SS Suremico -SS Suremico

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Suremico (1920–1930)
Nisqually (1930–1941)
Namensvetter William H. Remick
Inhaber
  • USSB (1920–1930)
  • Pioniertransport (1930–1941)
Baumeister Submarine Boat Corporation , Newark
Hofnummer 139
Flach gelegt 24. Februar 1920
Gestartet 17. September 1920
Abgeschlossen Oktober 1920
Identifizierung
Schicksal Von feindlichen Flugzeugen versenkt, 8. Dezember 1941
Allgemeine Charakteristiken
Art Design 1023 Frachtschiff
Tonnage
Länge 324,0 Fuß (98,8 m) Registrierungslänge
Strahl 46,2 Fuß (14,1 m)
Entwurf 25 Fuß (7,6 m)
Tiefe 25,0 Fuß (7,6 m)
Installierter Strom 386 NHP
Antrieb
  • 2 ölbefeuerte Kessel, Dampfturbine , Einschrauben-Propeller
  • 4 Bayles-Schiffe: Dreifach-Expansionsdampfmaschine
Geschwindigkeit 10,5 kn (12,1 mph; 19,4 km/h)
Reichweite 10.080 sm (18.670 km; 11.600 mi)

Suremico war ein Frachtschiff des Designs 1023 , dasunmittelbar nach dem Ersten Weltkrieg für das United States Shipping Board (USSB) gebaut wurde . Sie wurde später Nisqually genannt und in einen Lastkahn und später in eine Scow umgewandelt . Sie wurde während der Schlacht von Wake Island bombardiert und versenkt.

Geschichte

Sie wurde auf der Werft 139 in der Werft Newark, New Jersey der Submarine Boat Corporation (SBC), einem von 132 Frachtschiffen des Designs 1023, die für das United States Shipping Board gebaut wurden, auf Kiel gelegt (insgesamt wurden 154 Schiffe dieser Klasse gebaut). . Sie wurde am 17. September 1920 vom Stapel gelassen , im Oktober 1920 fertiggestellt und als SS Suremico bezeichnet . Sie wurde nach dem Namen William H. Remick , ehemaliger Präsident des New York Stock Exchange (ihr Name ist ein Kunstwort ihres Herstellers und ihren Namensvetter, SU bmarine Boot REMI ck CO rporation). Am 3. Juni 1927, auf dem Weg von Vancouver nach Seattle mit einer Ladung Bauholz, kollidierte sie bei dichtem Nebel mit dem französischen Frachtschiff SS Arkansas nahe der Einfahrt zur Straße von Juan de Fuca vor Cape Flattery Light . Die USRC Snohomish , HMCS  Malaspina und der Salvage King der Pacific Salvage Company aus Victoria, British Columbia, beeilten sich, Hilfe zu leisten. Beide Schiffe wurden so schwer beschädigt, dass die Arkansas nach Seattle geschleppt werden musste und die USSB die Suremico als Totalschaden einstufte ; und anstatt sie zu reparieren, entfernte die USSB ihre Ausrüstung und Motoren für die Verwendung anderer Schiffe in der Flotte. 1930 wurde ihr Rumpf von der Pioneer Transportation Company gekauft, in Nisqually umbenannt und in einen Lastkahn umgewandelt. 1937 wurde sie in eine Scow umgewandelt .

Am 8. Dezember 1941 wurde sie während der Schlacht von Wake Island von japanischen Flugzeugen bombardiert und versenkt .

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links