Streetfood -Street food

Streetfood in New York City
Straßenessen in Yangon Chinatown, Myanmar

Street Food sind Speisen oder Getränke, die von einem Straßenhändler oder Verkäufer auf einer Straße oder an anderen öffentlichen Orten wie Märkten, Jahrmärkten, Parks und Clubs verkauft werden. Es wird oft von einem tragbaren Essensstand , einem Imbisswagen oder einem Imbisswagen verkauft und ist für den sofortigen Verzehr bestimmt. Einige Streetfoods sind regional, aber viele haben sich über ihre Herkunftsregionen hinaus verbreitet. Die meisten Straßengerichte werden sowohl als Fingerfood als auch als Fast Food klassifiziert und sind in der Regel billiger als Restaurantmahlzeiten. Die Arten von Street Food variieren stark zwischen Regionen und Kulturen in verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt. Laut einer Studie der Food and Agriculture Organization aus dem Jahr 2007 essen täglich 2,5 Milliarden Menschen Street Food. Eine Mehrheit der Verbraucher mit mittlerem Einkommen verlässt sich auf den schnellen Zugang und den günstigen Service von Street Food für die tägliche Ernährung und Arbeitsmöglichkeiten, insbesondere in Entwicklungsländern.

Ein Videoclip eines Verkäufers, der in Kolumbien Churros herstellt

Heutzutage beschäftigen sich Regierungen und andere Organisationen zunehmend sowohl mit der sozioökonomischen Bedeutung von Street Food als auch mit den damit verbundenen Risiken. Zu diesen Risiken gehören Lebensmittelsicherheit , Hygieneprobleme , illegale Nutzung öffentlicher oder privater Bereiche, soziale Probleme und Verkehrsstaus .

Geschichte

Satay- Straßenhändler in Java , Niederländisch-Ostindien , c. 1870, mit Pikulan oder Tragekörben mit einer Stange
Der Präsenz von Straßenverkäufern in New York City während eines Großteils seiner Geschichte, wie diese um 1906, wird zugeschrieben, dass sie zum schnellen Wachstum der Stadt beigetragen haben.

Europa

Im antiken Griechenland war kleiner frittierter Fisch ein Straßenessen, aber der griechische Philosoph Theophrastos hielt den Brauch des Straßenessens für gering. Während der Ausgrabungen in Pompeji wurden Hinweise auf eine große Anzahl von Straßenverkäufern entdeckt . Straßenessen wurde häufig von armen Stadtbewohnern des alten Roms konsumiert , deren Mietshäuser keine Öfen oder Herde hatten. Kichererbsensuppe mit Brot und Getreidepaste waren übliche Mahlzeiten. Im alten China richtete sich Straßenessen im Allgemeinen an die Armen, obwohl wohlhabende Einwohner Diener schickten, um Straßenessen zu kaufen und es ihnen zum Essen in ihre Häuser zurückzubringen.

Ein reisender Florentiner berichtete im späten 14. Jahrhundert, dass die Menschen in Kairo Picknicktücher aus Rohhaut mitbrachten , um sie auf den Straßen auszubreiten und darauf zu sitzen, während sie ihre Mahlzeiten aus Lammkebabs, Reis und Krapfen aßen, die sie von Straßenhändlern kauften. In der Renaissance- Türkei gab es an vielen Straßenkreuzungen Händler, die „duftende Bissen von heißem Fleisch“ verkauften, darunter Hähnchen und Lamm, die am Spieß gebraten worden waren. Im Jahr 1502 war die osmanische Türkei das erste Land, das Straßenessen gesetzlich geregelt und standardisiert hat.

