US-Route 81 in Oklahoma - U.S. Route 81 in Oklahoma

Staatsstraße 81A
Staatsstraße 81A
Ort	Duncan, Oklahoma
Länge	1,14 km

US-Highway 81
US-Highway 81
Chisholm Trail Historische Route Trail
	US 81 rot markiert
Routeninformationen
	Verwaltet von ODOT
Länge	368,99 km
Vorhanden	7. Dezember 1926–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	US 81 südlich von Terral
	I-44 / HE Bailey Turnpike in Chickasha ; I-40 in El Reno
Nordende	US-81 südlich von Caldwell, Kan.
Ort
Landkreise	Jefferson , Stephens , Grady , Kanadier , Kingfisher , Garfield , Grant
Autobahnsystem

Die US Route 81 ( US-81 ) ist eine Nord-Süd- Autobahn der USA, die durch die Great Plains- Region der zentralen Vereinigten Staaten von Fort Worth, Texas, bis zur amerikanisch-kanadischen Grenze bei Pembina, North Dakota, verläuft . Ein 229,28 Meilen (368,99 km) langer Abschnitt der Autobahn liegt im Bundesstaat Oklahoma . Die US-81 überquert den Red River von Texas südlich von Terral und passiert mehrere Städte in Oklahoma, wie Chickasha , El Reno , Kingfisher und Enid , bevor sie nördlich von Renfrow nach Kansas einfährt .

Die Route der US-81 wurde ursprünglich vom Chisholm Trail bedient , der verwendet wurde, um Vieh von Texas nach Abilene, Kansas , zu treiben . US-81 wurde zum Zeitpunkt der ursprünglichen Bezeichnung des Systems als Hauptroute des US-Highway-Systems eingerichtet. US-81 wurde am 7. Dezember 1926 durch Oklahoma gegründet.

Routenbeschreibung

US-81 erreicht den Bundesstaat Oklahoma von Montague County, Texas, indem sie eine Brücke über den Red River in Jefferson County überquert . Nördlich des Flusses führt die Autobahn durch Terral , seine erste Stadt in Oklahoma. Die Route verläuft nördlich von Terral genau nach Norden, mit einer Union Pacific- Eisenbahnlinie, der die US-81 während ihrer gesamten Zeit in Oklahoma parallel verlaufen wird, die direkt westlich der Autobahn liegt, und der Red River, der westlich davon verläuft. US-81 hat seine erste Autobahnkreuzung in Oklahoma in Ryan , wo es als westlicher Endpunkt des State Highway 32 (SH-32) dient. Nördlich von Ryan beginnt die Autobahn parallel zum Beaver Creek, einem Nebenfluss des Red River, und umgeht Sugden im Osten. US-81 schneidet US-70 am südöstlichen Stadtrand von Waurika , der Kreisstadt des Jefferson County. Wenn die US-81 nördlich der Stadt vorbeiführt, beginnt sie ungefähr dem Lauf des Cow Creek zu folgen, der in Waurika in den Beaver Creek mündet. Der Highway führt eine Kurve nach Nordosten, um Addington zu halbieren, bevor er in Richtung des Nordens zurückkehrt, wenn er in Stephens County eintritt .

Von der Jefferson-Stephens County Line nimmt die US-81 einen genauen Nordkurs nach Comanche , wo sie auf SH-53 trifft . Beim Verlassen der Comanche biegt die US-81 nach Nordwesten ab, bevor sie ihren Kurs nach Norden wieder aufnimmt und durch die Lücke zwischen Sunray und Empire City führt . Die Autobahn führt dann nach Duncan , dem Sitz des Stephens County, wo die US-81 an der 16th Street durch die Stadt führt. Die Kreuzung der US-81 mit der Thirteenth Street ist die südliche Endstation der SH-81A, einer Rundstrecke durch die Innenstadt von Duncan. Weiter nördlich bietet ein Umsteigepunkt Reisenden die Möglichkeit, den Duncan Bypass zu erreichen , der parallel zur US-81 im Westen verläuft. An derselben Kreuzung kann die SH-7 in Richtung Osten in Richtung Davis erreicht werden, während die SH-7 in westlicher Richtung eine Parallelität mit der US-81 bildet und auf der 16th Street nach Norden führt. An der Kreuzung der beiden Autobahnen mit der Main Street dienen sie als westliche Endstation von SH-81A. Die US-81/SH-7 geht weiter nach Norden durch Duncan bis zur nördlichen Grenze der Stadt, wo sich SH-7 nach Westen abspaltet, Richtung Lawton . Die US-81 führt weiter nach Norden und erreicht Marlow . In Marlow dient die Route als westlicher Endpunkt von SH-29 . Die US-81 führt dann nördlich von Stephens County weiter.

