Transnet Güterbahn - Transnet Freight Rail

Transnet Güterbahn
Typ Tochtergesellschaft
Industrie Bahntransport
Vorgänger Spornet
Gegründet 1910
Hauptquartier ,
Schlüsselpersonen
Einnahmen ca. R 14 Mrd. ab 2006
Anzahl der Angestellten
ca. 25.000
Elternteil Transnet
Webseite www .transnetfreightrail .co .za
Transnet Güterbahn
Überblick
Hauptquartier Johannesburg
Gebietsschema Südafrika
Betriebsdaten 1910–heute
Technisch
Spurweite 1.067 mm ( 3 Fuß 6 Zoll )

Transnet Freight Rail ist ein südafrikanisches Eisenbahnverkehrsunternehmen , früher bekannt als Spoornet . Es war Teil der South African Railways and Harbors Administration , einer staatlich kontrollierten Organisation, die ab der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts jahrzehntelang Hunderttausende von Menschen beschäftigte und weithin mit den Initialen SAR&H (SAS&H in Afrikaans ) bezeichnet wurde. Im Jahr 2010 wurden Kundenbeschwerden über schwerwiegende Probleme mit dem Service von Transnet Freight Rail gemeldet. Der Hauptsitz befindet sich im Inyanda House in Parktown , Johannesburg .

Geschichte

Eisenbahnen wurden zuerst in der Umgebung von Kapstadt und später in Durban um die 1840er Jahre entwickelt. Die erste Linie wurde am 27. Juni 1850 in Durban eröffnet. Das erste Netz wurde geschaffen, um das landwirtschaftliche Produktionsgebiet zwischen Kapstadt und Wellington zu bedienen. Die Nachricht, dass es in der Republik Transvaal Goldvorkommen gab, veranlasste die Regierung der Kapkolonie (mit Unterstützung der britischen Regierung), Kimberley als Teil des kolonialen Traums so schnell wie möglich per Bahn mit Kapstadt zu verbinden.

Eisenbahnnetz der Central South African Railways im Jahr 1910, unmittelbar vor der Gründung der Union of South Africa

Die Central South African Railways ( CSAR ) war von 1902 bis 1910 der Betreiber der öffentlichen Eisenbahnen in der Transvaal Colony und der Orange River Colony im heutigen Südafrika . Während des Anglo-Boer-Krieges , als britische Truppen in das Gebiet des Oranje-Freistaates und der Südafrikanischen Republik einmarschierten , wurden die Oranje-Freistaatseisenbahnen , die Niederländisch-Südafrikanische Eisenbahngesellschaft und die Pretoria-Pietersburg-Eisenbahn von den Imperial Military Railways unter Oberstleutnant Sir Percy Girouard . Nach Kriegsende wurden die Imperial Military Railways im Juli 1902 mit Thomas Rees Price als General Manager zur Central South African Railways. Mit der Gründung der Union of South Africa im Jahr 1910 wurde die CSAR mit den Cape Government Railways und den Natal Government Railways zur South African Railways fusioniert , die heute Transnet Freight Rail heißt.

Betrieb

Transnet Freight Rail ist eine Güterverkehrs- und Personenverkehrsbahn. Es ist das größte Frachtunternehmen in Afrika . Das Unternehmen umfasst mehrere Geschäftsbereiche:

  • GFB Commercial (General Freight Business) – der größte Geschäftsbereich von Transnet; wickelt über 50 % seiner Fracht ab;
  • Kohle - Linie , dient Kohle Exporteure auf der Mpumalanga - Richards Bay Linie; zweitgrößte Kohlebahn der Welt, die im Jahr zum 31. März 2010 62 Millionen Tonnen Kohle (auch bekannt als „Schwarzes Gold“) lieferte;
  • Erzexportlinie – speziell für denTransport von Eisenerz auf derLinie Sishen nach Saldanha ;
  • Luxrail – Der Betrieb des Blue Train , der als Fünf-Sterne-Hotel auf Rädern konzipiert ist.

Transnet war früher auch Eigentümerin von Shosholoza Meyl , dem nicht-luxuriösen Schienenpersonenfernverkehr. Shosholoza Meyl wurde am 23. Dezember 2008 an die Passenger Rail Agency of South Africa übertragen . Eine Strecke im Eastern Cape wird an Kei Rail vermietet .

Geschäftsbereiche

Transnet Freight Rail ist in 6 Geschäftsbereiche unterteilt:

  • Landwirtschaft und flüssige Massengüter ("ABL")
  • Geschäftsbereich Kohle (Kohlelinie)
  • Intermodal (Container) und Automotive Business Unit ("CAB") (Johannesburg-Durban Line)
  • Geschäftsbereich Eisenerz und Mangan (Kimberley-Port Elizabeth & Ore Export Line)
  • Mineral Mining and Chrome Business Unit ("MMC") (Witbank-Komatipoort & Phalaborwa-Komatipoort Lines)
  • Geschäftsbereich Stahl und Zement ("SAC")

Der Start der Business Units erfolgte in einer unternehmensweiten Veranstaltung für alle Führungskräfte am 18. April 2012.

Links zu Nachbarländern

Das südafrikanische Schienennetz

Das Schienennetz von Transnet ist mit allen Nachbarländern Südafrikas verbunden:

TransNamib von Namibia , bei Nakop ;
Botswana-Eisenbahn in Ramatlabama ;
National Railways of Simbabwe und die Beitbridge Bulawayo Railway bei Beitbridge ;
Mosambik Häfen und Eisenbahnen in Ressano Garcia ;
Eswatini-Bahnen von Eswatini bei Golela und Mananga ;
Maseru in Lesotho an der Maseru-Nebenstrecke (im Besitz von Transnet).

Laufende Projekte

  • Maputo-Korridor : Transnet Freight Rail entwickelt mit der Railroad Development Corporation einen Plan zum Transport von Magnetit von Phalaborwa nach Maputo als Rohstoff für ein geplantes Stahlwerk in Maputo.
  • Im Mai 2010 hat Transnet einen Fünfjahresplan mit Bahnprojekten im Wert von 52 Mrd. Ren vorgestellt. Der Großteil davon würde für neues Rollmaterial ausgegeben, darunter 304 Lokomotiven und 7231 Waggons. 4 Mrd. R würden für die Infrastruktur ausgegeben, die das Kohlekraftwerk Majuba mit der Güterbahn Richards Bay verbindet.
  • Transnet baut den Eisenbahnkorridor aus, der den Hafen von Ngqura mit Manganminen rund um Hotazel am Nordkap verbindet . Der Korridor würde 1.003 Kilometer (623 Meilen) lang sein und würde hauptsächlich Upgrades bestehender Leitungen beinhalten; Die Kapazität soll von 5,5 Mio. t/Jahr auf 16 mpta steigen.
  • Es wird erwartet, dass Swazilink eine Verbindung von Lothair nach Sidvokodvo in Eswatini herstellen wird, was 17 Milliarden Rand kostet.

Siehe auch

Verweise

Externe Links