Im 19. Jahrhundert verkauften Straßenverkäufer in Siebenbürgen Lebkuchennüsse, mit Mais vermischte Sahne sowie Speck und anderes Fleisch, das auf Keramikgefäßen mit heißen Kohlen darin gebraten wurde. Pommes frites , bestehend aus frittierten Kartoffelstreifen, entstanden wahrscheinlich in den 1840er Jahren als Straßenessen in Paris. Zu den Streetfoods im viktorianischen London gehörten Kutteln , Erbsensuppe, Erbsenschoten in Butter, Wellhornschnecken , Garnelen und Aale in Gelée .

Amerika

Auf aztekischen Marktplätzen gab es Verkäufer, die Getränke wie Atolli ("ein Brei aus Maisteig") und fast 50 Arten von Tamales (mit Zutaten, die von Puten-, Kaninchen-, Gopher-, Frosch- und Fischfleisch bis hin zu Früchten, Eiern und Mais reichten) verkauften Blumen), sowie Insekten und Eintöpfe. Die spanische Kolonialisierung brachte europäische Lebensmittelvorräte wie Weizen , Zuckerrohr und Vieh nach Peru , aber die meisten Bürger ernährten sich weiterhin hauptsächlich von ihrer traditionellen Ernährung. Importe wurden nur am Rande ihrer Ernährung akzeptiert, zum Beispiel gegrillte Rinderherzen, die von Straßenhändlern verkauft wurden. Einige von Limas Straßenverkäufern aus dem 19. Jahrhundert wie „Erasmo, der Neger-Sango-Verkäufer“ und Na Aguedita sind noch heute in Erinnerung.

Während der amerikanischen Kolonialzeit "verkauften Straßenhändler Austern, geröstete Maiskolben, Obst und Süßigkeiten zu niedrigen Preisen an alle Klassen". Insbesondere Austern waren ein billiges und beliebtes Straßenessen, bis um 1910 Überfischung und Umweltverschmutzung die Preise in die Höhe trieben. Straßenverkäufer in New York City stießen auf viel Widerstand. Nachdem vorherige Beschränkungen ihre Öffnungszeiten eingeschränkt hatten, wurden Straßenverkäufer in New York City bis 1707 vollständig verboten. Viele Frauen afrikanischer Abstammung verdienten ihren Lebensunterhalt im 18. und 19. Jahrhundert in Amerika mit dem Verkauf von Straßennahrung, mit Produkten wie Obst, Kuchen, und Nüsse in Savannah bis hin zu Kaffee, Keksen, Pralinen und anderen Süßigkeiten in New Orleans . Cracker Jack begann als eine von vielen Streetfood-Ausstellungen auf der Columbian Exposition .

Asien

Eine ganze Straße, die während des Yasothon Rocket Festivals in Thailand von Straßenverkäufern eingenommen wurde

Der Verkauf von Straßenessen in China reicht Jahrtausende zurück und wurde während der Tang-Dynastie zu einem festen Bestandteil der chinesischen Esskultur . Street Food spielt weiterhin eine wichtige Rolle in der chinesischen Küche , wobei regionales Street Food ein starkes Interesse am kulinarischen Tourismus weckt . Aufgrund der chinesischen Diaspora hat chinesisches Streetfood einen großen Einfluss auf andere Küchen in ganz Asien und führte sogar das Konzept einer Streetfood-Kultur in andere Länder ein. Die Streetfood-Kultur Südostasiens wurde Ende des 19. Jahrhunderts von Kuliarbeitern begründet, die aus China importiert wurden.

Ramen , ursprünglich vor etwa 100 Jahren von chinesischen Einwanderern nach Japan gebracht , begann als Straßenessen für Arbeiter und Studenten. Es wurde jedoch bald zu einem "Nationalgericht" und erhielt sogar regionale Variationen.

