Oberleitungsbusse in Kabul - Trolleybuses in Kabul

Kabul-Obus-System
Operation
Gebietsschema Kabul , Afghanistan
Öffnen 9. Februar 1979  ( 1979-02-09 )
Schließen 1992
Status Geschlossen
Routen 3
Betreiber Millie Bus
Infrastruktur
Elektrifizierung
Depot (s) Silo
Lager 86 Škoda 9Tr
Statistiken
Routenlänge 12,5 km

Das Kabul- Obus- System war ein öffentlicher Verkehrsdienst in Kabul , der Hauptstadt und größten Stadt Afghanistans. Das System wurde ab 1976 von der tschechoslowakischen Elektrizace železnic Praha  [ cz ] (Elektrifizierung der Eisenbahnen, Prag ) gebaut . Der Dienst wurde am 9. Februar 1979 mit 25 Škoda 9TrH23-Oberleitungsbussen gestartet und 1988 auf 86 Fahrzeuge erweitert, davon 80 in Betrieb. Es wird vom staatlichen Millie Bus betrieben und verwendet das gleiche Markenzeichen und eine hellblau-weiße Lackierung.

Die erste Linie der tschechoslowakischen Firma verlief zwischen dem Pamir-Kino in der Innenstadt von Kabul und der Silo Road ( Kote Sangi ) im Westen Kabuls über den Kabul Zoo , Karte Char und die Universität Kabul . Anschließend verlängerten die Afghanen selbst die Linie von der Silo Road nach Norden zurück in die Innenstadt im Spinzar Hotel in Deh Afghanan . Die Linie wurde auch in die andere Richtung über Jadayi Maiwand zu einer Textilfabrik im Nordosten verlängert. Die Gesamtlänge des Systems betrug 12,5 km. Die Linie wurde absichtlich in drei Routen mit Übergabepunkten aufgeteilt. Die Routen wurden nur nach Zielen und nicht nach Nummern unterschieden.

Der Obusdienst war aufgrund seines niedrigen Preises im Vergleich zum regulären Busverkehr von Millie Bus sehr beliebt . Es beförderte ungefähr 21 Millionen Passagiere pro Jahr. Die Freileitung und das elektrische Kontaktnetz befanden sich jedoch Berichten zufolge Ende der 1980er Jahre in einem schlechten Zustand mit schlechter Wartung. Nach Ausbruch des Bürgerkriegs kam der letzte Oberleitungsbus Ende 1992 zum Stillstand. Anschließend wurden die Kupfer- Oberleitungen geplündert und an Schrotthändler verkauft. Die Stahlstangen und ein Teil des Überkopfes sind noch heute in Kabul zu sehen.

In den Jahren 2003 und 2004 war ein wiederbelebter Obusdienst geplant, um die Überlastung zu verringern. Die Wiederbelebung wurde 2011 mit tschechischen Beamten und 2017 erneut mit einer indischen Delegation erörtert. Die Kabul Times berichtete 2013, dass die Regierung entschlossen sei, das System zu renovieren, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen und den geschäftigen Verkehr und die wachsende Bevölkerung in der Stadt zu bewältigen. 2017 wurde ein neues Bus-Schnellverkehrssystem vorgestellt , das Kabuls erstes öffentliches Verkehrssystem seit den Oberleitungsbussen sein wird und auf einem Großteil der Straßen verkehren wird, die einst von Oberleitungsbussen bedient wurden.

Flotte

Ein Skoda 9Tr in der Tschechoslowakei, der gleiche Typ, der auch in Kabul verwendet wurde

Der Škoda 9TrH23 ist eine Variante des 9Tr, der von 1961 bis 1982 hergestellt wurde. Er war eines der beliebtesten Modelle in der ehemaligen Sowjetunion . Das Modell in Kabul hatte drei Türen und betrieben auf einer Freileitungsspannung zwischen 550 und 600 Volt.

Siehe auch

Verweise