Der nächste Landkreis, den US-81 bedient, ist Grady County . Der Highway führt genau nach Norden von der County Line in die Außenbezirke von Rush Springs , wo seine einzige Geschäftsstraße nach Norden führt, um die Stadt zu bedienen. Die Hauptlinie US-81 biegt nach Westen ab und umgeht Rush Springs. Entlang dieser Umgehungsstraße kreuzt die Autobahn SH-17 . US-81 vereint sich dann wieder mit seinem Geschäftskreislauf, wenn es das Gebiet von Rush Springs verlässt. Die Straße verläuft westlich von Agawam, bevor sie nach Ninnekah kommt , wo US-277 und SH-19 gleichzeitig auf US-81 treffen . SH-19 trennt sich von US-81 weiter nördlich in Ninnekah, während US-277 der US-81 nach Norden in die Stadt Chickasha folgt . Am südlichen Ende von Chickasha haben die US-81/US-277 eine Kreuzung mit der Interstate 44 (I-44), die an dieser Stelle der HE Bailey Turnpike folgt , einer gebührenpflichtigen Straße im Südwesten von Oklahoma. Die beiden Highways folgen der 4th Street nach Norden in die Innenstadt, wo sie sich an der Choctaw Avenue teilen, die US-62 und SH-9 führt ; US-277 biegt entlang Choctaw nach Osten ab, während US-81 nach Westen abbiegt. US-81, begleitet von US-62 und SH-9, fährt nach Westen und überquert die Stillwater Central Railroad sowie Line Creek. Am westlichen Rand von Chickasha trennt sich die US-81 von der US-62/SH-9 und biegt als zweispurige Autobahn nach Norden ab. Die Route überquert dann den Washita-Fluss und führt weiter nach Norden durch die eingemeindete Stadt Pocasset . Weiter nördlich, in Minco , beginnt die Autobahn eine kurze Parallelität mit SH-37 . Nach einer Meile (1,6 km) nach der US-81 teilt sich SH-37 nach Westen, während SH-152 an derselben Kreuzung auf die US-81 stößt. Die beiden Highways überqueren dann den Canadian River , die nördliche Grenze des Grady County.

Nach der Landung am Nordufer des Canadian River erreichen die US-81 und SH-152 die kanadische Grafschaft . Die erste Stadt im kanadischen County, auf die sie stoßen, ist Union City , wo SH-152 nach Osten in Richtung Oklahoma City abbiegt . Die US-81 führt weiter nach Norden und führt von Union City in die kanadische Kreisstadt El Reno , wo sie an eine Kreuzung mit der I-40 / US-270 kommt . Dies ist auch der Beginn der Interstate 40 Business , die entlang der US-81 nach Norden verläuft. Die beiden Routen dienen als westlicher Endpunkt von SH-66 , der Nachfolgeroute der berühmten US-66 . US-81 und I-40 Business biegen nach Nordwesten ab und fahren auf dem Rock Island Boulevard in die Innenstadt von El Reno. Im Stadtzentrum biegen die Highways nach Westen entlang der Wade Street ab, bevor sie wieder nach Norden auf die Choctaw Avenue abbiegen. Die I-40 Business biegt nach Westen auf den Sunset Drive ab, während die US-81 genau nach Norden entlang Choctaw außerhalb der Stadt führt. Wenn die Autobahn weiter nach Norden führt, führt sie östlich von Concho und 18 km nördlich von El Reno vorbei. Die Autobahn hat eine Anschlussstelle mit SH-3 und bildet die nordwestliche Endstation des Northwest Expressway von Oklahoma City. SH-3 mündet in die US-81, und die beiden Highways führen nach Norden in die Stadt Okarche .