Straßenessen wurde allgemein von der ethnischen chinesischen Bevölkerung Thailands verkauft und wurde bei den einheimischen Thailändern erst in den frühen 1960er Jahren populär, als das schnelle Wachstum der städtischen Bevölkerung die Straßenessenkultur stimulierte und in den 1970er Jahren „die Hausmannskost verdrängte“. " Infolgedessen sind viele thailändische Straßengerichte von der chinesischen Küche abgeleitet oder stark von ihr beeinflusst. Etwa 76 % der Stadtbewohner in Thailand besuchen regelmäßig Straßenverkäufer. Der Aufstieg der Tourismusindustrie des Landes hat auch zur Popularität von thailändischem Street Food beigetragen. Allein Thailands 103.000 Straßenverkäufer erwirtschafteten 2017 einen Umsatz von 270 Milliarden Baht. Suvit Maesincee, Ministerin für Hochschulbildung, Wissenschaft, Forschung und Innovation , erwartet, dass das thailändische Streetfood-Segment ab 2020 jährlich um sechs bis sieben Prozent wachsen wird. Mehrere Studien haben gezeigt, dass die Kontamination von Lebensmitteln, die Straßenverkäufer verkaufen, auf dem gleichen Niveau ist wie die Kontamination in Restaurants. Geschätzte 2 % oder 160.000 Anbieter versorgen Bangkoks 8 Millionen Einwohner mit Straßenessen.

In Delhi, Indien, sollen früher Könige die Dönerverkäufer auf der Straße besucht haben, die man heute noch besuchen kann. Während der Kolonialzeit wurde Fusion Street Food kreiert, das speziell für britische Kunden zubereitet wurde.

In Indonesien – insbesondere auf Java – haben reisende Essens- und Getränkeverkäufer eine lange Geschichte, da sie in Tempelreliefs aus dem 9. Jahrhundert beschrieben und in Inschriften aus dem 14. Jahrhundert als Arbeitszweig erwähnt wurden. In Indonesien wird Straßenessen von Karren und Fahrrädern verkauft. Während der Kolonialzeit von Niederländisch-Ostindien um das 19. Jahrhundert wurden mehrere Straßengerichte entwickelt und dokumentiert, darunter Satay- und Dawet- ( Cendol- ) Straßenverkäufer. Zur aktuellen Verbreitung von Indonesiens lebhafter Streetfood-Kultur trägt die massive Urbanisierung in den letzten Jahrzehnten bei, die Möglichkeiten im Food-Service-Sektor eröffnet hat. Dies geschah in den schnell wachsenden Ballungsräumen des Landes, insbesondere im Großraum Jakarta , Bandung und Surabaya . Einige Kulturen betrachten es als unhöflich, beim Essen auf der Straße zu gehen.

Auf der ganzen Welt

Imbisswagen säumen eine Straße in Jakarta , Indonesien , und verkaufen Street Food
Porilainen , ein finnisches Burger-ähnliches Sandwich

Straßenverkauf von Lebensmitteln ist auf der ganzen Welt zu finden, variiert jedoch stark zwischen Regionen und Kulturen.

Dorling Kindersley beschreibt das Straßenessen Vietnams als „frisch und leichter als viele der Küchen in der Gegend“ und „sich stark auf Kräuter, Chilischoten und Limetten stützend“, während das Straßenessen Thailands „feurig“ und „ scharf mit Garnelenpaste und Fischsauce." Street Food in Thailand bietet eine abwechslungsreiche Auswahl an Fertiggerichten, Snacks, Obst und Getränken. Die Hauptstadt Thailands, Bangkok, wurde als einer der besten Orte für Streetfood gelistet. Zu den beliebten Straßenangeboten in Bangkok gehören Pad Thai (gebratene Reisnudeln), grüner Papayasalat , saure Tom-Yum- Suppe, Thai-Currys und klebriger Reis mit Mango .

Indonesisches Street Food ist eine vielfältige Mischung aus lokalen indonesischen, chinesischen und holländischen Einflüssen. Indonesisches Street Food ist oft stark aromatisiert und scharf. Ein Großteil des Straßenessens in Indonesien ist frittiert, wie Krapfen, Nasi Goreng und Ayam Goreng . Beliebt sind auch Bakso (Fleischbällchensuppe), Satay (Hähnchenspieß) und Gado-Gado (Gemüsesalat in Erdnusssoße ).

