt, die auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik in der Türkei stationiert war , um die Operation Provide Comfort II zu unterstützen . Während dieser Operation zwischen dem 1. Dezember 1993 und dem 15. Januar 1994 patrouillierten ANG-Piloten die Flugverbotszone über dem Nordirak , um zu verhindern, dass die irakischen Streitkräfte den Dörfern der kurdischen Minderheiten Schaden zufügen . Dies war das erste Mal , dass nach der Niederlage des Irak im Jahr 1991 Einheiten der Air National Guard zum aktiven Dienst berufen wurden, um eine friedenserhaltende Rolle im Nahen Osten zu übernehmen . Die Einheit kehrte im Februar 1996 für eine weitere Runde von Patrouillen über den Irak nach Incirlik zurück. Im Oktober 1995 wurde die Bezeichnung des 192. erneut leicht modifiziert, um die Umstrukturierung der Einheiten innerhalb der Air Force und Air National Guard widerzuspiegeln. Diesmal wurde die Einheitenbezeichnung von 192nd Fighter Group in 192nd Fighter Wing geändert.

Auf Anweisung des Kommandanten des Luftkampfkommandos wurde das 192. im Januar 1996 ein regionales Test-Reparaturzentrum für F-16-Triebwerke. Der 18-monatige Auftrag sah vor, dass der 192. Antriebsabschnitt General Electric F110- GE-100-Triebwerke für seine eigenen F-16 sowie für F-16, die der Pope Air Force Base in North Carolina zugeteilt sind, zerlegt und umbaut . Da Pope dazu bestimmt war, ein zusammengesetzter Flügel mit mehreren Flugzeugtypen zu werden, suchten die ACC-Beamten nach effizienteren und wirtschaftlicheren Wegen zur Wartung seiner F-16-Triebwerke. Durch die Einrichtung eines regionalen Reparaturzentrums am 192. reduzierte die Air Force die Zahl der in dieser Region benötigten F-16-Wartungsmitarbeiter, konsolidierte ihre Ausbildung, reduzierte die Doppelung von Ressourcen und Ausrüstung und senkte die Wartungskosten pro Flugstunde.

Von April bis Mai 1999 wurde eine Reihe von Munitionspersonal der Virginia ANG mit Personal der Florida Air National Guard zum Incirlik Air Base in der Türkei entsandt , um kritische Munitionsplätze für die Aufrechterhaltung der nördlichen Flugverbotszone zu füllen. Zur gleichen Zeit entsandte Personal des 192. Kommunikationsflugs, des Militärpersonalflugs, des Sicherheitskräftegeschwaders, des Dienstgeschwaders und des Bauingenieurgeschwaders auf der Al Jaber Air Base in Kuwait , um die Notfallaktivitäten der US-Luftwaffe zur Bewachung und zum Schutz des südlichen Fliegenzone.

Im Dezember 2000 entsandten 29 Mitglieder der 192d nach Südwestasien und an andere Orte, um die Operation Southern Watch zu unterstützen . Neben der Türkei und Kuwait wurden sie auf der Prince Sultan Air Base und dem Eskan Village in Saudi-Arabien , der Aviano Air Base in Italien und in Katar eingesetzt .

Ebenfalls im Dezember 2000 wurde die 192. bei ihrem ersten Einsatz der Aerospace Expeditionary Force eingesetzt. Eine 130-köpfige Abteilung ging im Rahmen der Operation Coronet Nighthawk nach Curaçao auf den Niederländischen Antillen , um den Drogenschmuggel in die Vereinigten Staaten zu stoppen. Abgesehen von rein operativen Angelegenheiten konzentrierte sich der Jagdgeschwader auch auf die Unterstützung der Gemeinschaft, die humanitäre Hilfe und das militärische Erbe.

