USS Swan (AM-34) -USS Swan (AM-34)

Für andere gleichnamige Schiffe siehe USS Swan .
USS Swan (AVP 7) .jpg
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name: USS Swan
Erbauer: Alabama Trockendock & Schiffbau Co., Mobile, Alabama
Flach gelegt: 10. Dezember 1917
Gestartet: 4. Juli 1918
Beauftragt: 31. Januar 1919, als Minensuchboot Nr. 34
Stillgelegt: 13. Dezember 1945
Neu klassifiziert:
  • AM-34, 17. Juli 1920
  • AVP-7, 22. Januar 1936
Betroffen: 8. Januar 1946
Ehrungen und
Auszeichnungen:		 1 Kampfstern (Zweiter Weltkrieg)
Schicksal: Übergabe an die Seekommission am 12. Oktober 1946
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ: Kiebitz -Klasse Minensuchboot
Verschiebung: 950 lange Tonnen (965 t)
Länge: 57,25 m (187 Fuß 10 Zoll)
Strahl: 10,82 m (35 Fuß 6 Zoll)
Entwurf: 2,97 m (9 Fuß 9 Zoll)
Geschwindigkeit: 14 Knoten (26 km / h)
Ergänzen: 72
Rüstung:

Die erste USS Swan (AM-34 / AVP-7) war ein Kiebitz -Klasse Minensuchboot durch die erworbene United States Navy .

Swan , ein Minensuchboot, wurde am 10. Dezember 1917 von der Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co. In Mobile, Alabama , niedergelegt. am Unabhängigkeitstag 1918 ins Leben gerufen ; gesponsert von Miss Hazel Donaldson; und am 31. Januar 1919 in New Orleans, Louisiana , in Auftrag gegeben , Lt. (jg.) Fredman J. Walcott, USNRF, im Kommando.

Minenräumarbeiten in der Nordsee

Fast sofort bereitete sich Swan darauf vor, nach Schottland zu segeln, um an der Beseitigung des riesigen Nordseeminen-Staudamms teilzunehmen, der 1918 gelegt wurde, um zu verhindern, dass Kriegsschiffe und U-Boote der deutschen Hochseeflotte in den Atlantik ausbrechen . Swan wurde der Division 5 der North Sea Minesweeping Detachment zugeteilt und kam am 20. April 1919 mit der ersten Welle von zwölf Minensuchbooten in Kirkwall, Schottland an. Unter dem Kommando von Konteradmiral Joseph Strauss , der seine Flagge im zarten Black Hawk ( Destroyer Tender No. 9) nahmen die Minensuchboote neun Tage später ihren Betrieb in Inverness Firth auf .

Ihre Aufgabe war monumental, da die amerikanischen Minensuchboote (in Gesellschaft von modifizierten Subjägern und britischen Minensuchbooten) die Aufgabe hatten, über 70.000 Minen zu fegen, die in einem Gebiet von ungefähr 390 km Länge und 40 km Breite oder mehr gelegt wurden 16.000 km 2 (6.000 Quadratmeilen ). Swan führte die nächsten fünf Monate Minenräumarbeiten durch und verbrachte 108 dieser Tage auf See. Einige Ablenkungen von der anstrengenden, gefährlichen Arbeit leisteten die Tausenden von Fischen, die von den explodierenden Minen getötet wurden und die den Köchen der Minenabteilungen eine Fülle von Kabeljau und Hering lieferten . Die Abteilung segelte am 1. Oktober nach Hause und machte in Devonport, England , Halt . Brest, Frankreich ; Lissabon , Portugal; die Azoren ; und Bermuda ; vor der Ankunft in New York am 20. November.

Atlantikoperationen nach dem Ersten Weltkrieg

Zuordnung zur Division 2 der Minen Squadron 2 der Atlantikflotte , Swan abgeschlossen Endabnahme Versuche im Frühjahr 1920 und begann Routineoperationen aus Portsmouth, New Hampshire , Ende Juni. Diese Operationen umfassten Bojenarbeiten und Wrackrettung, und letztere Pflicht brachte den Minensuchboot im November dieses Jahres in die Cape Cod Bay . Am 28. November kam bei einem Versuch, ein zerstörtes Ölschiff wieder flott zu machen, schnell schwere See auf und warf Swan auf den Strand in Cape Cod Bay. Die plötzliche Katastrophe hat den Minensuchboot am Strand gestrandet, und die bergige See drohte, das betroffene Schiff zu zerstören. Die schnelle Reaktion der Besatzung der Gurnet Beach Coast Guard rettete jedoch den Tag, und die heldenhaften Bemühungen der Küstenwache brachten alle sechsundfünfzig Seeleute durch Reithosenboje und Surfboot in Sicherheit .

Der gestrandete Minensuchboot überlebte den Winter am Strand und wurde am 22. Februar 1921 wieder flott gemacht und zur Reparatur nach Portsmouth, New Hampshire, geschleppt. Während dieses Prozesses wurde Swan dort am 23. Mai 1922 außer Dienst gestellt, bevor sie am 23. Juni 1923 erneut in Dienst gestellt wurde. In diesem Herbst wurde sie dem Washington Navy Yard zugewiesen, operierte jedoch von Quantico, Virginia , aus, wo sie Ziel- und andere Flottendienste erbrachte. Im Frühjahr 1926 wechselte Swan erneut die Dienststationen und arbeitete diesmal für den 15. Seebezirk von Coco Solo in der Panamakanalzone aus . Am 30. April 1931, als sie sich noch in der Kanalzone befand, wurde sie als "Minensuchboot für den Dienst mit Flugzeugen" bezeichnet, was ihre spätere Änderung der Bezeichnung vorsah. Am 21. Dezember 1933 wurde sie erneut stillgelegt, diesmal in San Diego, Kalifornien . Etwas mehr als drei Monate später, am 2. April 1934, wurde der Minensuchboot zum dritten Mal in Betrieb genommen und der Fleet Air Base in Pearl Harbor zugewiesen . Am 22. Januar 1936 wurde Swan offiziell als AVP-7, ein kleiner Wasserflugzeugtender, umbenannt .