In Japan gibt es ein Stigma gegen das Essen unterwegs. Zu besonderen Anlässen wie Festivals sind die Straßen Tokios jedoch voller Händler, die Speisen wie Odango , Sashimi , Austern und Oktopus servieren .

Indisches Streetfood ist so vielfältig wie die indische Küche . Jeder Ort hat seine eigenen Spezialitäten zu bieten. Einige der beliebtesten Streetfood-Gerichte sind Vada Pav , Misal Pav , Chole Bhature , Parathas , Bhel Puri , Sev Puri , Gol Gappa , Aloo Tikki , Kebabs , Tandoori Chicken , Samosas , Kachori , Idli , Pohe , Egg Bhurji , Pav Bhaji , Pulaw , Pakora , Lassi , Kulfi und Falooda . In Hindi sprechenden Regionen Indiens ist Straßenessen im Volksmund als Nukkadwala- Essen ("Eck"-Essen) bekannt. In Südindien sind Speisen wie Mirchi Bajji , Punugulu und Mokkajonna (auf Kohle gerösteter Mais) gängige Straßengerichte, zusammen mit Frühstücksartikeln wie Idli, Dosa und Bonda . Während einige Verkäufer die Rezepte beliebter Gerichte rationalisieren, um sie auf der Straße zu verkaufen, haben sich mehrere Restaurants vom Street Food Indiens inspirieren lassen.

Streetfood in Hyderabad , Indien

Im Nahen Osten ist Falafel sehr beliebt. Verkäufer verkaufen es an Straßenecken in Israel, Ägypten und Syrien. Ein weiteres Lebensmittel, das in Ägypten häufig auf der Straße verkauft wird, ist Ful , ein langsam gekochtes Ackerbohnengericht.

In Dänemark ermöglichen Wurstwagen den Passanten, Würstchen und Hot Dogs zu kaufen .

Auf den karibischen Inseln ist das jamaikanische Jerk Chicken ein traditionelles Gericht . Die originelle Marinade verlangt nach karibischen Zutaten wie Scotch-Bonnet-Paprika, Pimentbeeren und manchmal Holz von Lorbeerbäumen.

Gegrilltes Brot mit Marmelade, serviert mit gesüßter Milch in Bangkok

Mexikanisches Street Food ist als Antojitos (übersetzt als „kleines Verlangen“) bekannt und bietet verschiedene Arten von Tacos, wie Tacos al Pastor , sowie Huaraches und andere Lebensmittel auf Maisbasis.

New York Citys charakteristisches Streetfood ist der Hot Dog , aber das New Yorker Streetfood umfasst auch alles von würzigen Falafeln aus dem Nahen Osten oder jamaikanischem Jerk Chicken bis hin zu belgischen Waffeln

In Hawaii wurde die lokale Streetfood-Tradition des „ Plattenmittagessens “ (Reis, Makkaronisalat und eine Portion Fleisch) vom Bento der Japaner inspiriert, die als Plantagenarbeiter nach Hawaii gebracht worden waren.

Kulturelle und wirtschaftliche Aspekte

Straßenhändler von Snacks in Nepal

Aufgrund von Unterschieden in Kultur, sozialer Schichtung und Geschichte unterscheiden sich die Art und Weise, wie Straßenhändler-Familienunternehmen traditionell gegründet und geführt werden, in verschiedenen Regionen der Welt. Oft hängt der Erfolg von Frauen auf dem Streetfood-Markt von Trends zur Gleichstellung der Geschlechter ab. Dies zeigt sich in Bangladesch, wo nur wenige Frauen Straßenverkäuferinnen sind. In Nigeria und Thailand dominieren jedoch Frauen den Streetfood-Handel.