Okarche erstreckt sich über die Grenze zwischen Kanada und Kingfisher County, und in Okarche gelangen US-81 und SH-3 in Kingfisher County. Nach dem Durchqueren der Stadt nehmen die beiden Routen einen nordöstlichen Kurs. Als sie sich den südlichen Grenzen der Kreisstadt Kingfisher nähern , biegen sie zurück in einen genauen Nordkurs. In Kingfisher kreuzen sich die beiden Autobahnen SH-33 ; SH-3 trennt sich von US-81, um auf SH-33 nach Westen in Richtung Watonga abzubiegen . US-81 fährt allein nach Norden. Ungefähr 8,0 km nördlich von Kingfisher biegt die Straße nach Osten ab und kehrt nach etwa 1,6 km auf einen nördlichen Kurs zurück. Die Autobahn überquert dann den Cimarron River . Nördlich des Flusses verläuft die Route am Westrand von Dover . Es geht dann weiter nach Norden nach Hennessey , wo es SH-51 schneidet . Von Hennessey geht die US-81 weiter nach Norden in das Garfield County .

Die erste Stadt, die US-81 in Garfield County bedient, ist Bison , ein Ort ohne eigene Rechtspersönlichkeit; die erste eingemeindete Stadt in der Grafschaft ist Waukomis , zwanzig Meilen (32 km) nördlich von Hennessey. Von Waukomis führt die Autobahn nach Norden zur Vance Air Force Base , an der sie östlich vorbeiführt. Die Autobahn erreicht dann die Stadt Enid und verläuft entlang der Van Buren Street. An ihrer Kreuzung mit der Owen K. Garriott Road kreuzt die US- 81 auch die US-60 und die US-412 . Während US-412 geradeaus durch die Kreuzung führt, bildet US-60 eine Parallelität mit US-81. Die beiden Autobahnen führen weiter nach Norden, biegen dann nach Nordosten ab und folgen der North 4th Street, die die US-64 trägt , wodurch eine Parallelität von drei Routen entsteht. US-60/US-64/US-81 fahren genau nach Norden durch die nördlichen Ausläufer von Enid, die als östlicher Endpunkt von SH-45 dienen . Sie verlassen dann Enid und Garfield County.

Die nördlichste Grafschaft US-81 dient in Oklahoma ist Grant County . Immer noch von US-60 und US-64 begleitet, führt die Route von der Bezirksgrenze für etwa 5 Meilen (8,0 km) nach Norden, bevor sie zu einer T-Kreuzung kommt. Hier wendet sich US-64 nach Westen, während US-81 nach Osten abbiegt. Nach 6,4 km erreichen die Autobahnen die Stadt Pond Creek ; hier teilt sich US-60 in Richtung Lamont ab , während US-81 nach Norden führt. Die US-81 überquert die Salt Fork des Arkansas River nördlich von Pond Creek, wendet sich dann nach Nordosten und umgeht die Stadt Jefferson im Norden. Die Autobahn kommt dann zur Stadt Medford , Kreisstadt des Grant County. In Medford kreuzt die Straße SH-11 . Von hier aus führt die US-81 weiter nach Nordosten durch das nördliche Grant County, vorbei an der Stadt Renfrow , der nördlichsten Stadt in Oklahoma entlang der US-81. Die Route verlässt dann den Bundesstaat Oklahoma und führt in Sumner County, Kansas , in Richtung Norden in Richtung Caldwell .

Geschichte

Der unmittelbare Vorgänger der US-81 war der ursprüngliche State Highway 2.

Vor der Einrichtung des US-Highway-Systems war der allgemeine Korridor der US-81 durch Oklahoma der Standort des Chisholm Trail , einer Hauptroute, die auf Viehtrieben von Texas zu Viehhöfen in Kansas verwendet wurde. Mit der Einführung der Autotrails wurde dieser Korridor vom Meridian Highway bedient . Als das nummerierte Highway-System in Oklahoma 1925 eingerichtet wurde, wurde die Route, die schließlich US-81 werden sollte, als State Highway 2 bezeichnet . Die Bezeichnung US-81 wurde im folgenden Jahr, am 7. Dezember 1926, angewendet.

SH-81A

Der State Highway 81A ist eine kurze Abzweigung der US-81 in der Stadt Duncan. Diese Route ist 1,14 km lang. Der Highway beginnt an der Kreuzung der US-81 und der 13th Street und folgt der 13th Street nach Norden bis zur SH-7. SH-81A biegt dann nach Osten entlang der SH-7 zur 9th Street ab, wo sie wieder nach Norden abbiegt. SH-81A bildet die westliche Endstation von SH-7A an der Main Street. Dann biegt sie nach Westen entlang der Main Street ab, bis sie die US-81 wieder an der 16th Street kreuzt. Dies ist der nördliche Terminus von SH-81A.

