SMS Arcona (1885) -SMS Arcona (1885)

SMS Arcona NH 65764 - Restaurierung.jpg
Arcona in Nagasaki , Japan, c. 1897
Geschichte
Deutsches Kaiserreich
Name Arcona
Namensvetter Kap Arkona
Baumeister Kaiserliche Werft Danzig
Flach gelegt 1881
Gestartet 7. Mai 1885
In Auftrag gegeben 1. Dezember 1886
Schicksal Verschrottet, 1906
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Carola- Klasse Korvette
Verschiebung Volllast : 2.662  t (2.620 Tonnen lang )
Länge 81,2 m (266 Fuß 5 Zoll)
Strahl 12,6 m (41 Fuß 4 Zoll)
Luftzug 5 m (16 Fuß 5 Zoll)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 14,1 Knoten (26,1 km/h; 16,2 mph)
Bereich 4.180 Seemeilen (7.740 km; 4.810 mi) bei 8,5 Knoten (15,7 km/h; 9,8 mph)
Besatzung
  • 25 Offiziere
  • 257 Mannschaften
Rüstung

SMS Arcona war ein Mitglied der Carola - Klasse von Dampf Korvetten gebaut für die deutsche Kaiserlichen Marine (Kaiserliche Marine) in den 1880er Jahren. Das für den Dienst im deutschen Kolonialreich vorgesehene Schiff wurde mit einer Kombination aus Dampf- und Segelkraft für eine größere Reichweite entwickelt und war mit einer Batterie von zehn 15-Zentimeter-Geschützen ausgestattet. Arcona wurde 1881 auf der Kaiserlichen Werft in Danzig auf Kiel gelegt, im Mai 1885 vom Stapel gelassen und im Dezember 1886 fertiggestellt.

Arcona wurde nach der Fertigstellung bis 1892 in Reserve gehalten , als sie für einen längeren Auslandseinsatz aktiviert wurde. Sie verteidigte 1892 die deutschen Interessen in Venezuela, bevor sie im folgenden Jahr der Kreuzerdivision in Deutsch-Ostafrika beitrat . Später im Jahr 1893 wurde sie nach Brasilien geschickt, als ein Seeaufstand deutsche Staatsangehörige im Land bedrohte. Der Ausbruch des Ersten Chinesisch-Japanischen Krieges im Jahr 1894 veranlasste die Verlegung der Arcona und zwei ihrer Schwesterschiffe nach Ostasien als Kern der Ostasien-Division , deren Flaggschiff Arcona war .

Das Schiff befand sich in Reparatur, als Otto von Diederichs 1897 mit dem Rest der Division die Konzession an der Kiautschou-Bucht in China eroberte und daher nicht an der Operation teilnehmen konnte, obwohl sie später bei der Verteidigung der Konzession half. Arcona führte dann nach dem Spanisch-Amerikanischen Krieg 1898 Vermessungskreuzfahrten im zentralen Pazifik durch und schützte deutsche Staatsangehörige auf den Philippinen . Anfang 1899 wurde sie nach Deutschland zurückgerufen, im Juni außer Dienst gestellt und im Januar 1902 in Mercur umbenannt aufgebrochen im Jahr 1906.

Entwurf

Die sechs Schiffe der Carola- Klasse wurden Ende der 1870er Jahre bestellt, um die Flotte der kreuzenden Kriegsschiffe Deutschlands zu ergänzen , die damals auf mehrere zwanzig Jahre alte Schiffe angewiesen war. Arcona und ihre Schwesterschiffe sollten das deutsche Kolonialreich patrouillieren und die deutschen Wirtschaftsinteressen auf der ganzen Welt wahren. Die letzten beiden gebauten Schiffe, Arcona und Alexandrine , wurden etwas größer gebaut und waren etwas länger und etwas schwerer als ihre Schwestern.

Arcona war insgesamt 81,2 Meter (266 ft 5 in) lang , mit einer Breite von 12,6 m (41 ft 4 in) und einem Tiefgang von 5 m (16 ft 5 in) nach vorne. Sie verdrängte 2.662 metrische Tonnen (2.620 Tonnen lang ) bei Volllast . Die Schiffsbesatzung bestand aus 25 Offizieren und 257 Mannschaften. Sie wurde von zwei Schiffsdampfmaschinen angetrieben , die zwei 2-Blatt- Schraubenpropeller antrieben , mit Dampf von acht kohlebefeuerten Flammrohrkesseln , die ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 14,1 Knoten (26,1 km/h; 16,2 mph) bei 2.461 . ermöglichten metrische PS (2.427  PS ). Sie hatte einen Reiseradius von 4.180 nautischen Meilen (7.740 km; 4.810 mi) bei einer Geschwindigkeit von 8,5 Knoten (15,7 km/h; 9,8 mph). Arcona wurde mit einem Dreimaster ausgestattet Bark rig ihre Dampfloks auf verlängert Auslandseinsätze zu ergänzen.