Doreen Fernandez sagt, dass die philippinische kulturelle Einstellung zu Mahlzeiten das Street Food-Phänomen auf den Philippinen beeinflusst, da das Essen von Street Food im Freien nicht mit dem Essen im eigenen Haus kollidiert, wo es normalerweise keine eigenen Speisesäle gibt.

Andere kulturelle Phänomene, die den Streetfood-Markt beeinflussen, sind die kulturellen Implikationen des Essens beim Gehen auf der Straße. In manchen Kulturen gilt dies als unhöflich, wie z. B. in der japanischen oder Suaheli-Kultur . Obwohl es für Erwachsene nicht erlaubt ist, ist es für Kinder kulturell akzeptabel. In Indien schrieb Henrike Donner über eine "deutliche Unterscheidung zwischen Essen, das draußen gegessen werden könnte, insbesondere von Frauen", und dem Essen, das zu Hause zubereitet und gegessen wird, wobei einige nicht-indische Speisen zu "seltsam" oder zu eng mit nicht-indischen Speisen verbunden sind -Vegetarische Zubereitungsmethoden zum Selbermachen.

In der Region Dar es Salaam in Tansania erzielen Straßenverkäufer wirtschaftliche Vorteile über ihre Familien hinaus. Da Straßenverkäufer frische Lebensmittel aus der Region kaufen, haben sich städtische Gärten und kleine landwirtschaftliche Betriebe in der Umgebung ausgeweitet. In den Vereinigten Staaten wird den Straßenverkäufern zugeschrieben, dass sie das schnelle Wachstum von New York City unterstützt haben, indem sie Mahlzeiten für die Kaufleute und Arbeiter der Stadt liefern. Besitzer von Street Food in den Vereinigten Staaten haben sich zum Ziel gesetzt, aufzusteigen und vom Verkauf auf der Straße zu ihren eigenen Geschäften überzugehen. In Mexiko wurde jedoch eine Zunahme der Straßenverkäufer als Zeichen sich verschlechternder wirtschaftlicher Bedingungen angesehen, in denen der Lebensmittelverkauf die einzige Beschäftigungsmöglichkeit für ungelernte Arbeitskräfte ist, die aus ländlichen Gebieten in städtische Gebiete abgewandert sind.

Im Jahr 2002 berichtete Coca-Cola , dass China, Indien und Nigeria, wo die Expansionsbemühungen des Unternehmens die Schulung und Ausstattung mobiler Straßenverkäufer für den Verkauf seiner Produkte umfassten, zu den am schnellsten wachsenden Märkten gehörten.

Das libertäre Reason -Magazin stellt fest, dass Food Trucks in US-Städten Vorschriften unterliegen, die verhindern sollen, dass sie mit stationären Restaurants konkurrieren. In Chicago zum Beispiel hindert eine Verordnung Food Trucks daran, „Lebensmittel in einem Umkreis von 200 Fuß von stationären Restaurants zu verkaufen, und verbietet ihnen daher, in der gesamten Innenstadt zu verkehren“, was Kritiker als „Anti“ bezeichnet haben -Wettbewerbsregel für Food-Truck-Betreiber.

Seit 1984 ist die Folsom Street Fair in San Francisco Heimat einer der vielfältigsten Streetfood-Messen. Neben viel Leder und Menschen in verschiedenen An- und Auskleidungszuständen bietet die Veranstaltung einen Outdoor-Food-Court, der eine Vielzahl von Street Food serviert. Ab einer Spende von 10 US-Dollar erhalten die Besucher 2 US-Dollar Rabatt auf jedes auf der Messe gekaufte Getränk. Der Straßenfotograf Michael Rababy hat es 2018 in seinem Buch „ Folsom Street Food Court“ dokumentiert .

Netflix hat auch die Street Foods der Welt in seiner TV-Serie Street Food vorgestellt , wobei sich der erste Band auf Asien und der zweite auf Lateinamerika konzentriert.