In Pearl Harbor angegriffen

Während der nächsten fünf Jahre war Swan als Tender für Patrol Wing (PatWing) 2 aus Pearl Harbor tätig. Am Morgen des 7. Dezember 1941 ruhte sie sich auf dem Dock der Marine Railway in Pearl Harbor aus, als japanische Flugzeuge auf die Schiffe im Hafen einflogen. Ihre Besatzung sah die erste Bombe um 0755 auf der Südrampe der Fleet Air Base abwerfen. Acht Minuten später eröffnete sie mit ihrer 3-Zoll- Flugabwehrbatterie das Feuer . Die nächsten Stunden waren für sie so hektisch, dass ihre Besatzung kein chronologisches Protokoll der Aktion führen konnte, aber sie beanspruchten ein feindliches Flugzeug für ihre 3-Zoll-Batterie. Obwohl sie zur Wartung des Kessels im Trockendock gewesen war, hatten ihre Ingenieure sie bereit, bis 1315 wieder flott zu werden.

Operationen des Pazifischen Theaters im Zweiten Weltkrieg

Swan blieb einen weiteren Monat in Pearl Harbor und half bei den Bergungsarbeiten. Dann, am 8. Januar 1942, machte sie sich auf den Weg nach Amerikanisch-Samoa . Sie kam am 18. in Pago Pago an und blieb bis zum 25. Juli, bis auf eine Reise zu den Gefahreninseln Mitte März, um drei Marineflieger zu retten, die 34 Tage auf See überlebten und einen Monat auf der Insel Puka Puka gelandet waren - Langer Besuch der Insel Wallis von Ende Mai bis Anfang Juli. Sie kehrte am 25. nach Pearl Harbor zurück und kam am 4. August an. Sie wurde dort überholt und nachdem sie Munition und Vorräte an der Kaneohe Naval Air Station geladen hatte , machte sie sich vom 28. bis 30. Oktober auf den Weg, um in den Südpazifik zurückzukehren. Auf dieser Reise besuchte sie Canton Island , Suva auf den Fidschi-Inseln , Funafuti auf den Ellice-Inseln , Gardner Island , Sydney Island , Hull Island und Palmyra Island . Sie verließ Palmyra Island am 8. Dezember und kehrte am 13. Dezember nach Pearl Harbor zurück. Swan stach am 30. wieder in See, um Vorräte nach Canton Island zu transportieren. Dort entlud sie am 7. Januar 1943 ihre Fracht und trat am 16. Januar wieder in Pearl Harbor ein. Die Ausschreibung blieb in Pearl Harbor, bis sie am 12. März nach Johnston Island segelte , um die YC-811 zurück nach Pearl Harbor zu schleppen .

Swan kehrte am 23. März nach Pearl Harbor zurück und unterstützte von da an bis Anfang Mai den Luftflügel der Flotte, indem sie Ziele für Bombenübungen schleppte. Vom 8. bis 22. Mai unternahm sie eine Reise zur Tern Island of French Frigate Shoals , die sich etwa auf halber Strecke zwischen den wichtigsten Hawaii-Inseln und Midway Island befindet . Nach ihrer Rückkehr nach Pearl Harbor nahm sie ihre Aufgaben zum Abschleppen von Zielen wieder auf, diesmal für Torpedobomber . Zwischen dem 1. und 7. Juni unternahm sie eine weitere Rundreise zu French Frigate Shoals und zurück und nahm dann den Zielschlepp- und Torpedo- Bergungsdienst wieder auf.

Während der nächsten zwei Jahre war Swans Einsatzgebiet auf die unmittelbare Umgebung der Hauptinseln des Territoriums Hawaii beschränkt . Sie nahm weiterhin an Trainingsmissionen teil, indem sie Ziele schleppte und Torpedos für Flugzeuge und Schiffe zurückholte. Sie transportierte auch Passagiere und Fracht zwischen den Inseln und erbrachte andere Hilfsdienste.

Operationen nach dem Zweiten Weltkrieg

Im Juni 1945 befand sie sich in der Consolidated Shipyard in Los Angeles, Kalifornien , und wurde grundlegend überarbeitet. Sie blieb dort den ganzen Monat Juli und bis in den August hinein. Am 13. August kehrte Swan nach Pearl Harbor zurück und kam am 21. an. Sie nahm ihre Routine bis zum 6. Oktober wieder auf, als sie nach San Diego, Kalifornien, segelte. Nach einem zweitägigen Zwischenstopp am 15. und 16. fuhr sie weiter zum Panamakanal . Sie kam am 28. Oktober bei Coco Solo in der Kanalzone an und fuhr zwei Tage später weiter nach Boston, Massachusetts . Sie meldete sich am 9. November beim Kommandanten des 1. Marinebezirks in Boston.

Stilllegung

Am 13. Dezember 1945 wurde Swan nach den Ergebnissen einer Inspektions- und Vermessungsbehörde in Boston, Massachusetts , außer Dienst gestellt. Ihr Name wurde am 8. Januar 1946 von der Navy List gestrichen, und etwas mehr als neun Monate später, am 12. Oktober, wurde ihr Schiffsrumpf zur Entsorgung an die Maritime Commission in Newport, Rhode Island , geliefert .

Auszeichnungen

Die USS Swan hat sich im Zweiten Weltkrieg einen Kampfstern verdient .

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis

Dieser Artikel enthält Text aus dem gemeinfreien Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .

Externe Links