Arcona war mit einer Batterie von zehn 15 cm (5,9 Zoll) 22- Kaliber (Kal.) Hinterlader und zwei 8,7 cm (3,4 Zoll) 24 Kal. bewaffnet. Waffen. Sie trug auch sechs 37-mm- Hotchkiss-Revolverkanonen . Später in ihrer Karriere wurden die 15-cm-Geschütze durch modernere 30-Kal-Geschütze ersetzt. Versionen, und die 8,7-cm-Geschütze wurden durch vier 10,5-cm-(4.1 in) SK L/35-Geschütze ersetzt .

Servicehistorie

Bau bis 1894

Arcona wurde 1881 auf der Kaiserlichen Werft in Danzig auf Kiel gelegt . Sie wurde am 7. Mai 1885 auf einer seitlichen Helling gestartet , im Gegensatz zur traditionellen Heck-zuerst-Methode. Dies war das erste Mal, dass die Technik in Deutschland angewendet wurde. Elf Tage später eine feierliche Taufe mit einer Rede von Vizeadmiral (Vizeadmiral) Eduard von Jachmann . Arcona wurde am 1. Dezember 1886 zu Seeerprobungen in Dienst gestellt, bei denen sie nach Kiel und Wilhelmshaven dampfte . Die Versuche endeten am 25. Januar 1887, als das Schiff außer Dienst gestellt und in Reserve gestellt wurde. Damals hatte General Leo von Caprivi , der Chef der kaiserlichen Admiralität , einen Plan umgesetzt, wonach Deutschlands Kolonien durch Kanonenboote geschützt werden sollten , während größere Kriegsschiffe im Allgemeinen in Reserve gehalten würden, wobei eine Handvoll einem fliegenden Geschwader zugewiesen wurde, das reagieren konnte schnell zu Krisen.

Sie blieb fünf Jahre lang stillgelegt, bis sie am 20. April 1892 zum Dienst bei der deutschen Überseekreuzer-Division wieder in Dienst gestellt wurde. Die Einheit hatte die Aufgabe, die deutschen Interessen in Ostasien zu sichern, aber bevor sie Deutschland verlassen hatte, wurde Arcona vorübergehend nach Venezuela geschickt, wo Unruhen deutsche Unternehmen im Land bedrohten. Sie verließ Wilhelmshaven am 4. Mai und kam am 9. Juni in La Guaira , Venezuela an. Sie fuhr dann nach Macuto , wo Angriffe auf deutsche Staatsangehörige stattgefunden hatten und die Anwesenheit des Schiffes ausreichte, um eine Entschuldigung der venezolanischen Regierung zu erwirken. Mitte Oktober war die Revolution beendet und Arcona konnte das Gebiet verlassen und sich der Kreuzerdivision anschließen, die zu dieser Zeit in ostafrikanischen Gewässern stationiert war. Während auf dem Weg, Arcona gemacht Anschläge in mehreren Inseln in der Karibik , einschließlich Trinidad , Grenada , Barbados und St. Vincent . Sie überquerte dann den Atlantischen Ozean und hielt in Gibraltar , bevor sie nach Neapel , Italien, weiterfuhr; dort war der Kapitän des Schiffes erleichtert, da er in Venezuela erkrankt war.

Arcona fuhr dann weiter nach Port Said und durchquerte den Suezkanal mit Halt in Aden . Von dort dampfte sie nach Sansibar , wo sie sich am 6. Februar 1893 wieder der Kreuzerdivision anschloss. Zu dieser Division gehörten damals auch ihr Schwesterschiff Alexandrine und die Korvette Leipzig , die von Konteradmiral ( KAdm – Konteradmiral) Friedrich von . kommandiert wurde Pawelsz . Arcona ' s Zeit mit der Teilung war kurzlebig, da die drei Korvetten bis gingen Kapstadt , Kap - Kolonie , wo am 6. April wurde die Abteilung aufgelöst. Arcona wurde Deutsch-Südwestafrika zugeteilt ; An diesem Tag verließ sie Kapstadt, um ein Paar kleine Feldgeschütze mitzunehmen , um die dortige Schutztruppe (Schutztruppe) zu verstärken . Am 10. April erreichte sie Walvis Bay , eine kleine britische Enklave an der Küste Deutsch-Südwestafrikas. Dort ließ sie die beiden Geschütze von Bord, aber die britischen Behörden weigerten sich zunächst, ihre Überstellung an die Schutztruppe zu gestatten , obwohl deutsche Proteste die lokale Regierung im September gezwungen hatten, die Geschütze ins Landesinnere zu schicken.