Gesundheit und Sicherheit

Bereits im 14. Jahrhundert überwachten Regierungsbeamte die Aktivitäten der Straßenverkäufer. Mit dem zunehmenden Tempo der Globalisierung und des Tourismus ist die Sicherheit von Street Food zu einem der Hauptanliegen der öffentlichen Gesundheit geworden und ein Schwerpunkt für Regierungen und Wissenschaftler, um das öffentliche Bewusstsein zu schärfen. Trotz der Bedenken hinsichtlich einer Kontamination bei Straßenverkäufern ist die Häufigkeit solcher Infektionen jedoch gering, wobei Studien zeigen, dass die Raten mit denen in Restaurants vergleichbar sind.

In Singapur galten Straßenverkäufer, die als "Straßenverkäufer" bekannt sind und von denen mehr als die Hälfte nicht lizenziert waren, als "hauptsächlich ein Ärgernis, das von der Straße entfernt werden sollte". 113 Straßenhändlerzentren wurden zwischen 1971 und 1986 gebaut, um Straßenhändler von den Straßen zu vertreiben und gleichzeitig die Esskultur zu bewahren.

Im Jahr 2002 zeigte eine Stichprobe von 511 Streetfoods in Ghana durch die Weltgesundheitsorganisation, dass die meisten Mikrobenzahlen innerhalb der akzeptierten Grenzen lagen, und eine andere Stichprobe von 15 Streetfoods in Kalkutta zeigte, dass sie "ernährungsphysiologisch ausgewogen" waren und ungefähr 200 lieferten kcal ( Cal ) Energie pro Rupie Kosten.

Im Vereinigten Königreich stellt die Food Standards Agency seit dem Jahr 2000 umfassende Leitlinien zur Lebensmittelsicherheit für Verkäufer, Händler und Einzelhändler des Streetfood-Sektors bereit. Weitere effektive Möglichkeiten zur Verbesserung der Sicherheit von Streetfood sind: Mystery- Shopping- Programme, Schulungen, Belohnungen Programme für Anbieter, Regulierungs- und Mitgliederverwaltungsprogramme sowie technische Testprogramme.

In Indien hat die Regierung die Grundrechte der Straßenverkäufer anerkannt und angemessene Beschränkungen auferlegt. Und im Jahr 2006 hat der indische Gesetzgeber das Gesetz über Lebensmittelsicherheit und -normen erlassen, um die Qualität von Lebensmitteln zu überwachen.

Trotz Kenntnis der Risikofaktoren muss der tatsächliche Schaden für die Gesundheit der Verbraucher noch vollständig nachgewiesen und verstanden werden. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Nachverfolgung von Fällen und dem Fehlen von Krankheitsmeldesystemen gibt es immer noch sehr wenige Folgestudien, die tatsächliche Zusammenhänge zwischen dem Verzehr von Straßenessen und lebensmittelbedingten Krankheiten belegen. Wenig Aufmerksamkeit wurde den Verbrauchern und ihren Essgewohnheiten, Verhaltensweisen und ihrem Bewusstsein gewidmet. Die Tatsache, dass soziale und geografische Herkunft die physiologische Anpassung und Reaktion der Verbraucher auf Lebensmittel – ob kontaminiert oder nicht – maßgeblich bestimmen, wird in der Literatur vernachlässigt.

In den späten 1990er Jahren begannen die Vereinten Nationen und andere Organisationen zu erkennen, dass Straßenverkäufer eine zu wenig genutzte Methode waren, um angereicherte Lebensmittel an die Bevölkerung zu liefern, und 2007 empfahl die UN-Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation, Methoden zur Zugabe von Nährstoffen und Nahrungsergänzungsmitteln zu Straßenlebensmitteln in Betracht zu ziehen die üblicherweise von der jeweiligen Kultur konsumiert werden.

Siehe auch

Verweise

Externe Links