Krieg gegen Terror

Das Tempo der Aktivitäten für die 192. wurde mit den Anschlägen vom 11. September 2001 beendet. Die Reaktionen der Vereinigten Staaten auf diese Angriffe, Operation Noble Eagle und Operation Enduring Freedom , dominierten die Virginia ANG in den folgenden Monaten. Während der Angriffe am 11. September wurden zwei F-16C-Jäger der Virginia Air National Guard mit scharfen 20-mm-Kanonen durcheinandergebracht, um Generalstaatsanwalt John Ashcroft zum Richmond International Airport abzufangen und zu bergen und um wie erforderlich auf jedes bekannte entführte Flugzeug zu reagieren. Ashcroft landete in DC und die Virginia-Jäger reagierten auf ATC-Anfragen zur visuellen Identifizierung von Flugzeugen über dem Gebiet von DC. Schließlich landeten die beiden Jäger auf der Langley AFB und waren die ersten, die mit scharfen Raketen beladen und zur Unterstützung der neu geschaffenen Operation Noble Eagle geflogen wurden. Mehr als 400 ANG-Mitglieder wurden für Zeiträume von bis zu zwei Jahren in den aktiven Dienst berufen, was eine seit der Einberufung in Berlin 1961-62 unerreichte Zeit anhaltender Intensität auf dem Air Guard-Stützpunkt markiert.

Die Heimatstation Virginia ANG in Sandston sah aus wie ein aktiver Luftwaffenstützpunkt. Von Mitte September an wurden bis Mitte April 2002 an 218 aufeinanderfolgenden Tagen Tag und Nacht Kampfluftpatrouillen für insgesamt 820 Einsatzeinsätze und 3.515,5 Flugstunden geflogen.

Im September-Oktober 2003 entsandte die Virginia ANG zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom mehr als 300 Mitarbeiter zu einem unbekannten Stützpunkt in Südwestasien.

Am 14. Januar 2004 wurde ein Meilenstein erreicht, als die Sektion Propulsion der 192nd Maintenance Group die Montage des 300. Strahltriebwerks seit Produktionsbeginn im Jahr 1994 abschloss. Im Laufe des Jahres wurde ein Schwerpunkt auf neue Missionsanforderungen und die Zukunft der Virginia ANG 192. FW. Die Mitglieder der Wache erhielten Neuigkeiten über Pläne, die Einheit auf die nahegelegene Langley Air Force Base zu verlegen und die F-16 durch die F-22A Raptor zu ersetzen . Dazu würde die 192. FW mit dem USAF 1st Fighter Wing integriert werden . Im Oktober 2005 wurde LtCol. Phillip Guy war der erste Virginia ANG-Pilot, der zur Langley AFB wechselte und die neue F-22A in Trainingsmissionen und Einsätzen neben den dort stationierten Air Force-Piloten im aktiven Dienst flog.

Die letzte Einheitsausbildungsversammlung wurde im September 2007 in Sandston abgehalten. Das übrige Basispersonal nahm feierlich an der Zeremonie des "Stand-down" im Haupthangar teil und sah zu, wie die Einheitsflagge von Col. Jay Pearsall aufgerollt und dann weggeräumt wurde.

Am 13. Oktober 2007 wurde die 192. FW in einer Zeremonie im 27. Jagdgeschwader, Langley AFB, reaktiviert. Aufgebaut als klassischer 'Associate Wing' arbeitet die 192. FW direkt mit der 1. FW zusammen, behält jedoch ihre eigene Einheitsidentität und Kommandostruktur bei. Es beteiligt sich an der Unterstützung der Missionsanforderungen für die F-22A, besitzt jedoch keines der Flugzeuge auf der Station.

Mitglieder der Virginia ANG haben sich in Unterstützungs- und medizinische Gruppen sowie in den 480. Geheimdienstflügel integriert . Im Oktober 2007 war das 192. Geheimdienstgeschwader auf etwa 100 Mitglieder angewachsen.

Am 6. Januar 2009 wurden Flieger der Virginia Air National Guard auf der Kadena Air Base stationiert , die 12 F-22As im Rahmen einer geplanten Truppenrotation steuerten, eine Übung, die in Japan große Aufmerksamkeit von Medien, Politikern und Zivilisten auf sich zog.

Siehe auch

• Virginia Defense Force
• Virginia Military Institute
• Virginia Wing Civil Air Patrol

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe Links

• Virginia Department of Military Affairs
• 192. Jagdgeschwader