Kreuzungsliste

Bezirk	Ort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Roter Fluss		0,00	0,00	US 81 Süd – Ringgold , Bowie	Weiterfahrt nach Texas
Roter Fluss		0,00	0,00	Staatsgrenze Texas–Oklahoma am Südufer des Flusses
Jefferson	Ryan	10,3	16,6	SH-32 Ost (Washington Street)	Westlicher Endpunkt von SH-32
Jefferson	Waurika	20,2	32,5	US 70
Stephens	Comanche	35,2	56,6	SH-53
	Duncan	43,4	69,8	SH-81A	Südlicher Terminus von SH-81A
		44,0	70.8	SH-7 Ost / Duncan Bypass	Austausch; südliches Ende der SH-7-Parallelität
		44.9	72,3	SH-81A	Nördlicher Terminus von SH-81A
	Duncan – Marlow- Linie	51,2	82,4	SH-7 Westen	Nördliches Ende der SH-7-Parallelität
	Marlow	55,1	88,7	SH-29	Westlicher Endpunkt von SH-29
Grady	Rush Springs	63,3	101,9	US-81-Bus. Norden	Südlicher Endpunkt des US-81-Busses.
		64,5	103.8	SH-17
		65,9	106,1	US-81-Bus. Süd	Nördlicher Endbahnhof des US-81-Busses.
	Ninnekah	76,8	123,6	US 277 Süd / SH-19 West	Südliches Ende der Parallelität US-277/SH-19
	Ninnekah	79,7	128,3	SH-19 Ost	Nördliches Ende der SH-19-Parallelität
	Chickasha	81,9	131.8	I-44 / HE Bailey Turnpike – Oklahoma City , Lawton	Austausch; I-44 Ausfahrt 80
		83.8	134.9	US 277 Norden / US 62 / SH-9 Osten (Choctaw Avenue Osten)	Nördliches Ende der Parallelität US-277, Südliches Ende der Parallelität US-62/SH-9
		85,5	137,6	US 62 / SH-9 Westen	Nördliches Ende der US-62/SH-9 Parallelität
	Minco	103,3	166.2	SH-37 Ost	Südliches Ende der SH-37-Parallelität
	Minco	104,7	168,5	SH-37 / SH-152 West	Nördliches Ende der SH-37 Parallelität, südliches Ende der SH-152 Parallelität
kanadisch	Union-Stadt	109,0	175,4	SH-152	Nördliches Ende der SH-152-Parallelität
	El Reno	116,6	187,6	I-40 BL beginnt / I-40 – Oklahoma City , Amarillo	Austausch; I-40 Ausfahrt 125; südliches Ende der I-40 Bus. Gleichzeitigkeit; östliche Endstation des I-40 Bus.
		117.1	188,5	SH-66 Ost	Westlicher Terminus von SH-66; ehemalige US 66 Ost
		119.4	192.2	I-40 BL West (Sunset Drive)	Nördliches Ende des I-40 Bus. Gleichzeitigkeit; ehemalige US 66 west
		130,6	210.2	SH-3 Ost (Northwest Expressway) – Oklahoma City	Austausch; südliches Ende der SH-3 Parallelität
Eisvogel	Eisvogel	143.0	230.1	SH-3 West / SH-33	Nördliches Ende der SH-3 Parallelität
Eisvogel	Hennessey	161,5	259.9	SH-51
Garfield	Enid	180,6	290.6	US 60 West / US 412 (Owen K. Garriott Road) – Cherokee Strip Regional Heritage Center, Welcome Center	Südliches Ende der US-60 Parallelität; Zugang zum INTEGRIS Bass Baptist Health Center
				Chestnut Road West	Austausch
		184,6	297.1	US 64 East (4th Street) / US 60 West / US 81 South (Van Buren Bypass)	Austausch; nördlicher Zugang zur US-64 East über eine Kehrtwende nördlich der Ausfahrt; südliches Ende der US-64-Parallelität
		186.0	299.3	SH-45	Östliche Endstation von SH-45
Gewähren		200.0	321,9	US 64 west	Nördliches Ende der US-64-Parallelität
	Teichbach	204.1	328,5	USA 60 Ost	Nördliches Ende der US-60 Parallelität
	Medford	215.2	346.3	SH-11
		230,0	370.1	US-81 Nord – Südhafen	Weiterfahrt nach Kansas
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus Tolled