Saraighat - Saraighat
Saraighat | |
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 Abenddämmerung über die Saraighat-Brücke
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  Saraighat Standort in Assam, Indien
 Saraighat Saraighat (Indien)
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| Koordinaten: 26 ° 10'33 "N 91 ° 40'20" E /. 26,17583 ° N 91,67222 ° E. Koordinaten : 26 ° 10'33 "N 91 ° 40'20" E. /. 26,17583 ° N 91,67222 ° E. | |
| Land |
 Indien
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| Zustand | Assam |
| Kreis | Kamrup |
| Brücke gebaut von | Die Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company Limited |
| Sprachen | |
| • Offiziell | Assamesisch |
| Zeitzone | UTC + 5: 30 ( IST ) |
| ISO 3166 Code | IN-AS |
| Kfz-Zulassung | WIE |
| Küste | 0 Kilometer |
Saraighat (Pron: ˌʃəraɪˈgɑ: t) ist ein Stadtteil in der indischen Stadt Guwahati am Nordufer des Flusses Brahmaputra . Sarai war ein kleines Dorf, in dem sich der alte verlassene NF-Bahnhof von Amingaon befand.
Geschichte
Die Schlacht von Saraighat zwischen dem Königreich Ahom und dem Mogulreich wurde 1671 in der Nähe dieses Ortes am Fluss ausgetragen.
Transport
Es gibt zwei Brücken über den Fluss Brahmaputra, die das Nord- und Südufer bei Saraighat verbinden. Die Old Saraighat Bridge ist die erste Eisenbahnbrücke über den Brahmaputra River in Assam . Die angrenzende New Saraighat Bridge ist eine reine Straßenbrücke. Der Lachit Borphukan Park befindet sich am südlichen Ende und der Chilarai Park am nördlichen Ende der Brücke.
Alte Saraighat-Brücke: Ursprünglich 1910 geplant, und der Vorschlag gewann während des Zweiten Weltkriegs an Dynamik, obwohl nach verheerenden Überschwemmungen in den Jahren 1942 bis 1943 Zweifel an der Stabilität der Eisenbahnlinie zwischen Bongaigaon und Amingaon bestanden, gab der Eisenbahnminister die Entscheidung zum Bau der Brücke bekannt In der Haushaltssitzung des Parlaments im Jahr 1958. Die Hindustan Construction Company wurde von der Northeast Frontier Railway unter der Leitung des Chefingenieurs Bankim Chandra Ganguli gebaut. Sie baute die Fundamente und Pfeiler für die Brücke, und die Braithwaite Burn and Jessop Company baute die Double-Warren-Traversen zwischen den Pfeilern und dem Ufer. Der Bau der Saraighat-Brücke wurde in der Trockenzeit von 1958-59 begonnen. Die Brücke wurde im September 1962 fertiggestellt und am 23. September 1962 mit dem ersten Motor überrollt, gefolgt vom Güterzugdienst ab dem 31. Oktober dieses Jahres. Die Straße wurde im März 1963 eröffnet. Premierminister Jawaharlal Nehru weihte die Brücke ein und benannte sie offiziell nach der Schlacht von Saraighat am 7. Juni 1963. Die Gesamtbaukosten betrugen rund 10,65 Rupien und die Gesamtlänge beträgt 4258 Fuß. Die Straße ist 24 Fuß breit mit einem sechs Fuß breiten Fußweg auf beiden Seiten. Die Brücke hat 12 Spannweiten und 14.000 Tonnen Stahl, 4,2 Kubikfuß Beton und 40.000 Tonnen Zement. Für den Bau der Brücke wurden 100 Millionen Kubikfuß Erdarbeiten verwendet. Ein Abstand von 40 Fuß zum normalen Hochwasserstand wird eingehalten, um eine freie Navigation unter der Brücke zu gewährleisten. Im April 2012 beauftragten die Eisenbahnen das IIT Guwahati mit der Untersuchung der Auswirkungen des Alters auf die Brücke. Die Experten waren der Meinung, dass die Struktur und alle Pfeiler der Brücke in einwandfreiem Zustand sind und die Brücke in den kommenden Jahren die Region Nordosten des Landes bedienen könnte.
Neue Saraighat-Brücke: 2017 wurde eine dreispurige Betonstraßenbrücke eingeweiht.
