USCGC Healy (WAGB-20) -USCGC Healy (WAGB-20)
_north_of_Alaska.jpg) USCGC Healy (WAGB-20) nördlich von Alaska
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | Healy |
| Namensvetter | Michael A. Healy |
| Baumeister | Avondale-Werft |
| Flach gelegt | 16. September 1996 |
| Gestartet | 15. November 1997 |
| In Auftrag gegeben | 10. November 1999 |
| Identifikation |
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| Motto | Versprechen und liefern |
| Status | Im Dienst |
| Abzeichen |
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| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Mittlerer Eisbrecher |
| Verschiebung | 16.000 Tonnen lang (16.257 t) |
| Länge | 420 Fuß (128 m) |
| Strahl | 82 Fuß (25 m) |
| Luftzug | 29 Fuß 3 Zoll (8,92 m) |
| Installierter Strom | |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit |
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| Ergänzen |
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| Mitgeführte Flugzeuge |
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| Anmerkungen | 5 Labore: Hauptlabor, Nasslabor, Bio-Chem-Labor, Elektroniklabor, Meteorologisches Labor |
Die USCGC Healy (WAGB-20) ist der größte und technologisch fortschrittlichste Eisbrecher der Vereinigten Staaten sowie das größte Schiff der US-Küstenwache . Sie wird von der Küstenwache als mittlerer Eisbrecher eingestuft. Sie hat ihren Heimathafen in Seattle , Washington, und wurde 1999 in Dienst gestellt. Am 5. September 2015 erreichte die Healy als erstes unbegleitetes Überwasserschiff der Vereinigten Staaten den Nordpol .
Konstruktion
Healy wurde von Avondale Industries in New Orleans , Louisiana, gebaut. Der Bau beinhaltete eine Technologietransfervereinbarung zwischen Avondale Industries und dem finnischen Kværner Masa-Yards Arctic Technology Center , wo letzteres Know-how für die Rumpfformentwicklung und Antriebsleitungsbau auf Basis des finnischen dieselelektrischen Eisbrechers Otso bereitstellte .
Healy ist zu Ehren des Captains des US Revenue Cutter Service, Michael A. Healy, benannt . Ihr Kiel wurde am 16. September 1996 gelegt. Healy schloss sich am 10. November 1999 den Eisbrechern Polar Star und Polar Sea in ihrem Heimathafen Seattle an. Das Schiff verließ New Orleans am 26. Januar 2000 und führte Probefahrten vor San Juan , Puerto Rico, durch und in Baffin Bay , zwischen Kanada und Grönland . Sie kam am 9. August 2000 in Seattle an, nachdem sie die berühmte Nordwestpassage durchquert hatte, und wurde am 21. August 2000 als "In Commission, Active" versetzt.
Entwurf
Die Healy ist ein optimal bemanntes Schiff, d. h. sie verfügt über die minimale Anzahl an Personal, um sicher zu navigieren. Aufgrund der Vielzahl der von Healy durchgeführten Missionen ist es wichtig, dass die Besatzungsmitglieder für eine Reihe von Aufgaben vollständig qualifiziert sind. Healy betreibt zwei A-Frames , einen auf dem hinteren Arbeitsdeck und einen auf der Steuerbordseite. Auf dem hinteren Arbeitsdeck befinden sich zwei Knickkräne, wobei die Steuerbordseite für 15 Short Tonnen (14 t) und die Backbordseite für 5 Short Tonnen (4,5 t) ausgelegt ist. Das hintere Arbeitsdeck bietet ausreichend Platz für Wissenschaft und Forschung. Healy verfügt über einen Backkran mit einer Tragfähigkeit von 3 Short-Tonnen (2,7 t) und zwei 04-Level-Krane mit einer Tragfähigkeit von jeweils 15 Tonnen. Healy hat ein Dynamic Positioning System (DPS) , die ihr 2200HP Omnithruster verwendet Bow Thruster System, das während der wissenschaftlichen Betriebes in der Navigation und Stationsunterhaltung unterstützt. Ihr Flugdeck ist in der Lage, beide Hubschrauberzellen der Küstenwache zu landen, und angeschlossen ist ein Hangar, der 2 Eurocopter HH-65 Dolphin- Hubschrauber aufnehmen kann. Healy bietet Platz für 8 ISO- Vans auf dem Schiff, die als wissenschaftliche Labore und Arbeitsplätze genutzt werden. Healy hat drei kleine Boote an Bord. Eines ist das 12 m lange Arctic Survey Boat (ASB), das sich auf der Steuerbordseite befindet. Healy verfügt über zwei 7,9 m lange Cutter Boat Large (CBL) Starrrumpf-Schlauchboote (RHIB), eines auf jeder Seite.