Arcona verließ Mitte Mai afrikanische Gewässer, um den Atlantik erneut zu überqueren, wobei sie zunächst am 1. Juni in Rio de Janeiro in Brasilien und dann in Montevideo in Uruguay Halt machte , wo sie vom 25. Juni bis 8. Juli blieb. Sie kam am 27. Juli zu Alexandrine in São Francisco do Sul , Brasilien. In diesem Jahr meuterte die brasilianische Marine , und Arcona und Alexandrine wurden beauftragt, die deutschen Interessen im Land zu schützen. Rebellen hatten die ergriffen Hamburg Süd Dampfers SS  Santos am 3. November, die eine Ladung getragen hatte Gewehre und Arcona ' s Kommandant ging in ihrem Dampf Pinasse des Schiffes Freilassung zu erreichen. Am 31. Januar 1894 reiste Arcona nach Buenos Aires , um ihrer Besatzung Ruhe zu gönnen und einen Gelbfieberausbruch zu vermeiden . Dort wurden sie und Alexandrine von ihrer Schwester Marie begleitet . Die drei Schiffe fuhren am 22. April nach Rio de Janeiro und dann weiter nach Cabo Frio .

Service mit der Abteilung Ostasien

Als Anfang 1894 die Spannungen zwischen Japan und China um Korea zunahmen, wurden Arcona , Alexandrine und Marie nach Ostasien verlegt. Am 7. März umrundeten sie Kap Hoorn und traten in den Pazifischen Ozean ein , aber Sturmschäden zwangen Arcona , zur Reparatur nach Valparaiso , Chile, zu gehen. Nach Abschluss der Arbeiten trafen sich die drei Korvetten am 13. Juli vor Callao , Peru, um die deutschen Interessen während einer Revolution im Land zu schützen. Eine Woche später brach der Erste Chinesisch-Japanische Krieg aus und Deutschland bildete mit den drei Korvetten die Ostasien-Division . Am 15. August hatte sich die Lage in Peru soweit beruhigt, dass die Division zu ihrem vorgesehenen Einsatz in Ostasien zurückkehren konnte. Sie kamen am 26. September in Yokohama , Japan an. Arcona dampfte unabhängig nach Shanghai , China, und dann nach Chefoo , bevor sie am 25. November nach Shanghai zurückkehrte, um KAdm Paul Hoffmann , den Divisionskommandeur , einzuschiffen . Von dort ging Arcona nach Norden zum Gelben Meer , wo die chinesischen und japanischen Streitkräfte operierten. Mitte Dezember kehrte sie zur regelmäßigen Wartung nach Shanghai zurück und wurde dort am 14. Februar 1895 als Flaggschiff der Division durch den neuen geschützten Kreuzer Irene ersetzt .

Für den Rest des Krieges, der im April endete, patrouillierte Arcona mit dem Rest der Division und einzeln an der chinesischen Küste. Die Niederlage Chinas führte zu Unruhen gegen Ausländer im Land, sodass Arcona und der Rest der Division in chinesischen Gewässern bleiben mussten, um die Europäer zu schützen. Im Dezember reiste Arcona nach Manila auf den Philippinen, wo Unruhen der einheimischen Filipinos gegen die spanische Kolonialregierung andere Europäer im Land bedrohten. Arcona kehrte dann nach China zurück, wo sie vom 27. bis 28. Juli bei der Bergung des Kanonenbootes Iltis half , das vor der Küste der Halbinsel Shandong auf Grund gelaufen war . Bis Anfang November hatten sich die Unruhen auf den Philippinen weiter zu erhöhen, erfordert Arcona " Rückkehr zu den Inseln. Sie schickte eine Abteilung Marines zusammen mit Kontingenten britischer und französischer Kriegsschiffe an Land, um die europäischen Konsulate in Manila zu schützen . Am 28. November traf Irene ein, um Arcona abzulösen .

