Schneider der Keeper-Klasse - Keeper-class cutter
 USCG Küstenbojentender Joshua Appleby WLM-556
|
|
| Klassenübersicht | |
|---|---|
| Betreiber |
 Küstenwache der Vereinigten Staaten
|
| Gebaut | 1995–2000 |
| In Kommission | 1996–heute |
| Vollendet | 14 |
| Aktiv | 14 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Verschiebung | 840 Tonnen lang (850 t) |
| Länge | 175 Fuß (53,3 m) |
| Strahl | 36 Fuß (11,0 m) |
| Luftzug | 7,9 Fuß (2,4 m) |
| Antrieb |
|
| Geschwindigkeit | 12 kn (22 km/h; 14 mph) |
| Ergänzen | 24 |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
Furuno SPS-50 Navigationsradar |
_Controls.JPG)
Die US-Küstenwache hat in den 1990er Jahren eine neue Keeper-Klasse von Küstenbojen-Tendern in Auftrag gegeben, die 175 Fuß (53 m) lang und nach Leuchtturmwärtern benannt sind .
Kutter der Keeper-Klasse dienen der Küstenwache in einer Vielzahl von Missionen und haben die Aufgabe, Navigationshilfen (ATON), Such- und Rettungsdienste (SAR), Strafverfolgung (LE), Migrantenverbote, Sicherheitsinspektionen auf See, Umweltschutz und natürliche Ressourcen aufrechtzuerhalten Verwaltung. Schneidgeräte der Keeper-Klasse werden auch für leichte Eisbrecheroperationen verwendet.
Diese Schiffe sind 175' lang und ersetzten die 180', 157' und 133' Tender aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die neue Klasse von Bojen-Tendern reduzierte die Besatzungsstärke von 50, 35 bzw. 26 auf 25 und sparte der bereits finanziell angeschlagenen Küstenwache finanzielle und personelle Ressourcen.
Kutter der Keeper-Klasse wurden von Marinette Marine aus Marinette, WI, gebaut.
Die Kutter der Keeper-Klasse sind mit mechanischen Z-Antriebs- Azimutstrahlruder- Antriebseinheiten anstelle der standardmäßigen Propeller- und Ruderkonfiguration ausgestattet. Diese mechanischen Antriebe sind so konzipiert, dass sie sich unabhängig um 360 Grad drehen. In Kombination mit einem Bugstrahlruder im Bug ermöglichen sie es Tendern der Keeper-Klasse, in einer Vielzahl von Seegangszuständen dynamisch zu manövrieren. Dies schafft eine extrem manövrierfähige Plattform, die in Kombination mit modernen Navigationshilfen wie GPS, DPS und ECDIS es dem Cutter ermöglicht, statische Positionen beizubehalten. Dadurch kann der Cutter eine Navigationshilfe (ATON) präzise platzieren.
Internatsteams der Keeper-Klasse sind mit modernen Kleinwaffen bewaffnet.
Aufführen
Die folgenden 175-Fuß-WLMs im Dienst (ab 2006):
Siehe auch
Anmerkungen
- Zitate
- Zitierte Referenzen
- Baker, AD The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-111-4 .
- Saunders, Stephen. Janes Kampfschiffe 2002–2003 . Coulsdon, Großbritannien: Jane's Information Group, 2002. ISBN 0710624328 .
Weiterlesen
- Putnam, George R., Lighthouses and Lightships of the United States (Boston: Houghton Mifflin Co., 1933).
- United States Coast Guard, Aids to Navigation (Washington, DC: US Government Printing Office, 1945).
- Scott T. Preis. "US Coast Guard Aids to Navigation: A Historical Bibliography" . Historikerbüro der US-Küstenwache.
Externe Links
- Aktuelle Boote im Dienst im Webarchiv der Library of Congress (archiviert 2001-11-23)
- Merkmale der Wächterklasse
 |
Dieser Artikel der Küstenwache der Vereinigten Staaten ist ein Stummel . Sie können Wikipedia helfen, indem Sie es erweitern . |