Fähigkeiten
Healy wurde für die Durchführung einer breiten Palette von Forschungsaktivitäten entwickelt und bietet mehr als 4.200 Quadratfuß (390 m 2 ) wissenschaftliche Laborfläche, zahlreiche elektronische Sensorsysteme, ozeanographische Winden und Unterkünfte für bis zu 50 Wissenschaftler. Der Healy ist außerdem so konstruiert, dass er beim Rückwärtsfahren und Rammen 4,5 ft (1,4 m) Eis kontinuierlich mit 3 Knoten (5,6 km/h; 3,5 mph) oder 10 ft (3,0 m) dickes Eis bricht, und kann bei Temperaturen von bis zu - . betrieben werden 50 °F (-46 °C).
Als Kutter der Küstenwache ist Healy auch eine Plattform für die Unterstützung anderer potenzieller Missionen in den Polarregionen, darunter: Suche und Rettung , Schiffsbegleitung, Umweltschutz und Strafverfolgung .
Bemerkenswerte Operationen
29. Oktober 2015: Healy erhielt vom 24. Juni bis 29. Oktober 2015 während ihres Einsatzes in Arctic West Summer 2015 die Auszeichnung der Coast Guard Unit für außergewöhnlich verdienstvolle Dienste. Healy legte über 16.000 sm (30.000 km; 18.000 Meilen) zurück, entnahm über 25.000 Wasser- und Eisproben von 72 wissenschaftlichen Stationen und erreichte als erstes unbegleitetes US-Überwasserschiff den Nordpol . Sie engagierte sich auch mit der Besatzung des deutschen Eisbrechers Polarstern am Nordpol, um die internationale wissenschaftliche Mission Geotraces zu unterstützen . Schließlich war die Healy das erste Schiff, das einen Live-Feed aus eisgebundenen arktischen Gewässern ausstrahlte und ein Video einer Such- und Rettungsübung an die Koordinatoren an Land streamte.
10. April 2012: Healy erhielt vom 3. Januar bis 5. Februar 2012 den Coast Guard Unit Commendation Award für außergewöhnlich verdienstvolle Dienste, nachdem sie einen Tanker mit einer kritischen Treibstoffladung durch extrem schwierige Wintereisbedingungen nach Nome , Alaska , eskortiert hatte . Im November 2011 wurde Westalaska von einem starken Wintersturm heimgesucht, der eine lebenswichtige Treibstofflieferung nach Nome verhinderte. Healy verzögerte ihre Rückkehr von einem sechsmonatigen Einsatz in der Arktis, um den unter russischer Flagge fahrenden Tanker Renda nach Nome zu eskortieren . Healy eskortierte Renda durch über 300 sm (560 km) extrem schwieriger Eisbedingungen und brach immer wieder das bedrängte Schiff aus. Nach vielen Tagen großer Anstrengung überführte Renda den Treibstoff innerhalb von drei Tagen nach Nome. Am 20. Januar begann Healy für sich und Renda den Ausbruch . Sie tauchten am 29. Januar 2012 nach erfolgreichem Abschluss der Mission aus dem Eis auf. Dies war die erste Winter-Kraftstofflieferung aus dem Wasser in Westalaska.
