Internationaler Flughafen Daegu - Daegu International Airport
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Internationaler Flughafen Daegu
국제 공항 대구
大邱國際空港 Daegu Gukje Gonghang
Taegu Kukche Konghang
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| Zusammenfassung | |||||||||||||||
| Flughafentyp | Öffentlich / Militär | ||||||||||||||
| Eigentümer | Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr | ||||||||||||||
| Operator | |||||||||||||||
| Dient | Daegu | ||||||||||||||
| Standort | Bezirk Dong , Daegu , Südkorea | ||||||||||||||
| Geöffnet | 1. April 1961 | ||||||||||||||
| Höhe AMSL | 116 Fuß / 35 m | ||||||||||||||
| Koordinaten | 35°53′39″N 128°39′32″E / 35,89417°N 128.65889°E Koordinaten: 35°53′39″N 128°39′32″E / 35,89417°N 128.65889°E | ||||||||||||||
| Webseite | www.airport.co.kr/daegu | ||||||||||||||
| Karte | |||||||||||||||
  TAE Lage des Flughafens in Südkorea
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| Start- und Landebahnen | |||||||||||||||
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| Statistik (2019) | |||||||||||||||
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Statistiken von KAC | |||||||||||||||
Daegu International Airport ( Hangul : 대구 국제 공항 ; Hanja :大邱國際空港; Revidierte Romanisierung : Daegu Gukje Gonghang ; McCune-Reisch : Taegu Kukche Konghang ) ( IATA : TAE , ICAO : RKTN ) ist der internationale Flughafen der Stadt dient , Daegu und Umgebung im Südosten Südkoreas. Der Flughafen ist auch eine Militärbasis für das 11. Jagdgeschwader der ROKAF , dessen drei Staffeln die F-15K fliegen .
Überblick
Der Flughafen bedient hauptsächlich Inlandsflüge mit wenigen internationalen Flügen. Trotz des Wachstums der nahegelegenen Stadt Daegu sind die Passagierzahlen am internationalen Flughafen Daegu seit 2004, dem Jahr, in dem die KTX-Hochgeschwindigkeitsbahn die Stadt erreichte, stetig zurückgegangen . Die Zahl 2013 von rund 1,1 Millionen Passagieren ist etwa die Hälfte der Werte vor 2003. Seit 2014 sind die Passagierzahlen durch den Ausbau der Low-Cost-Carrier stark gestiegen .
Geschichte
Der Daegu International Airport wurde ursprünglich am 31. Januar 1937 unter japanischer Herrschaft als Taegu Airfield gegründet.
Koreanischer Krieg
Bei Ausbruch des Koreakrieges bestand der Flugplatz aus einer Schotterpiste und zwei Betongebäuden. Der Flugplatz wurde von der USAF als K-2 bezeichnet .
Der Flugplatz wurde im Rahmen des Bout One- Projekts genutzt, einem Notfallprogramm zur Ausbildung von Piloten der republikanischen Luftwaffe für das Fliegen der F-51 Mustang . Die Bout One-Flugzeuge unterstützten die 24. US- Infanteriedivision bis Juli 1950 aus der Luft . Am 10. Juli 1950 wurde die Bout One-Truppe in 51st Fighter Squadron umbenannt und am 4. August in die 12th Fighter-Bomber Squadron fusioniert .
Die bestehende Schotter- und Schotterpiste wurde ab dem 18. Juli vom 822. Ingenieur-Luftfahrt-Bataillon verbessert , und das Bataillon begann daraufhin am 7. August mit den Vorbereitungen für eine parallele 5.000 Fuß (1.500 m) PSP- Landebahn.
Zu den USAF-Einheiten, die von Juli bis August 1950 in Taegu stationiert waren, gehörten:
-
18. Jagdbombergruppe , von Juli bis August 1950, darunter untergeordnete Einheiten:
- 12. Jagdbombergeschwader mit F-51 vom 15. Juli 1950
- 51. Jagdgeschwader (vorläufig) vom 10. Juli bis 4. August 1950
- 6002nd Air Base Squadron vom Juli bis 8. August 1950
- 6147. Tactical Control Squadron (Airborne) mit T-6 Mosquitos vom 1. August bis 6. September 1950
- 6149. Air Base Unit vom August 1950
Der Flugplatz Taegu wurde nach dem nordkoreanischen Angriff auf Taegu Mitte August 1950 aufgegeben , aber USAF-Einheiten begannen am 23. September 1950 mit der Wiederbesetzung der Basis. Das 822 und verlängerte seine Länge auf 5.700 Fuß (1.700 m).
