Sieg der SS Sapulpa -SS Sapulpa Victory

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Ein typisches Victory-Schiff
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Sieg der SS Sapulpa
Namensvetter Sapulpa, Oklahoma
Eigentümer Verwaltung der Kriegsschifffahrt
Operator Alcoa SS Company
Baumeister California Shipbuilding Company , Los Angeles
Flach gelegt 26. Februar 1944
Gestartet 29. April 1944
Vollendet 19. Juni 1944
Schicksal Verkauft, 1963
Vereinigte Staaten
Name SS Halcyon Panther
Eigentümer Halcyon Steamship Company
Schicksal Verschrottet in Taiwan , 1972
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ VC2-S-AP3 Victory-Schiff
Tonnage 7612 BRT , 4553 NRT
Verschiebung 15.200 Tonnen
Länge 455 Fuß (139 m)
Strahl 62 Fuß (19 m)
Luftzug 28 Fuß (8,5 m)
Installierter Strom 8.500  PS (6.300 kW)
Antrieb HD- und ND- Turbinen, die auf einen einzelnen 20,5 Fuß (6,2 m) großen Propeller ausgerichtet sind, von Westinghouse Electric & Mfg. Co., Essington
Geschwindigkeit 16,5 Knoten (30,6 km/h; 19,0 mph)
Boote und Landungsboote
befördert		 4 Rettungsboote
Ergänzen 62 US-Handelsmarine und 28 bewaffnete Wachen der US-Marine
Rüstung
Anmerkungen

Die SS Sapulpa Victory war das 14. Victory-Schiff , das während des Zweiten Weltkriegs im Rahmen des Notschiffbauprogramms für die Vereinigten Staaten gebaut wurde . Das Schiff wurde am 29. April 1944 von der California Shipbuilding Company vom Stapel gelassen und am 19. Juni 1944 fertiggestellt. Die Bezeichnung der US Maritime Commission lautete VC2-S-AP3, Baunummer 14 (V-14). Die Sapulpa diente während des Zweiten Weltkriegs im pazifischen Kriegsschauplatz und wurde von der Alcoa SS Company betrieben.

Die 10.500 Tonnen schweren Victory-Schiffe sollten die früheren Liberty-Schiffe ersetzen . Während Liberty-Schiffe nur für den Einsatz während des Zweiten Weltkriegs entworfen wurden, waren Victory-Schiffe für eine längere Lebensdauer ausgelegt und dienten der US-Marine sowohl während als auch nach dem Krieg. Victory-Schiffe unterschieden sich von Liberty-Schiffen dadurch, dass sie schneller, länger, breiter, höher waren, einen dünneren Stapel weiter in Richtung der Aufbauten hatten und ein langes erhöhtes Vorschiff hatten .

SS Sapulpa Victory wurde getauft und auf den Werften der California Shipbuilding Corporation auf Terminal Island in Los Angeles vom Stapel gelassen . Es war eines der 218 Victory-Schiffe, die nach amerikanischen Städten benannt wurden.

Zweiter Weltkrieg

Im Zweiten Weltkrieg diente die SS  Sapulpa Victory im Pazifikkrieg . Am 21. Januar 1945 dampfte sie in das Ulithi- Atoll ein, eine Reparatur- und Nachschubbasis der US-Pazifikflotte . Das Schiff lieferte Nachschub für das 6. Special Naval Construction Battalion , auch bekannt als Seabees . Der sechste Sonder Seabees waren ein Kampf stevedore Bataillon, trainiert das Be- und Entladen Schiffe in sichere Häfen und unter feindlichen Feuer während amphibische Angriffe . Seabees bewegte Fracht, einschließlich Treibstoff, Munition, Bomben, Rationen, Fahrzeuge und Baumaterialien. Aufgrund ihrer Rolle als Versorgungsschiffe waren die SS Sapulpa Victory und andere Frachtschiffe Ziele für japanische Bomber, Artillerie und Kamikaze- Angriffsflugzeuge.