20. Januar 2010: Healy erhielt vom 6. August bis 16. September 2009 während der Durchführung der gemeinsamen US-kanadischen UN-Seerechtsexpedition zur erweiterten Kartierung des Kontinentalschelfs die Auszeichnung für die Meritorious Unit Commendation der Küstenwache der Küstenwache . In Zusammenarbeit mit CCGS Louis S. St-Laurent , Healy geschoben 150 NMI (280 km; 170 mi) weiter nördlich als geplant und $ 2,4 Millionen in Zukunft Expedition Mapping Kosten vermieden. Darüber hinaus erwarb Healy über 450 kg wertvolle geologische Proben durch Baggerarbeiten in Tiefen von bis zu 4,8 km. Die seltenen Proben waren für die Bestimmung des Ursprungs des anvisierten erweiterten Kontinentalschelfs unerlässlich.
16. Juli 2008: Healy erhielt von April 2007 bis Juli 2008 den Coast Guard Coast Guard Meritorious Unit Commendation Award für verdienstvolle Dienste, während er wissenschaftliche Operationen zur Unterstützung nationaler wissenschaftlicher, wirtschaftlicher und politischer Interessen durchführte. Healy führte ein mehrjähriges Projekt durch, um das gesamte Ökosystem der Beringsee zu evaluieren . Die während dieser Missionen gesammelten Daten trugen dazu bei, das Verständnis von Nahrungsnetzen und biologischen Gemeinschaften in der Arktis zu verbessern. Durch die überlegene Missionsausführung bei widrigem Wetter hat Healy die Erwartungen deutlich übertroffen.
7. Mai 2003: Healy erhielt die Auszeichnung der Coast Guard Unit Commendation für außergewöhnlich verdienstvolle Dienste von Januar 2003 bis April 2003, während er die Operation Deep Freeze zur Unterstützung des US-Antarktisprogramms durchführte. Mit weniger als drei Wochen Vorankündigung wurde Healy in die Antarktis entsandt, um die wichtige jährliche Nachschubversorgung der McMurdo-Station zu unterstützen . Healy spielte in Abstimmung mit Polar Sea eine entscheidende Rolle bei der Versorgung der Eisstation. Healy eskortierte erfolgreich den Frachter American Tern und den Tanker Richard G. Matthieson . Healy eskortierte erfolgreich beide Schiffe ins und aus dem Eis und erleichterte die Lieferung von Ressourcen an die McMurdo-Station.
23. Januar 2002: Healy erhielt während der Wissenschaftsmission Arctic East 2001 vom 12. Juni 2001 bis zum 21. Dezember 2001 die Auszeichnung für eine Meritorious Unit der Küstenwache für verdienstvolle Dienste. Healy kartierte 1.100 sm (2.000 km; 1.300 Meilen) des Gakkel Ridge , zuvor der einzige nicht kartierte Unterwasserkamm der Welt. Zwölf bisher unbekannte Vulkane und zahlreiche Unterwasser-Hydrothermalquellen wurden entdeckt. Acht kurze Tonnen (7,3 t) Gesteinsproben wurden aus über 100 Tiefseebaggern entnommen.
Letzte Operationen
2016: Am 15. Oktober 2016 kehrte Healy nach einem 127-tägigen Sommereinsatz im Arktischen Ozean in ihren Heimathafen in Seattle zurück. Die Crew von Healy und ihre begleitenden Wissenschaftler nahmen an drei wissenschaftlichen Studien teil. Zu den Höhepunkten dieses Einsatzes zählen die Entdeckung neuer Quallenarten in der Tschuktschensee , Beobachtungen des Festlandsockels im Arktischen Ozean und der Beringsee sowie die Datensammlung zum Klimawandel.
