Tansania Railways Limited - Tanzania Railways Limited
Tansania Railways Corporation | |
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Betrieb | |
Nationale Eisenbahn | Tansania |
Systemlänge | |
Gesamt | 2.600 Kilometer (1.600 Meilen) |
Spurweite | |
Hauptsächlich | 1.000 mm ( 3 Fuß 3+3 ⁄ 8 Zoll) |
Elektrifizierung | |
Hauptsächlich | Keiner |
Die Tanzania Railways Corporation (TRC) ist ein staatliches Unternehmen , das eines der beiden wichtigsten Eisenbahnnetze Tansanias betreibt .
Als die East African Railways and Harbors Corporation 1977 aufgelöst und ihre Vermögenswerte auf Kenia , Tansania und Uganda aufgeteilt wurden , wurde TRC gegründet, um ihre Aktivitäten in Tansania zu übernehmen. 1997 wurde die Binnenschifffahrtssparte in ein eigenes Unternehmen umgewandelt.
Schienennetz
Die Spurweite von TRC beträgt 1.000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 in) und die Länge etwa 2.600 Kilometer (1.600 Meilen). Zwei Ost-West-Linien, die Küste und Hinterland verbinden, wurden unter Kolonialherrschaft alsDeutsch-Ostafrika gebaut: dieCentral Lineverläuft vonDar es SalaamnachKigomaund dieTanga LinevonTanganachArusha. Eine Nord-Süd-Verbindung vonKorogwenachRuvuverbindet die beiden Linien. Die Hauptstrecke führt zumViktoriasee,wo eine Verbindungüber den Viktoriasee -Zugfährenmit derUganda Railway besteht. Von der Tanga-Linie wird eine Linie nach Kenia stillgelegt.
Es gibt eine Spurunterbrechung in Dar es Salaam zur 1.067 mm ( 3 ft 6 in ) Linie der Tansania-Sambia Railway Authority (TAZARA) nach Sambia . Eine zweite Verbindung befindet sich in Kidatu , wo die TAZARA- Linie auf den Kidatu-Abzweig trifft.
Ehemalige Marineabteilung
TRC erbte Fähr- und Frachtschiffdienste auf dem Tanganjikasee und dem Nyasasee sowie einige Schiffe auf dem Viktoriasee .
TRC eingeführt MV Bukoba am Victoriasee in etwa 1979 MV Mwongozo auf den Tanganjikasee in den Jahren 1982 und Passagier- und Frachtschiff MV Serengeti auf den Viktoriasee im Jahr 1988.
Am 21. Mai 1996 sank Bukoba in 25 Metern (14 Klafter) Wasser etwa 30 Seemeilen (56 km) vor Mwanza . Sie hatte viel mehr Passagiere an Bord, als sie befördern durfte, und mindestens 800 Menschen kamen ums Leben. Nach der Katastrophe wurden Strafanzeigen , die gegen neun TRC Beamten einschließlich Bukoba‘ s Master und dem Leiter der Marine Division.
1997 wurde die Marine Division ein separates Unternehmen, Marine Services Company Limited .
Bahnunfälle
Am 24. Juni 2002 tötete die Zugkatastrophe von Igandu 281 Menschen, die zweithöchste Zahl von Toten bei einer Zugkatastrophe in Afrika (die höchste war die Awash-Eisenbahnkatastrophe ).
Privatisierung, Renationalisierung und aktuelle Pläne
Im Jahr 2007 erhielt RITES Ltd aus Indien von der Parastatal Sector Reform Commission (PSRC) einen Auftrag zum Betrieb von Personen- und Güterzügen auf Konzessionsbasis für 25 Jahre. Der Konzessionsvertrag wurde am 3. September 2007 unterzeichnet und beginnt am 1. Oktober 2007. Die Bahn wird als Tanzania Railway Ltd geführt, wobei der Staat zu 49 % beteiligt ist.
Es gab Schritte, den Vertrag aufzugeben, "teilweise aufgrund der Tatsache, dass der indische Investor 2008 nicht mehr als 6 Millionen USD an Konzessionsgebühren an die tansanische Regierung bezahlt hat", aber RITES-Beamte konterten und stellten fest, dass der Vertrag "Rites-Beamte irregeführt hat, indem dass die Railway Assets Holding Company (Rahco) im Besitz von 92 funktionierenden Lokomotiven war, obwohl in Wirklichkeit nur 55 existierten . 2010 kündigte die Regierung den Vertrag und übernahm wieder die Kontrolle.
2007 schlug die stellvertretende Ministerin für Infrastruktur Maua Abeid Daftari eine Umstellung auf Normalspur vor .
Schläfer
2008 wurden Ausschreibungen für 1.000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 in) -Anzeige Stahlschwellenumwandelbar1,067 mm(3 ft in 6) für Relativ- und Betonschwelle Anlage für Doppel1.000 mm(3 ft 3+3 ⁄ 8 in) und1.435 mm(4 ft 8+1 / 2 in) Lehren.
Siehe auch
- Masterplan für die Ostafrikanische Eisenbahn
- Mittellinie (Tansania)
- Bahntransport in Tansania
- TAZARA
- Transport in Tansania
Verweise
https://yapimerkezi.com.tr/En/Projects/Ongoing-Projects/Dar-Es-Salaam-Morogoro-RAILWAY