Die Konzession Kiautschou Bay lag im Naturhafen von Tsingtao an der Südküste der Halbinsel Shandong
Deutsche Karte von 1912 der Halbinsel Shandong mit der Konzession Kiautschou Bay

Im Juni 1897 übernahm KAdm Otto von Diederichs das Kommando über die Ostasien-Division und hisste seine Flagge im eisernen Kaiser , der zu einem Panzerkreuzer umgebaut worden war . Zur damaligen Abteilung gehörten neben Arcona auch Irene und ihre Schwester Prinzess Wilhelm . Der ungeschützte Kreuzer Cormoran war unabhängig im Pazifik stationiert, konnte aber bei Bedarf zu Diederichs Truppen gerufen werden. Während Kaiser dampfte, um sich den anderen drei Kreuzern anzuschließen, führten sie in Chefoo Schießübungen durch. Im Juli schickte Diederichs Arcona , um eine Vermessung der Insel Sachalin durchzuführen . Im Oktober ging Arcona zur Wartung nach Shanghai; sie wurde noch repariert, als die Ostasien-Division am 14. November die Konzession Kiautschou Bay in China beschlagnahmte . Arcona traf drei Tage später ein. Nachdem Diederichs das Territorium erobert hatte, wurden drei zusätzliche Kriegsschiffe geschickt, um ihn zu verstärken, wodurch die Division zu einem vollen Geschwader erhoben werden konnte. Arcona und die anderen drei Schiffe ursprünglich in der Einheit wurden die 1. Division, während die drei neuen Schiffe, zusammen mit Cormoran , die nun formell Diederichs' Befehl zugewiesen wurde, die 2. Division gebildet.

Kurz nachdem die Deutschen Kiautschou mit seinem Hafen in Qingdao besetzt hatten, versuchte der chinesische Kommandant der örtlichen Armeegarnison am 18. November einen Gegenangriff zu starten, aber die deutschen Soldaten im Hafen rückten vor und nahmen den chinesischen General gefangen. Während ihrer Abwesenheit befahl Diederichs Arcona und Cormoran , Marinesoldaten an Land zu schicken, um die Stadt zu verteidigen, falls eine chinesische Streitmacht eintraf, aber es kam zu keinem Angriff. Die Männer der beiden Schiffe blieben bis zum 21. November in Qingdao und kehrten dann zu ihren Schiffen zurück. Arcona wurde danach befohlen, als Wachschiff im Hafen zu dienen . Im Juli 1898 schickte Diederichs Irene zum Ablösen von Arcona , die er entsandte, um Vermessungen der Karolinen und der Marianen im zentralen Pazifik durchzuführen . Auf den Karolinen hielt sie in Pohnpei , um Einheimische zu bestrafen, die ein Besatzungsmitglied eines deutschen Schoners ermordet hatten . Sie beendete diese Mission im Oktober, als sie auf die Philippinen dampfte, um Prinzess Wilhelm zu entsetzen , die dort zum Schutz deutscher Staatsangehöriger nach dem Spanisch-Amerikanischen Krieg Anfang des Jahres stationiert war. Sie blieb jedoch nur einen Monat dort, wurde jedoch im November durch Irene ersetzt .

Am 15. November lief Kaiser in Samsah Bay auf Grund , und Arcona und Cormoran wurden geschickt, um Hilfe zu leisten; die beiden Kreuzer konnten das Schiff befreien, das aus eigener Kraft zur Reparatur nach Hongkong fuhr. Arcona erhielt am 31. Januar 1899 den Befehl, nach Deutschland zurückzukehren. Auf der Rückreise unternahm sie eine kurze Tour durch den Persischen Golf mit Halt in Muscat , Basra , Bushehr und Bandar Lengeh . Nach sieben Jahren im Ausland kam sie am 27. Mai wieder in Wilhelmshaven an. Arcona wurde am 6. Juni außer Dienst gestellt und in Kiel in Reserve gestellt . Am 11. Januar 1902 wurde sie in Mercur umbenannt , damit ihr Name auf dem leichten Kreuzer Arcona wiederverwendet werden konnte . Am 13. August wurde die Mercur dann nach Danzig geschleppt, wo sie aus dem Marineregister gestrichen und als sonstiges Hafenschiff umklassifiziert wurde. Sie wurde schließlich 1906 für Schrott zerlegt .

Anmerkungen

Verweise

  • Gardiner, Robert, Hrsg. (1979). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-85177-133-5.
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  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 1) [ Die deutschen Kriegsschiffe: Biografien: (Vol . 1) Eine Reflexion der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart ] (in deutscher Sprache). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
  • Sondhaus, Lawrence (1997). Vorbereitung auf die Weltpolitik: Deutsche Seemacht vor der Tirpitz-Ära . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.