2015: Am 5. September erreichte die Healy als erstes unbegleitetes Überwasserschiff der Vereinigten Staaten den Nordpol. Healy legte im Arctic West Summer 2015 (AWS15) über 16.000 Seemeilen zurück. Während dieser Expedition wurden mehr als 25.000 Wasser- und Eisproben von 72 wissenschaftlichen Stationen durch Leitfähigkeits-, Temperatur-, Tiefen-(CTD) -Abgüsse und wissenschaftliche Stationen auf dem Eis gesammelt . Healy arbeitete sowohl mit dem Forschungs- und Entwicklungszentrum der US-Küstenwache als auch mit der National Oceanic and Atmospheric Administration zusammen , um unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) zu testen und zu entwickeln , und wurde das erste Schiff, das einen Live-Feed aus arktischen Gewässern ausstrahlte. Außerdem führte Healy ein professionelles internationales Engagement mit dem deutschen Eisbrecher Polarstern am Nordpol durch. Es war ein historischer Einsatz in der Arktis, der der Öffentlichkeit und der Welt die einzigartigen polaren Fähigkeiten der Küstenwache zeigte. Zwischen Mai und Oktober 2015 testete Healy während ihrer Mission Arctic Summer West 2015 auch das Hochfrequenz-Satellitenkommunikationssystem Mobile User Objective System (MUOS). Erfolgreiche Tests wurden während der gesamten Expedition während des Transits zum Nordpol abgeschlossen.
2014: Ein Schwerpunkt während des Arctic West Summer 2014 (AWS14) war die Untersuchung von Phytoplanktonblüten entlang der Tschuktschensee. Healy arbeitete auch mit dem Forschungs- und Entwicklungszentrum der US-Küstenwache zusammen, um Aerostat- Ballons, UAV, autonome Unterwasserfahrzeuge (AUV) , ferngesteuerte Fahrzeuge (ROV) und Ölsuchbojen zu testen .
2013: Arctic West Summer 2013 (AWS13) bestand aus vier verschiedenen Missionen für Healy , bei denen mehr als 19.000 sm (35.000 km; 22.000 mi) zurückgelegt wurden. Die erste Mission nutzte die einzigartigen wissenschaftlichen Fähigkeiten von Healy , um Organismen zu sammeln und ein ökologisches Bild der Hanna-Shoal-Region zu erstellen. Bei der zweiten Mission wurden Sedimentproben aus dem Mackenzie River Basin mithilfe von Kernbohrgeräten gewonnen. Für die dritte Mission setzte das Forschungsentwicklungszentrum der Küstenwache in Abstimmung mit der National Oceanic and Atmospheric Administration zahlreiche Geräte für Tests und Entwicklung ein. Die vierte und letzte Mission setzte unterirdische Verankerungen und führte zahlreiche CTD-Tests durch, um den Alaskan Boundary Current zu untersuchen. Eine Gruppe von Forschern des Naval Submarine Medical Research Laboratory testete im September 2013 mit der Crew von Healy ihr U-Boot-Teamverhaltenstool . Sie waren Teil des 50-köpfigen Wissenschaftsteams des USCG-Forschungs- und Entwicklungszentrums, das die Technologie zur Wiederherstellung von " simuliertes Öl, das in oder unter Eis an der polaren Eiskante eingeschlossen ist".
2012: Im Januar 2012 eskortiert Healy den unter russischer Flagge fahrenden Frachter Renda durch Packeis, um eine Notversorgung mit Treibstoff nach Nome, Alaska, zu liefern. Eine solche Winterlieferung war noch nie zuvor versucht worden, da die Eisschollen während der Wintersaison 1 bis 5 Fuß (0,30 bis 1,52 m) dick sind. Die Nachschubversorgung war für die Stadt von entscheidender Bedeutung und war die allererste Winter-Kraftstofflieferung aus dem Wasser in Westalaska. Im Verlauf des Arctic West Summer 2012 (AWS12) legte Healy über 18.000 sm (33.000 km) zurück und führte 687 wissenschaftliche Casts durch. Healy fügte dem bathymetrischen Kartierungsprojekt des erweiterten Kontinentalschelfs durch Multibeam- Sonarbodenkartierung auch 25 % mehr Daten hinzu. Diese Daten wurden gesammelt, um die Abgrenzung des amerikanischen und kanadischen Kontinentalschelfs zu unterstützen.