Zu den USAF-Einheiten, die ab September 1950 in Taegu stationiert waren, gehörten:
-
49th Fighter-Bomber Group, die ab dem 1. Oktober 1950 F-80 betrieb . Dies war die erste Düseneinheit, die in Korea stationiert war. Untergeordnete Einheiten enthalten:
- 7. Jagdbombergeschwader ab 28. September
- 8. Jagdbombergeschwader ab 29. September
- 9. Jagdbombergeschwader ab 29. September
-
543. Taktische Unterstützungsgruppe vom 26. September, untergeordnete Einheiten umfassten:
- 8. Tactical Reconnaissance Squadron, Photo-Jet im Einsatz von RF-80s ab 2. Oktober
- 162. Tactical Reconnaissance Squadron, Nachtfoto vom 8. Oktober
- 363. Technisches Aufklärungsgeschwader ab 4. Oktober
Im Mai 1951 begann die 930th Engineer Aviation Group mit den Reparaturarbeiten an der PSP-Landebahn und begann mit dem Bau einer 2.700 m langen Betonpiste.
F-84E der 27th Fighter Escort Group im Jahr 1951
Opfer, die 1951 auf eine C-54 geladen wurden
Eine F-86F des 12. Jagdbombergeschwaders bei Taegu im Jahr 1952
Nachkriegszeit
Fahrgasteinrichtungen
Das relativ kleine Passagierterminal bietet eine komfortable Umgebung durch die Übernahme traditioneller Designelemente, die Ouga symbolisieren (Das Lied der fünf Freunde: Wasser, Felsen, Kiefer, Bambus und Mond; von Yun Seon Do) und seine kranartige Struktur. Der Parkplatz bietet Platz für ca. 1.097 Autos und verfügt über ein vollautomatisches Parksystem; es öffnet von 6 bis 22 Uhr.
Fluggesellschaften und Reiseziele
| Fluggesellschaften | Reiseziele |
|---|---|
| Asiana Airlines | Jeju |
| China Eastern Airlines | Shanghai–Pudong , Weihai , Yanji |
| Jeju Air | Cebu , Da Nang , Jeju , Taipeh–Taoyuan |
| Jin Air | Jeju |
| Tigerair Taiwan | Taipeh–Taoyuan |
| T'way Air | Bangkok–Suvarnabhumi , Cebu , Da Nang , Fukuoka , Guam , Hanoi , Jeju , Kalibo , Nha Trang , Osaka–Kansai , Taipeh–Taoyuan , Tokio–Narita , Yanji , Zhangjiajie Saisonal: Vientiane |
| VietJet Air | Da Nang |
Statistiken
Verkehr nach Kalenderjahr
Siehe Quell-Wikidata-Abfrage und -Quellen .
| Passagieraufkommen | Flugbetrieb | Frachttonnage | |
|---|---|---|---|
| 2001 | 2.214.613 | 18.511 | 17.564 |
| 2002 | 2.274.901 | 19.984 | 19.825 |
| 2003 | 2.228.550 | 20.729 | 20.823 |
| 2004 | 1.567.678 | 15.021 | 22.803 |
| 2005 | 1.236.446 | 11.837 | 20.565 |
| 2006 | 1.194.150 | 11.111 | 19.898 |
| 2007 | 1.177.490 | 10.997 | 19.619 |
| 2008 | 1.079.011 | 9.691 | 18.247 |
| 2009 | 1.026.203 | 8.257 | 17.669 |
| 2010 | 1.148.953 | 8.287 | 18.526 |
| 2011 | 1.178.212 | 8.489 | 19.724 |
| 2012 | 1.110.290 | 8.413 | 18.352 |
| 2013 | 1.084.585 | 8.794 | 16.383 |
| 2014 | 1.537.328 | 11.832 | 18.808 |
| 2015 | 2.027.626 | 14.369 | 20.480 |
| 2016 | 2.533.132 | 17.089 | 24.341 |
| 2017 | 3.560.124 | 23.191 | 32.031 |
| 2018 | 4.062.833 | 26.800 | 33.267 |
| 2019 | 4.669.057 | 31.236 | 34.718 |
| 2020 | 1.749.396 | 12.990 | 11.050 |
| Quelle: Verkehrsstatistik der Korea Airports Corporation | |||
Betreten
Der Flughafen ist 1,34 km vom Bahnhof Ayanggyo ( Daegu U-Bahn Linie 1 ) entfernt und kann mit dem Bus oder Taxi erreicht werden.
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der United States Air Force https://www.af.mil .