Space Launch Liability Indemnification Extension Act - Space Launch Liability Indemnification Extension Act

In diesem Artikel geht es um die am 20. November 2013 eingeführte Gesetzesvorlage, mit der ein bestehendes Bundesprogramm im Zusammenhang mit Weltraumstarts erweitert werden soll. Für den nachfolgenden Gesetzentwurf über Sammelmittel, der in diesen Gesetzentwurf geändert wurde, siehe Consolidated Appropriations Act, 2014 (HR 3547; 113. Kongress) .
Gesetz zur Verlängerung der Haftungsfreistellung für den Weltraumstart
Großes Siegel der Vereinigten Staaten
Ganze Überschrift Verlängerung der Anwendung bestimmter Bestimmungen zur Haftung für Weltraumstarts bis 2014.
Eingeführt in 113. Kongress der Vereinigten Staaten
Eingeführt am 20. November 2013
Gefördert durch Abgeordneter Lamar Smith (R, TX-21)
Anzahl der Co-Sponsoren 3
Auswirkungen und Kodifizierungen
USC-Abschnitt (e) betroffen 51 USC  § 50915
Legislative Geschichte

Das Gesetz zur Verlängerung der Haftung für die Freistellung von Weltraumstarts ( HR 3547 ) ist ein Gesetzesentwurf, der die derzeitige Haftungsbeschränkung für gewerbliche Raumstartunternehmen bis zum 31. Dezember 2014 verlängern soll. Nach dem derzeitigen System haftet die Raumfahrtgesellschaft für Schäden bis zu 500 Millionen US-Dollar. Danach zahlt die US-Regierung die Schäden im Bereich von 500 Millionen bis 2,7 Milliarden US-Dollar. Über 2,7 Milliarden US-Dollar ist das Unternehmen erneut verantwortlich. Das Gesetz zur Verlängerung der Haftungsfreistellung für den Weltraumstart wurde vom Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten während des 113. Kongresses der Vereinigten Staaten verabschiedet .

Hintergrund

Senator Bill Nelson hat eine ähnliche Gesetzesvorlage im Senat der Vereinigten Staaten , die das System um drei Jahre anstatt um eines verlängern würde. Das System wurde 1988 geschaffen, als der Kongress die Änderungen des Commercial Space Launch Act verabschiedete .

Bestimmungen der Rechnung

Diese Zusammenfassung basiert weitgehend auf der Zusammenfassung des Congressional Research Service , einer gemeinfreien Quelle.

Das Gesetz zur Verlängerung der Haftung für die Freistellung von Weltraumstarts würde bis zum 31. Dezember 2014 verlängert, der Antragsfrist für Lizenzen, für die der Verkehrsminister (DOT) verpflichtet ist, Ansprüche Dritter zu bezahlen, die über den erforderlichen Versicherungsschutz eines gewerblichen Raumfahrers hinausgehen.

Verfahrensgeschichte

Das Gesetz zur Verlängerung der Haftungsfreistellung für den Weltraumstart wurde am 20. November 2013 von Rep. Lamar Smith (R, TX-21) im Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten eingeführt . Es wurde an das United States House Committee für Wissenschaft, Raumfahrt und Technologie verwiesen . Am 27. November 2013 kündigte der Mehrheitsführer des Hauses, Eric Cantor, an, dass die HR 3547 am 2. Dezember 2013 auf der Etage des Hauses geprüft werden soll. Am 2. Dezember 2013 stimmte das Haus in der namentlichen Abstimmung 612 über die Verabschiedung des Gesetzes 376-5 ab. Der Senat stimmte am 12. Dezember 2013 für die einstimmige Änderung des Gesetzes . Dies schickte die Rechnung an das Haus zurück, um die Änderungsversion zu überdenken.

Einen Monat später haben die Führung des Repräsentantenhauses und des Senats beschlossen, HR 3547 als Mittel zur Verabschiedung des Consolidated Appropriations Act 2014 zu verwenden . Die Führung des Hauses beabsichtigt, am 15. Januar 2014 über eine Änderung des Gesetzentwurfs abzustimmen, damit der Senat die Möglichkeit hat, vor Ablauf der Frist daran zu arbeiten. Diese Änderung würde 1.500 Seiten umfassen und alle konsolidierten Mittel enthalten, die zur Finanzierung der Bundesregierung bis zum 1. Oktober 2014 erforderlich sind. Das ursprüngliche Material für das Gesetz zur Verlängerung der Haftung für die Freistellung von Raumfahrten wurde in Abschnitt 8 zu einem Absatz.

Debatte und Diskussion

Rep. Smith sprach sich für die Gesetzesvorlage aus und sagte: "Dieser wichtige Schutz ähnelt dem, was andere Nationen bieten, und ermöglicht es unserer Raumfahrtindustrie, wettbewerbsfähig zu bleiben." Smith bemerkte auch, dass "die Bestimmung nie durch einen schweren Unfall ausgelöst wurde".

Siehe auch

Anmerkungen / Referenzen

Externe Links

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten der US-Regierung .

Raumfahrtwirtschaft