2011: Während des Arctic West Summer 2011 (AWS11) arbeitete Healy mit Forschern der NASA zusammen , um die Brechungseigenschaften des Sonnenlichts in der Arktis zu untersuchen. Healy verbrachte den Sommer damit, den Extended Continental Shelf in Zusammenarbeit mit CCGS Louis S. St-Laurent zu kartieren . Eine dritte Mission dieser Patrouille untersuchte organischen Kohlenstoff und seinen Gehalt in der arktischen Wassersäule. Diese Daten wurden verwendet, um die Bakterienverteilung in der Wassersäule sowie Kohlendioxid- und Biomassekreisläufe zu erklären.
Tauchunfall
Am 17. August 2006 starben Lieutenant Jessica Hill und PO2 Stephen Duque bei Taucheinsätzen im Arktischen Ozean aus ungeklärten Gründen. Die Küstenwache führte gleichzeitig Sicherheits- und Verwaltungsuntersuchungen durch, deren Ergebnisse im Januar 2007 zusammen mit einem endgültigen Beschluss vom 23. August 2007 veröffentlicht wurden.
Ersten Presseberichten zufolge führten die Taucher zum Zeitpunkt des Unfalls eine Routineinspektion des Ruders durch, spätere Berichte gaben jedoch an, dass die beiden einen Kaltwasser-Übungstauchgang in der Nähe des Schiffsbugs machten. Es wurde berichtet, dass der Tauchgang für eine maximale Tiefe von 20 Fuß (6 m) geplant war. Der Vater von Lieutenant Hill hat unter Berufung auf Autopsieberichte darauf hingewiesen, dass seine Tochter bei einem von ihm als außer Kontrolle geratenen Abstieg tatsächlich eine Tiefe von fast 200 Fuß (61 m) erreicht hat. Die Taucher wurden an der Oberfläche von unqualifiziertem und schlecht geschultem Personal betreut, von denen keiner mit Kaltwassertauchen oder Gerätetauchen im Allgemeinen vertraut war. Es ist nicht klar, warum sie den Tauchern so viel Leinen ausstreckten. Als die beiden an die Oberfläche gezogen werden konnten, waren die Gasreserven leer und keiner der Taucher konnte wiederbelebt werden.
Am 30. August wurde Commanding Officer Captain Douglas G. Russell von Vizeadmiral Charles Wuster vorübergehend seines Kommandos enthoben, unter Berufung auf einen „Verlust des Vertrauens“ in Russells Fähigkeit zu kommandieren. Das Relief wurde später vom Kommandanten der Küstenwache, Admiral Thad Allen, dauerhaft gemacht .
Auszeichnungen und Ehrungen
E-Band der US -Küstenwache für den Zeitraum vom 4. Februar 2012 bis 19. November 2014, bei der Schwimmausbildungsorganisation (ATO) Everett, Washington.
- Zitation der Präsidenteneinheit
- Belobigung der Küstenwache (3.)
- Verdienstvolle Einheitsauszeichnung der Küstenwache (3.)
- Küstenwache E Band
- Medaille des Nationalen Verteidigungsdienstes
- Antarktis-Dienstmedaille
- Arktische Service-Medaille der Küstenwache
- Küstenwache Sea Service Ribbon (7.)
In der Populärkultur
Ein Schiff einer ähnlichen Klasse (wenn nicht der gleichen) wie die Healy , die Borealis , taucht kurz im Spiel Half-Life 2: Episode Two auf . Dieses Schiff war ursprünglich als Eisbrecher der Polar- Klasse in der ursprünglichen Geschichte von Half-Life 2 geplant.