Interbellum

Am 12. Februar 1946 kam die Sapulpa Victory der SS Augustus S. Merrimon , einem in Seenot geratenen Liberty-Schiff, zu Hilfe  . Zum Zeitpunkt dieses Vorfalls befand sich die Augustus S. Merrimon , die Trockenfracht nach Panama transportierte , etwa 2.200 Meilen (1.900 sm; 3.500 km) südöstlich von Hawaii .

Am 9. Juli 1946 sahen 15.000 Menschen zu, wie eine finnische Mannschaft ein Spiel gegen die Besatzung der SS  Sapulpa Victory gewann, während sie vor Helsinki , Finnland ankerte . Die Besatzung der Beatrice Victory spielte am 1. Mai 1949 und gewann. 1948 lieferte die Sapulpa Waren im Rahmen einer Nachkriegshilfe (siehe Marshall-Plan ) und lieferte Nachschub an die US-Flotte.

Koreanischer Krieg

Sapulpa Victory diente als Handelsmarineschiff, das Vorräte für den Koreakrieg transportierte . Zwischen dem 2. Februar 1951 und dem 25. Juni 1953 unternahm es neun Reisen nach Korea . Das Schiff half, das 140. mittlere Panzerbataillon zu bewegen. Etwa 75 % des Personals und 90 % der Fracht, die für den Koreakrieg nach Korea gebracht wurden, wurden von Handelsschiffen gebracht. Die SS  Sapulpa Victory transportierte Waren, Post, Lebensmittel und andere Hilfsgüter.

Privater Gebrauch

1963 wurde die SS Sapulpa Victory an die Halcyon Steamship Company of New York City verkauft und in SS  Halcyon Panther umbenannt . 1972 wurde sie in Taiwan verschrottet .

Verweise

  1. ^ Babcock & Wilcox (April 1944). "Siegesschiffe". Schiffstechnik und Schifffahrtsbewertung .
  2. ^ Nationalparks, Lesung 2: Victory Ships
  3. ^ /shipbuildinghistory.com, Siegesschiffe
  4. ^ Rootweb, SS Sapulpa Sieg
  5. ^ Das 6. Special Naval Construction Battalion, Seite 7S
  6. ^ 6. Spezielle Meeresbienen
  7. ^ US Navy Seabee Museum, 6. Special Naval Construction Battalion
  8. ^ Die Los Angeles Zeiten . Seite 12, 13. Februar 1946
  9. ^ Der Herold , Seite 39, 18. Juli 1946
  10. ^ Der Brownsville Herald aus Brownsville, Texas · Seite 4, 23. Juni 1948
  11. ^ portarchive.com, Seite 13
  12. ^ Edwards, Paul (2008). Kleine Kriegsschiffe der Vereinigten Staaten und der Vereinten Nationen im Koreakrieg . Jefferson, North Carolina, Vereinigte Staaten von Amerika: McFarland & Company, Inc. p. 192. ISBN 978-0-7864-2930-1.
  13. ^ Koreakriegspädagoge, Handelsmarine, Konten des Koreakrieges
  14. ^ Kleine Kriegsschiffe der Vereinigten Staaten und der Vereinten Nationen im Koreakrieg, von Paul M. Edwards
  15. ^ The Times aus San Mateo, Kalifornien · Seite 1, 8. August 1952
  16. ^ Mariners, Die Website der Mailingliste der Mariners. Siegesschiffe
  17. ^ Foto SS Halcyon Panther in San Francisco

Quellen

  • Sawyer, LA und WH Mitchell. Victory-Schiffe und Tanker: Die Geschichte der Frachtschiffe vom Typ "Victory" und der Tanker, die in den Vereinigten Staaten von Amerika während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Schifffahrtskommission der Vereinigten Staaten: [1]
  • Victory-Frachtschiffe [2]